高速铁路路基过渡段施工方案设计

1、路基过渡段施工方案一、编制依据和主要技术标准编制依据1、高速铁路路基工程施工质量验收标准2、高速铁路路基工程施工技术指南3、云桂线某某段施工图适用X围适用于新建铁路路基过渡段施工。主要技术标准铁路等级：1级；正线数目：双线；设计行车速度：250km/h；二、工程概况正线路基长度共计共12146米，其中过渡段长度2690米，包括以下六种形式: 路基与桥台连接处过渡段、路堑与隧道连接处过渡段、路堤与横向结构物连接处过 渡段、路堤路堑过渡段、半挖半填过渡段、两桥隧道之间短路基过渡段。隧路过渡段采用级配碎石掺5%水泥填料填筑，路涵、路桥与路堤与路堑过渡段 基床底层与基床以下路堤采用级配碎石掺 3%水泥

2、填料填筑，基床表层采用级配碎石 掺5%水泥填料填筑。过渡段填筑在结构物混凝土强度达到设计强度与基坑回填验收合格后进展施 工。三、施工准备1、施工队伍配置为确保本工程的安全、优质、高效、如期完成，项目经理部下设四个专业路基 施工队伍。2、设备配置依据施工质量、施工工期等要求，配备足量机械设备，提高机械利用率，统筹 安排各种资源。四、施工组织与安排施工人员安排1、主要管理人员表1主要管理人员编号某某职务备注1项目经理2项目总工3副经理4副经理5工程部部长6安质部部长7物资部部长8测量队长9试验室主任10现场技术员施工机械设备安排过渡段路基填筑主要采用拌和站集中拌合，自卸车装运土方，挖掘机整平，振

3、动式压路机碾压。所需机械设备见下表 2。表2投入的机械设备序号名称型号单位数量备注1挖掘机CASE240台42振动压路机XS261台43装载机ZL50台44自卸汽车东风台165冲击夯台86洒水车东风-135台4检测仪器、测量设备的配备表3试验检测仪器与测量设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1灌沙筒150台42K30台42全站仪T602台43水准仪DNA03台44动态变形模量测试仪Evd台25静态变形模量测试仪Ev2台2五、主要施工方法、路堤与桥梁过渡段施工设置方式图如下：总斗水管凸 /s.L-et * ilbh）不出珂Om换配碑石事6翱水混g A A； 折肝碎石壽比水涙基床良层旦撚以卜路

4、堤与桥台过渡段设计图1过渡段沿线路纵向为倒梯形，采用级配碎石掺水泥填料分层填筑，底宽5m纵向坡度根据实际地形进展计算，满足过渡段长度不小于20m2必须待桥涵砼强度达到设计强度要求并完成基坑回填与防水层施工验收 合格后方可进展过渡段填筑。过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水 措施并在桥台或涵洞侧面画填筑分层线。3过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压 面，按大致一样的高度进展填筑。4根据施工情况确定主要施工工艺参数，报监理单位确认。分层压实厚度按35cm控制，台后X围外采用大型压路机进展碾压，在过渡段的桥台台尾后X围内采用冲击夯夯实，防止施工过程中碰到桥台，松铺

5、厚度按20cm控制。当过渡段比路堤先施工时，向路堤方向合理延长，在施工路堤时再进展刷坡处理。6台后基坑采用C15素混凝土一次连续浇筑回填，浇筑后高程与原地面高 程一致。7路基过渡段的外包土应与过渡段同步施工，施工过程中注意控制填料质 量，不得使用级配碎石掺水泥质土填筑，后期绿色植被不容易成活，b值取1.8m。8参加水泥的级配碎石填料宜在 2小时内使用完毕。、路堤与横向结构物涵洞过渡段施工L=2+2* (H-h)涵洞横向结构物顶及两端各20m范围内级配碎石掺5%水泥接配碎石掺3%水泥i：2基床表层基床底层基床以下回填混凝土路堤与横向结构物过渡段图（一）路堤与横向结构物过渡段图（二）对涵洞结构物两

