WQJ1500围油栏使用与维护保养知识培训

1、设备使用与维护保养知识培训设备使用与维护保养知识培训潍坊澜筹船务有限公司潍坊澜筹船务有限公司20112011年年8 8月月一、WQJ1500充气式橡胶围油栏使用及维护1、简介： 围油栏是溢油控制所必备的。溢油发生时，首先应当用围油栏围控住溢油，防止其扩散。围油栏还可将溢油导引到合适区域，使其尽可能浓集，为物理方法回收溢油提供条件。 WQJ系列充气式橡胶围油栏特点如下：（1）高强度、耐油、耐磨、耐候，使用寿命长。（2）乘波性好、稳定性好、滞油性能力强。（3）储存体积小、机动性好，易于布放、回收和储存。（4）多个独立气室结构，相邻12个气室泄漏时，该段围油栏仍能漂浮在水面上。（5）适于在江、河、湖

2、、海的码头、港湾和海上石油平台等水域使用。特别适于溢油应急处理。2、 WQJ1500充气式橡胶围油栏的结构结构a 绞链接头 b 围油栏裙体 c吊链板 d 气室 e配重链 f短环链 g气阀 围油栏栏体用纤维增强耐油橡胶布制成，在水上和水下形成拦油屏障。栏体上部有多个相互独立的提供浮力的气室(d)，气室上有气阀(i)，充满气后气室呈圆柱型。气室下的栏体称为裙体(b),配重链(e)用卸扣和链环(h)挂在裙体底部的吊链板(c)上，使围油栏在水中尽量维持垂直状态和一定的水下深度，并同时作为纵向拉力元件承受水流和风在围油栏上产生的力。两端铰链接头(a)符合国际标准，用于围油栏节之间联结。用这种铰链接头可以

3、与同种类型的不同规格不同厂家制造的围油栏连接。铰链接头、吊链板是用不锈钢制成。充气后围油栏立体图3、 WQJ充气式橡胶围油栏技术规格4、 WQJ WQJ充气式橡胶围油栏配套设备充气式橡胶围油栏配套设备拖头拖头 拖带或锚定充气围油栏时，一条围油栏的两端需装拖头。拖头可将拖拉力均匀分布在围油栏上。 拖头由拖头体、绳组、拖绳和浮漂组成。拖头体和围油栏的铰链接头连接，浮漂用于在水中标志拖绳，便于捞起拖绳。 拖头上的拖绳设计抗拉力略低于围油栏的最低抗拉力，在意外过载时，拖绳先断，可保护围油栏免受损伤。WQJ1500充气式橡胶围油栏拖头结构拖头体绳组拖绳围油栏集装箱和围油栏液动绞盘围油栏集装箱和围油栏液动

4、绞盘围油栏集装箱和围油栏液动绞盘都是用来存储和运输充气式围油栏的设备，并且和充吸气机及围油栏动力站一起可完成布放和回收充气式围油栏。围油栏液动绞盘和围油栏集装箱中都有一个用液压马达通过链轮、链条驱动的卷绕辊。一般一个集装箱或一个绞盘可缠绕200m围油栏。液动绞盘的框架和集装箱结合起来，就是围油栏集装箱。围油栏集装箱能更好的储存围油栏，同时还可以存储液压软管、拖头等围油栏的其他附件。一般可选用围油栏集装箱，有时也用围油栏液动绞盘。卷绕架液压马达链传动机构卷绕架外形尺寸 2354(L)x2100(W)x2080(H)mm 卷绕架质量 1600kg卷绕辊尺寸 1600 x1800液压马达 型号 1Q

5、JM32-1.6SZ4卷绕架 链轮减速比 3卷绕辊额定扭矩 14400Nm PK1650C2型动力站：动力站：动力站向围油栏集装箱或液动绞盘的液压马达供给液压动动力站向围油栏集装箱或液动绞盘的液压马达供给液压动力并能操纵卷绕辊正转、反转、停止和变速，完成围油力并能操纵卷绕辊正转、反转、停止和变速，完成围油栏布放和回收作业。栏布放和回收作业。PK1650C2PK1650C2动力站与围油栏卷绕架、液压充吸气机配套可动力站与围油栏卷绕架、液压充吸气机配套可完成围油栏的布放和回收。完成围油栏的布放和回收。动力站放置在一个坚固的钢架上，可用顶部的吊带和底动力站放置在一个坚固的钢架上，可用顶部的吊带和底部

