FSAAC中英文无线电陆空通话范例教程

1、FSAAC 中英文无线电陆空通话例教程（空管飞行必读） 例航线：浦东国际机场（ ZSPD） -首都国际机场（ ZBAA ） 航向介绍：该航线经情报区、情报区。在情报区的空域围，经过管制区、管制区；在情报区 的空域围容，经过管制区。航路里程是 643 海里，选用浦东机场起飞跑道为17L ，选用首都机场落地跑道 36R。C： Controller （管制员） P： Pilot （飞行员）P:浦东地面，晚上好，123,机型波音767，申请停机位。Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand.C: 123,浦东地面,停机位廊桥 205

2、号。CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205.P：停机位廊桥 205号，123。Bay 205,CES123.P:浦东放行，晚上好，123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请 放行至。Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have information A,request IFR clearance to Beijing.C： 123，浦东放行，许可放行至，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900 米,修正海压 1012, PIKAS1

3、1 号离场,离场频率 126.65,应答机 5001。CES123,DEL,cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,initial climb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency 126.65,squawk 5001.P:许可放行至，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11 号离场,离场频率 126.65,应答机 5001, 123。cleared to Beijing via flight p

4、lanned route,expect runway 17L,initial climb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency 126.65,squawk 5001,CES123.C： 123,复诵正确,地面准备好叫。CES123,readback is correct,call when ready （for GND）.P： 123,地面准备好了。CES123,ready for GND.C： 123,联系地面 121.8,再见。CES123,contact GND on 121.8,goodday.P:联系地面 121.

5、8，再见，123。Contact GND on 121.8,goodday,CES123.P:浦东地面，晚上好，123，停机位廊桥205，地面已准备好，请求推出开车。Pudong GND, good evening,CES123,parking Bay 205,ready for GND,request pushback and startup.C: 123，浦东地面，可以推出开车，机头朝北。CES123,GND,pushback and startup approved,face to north.P:可以推开，机头朝北，123。pushback and startup approved,

6、face to north,CES123.P: 123，推出开车完毕，请求滑出。CES123,pushback and startup completed,request taxi （out）.C: 123，延滑行道 BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道 17L。CES123,Taxi via B3,A,A12 to runway 17L.P:延滑行道 BRAV03、ALFA、ALFA12，跑道 17L, 123。Taxi via B3,A,A12 to runway 17L,CES123.C: 123，联系塔台 118.6，再见。CES123,contact TWR on 118.6,

7、 goodday.P：联系塔台118.6,再见，123。Contact TWR on 118.6, goodday,CES123.P:浦东塔台，晚上好，123, 17左外等待（17左等待点）。Pudong TWR,good evening,CES123,holding short of runway 17L/approach holding point A12.C： 123,浦东塔台,五边有落地飞机（五边有交通） ,跑道 17L 外继续等待。CES123,TWR, landing traffic on final, hold short of runway 17L.P:继续等待，123。hol

8、ding short,CES123.C: 123,进跑道 17左。CES123,line up runway 17L.P:进跑道17左，123。Line up runway 17L,CES123.C: 123,尾流间隔,起飞稍等。CES123,takeoff standby due to wake turbulance separation.P:收到，123。Roger,standby,CES123.C: 123,地面风 050, 03米每秒,跑道 17左,可以起飞。CES123,wind 050 at 3,runway 17L, cleared for takeoff.P:可以起飞，123。

9、Cleared for takeoff,CES123.P: 123,离地了。CES123,airborne nowC: 123,联系进近 125.4,再见。CES123, contact approach 125.4,goodday.P:联系进近125.4,再见，123。Contact shanghai approach 125.4,goodday,CES123.P:进近，晚上好，123，跑道17L，起飞了，正在上升至 600米。Shanghai approach,good evening,CES123, runway 17L, airborne, Climbing to 600m.C: 1

10、23 , ,雷达识别了, PIKAS11 号离场,继续上升至修正海压 2400米保持,修正海压 1012。CES123,Shanghai,radar identified,PIKAS11 departure, further climb and maintain 2400m onQNH1012.P: PIKAS11 ,上升至 2400米,修正海压 1012, 123。PIKAS11, climb to 2400m on QNH 1012,CES123.C: 123,上升标压 3600 米保持。CES123,Climb and maintain 3600m on standard.P:上 360

11、0， 123。Climb to 3600m,CES123.C: 123,继续上升 6000 米保持CES123, further climb and maintain 6000m.P:上 6000， 123。Climb to 6000m,CES123.C： 123，联系 125.95，再见了。CES123, contact Shanghai on 125.95,gooddayP:联系 125.95,再见了，123。contact 125.95, goodday,CES123.P:进近，晚上好，123，跑道17L起飞了吗，高度正在上升至600米，听您指挥了。Shanghai approach,g