6、侧基坑混凝土进展检查，做到过渡段区域无先期涵洞施工中 所产生的垃圾与松土杂土等。1横向结构物顶部与其两侧各 20mX围内基床表层的级配碎石填料掺 3%水 泥。压实标准应满足基床表层的要求。2过渡段沿线路纵向为倒梯形，分层填筑，底宽2m,纵向坡度1:2 ;压实标准满足基床底层的要求。3当横向建筑物物顶至路基面距离小于 1m时，包括横向建筑物从建筑物顶 至基床表层底分层填筑级配碎石填料掺 3%水泥的填料。横向建筑物与建筑物两端 各20mX围内基床表层填料为级配碎石掺入 5%勺水泥。4当横向结构物与线路斜交时，过渡段采用斜交正做，即沿线路方向结构 物与路基的两交点之间局部路基填料全部为级配碎石内掺入

7、5%水泥，之后设置标准的正交过渡段。5路堤基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，并使Evd> 35Mpa6过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压 面，按大致一样的高度进展填筑。7距涵身外周X围之内，采用人工填筑，人工配合冲击夯进展夯实，X围之外采用机械振动碾压密实；填筑必须两侧分层对称进展；当顶部填土厚度大于1m时，方可通行重型机械，在填筑距涵顶部 3m以下时，采用无振动碾压，而填筑至 涵顶部3m以上时，便可采用振动碾压。8大型机械作业时，应与桥台、涵洞与挡墙边缘保持不小于1m的间距。、路堤与路堑过渡段施工路堑>5.020.0 I1.:1级配碎石掺5%水泥

8、基床表层弱风化未风化硬质岩 -Z1 -二 2.0基床底层601 级配碎石掺5%水泥基床以下 - - _I路堤与路堑连接处过渡段示意图（一）1过渡段填筑前，应平整地基外表，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1 : 2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度，路堤侧 18m至路堑2m的X围内基床表层级 配碎石掺5%水泥分层填筑，压实标准满足基床表层的要求， 基床以下过渡段采用级 配碎石掺3%水泥，分层填筑，压实标准应满足压实系数0.95、地基系数K30> 150Mpa/m动态变形模量Evd> 50Mpa2过渡段的填筑施工应与相邻路

9、堤同步进展。3大型压路机能碾压到位的局部，其施工方法应符合铁路路基施工规X的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿虔婆边缘进展横向碾压。4大型压路机碾压不到的部位，应采用冲击夯分层进展夯实，填料的松铺 厚度不宜大于20cm碾压遍数应通过试验确定。表1基床底层压实质量标准填筑 部位料种类压实指标细粒土、粉砂、 改良土砂类土粉砂除外砾石类碎石类块石类基床底层压实系数&5一一一一地基系数K30(MPa/m)(150)100120130150相对密度Dr一一一一孔隙率n %一一3131一土质、软质岩与强风化硬质岩石路堑与隧道连接处在路堑X围内设置过渡段，长度不小于20m厚度从仰拱厚度渐变到基床表层厚度

10、。过渡段采用级配碎石掺5%水泥分层填筑，压实标准： K30> 150MPa/m Evd>50MPa压实系数 K>0.95。5.5、半挖半填、短路基过渡段施工按照区间路基设计图开挖纵横向台阶并采用对应填料填筑。六、碾压工艺试验1、碾压方式压实顺序按先两侧后中间的顺序进展，压实程序按先静压后弱振再强振进展。碾压速度宜控制在2km/h，对台背重型机械不能进展碾压，采用冲击夯振动密实； 通过现场检测压实系数 K、K30 Evd，以确定机械碾压虚铺厚度为 30cm和35cm条 件下，最优碾压的工艺与碾压遍数；台背 2m与涵背X围采用冲击夯振动密实虚铺厚度为15cm和20cm确定最优夯实

11、遍数。2、碾压工艺试验参数： ：虚铺30cm采用碾压流程：静压 共5遍。 ：虚铺30cm采用碾压流程：静压 共6遍。 ：虚铺30cm采用碾压流程：静压 静压1遍，共7遍。 ：虚铺35cm采用碾压流程：静压 共5遍。 ：虚铺35cm采用碾压流程：静压 共6遍。 ：虚铺35cm采用碾压流程：静压 静压1遍，共7遍。 ：虚铺15cm 采用冲击夯夯实；夯实 一夯实5遍一夯实6遍一夯实7遍一夯实1遍弱振2遍强振1遍静压1遍，1遍弱振2遍强振2遍静压1遍，1遍弱振2遍强振2遍弱振1遍1遍弱振2遍强振1遍静压1遍，1遍弱振2遍强振2遍静压1遍，1遍弱振2遍强振2遍弱振1遍:1遍夯实2遍夯实3遍夯实4遍8遍