6、的两叉车槽移动动力站。或用手压拖车移动动力站。部的两叉车槽移动动力站。或用手压拖车移动动力站。动力站由空冷两缸（电起动）柴油机、液压泵、燃油箱、动力站由空冷两缸（电起动）柴油机、液压泵、燃油箱、液压油箱、集成块（手动比例换向阀组）和机架等组成，液压油箱、集成块（手动比例换向阀组）和机架等组成，并配一个手压拖车。并配一个手压拖车。动力站可给卷绕架的液压马达、风机的液压马达提供液动力站可给卷绕架的液压马达、风机的液压马达提供液压动力，并带有控制卷绕架、风机马达的转向及速度的压动力，并带有控制卷绕架、风机马达的转向及速度的阀组。采用进口阀组。采用进口SAUER-DANFOSSSAUER-DANFOS

7、S比例控制阀组，操纵控比例控制阀组，操纵控制方便灵活。柴油机功率与液压系统及卷绕架液压马达制方便灵活。柴油机功率与液压系统及卷绕架液压马达和充吸气机液压马达相匹配，节能环保。和充吸气机液压马达相匹配，节能环保。SAUER-DANFOSS公司是欧洲最大的低速高扭力液压马达的生产厂家，萨澳丹佛斯是由美国的Sundstrand(桑斯川特)、德国的Sauer以及丹麦的Danfoss三家公司合并而成的，2001年5月正式成立动力站外形图动力站的构成：动力站放置在一个坚固的钢架上，可用顶部的吊带和底部的两叉车槽移动动力站。或用手压拖车移动动力站。动力站由空冷两缸（电起动）柴油机、液压泵、燃油箱、液压油箱、

8、集成块（手动比例换向阀组）和机架等组成，并配一个手压拖车。动力站可给卷绕架的液压马达、风机的液压马达提供液压动力，并带有控制卷绕架、风机马达的转向及速度的阀组。采用进口采用进口SAUER-DANFOSSSAUER-DANFOSS比例控制阀比例控制阀组，操纵控制方便灵活。组，操纵控制方便灵活。柴油机功率与液压系统及卷绕架液压马达和充吸气机液压马达相匹配，节能环保。PK1650C2动力站与围油栏卷绕架、液压充吸气机配套可完成围油栏的布放和回收。动力站技术参数：动力站技术参数：最大液压压力16Mpa额定流量60 L/min外形尺寸 1350（L）1000（W）1250（H）mm质量约800kg（带燃

9、油和液压油）容量 燃油 50 L 液压油 100 L结构 机架 低碳槽钢、方钢管和钢板液压油箱和燃油箱 不锈钢钢板发动机形式空冷2缸柴油发动机（电启动）功率/转速： 21KW/3000r/min (最高)电池12伏 150安时的电池组 FGYFGY充吸气机充吸气机：作用：作用：充吸气机在布放围油栏时给围油栏气室充气，在回收围油栏时从气室中向外抽气。结构原理结构原理充吸气机的漩涡风机由液压马达直接驱动，液压马达由围油栏动力站上的液压系统提供液压动力。液压系统压力16MPa，液压流量30L/min，液压马达、漩涡风机等装在一钢制的装有两车轮的推车上，便于人力移动。通过控制比例换向阀，液压充吸气机在

10、布放充气式围油栏时给围油栏充气，在回收充气式围油栏时给围油栏吸气，不是通过更换吸入或排出口来达到充气或抽气。风机与气管的接口都配快接头，气管连接极为简便。使用时三根液压胶管与动力站上的液压接口连接即可。技术数技术数a、大充气速率： 320m3/hb、外形尺寸：560550688mmc、额定充气压力：10KPad、质量：95kg19辅助器材：固锚联接器固锚联接器：可装在二段围油栏接头之间，用 以锚泊围油栏（见下图）锚及索具：锚及索具：锚组、绳索、索具。5、充气式围油栏布放与回收5.1 设备布置两个以上集装箱/卷绕架在船上的排放设备排布应满足以下要求：第一个集装箱前门应对着甲板边缘（船尾）或码头边