12、ood evening,CES123,airborne from 17L,climbing to 600m, with you.C: 123,雷达识别了,右转直飞九亭,继续上升至修压 2400保持,修正海压 1012。 CES123,Shanghai, radar identified,turn right direct to JTN,further climb and maintain 2400m on QNH1012.P:右转飞九亭，上 2400，修压1012，123。Turn right direct to JTN,further climb and maintain 2400m on

13、QNH1012， CES123.C: 123,右转直飞 PIKAS ,上 3600标压保持。CES123,turn right preceed direct to PIKAS,Climb and maintain 3600m on standard.P:飞 PIKAS，上 3600，123。Direct to PIKAS, climb to 3600m,CES123.C: 123,上至 6000 米保持报告。CES123,Climb to 6000m,report when reaching.P:上6000保持报，123。Climbing to 6000m,report reaching,CE

14、S123.P:区调，晚上好，123，高度6000米，应答机5001，听你指挥了。Shanghai CTR,good evening,CES123,Maintain 6000m,squawk 5001,with you.C: 123,雷达看到了。CES123,Shanghai ,radar identified. ”雷达识别了“和”雷达看到了“可以通用。P: 123。CES123.C: 123,上标压 7800 米。 CES123,Climb to 7800m on standard.P: 7800, 123。 7800m,CES123.C: 123,上 10400米,自主领航。 CES123,

15、climb to 10400m, follow own navigation.P: 上 10400米，自主领航，123。Climb to 10400m,follow own navigation, CES123.C: 123,保持 104,联系 132.75,再见。CES123, maintain 10400m,contact Shanghai 132.75,goodday.P:联系区调132.75，再见了，123。Contact CTR on 132.75,goodday,CES123.P:区调，123，高度104，应答机5001，听你指挥了。CTR,CES123,maintaining 1

16、0400m,squawk 5001,with you .C: 123,报告当前位置。CES123,Shanghai,verify your present position.P:过 P43，10 海里，123。10nm over P43,CES123.C: 123，雷达识别了。CES123,Radar identified.P:收到，123。Roger,CES123.C: 123，证实表速。 CES123,confirm speed.C:表速 300, 123。300 knots,CES123.C: 123,航路间隔,调速 280。 CES123,reduce speed to 280 kno

17、ts due to enroute separation.P:调速 280, 123。 reduce speed to 280 knots,CES123.C: 123, UDINO 联系 125.7,再见。 CES123, contact Jinan on 125.7 when reaching UDINO,goodday.P: 125.7,指挥,再见了,123。125.7,thankyou for your control,goodday,CES123.P:, 123,高度 104,应答机 5001 ,过 UDINO 。Jinan,CES123, maintaining 10400m,squ

18、awk 5001,over UDINO.C: 123,雷达看到了,航路间隔,下降至 9800米,尽快下。CES123,Jinan,radar contact, expedite descend to 9800m due to enroute separation.P:下 9800, 123。 descend to 9800m,CES123.C: 123,向右偏置 3海里。CES123, right track of route,3 miles offset .P:向右偏置3海里，123。Right track of route,3 miles offset,CES123.C: 123,调速 3

19、10,超越高高度前机 B737 报告。CES123,speed 310 knots,overtake the B737 ahead , high altitude.P:调速310,超越前机，收到，123。310 knots,overtake the traffic ahead,CES123.P: 123,已超越前机。 CES123,overtaken and passed the B737.C: 123,保持高度,自主领航。CES123,maintain present level, follow own navigation.P：保持高度，自主领航，123。Maintaining prese

20、nt level,follow your own navigation,CES123.C: 123,保持 9800,联系 134.05,再见。 CES123, maintain 9800m,contact Beijing 134.05,goodday.P: 134.05,再见, 123。 134,05,goodday,CES123.P:区调，晚上好，123，高度9800,应答机5001，听你的了。 Beijing CTR,good evening,CES123,9800m,squawk 5001,with you.C: 123,雷达识别了。CES123, Beijing,radar conta

21、ct.P：123。CES123.C: 123，启用偏置，左转飞大王庄。CES123, turn left offset, proceed direct to VYK.P:左转飞大王庄，123。Direct to VYK,CES123.C: 123，。CES123,Beijing.P:区调，123，请讲。CTR,CES123,go ahead.C: 123，前方 10海里，空客 320 低高度，预计 1 分钟相遇。CES123, traffic A320 from 10nm, low level, opposite direction,expect converging in 1 minute.

