车身设计作业

1、车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究 2车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究Background Research ActualityResearch contentsResearch methodsReferences选题背景3u板材液压成形 Sheet metal hydroforming随着板材零件向大尺寸、薄壁、深腔、复杂曲面以及难变形材料方向发展，具有低成本、高柔性的板材液压成形技术在航空、航天、汽车等制造业受到高度重视。车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究u回弹补偿 Springback compensation 回弹的存在直接影响到零件的形状尺寸精度，产生后续的质量问题和装

2、配问题。选题背景4车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究5u国内现状 Domestic actuality车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究6u国外现状 Overseas situation截至目前，世界上只有35 家机构系统掌握了板材液压成形的核心技术，具备大型装备的研发能力，代表板材液压成形装备的最新发展方向。车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究7u板材液压成形 Sheet metal hydroforming径向主动加压充液拉深2. 预胀充液拉深3. 正反向加压充液拉深车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究8u板材液压成形 Sheet metal hydroforming4. 双板

3、成对液压成形5. 热态液压成形车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究9u回弹补偿 Springback compensation 1. 板材成形回弹预测方法 理论解析法主要针对典型的成形工艺或零件进行适当的力学模型简化，用解析法、数值方法或增量法获得解答， 以研究板料成形过程中回弹现象的本质。如板材弯曲回弹计算公式： 为板料回弹前后曲率变化量； 和 分别为板料回弹前后中性层曲率半径； E、V分别为板料的杨氏模量和泊松比； M、t 分别为板料成形后回弹前的横截面弯矩和厚度。 有限元数值模拟方法本构模型；单元类型； 接触问题。 实验法V型模型；U型模型；S型轨道模型。nRnR车身外板液力成形回弹工

4、艺控制与补偿研究10u回弹补偿 Springback compensation 1. 板材成形回弹补偿方法车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究 成型工艺控制法成形工艺控制法是通过控制成形过程的工艺条件来获得最小回弹的方法，如调节冲压工艺参数（压边力、润滑条件、毛坯形状等）以及模具匹配调试（拉深筋修整、工艺补充面修整等）。 模具修正法位移调整法（DA）和前弹法（SF）等。11车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究建立零件模型，作为有限元分析的参考标准。利用有限元模拟、分析板材液压成形工艺，得到成形后的板材形状。利用数值分析预测工件回弹值。进行回弹补偿。将补偿后的工件与原设定的标准工件进行对比，

5、若不满足要求再次补偿。实验验证结果分析12车身外板液力成形回弹工艺控制与补偿研究u 朱东坡，孙琨等. 板料成形回弹问题研究新进展. 塑性工程学报,2000, 7: 11-15.u 邹修敏 板料回弹相理及控制J 科学时代，2010，(15)：97-98u 付刚基于回弹分析的模具型面补偿法D苏州：江苏大学,2010u 段永川，官英平，赵军.拼焊板宽板V 形自由弯曲回弹预测及试验验证J机械工程学报，2012，48（20）：63-69.u 段永川，官英平. 拼焊板V 形自由弯曲精确回弹控制技术研究J机械工程学报，2014，50（10）：40-47.u Cui, X.L., Wang, X.S., Yu

6、an, S.J., 2014. Deformation analysis of double-sidedtube hydroforming in square-section die. J. Mater. Process. Technol. 214 (7),13411351.u R. H. Wagoner, H. Lim, and M.-G. Lee, “Advanced issues inspringback,” International Journal of Plasticity, vol. 45, pp. 320,2013.u 林俊峰，刘伟，徐照. 铝合金筒形件正反加压液力成形技术研究J. 材料科学与工艺，2010