11、缘，其间距离36m，便于辅展开12个气室段的围油栏(见上图)。第二个集装箱最好应放在第一个集装箱后边，中心线对齐。集装箱间距离至少可使箱门打开。第一个集装箱的后门要打开，便于后面集装箱重的围油栏从第一个集装箱中通过。动力站和充气机应位于第一集装箱的侧前方（在集装箱液压马达侧），便于操作时即能观察到各集装箱内围油栏又能观察围油栏向水中布放的情况集装箱用钢丝绳及紧绳器拉紧固定，防止回收围油栏时水流对围油栏的作用力将集装箱拉入水中。固定方法见下图在船上，集装箱门和其他设备也要固定好。液压管线联结液压管线联结用随机带的液压管线将动力站和集装箱的液压接口连接起来。制造时两设备一对相对应的接口配置了相同规

12、格的公（或母）接头，与其连接的软管两端配置同样规格的母（或公）接头，因此不会连接错。布放时动力站先和最靠甲板或码头边缘的第一个集装箱进行液压连接； 回收时，动力站先和第二个集装箱液压连接。操作前检查和准备操作前检查和准备按动力站说明书检查动力站是否处于待启动状态。检查充气机是否处于待运行状态，充气管和充气头是否接好。再检查液压管连接是否正确。将集装箱中其它物体清理出来，准备好拖头、连接杆、阀盖及其扳手及其它工具。5.2 充气式围油栏布放操作方法u连接头部拖头：操纵动力站将第一个集装箱的围油栏一端放下，使其头部铰链接头平放在甲板上。将一个拖头拖绳展开，拖绳头部系上浮漂（见下图1）拖头和围油栏的铰

13、链接头对接好。用连接销穿过相互对接的铰链接头和拖头的孔，使二者连接起来，连接销的环位于围油栏气室侧。围油栏配重链与拖头体用卸扣直接连接并且拉紧（见下图2）；这样用拖头拖带围油栏时，在围油栏底部，拖头将力直接传给配重链，而铰链接头和围油栏裙体间是松弛连接。 连接销用卸扣连在拖头端部的孔上，防止连接销在水中脱落。 操纵动力站，放下围油栏同时用人工拖拉围油栏，使12个未充气的气室段围油栏平铺在集装箱和甲板边缘之间的甲板上。图1 拖头的连接注意连接销在气室侧图2 拖头销的连接在气室侧u 充气操作充气操作充气操作需2人进行。将充气管一端连到充气机的排出口上，另一端接上充气头（见下图）。启动充气机，一名操

14、作者将充 气头旋在围油栏的气阀座上使气室充气。在该气室充满气后，将充气头旋出气阀座。另一名操作者 用阀盖扳手（见下图）将带密封垫的阀盖旋在阀座上，使气室密封。充气时充气头和阀的作用见下图。将平铺在甲板或地面上的气室全部充满气。气室内气压不要太高，气室刚充满气即可，气室内气压不要太高，气室刚充满气即可，避免减小围油栏乘波性和增长布放时间。避免减小围油栏乘波性和增长布放时间。u 围油栏下水围油栏下水先将拖头的浮漂及拖绳放下水，然后用动力站放下围油栏，同时用人工拖动围油栏，将充好气一到两个气室的围油栏段放入水中，并使未充气的一到两个气室的围油栏段平铺在甲板。在围油栏气室一侧，可用围油栏阀盖扳手的勾，

15、插入吊链板孔内，手握扳手拖动围油栏；在围油栏配重链一侧，操作者可手握链条拖动围油栏（见下图）。 当水中有一定长度围油栏后，布放船逆流慢速行驶所产生水流的拖力可将围油栏拉下水，就不需人工拖拉围油栏了。水中有围油栏后也可用拖船（例如从岸上布放时）将围油栏拉下水，但一定注意切勿使围油栏受很大拉力。 充气式围油栏可从船上向水中布放，需一条主船和一条拖船。（见下图）。 充气式围油栏也可从岸(或码头)向水中布放。从岸上（或码头）向水中布放需一条拖船（见下图）。从主船上或从岸上（或码头）向水中布放时，船的后甲板或地面应平整光滑，其面积应能排布好设备。 后甲板或岸边（码头）边缘应圆滑。最好加装滑道或滚子（见右