12、虚铺20cm采用冲击夯夯实；夯实1遍夯实2遍夯实3遍夯实4遍 夯实5遍夯实6遍夯实7遍夯实8遍路桥、路涵、隧路与路堤与路堑过渡段级配碎石填料填层机械碾压均按照碾压方式进展检测；虚铺厚度为 30cm时，在按照工艺第4遍强振完成后进展 检测，检测压实系数K、K30 Evd各3点，详细记录各种检测数据；在此根底上， 再强振1遍碾压工艺，达到5遍要求，做好记录；检测完成后再弱振1遍 碾压工艺，检测压实系数K、K30 Evd和各3点，做好记录，检测完成后静压一 遍。虚铺厚度为35cm时，在按照工艺第4遍强振完成后进展检测，检测压实系 数K、K30 Evd各3点，详细记录各种检测数据；在此根底上，再强振

13、1遍碾 压工艺，达到5遍要求，做好记录；检测完成后再弱振 1遍碾压工艺，检测 压实系数K、K30 Evd和各3点，做好记录，检测完成后静压一遍。台背 2m与涵 背X围采用冲击夯振动密实，虚铺厚度为15cm和 20cm按照-的工艺进展施工， 第4遍开始检测，直至检测符合设计要求，每层检测做好记录。对碾压后还达不到压实质量控制标准的区段进展补压，直至各项检测指标均达到基床底层验收标准或不再增长为止。七、雨季施工措施1、工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少 雨、汛停工损失，雨后与时恢复施工。雨季降临前修建临时排水设施，防止积水淹 没；每场雨后与时排除顶面积水，并对边坡和急

14、流槽进展维护。2、备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储藏施工材料，保证汛期施工 连续性。做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施 工做好防汛应急措施。3、加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输，减少雨季对施工进度的影 响。4、 路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层外表做成2%4%的横坡。整 修路床时，在土路肩上修筑急流槽并在路基两侧边沿修筑拦水埂，以利于雨水至急 流槽排出。5、经雨水浇淋的路基，在施工前重新碾压，并检测压实度。6采用覆盖法施工确保施工进度，同时加强便道维护保证雨季运料与时通畅。7、雨季施工由专人负责天气预报，与时传递雨情，根据天气趋势预报，合理

15、安排工序，进展适合于雨季施工项目的安排，提前做好防护工作。八、安全文明施工建立安全管理组织机构施工过程中要按项目部安全管理规定实行全员、全过程安全生产管理责任制， 坚持以“安全生产为中心，建立以项目经理为第一责任人的安全管理组织机构， 从项目经理到各职能部门、各工程队长、技术人员和各工序操作工人实行全员安全 管理，定职、定责，使施工安全始终处于受控状态，确保全线施工安全。安全措施在既有线旁边进展路基帮宽填土作业前，首先与工务部门等产权单位联系，摸 清施工区域内地下管线情况，需迁移的先行迁移，确认地下无管线或已经加固处理 完毕后，再进展路基施工。路基帮宽填土前，要在既有路基上设置沉降观测点和位移观测点，在施工前、 施工中、施工后按照设计要求频率进展沉降和位移观测，并与时整理数据，当出现 超出允许值的变形时，应与时处理，以免沉降与位移过大，轨道几何变形误差超标而影响行车安全。具体措施：1挂牌施工，主要管理人员佩带上岗证，施工现场设立施工标志牌，标明工 程项目名称、X围、开竣工期限、工地负责人。2、对进场施工的劳务队伍签订安全文明施工协议书，建立健全岗位责任制。3、米用有效措施确保施工现场无积水现象。4、现场合理布局，材料、物品、机具堆放符合要求。5、经常对施工便道进展维修，确保晴雨畅通。6、车辆在装料运输时，装料适中，不得超限。九、环境保护措施1、各种