22、P: TCAS 上看到了， 123。traffic in sight on my TCAS, CES123.C: 123，目视相遇过去了报告。CES123, report when traffic passed clear in sight.P:收到，123。Roger,CES123.P: 123，目视相遇飞机过去了，无影响，请求继续上升高度。CES123, traffic passed in sight, ， request continue climbing.C: 123，可以上升至 104。CES123,climb to 10400m.P:上 104, 123。Climb to 1040

23、0m,CES123.C: 123,保持 104,有相对。CES123, maintain 10400m, traffic from opposite direction.P: 保持 104, 123。Maintaining 10400m,CES123C: 123,下标压 7800 米。CES123,descend to 7800m on standard.P:下 7800, 123。Descend to 7800m,CES123.C: 123,继续下 6000米保持报告。CES123,further descend and maintain 6000m,report when maintain

24、ing.P: 6000 保持报, 123。Report when maintaining 6000m.P: 123,保持 6000 了。CES123,maintaining 6000m.C: 123,保持 6000,联系区调 128.1,再见了。CES123,maintain 6000m,contact Beijing 128.1,goodday.P: 1281, 再见, 123。1281 ，goodday,CES123.P:区调，晚上好，123，高度6000,应答机5001。Beijing CTR,good evening,CES123,6000m,squawk 5001.C: 123,雷达

25、看到了,继续下降至标准气压 4200米保持。CES123,Beijing,radar contact, continue descend and maintain 4200m on standard.P:下四两，123。Descend to 4200m,CES123.C: 123,证实下降率。CES123, confirm descending rate.P：下降率 1500, 123。1500(feet per minute),CES123.C: 123,下降率不小于 1800,尽快下 4200。CES123, not less than 1800feet per minute, exped

26、ite descend to 4200m.P:不小于1800,收到，123。not less than 1800feet per minute, roger,CES123.C: 123,保持 4200,联系进近 120.6,再见了。CES123,maintain 4200m, contact Beijing approach 120.6,goodday.P:联系120.6，指挥，再见，123。Contact Beijing 120.6, thank you for your control, goodday,CES123.P:进近，晚上好，123，高度4200,收到通波HOTEL，听您指挥了。

27、Beijing approach,good evening,CES123,maintaining 4200m,I have information H, with you.C: 123,，雷达已识别，大王庄 01号进场，跑道36R，下标压3600保持。CES123,Beijing,radar contact,VYK01 arrival,runway 36R, descend and maintain 3600m on standard.P:大王庄01,跑道36R，下3600，123。VYK01 arrival,runway 36R, descend to 3600m,CES123.C: 123

28、,继续下修压两四洞洞保持,修压 1008。CES123,continue descend and maintain 2400m on QNH1008.P:下修压两四，修压1008, 123。Continue descend to 2400m on QNH1008,CES123.C: 123,保持两四,联系五边119。CES123, maintain 2400m,contact final on 119.P:五边119,再见，123。Final 119,goodday,CES123.P:五边，123，高度修压两四，听你指挥了。Beijing final,CES123,maintaining 24

29、00m, with you.C: 123,五边,下 1800 保持,修压 1008。CES123,Beijing final,descend and maintain 1800m on QNH1008.P:下妖八，修压 1008, 123。Descend to 1800m on QNH1008,CES123.C: 123,左转 290,雷达引导间隔。CES123,turn left heading 290, radar vector for spacing.P:左转 290, 123。Turn left heading 290, CES123.C： 123，调速 200。 CES123,red

30、uce speed to 200 knots.P:调速两洞洞，123。 speed 200 knots,CES123.C: 123，下 1200保持。 CES123,descend and maintain 1200m.P:干扰了，证实下妖两，123。(请重复一遍)radio interference,confirm 1200m, CES123.(say again please)C: 123，正确，下妖两洞洞保持。 CES123,affirm,descend and maintain 1200m.P:收到，下 1200, 123。 Roger,descend to 1200m,CES123.

31、C: 123，保持航向340,盲降进近36R，航道报。CES123,maintain heading 340,cleared ILS runway 36R approach, report localizer.P:航向 340，36R 盲降，123。P:航向340,可以建立36R盲降，航道报，123。heading 340,cleared ILS runway 36R approach, report localizer,CES123.P: 123， 36R 航道建立。CES123, 36R localizer.C: 123，继续进近，雷达服务终止，联系塔台118.5，再见了。CES123,c

32、ontinue approach,radar service terminated, contact tower 118.5,goodday.P: 1 1 8.5 ，您的指挥，再见，123。118.5, goodday,CES123.P:塔台，晚上好，123，36R航道建立。Beijing TWR,good evening,CES123,runway 36R localizer established.C: 123，塔台，继续进近，跑道36R，修正海压1008。CES123, Beijing TWR,continue approach,runway 36R,QNH1008.P:继续进近，跑道 36R，修压