16、图）。从船上向水中布放，围油栏的布放应由主船的船长负责并有一人在后甲板具体指挥，拖船配合。从岸上（或码头）向水中布放，围油栏的布放应由岸边或码头上一个人负责指挥，拖船配合。布放围油栏注意事项：u 布放方法：u 连续布放围油栏连续布放围油栏连续布放围油栏只需重复充气操作充气操作和围油栏围油栏下水下水步骤即可连续布放围油栏。如果边充气边将围油栏放入水中，围油栏不停止运动，布放速度更快。用船布放围油栏时，布放船应逆流慢速行驶使水面上的围油栏在船后成一直线。放下一定长度后，拖船拾起拖头的浮漂，用拖绳使围油栏在船后尽可能成一直线，但注意不应使围油栏受很大的力。5.3 5.3 两个集装箱围油栏的连接两个集

17、装箱围油栏的连接当第一个集装箱围油栏全部从卷绕辊上放下后，继续使卷绕绳放下，直到末端铰链接头放到甲板上。用一根固定绳和卸扣将围油栏端部的配重链拉在集装箱框架上或其它系固点（见下图）。注意：固定绳要直接连接到围油栏的配重链上。继续放下卷绕绳，使围油栏被固定绳拉紧，卷绕绳松驰。再将卷绕绳与围油栏末端的铰链接头脱离。将第一集装箱上的液压胶管换接到第二个集装箱上。第一个卷绕架尾部的连接方法：用2根绳系在第2个集装箱围油栏的端部，并将2根绳在第1集装箱卷绕辊和前导辊的上方穿过第1个集装箱操纵动力站使后面集装箱的围油栏卷开，用人工将围油栏端部通过第一集装箱卷茼和滚轮的上方放到甲板上，直到二个铰链接头可相接

18、。用连接销将两个铰链接头连在一起。可用锤帮助连接销插入两个铰链接头之中（见下图）。两个卷绕架头尾的连接两节围油栏下面的配重链用卸扣直接连接并且拉紧(见下图)，这样围油栏工作时，围油栏底部力直接在配重链之间传递，而铰链接头和围油栏裙体间是松弛连接。操纵动力站少许回卷围油栏，使连好的围油栏拉紧，固定绳松驰。将固定绳和围油栏接头处脱开。继续给围油栏充气和布放围油栏。两个卷绕架头尾链条的连接5.4 连接尾拖头当第二个集装箱的围油栏离开卷绕棍，铰链接头落到甲板上后，按上述方法，用固定绳和卸扣将围油栏尾部的配重链拉在集装箱框架上或其它系固点。继续放下卷绕绳，使卷绕绳松弛并使卷绕绳和围油栏尾部脱开。用连接销

19、将尾拖头连在围油栏尾部的铰链接头上。配重链要与拖头体直接连接并且拉紧；这样用拖头拖带围油栏时，在围油栏底部拖头将力直接传给配重链，而铰链接头和围油栏裙体间是松弛连接。在围油栏顶部，连接销要用卸扣与拖头体连接，防止连接销在水中脱落。将拖头的部分拖绳在第二个集装箱的卷绕辊上缠绕几圈，操纵动力站使卷绕辊回卷，拉紧拖绳，使固定绳松弛并与围油栏脱开连接。将围油栏拖绳的一端与浮标脱开连接，从船外穿过船有吊车一侧船舷的护缆孔系到绞缆桩上(见下图)。慢慢松开围油栏拖绳，使围油栏全部下水(见下图)。船用绞缆桩拖带围油栏。从岸上布放围油栏时 ，待围油栏和拖头全部下水后，拖船拾起浮标和拖绳拖带围油栏。5.5 围油栏

