《国际贸易实务》期末考试试卷及答案

1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流国际贸易实务期末考试试卷及答案.精品文档.国际贸易实务期末考试试卷及答案(一)一  判断题：（10分）1. 某外商来电要我方提供大豆，要求按含油量20，含水分15，不完善粒6，杂质1的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。(X   )2. 若卖方交付货物的品质在约定的品质机动幅度或品质公差范围内，除非买卖双方另有规定，一般不另行增减价格。(  ,V,  )3. 在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。(  X  )

2、4. 根据公约的规定，如卖方所交货物多于约定数量，买方可以全部收下合同规定和卖方多交的货物，也可以全部拒收合同规定和卖方多交的货物。(X   )    5. 以毛作净就是以净重代替毛重。(X   )6. 保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫都是“仓至仓”。(  X  )    7. 不论在何种情况下，固定作价都比非固定作价有利。(  X  )8. 佣金和折扣都可分为明佣(扣)和暗佣(扣)两种。(,V,   ) 9

3、. 含佣价=净价(1一佣金率)，其中的净价一定是FOB价。(  X  )   10.  FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的，而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。(  ,V,  )二  单项选择题：（15分）1. 在交货数量前加上“约”或“大约”字样，按UCP500的规定，这种约定可解释为交货数量不超过(  A  )的增减幅度。      A10     B5 &

4、#160;   C2.5    D1.5    2. 在品质条款的规定上，对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品，我们多在合同中规定( C   )。      A溢短装条款                B增减价条款C品质公差或品质机动幅度    D商品的净重&#

5、160;   3. 凭卖方样品成交时，应留存( B   )以备交货时核查之用。      A回样      B复样    C参考样    D对等样品    4. 1932年华沙一牛津规则是国际法协会专门为解释(  C  )合同而制定的。      AFOB   

6、; BCFR    CCIF     DFCA  5.  CIF Ex Ship's Hold与DES相比，买方承担的风险( A )。      A前者大    B两者相同     C后者大    D买方不承担任何风险    6. 在交货地点上，1941年美国对外贸易定义修订本中对( C   )的解释

7、与2000年通则中对FOB的解释相同。      AFOB Under Tackle    BFOB      CFOB Vessel          DFOB liner Terms  7. 某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用(  C )为宜。     

8、 AFCA    BCIP    CCPT    DDDP    8. 对于大批量交易的散装货，因较难掌握商品的数量，通常在合同中规定(  B  )。      A品质公差条款    B溢短装条款      C立即装运条款    D仓至仓条款     

9、; 9. 合同中未注明商品重量是按毛重还是按净重计算时，则习惯上应按( B   )计算。      A毛重        B净重      C以毛作净    D公量10. 某外贸公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500公吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5，但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了20公吨，根据公约的规定，

10、此20公吨应按( B   )作价。      A到岸价    B合同价      C离岸价    D议定价    11. 我国现行的法定度量衡制度是(  B  )。    A公制    B国际单位制    C英制    D美制  

11、  12. 按UCP 500解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为(  B )。      A可允许分批装运，但不允许转运    B可允许分批装运和转运      C可允许转运，但不允许分批装运    D不允许分批装运和转运   13. 海运提单日期应理解为( C  )。      A货物开始装船的日期

12、    B货物装船过程中任何一天      C货物装船完毕的日期    D签订运输合同的日期    14.  CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，( B   )。      A一般可以单独投保  B不能单独投保      C可单独投保两项以上的“特殊附加险” D在被保险人同意的情况下，可以单独

13、投保  15. 某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将(  C )。      A负责赔偿整批货物  B负责赔偿被雨淋湿的部分      C不给予赔偿     D在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分 四多项选择题: (20分)1. 根据2000年通则的解释，以下( ABCD   )是责任、费用划分点相分离的贸易术语。 

14、ACFR    BCIF  CCPT    DCIP2. FOB贸易术语的变形是(  ABCD  )。  AFOB班轮条件     BFOB包括平舱、理舱  CFOB包括理舱    DFOB吊钩下交货3. CIF术语与DES术语的区别是(  BCD  )。  A . 适用的运输方式不同 BCIF为凭单交货，DES为凭实物交货  C不但风险划分界线不同，而且费用划分也不同

15、0; DCIF合同属于装运合同，DES合同属于到达合同 4. 国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有( BD   )。       A规定在某一天装运   B规定在收到信用证后若干天内装运       C笼统地规定装运期   D明确规定具体的装运期限 5. 在国际贸易中，常见的计重方法有(  ABCD  )。     

16、A毛重    B净重     C公量    D理论重量和法定重量    6. 某公司向国外某客商出口500台电冰箱，合同没有规定卖方交货的数量可溢短装5，卖方实际交货时多交了20台，买方可就卖方多交的20台电冰箱作出( ACD   )的决定。      A收取520台电冰箱         B拒收52公吨货物 

17、;     C收取多交货物中的10台    D拒收多交的20台电冰箱7. 在发生以下( BCD   )的情况下，可判定货物发生了实际全损。      A为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险    价值      B货物发生了全部损失      C货物完全变质 D货物不可能归还被保险人 

18、8. 共同海损的构成条件有(  ABCD  )。    A必须确有共同危险 B采取的措施是有意的、合理的    C牺牲和费用支出是非常性质的    D构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的 9. 根据我国海运货物保险条款(即CIC条款)的规定，海洋运输货物保险中的基本险可分为( ABC   )。    A平安险    B水渍险 C一切险    D附加险10.

19、佣金的表示方法有( AB   )。    A在价格中表明所含佣金的百分比  B用字母“C”来表示    C用“R”表示         D用字母“D”来表示国际贸易实务期末考试试卷及答案(二)5.   名词解释：（12分） 1.  象征性交货 2.  FCA  3.  对等样品  4.  中性包装   5. 班轮运输 六. 计算

20、题：（10分）1.  出口100箱货物至科威特，每箱50美元CFRC3%科威特。客户要求改报FOBC5%上海价，该货物每箱体积为 42cm×28cm×25cm，总毛重为20，000千克，海运运费按WM（11级），出口地至科威特11级货基本运费为70美元，港口附加费20。试求FOBC5%上海价是多少？ 2.  某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少?(已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为WM，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20，货币附加费10，港口拥挤费20。) 解：（1）45cm*35cm*25cm=0.0394m3 因为0.0394>0.03  基本运费的计费方法是W/M，应选择0.0394m3  来计算运费 单位运费=计费标准*基本运费*商品数量*（1+各种附加费率）=0.0394