2022年安全管理车辆运用的安全.doc

1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理车辆运用的平安 保持车辆良好的技术状态，保证车辆在运用过程中的平安，为客货运输效劳，是铁路车辆部门职工的根本职责，由于客车是固定配属、固定编组的，而一般货车是全国铁路通用的，因而在保证车辆平安的详细要求上，也有所不同，现分别予以说明。 1 对货车运用的平安要求 铁路货车一般无固定配属单位。因而对货车的日常检查维修工作都是在运用过程中进展的（定期检修外），这个任务由列车检修所（简称列检所）担当。 （1） 主要列检所对本站编组的始发列车，应按规定的作业范围认真检查和修理，并保证能平安运转至下一个负责检查该部位

2、的列检所，其检查范围和维修平安要求如下： 车辆的磨耗、擦伤、缺损等均无过限；轮箍、轮毂无松驰。 轴箱及其部件齐全、作用良好，并消除热轴毛病。 转向架侧架、摇枕、拱板、拱架柱等无裂纹，拱架柱、轴箱螺栓等无折断，螺母无松动、丧失。 车钩及钩尾框无裂纹，钩舌销无折断。车钩互差不超限。缓冲器、从板等无破损等。 制动机配件齐全、作用良好，鞴鞴行程符合规定。守车紧急制动阀完好，风表作用良好。根底制动装置配件齐全、作用良好。闸瓦磨耗不过限。 中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂纹。中侧梁下垂、车体倾斜或外涨不过限。 车门及平车端板折页无折断，圆销、开口销无丧失；门轴销、开口销无丧失；端板、侧板、地板、门板等破

3、损不超过规定；罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。 （2） 区段列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，应按上述主要列检所的范围认真检查，重点修理。保证行车平安。 对中转列车则按以下范围检修，并应保证平安运转至下一个检修该部位的列检所： 检查轴温，消防热轴毛病； 拱架柱、轴箱螺栓无折损，螺母无松驰、丧失；枕簧无窜出、丧失。 制动梁、下拉杆、固定及挪动杠杆、闸瓦托吊的圆销、开口销、U型插销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丧失。闸瓦磨耗不过限。 钩托及钩尾扁销螺母无丧失。车钩互差不超限。 中、侧梁下垂及车体外涨不超限。 （3） 一般列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，也按主要列检所检查范围认真检查，消除危

4、及行车平安的毛病。 对中转列车必须检查轴温，处理热轴以及闸瓦、闸瓦插销毛病，其他作业工程由各铁路局规定。 （4） 对始发的直达列车，主要列检所在规定范围内的检修质量，原则上应保证500公里的平安运转间隔，区段列检所应保证250公里左右（热轴毛病除外）。 （5） 轴温检查站，依照需要设于两列检所之间，属列检所领导，其任务为检查、发觉及处理热轴毛病，防止热切事故，保证行车平安。 （6） 为了保证行车平安，列车自动制动机应按现行铁路技术治理规程第180条的规定，进展试验。 （7） 由主要列检所所在站始发的列车中，不得有制动毛病关门车。因物资需要停顿制动作用或临时发生毛病的关门车，其数量不得超过列车中

5、总辆数的6%（尾数缺乏一辆时按四舍五入计算）。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；在列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前不得超过一辆。 （8） 对部分专用货车的维修运用及平安要求： 在以蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力，不应超过0.5MPa。不准用明火烘烤加热卸车。 罐车洗刷时，其洗罐技术平安和质量标准，应符合罐车洗刷细则要求。 机械保温车卸车后应按规定进展清扫、洗刷或消毒。未经清扫、洗刷的，不得向外局排空或再一次装车。 机械保温车应编挂在列车中部或后部。在加挂车辆时严禁剧烈冲撞，并禁止进展溜放调车。 严禁使用冰保车装运易损坏车内设备的非易腐物资和有毒、

6、易污染车体的物资。 不得在指定的保管站以外地点存放备用冰保车。 长大物资车在使用后，应及时送往经铁道部同意的车站备用。 长大物资车装货前，必须经车辆段对车辆进展技术检查，以保证其技术状态的良好。 2 对客车运用的平安要求 客车的配属局、段对客车质量和平安负有全部责任。为了保证旅客列车运转平安，设置了库列检、客列检和车辆包车组，现分别加以说明。 （1） 库列检： 运用客车在库列检施行全面检修，消除毛病。经检修后的本属客车应到达运用客车出库质量要求的各项规定。 施行库列检作业的旅客列车，应按列车制动机试验技术要求进展全部试验。 对外属列车要认真处理乘务员交修的毛病。对转向架、制动、车钩、发电机吊架

7、等部位进展全面检查，重点修理。 （2） 客列检： 对到达入库检修的列车，只摸轴温。 对不入库检修的折返列车，按库列检范围检修，并进展制动机全部试验。 对通过旅客列车进展技术检查和不摘车修理、摘车修理，并按规定施行列车制动机试验。 经客列检处理的毛病，属于不摘车修范围的，应保证平安运转到终点站；属于检查范围的，应保证平安运转到下一个客列检。 （3） 车辆包乘组： 在值乘中巡视、检查车辆，发觉毛病及时处理，并将本身无力完成的毛病预告前方客列检在无库列检、客列检作业的折返站，应完成客列检对通过旅客列车的技术检查作业内容。 （4） 淘汰型及杂型转向客车不准编入各种快车及直通旅客列车。用101、102、

8、103型转向架的客车不准编入特快列车。 （5） 禁止编入旅客列车的车辆： 超过定期检修期限的车辆。 不符合客车轮对规定标准的货车。 装载危险、恶臭物资的车辆。 （6） 禁止客车通过驼峰，调车时禁止溜放。 （7） 旅客列车不准编挂制动关门车。如在运转途中制动机发生临时毛病，在停站时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。 （8） 旅客列车因超员、超重造成弹簧下沉、车的互差过限或走行部零件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车平安情况时，在消除前不准接着运转。 （9） 客车电气设备须符合运用客车出库质量要求和客车车电装置检修规程（草案）的技术要求。运转中发觉毛病危及行车平安时，应立即切断电源，通知车辆乘务员检修。 （10） 客车防火。 加强燃煤锅炉、燃油