20、拖带围油栏拖带 围油栏拖带必须用拖头。直线拖带围油栏相对水流的最大速度为8节，“U”形或“J”形拖带相对水流的最大速度为3节。“J”形拖带围油栏时，撇油器应放在“J”形底部，并且也应靠近主船后甲板以便设备的操作。所以主船的拖带点应靠前，利用靠前的系(绞)缆桩拖带围油栏。“J”形拖带围油栏时，为不使溢油从主船船舷和围油栏间泄漏，应使围油栏端头贴近船舷。拖带点越低越好，拖绳越短越好，但不能使围油栏端头离开水面。5.6 5.6 充气式围油栏回收充气式围油栏回收l围油栏回收程序和布放程序相反。回收围油栏注意事项：最后入水那段围油栏应最先回收，这样才能将围油栏正确地卷绕上气阀座位于气室最后卷上卷绕辊那端

21、，阀座向外，卷绕时气室中少量残余气体尽可能从阀座孔挤出(见右下和右图)。 应有一操作者，在气阀座转到集装箱后门处时，用阀盖板手推开气室阀座孔内的单向阀片，使气室中最后的剩余气体全部排出。这样，围油栏就可在卷绕辊上缠得更紧密（见左上图）。 先将围油栏回收到第二个集装箱内，然后再将围油栏回收到第一个集装箱内。接上页l 拉上尾拖头拉上尾拖头用尾拖头的拖绳部分缠绕在第二个集装箱的卷绕辊上，操纵动力站使卷绕辊回卷拖绳，将围油栏拖上甲板（或岸）上。围油栏被拉过甲板（或码头）边缘时，必须十分小心，防止围油栏被挂坏。用固定绳拉住围油栏端头配重链。卸掉尾拖头.l 第二个集装箱的卷绕绳与围油栏连接第二个集装箱的卷

22、绕绳与围油栏连接要将第二个集装箱的卷绕绳穿过第一个集装箱的卷绕辊和前导辊的上方，与围油栏铰链接头相接（见下图）。 左图为上图的A处放大图，表示卷绕绳和围油栏接头顶部间连接。卷绕绳用卸扣连到铰链接头孔上。右图为上图B处放大图，表示卷绕绳和围油栏接头底部连接。卷绕绳用卸扣连到配重链上。l 气室吸气室吸/ /放气，回收围油栏。放气，回收围油栏。将气管从充吸气机的排风口换到吸气口。用吸气头代替充气头接到气管上。用扳手将气室阀盖旋下，阀盖取下后放入专用箱内便于保存。将吸气头旋在充有气体气室的气阀座上抽气。吸气时，吸气头将气阀的单向阀片顶开，使气体可被吸出（见左图）。对于已被拉上甲板（或岸）但尚没抽气的气

23、室，可将阀盖专用扳手的不带钩端伸入阀座孔内推开阀片，使气室自然放气（见右图），然后再用充/吸气机吸气。这样就可加快抽气过程。 气室吸气或放气后，单向阀片应处于平直状态，不能折叠（见下图）一到两个气室吸完气后，操纵动力站将已吸好气的围油栏段卷上卷绕棍，并将未吸气的一到两个气室围油栏段拉上并平铺在甲板（或岸）上。然后重复上述步骤回收围油栏。如果边吸气边拉上围油栏，围油栏不停止运动，回收速度最快。卷好围油栏n为避免围油栏斜卷上卷绕辊，集装箱在船上回收围油栏时，船应慢速逆流行驶，使围油栏在船后成一直线。集装箱在岸上回收围油栏时，拖船应尽量使围油栏成一与集装箱中心线平行的直线。n应尽量使围油栏卷绕紧密，否则围油栏卷满时要与集装箱上顶和下底接触。n回卷围油栏时，围油栏两侧的人要负责保持围油栏的正确方向，避免围油栏斜卷上卷绕辊（见下图及说明）。n同时也使配重链在卷绕辊的一端法兰和围油栏裙体下边间均匀排布，并尽量避免链条、吊钩夹在两层橡胶栏体之间，损坏橡胶层。当围油栏向左倾斜时，围油栏左侧的人用手推配重链和裙体，右侧人用气阀盖专用扳手勾住围油栏上吊链板的孔拉围油栏，使围油栏向右移动。当围油栏向