项目五公路选线

1、课程名称公路勘测技术专业名称 道路桥梁工程技术授课教师 / 职称王建林 / 副教授授课方式（合、小班） 小班授课题目（章、节）项目五公路选线教材：公路设计教材及参考书目标准：公路工程技术标准JTGB01-2003、规范公路线形设计规范教学目的与要求：?了解选线的基本原则；?描述选线的基本步骤；?能进行局部路段路线方案的比选。?知道平原区路线特征及布线要点；?知道山岭区路线特征及布线要点；?知道丘陵区路线特征及布线要点。内容和时间安排、教学方法：1内容：公路选线一般原则及步骤；各种地形条件下的公路选线方法。2时间安排： 4 学时3教学方法：多媒体、图片讲解、课堂讲述、课外参观实地线形（特别是山岭

2、区线形）、例题分析教学重点和难点：1重点：选线的一般方法与主要任务。2难点：丘陵区选线，及各种选线的实际应用。复习思考题、作业题：平原区选线的主要特点是什么？什么是越岭线、沿河线？越岭线选线主要解决哪些问题？实施情况及分析：本章非重点，但学起来比较枯燥，所以在讲解时注重用多媒体，并用合适的图片，可经做到事半功倍的效果。学生反映 良好。项目五公路选线工作任务 1 路线方案选定（ 2 学时）中间控制点终点 ,? 受到地形 , 地物以及地质等不同各种自然条件的影响，产生一条公路从起点2. 纵面上起伏3. 横向需有一定的宽度选线一一就是将这一带状结构物根据公路等级 ,?合理利用地形，正确选用技术标准，

3、综合考虑平、纵、横,?具体的选定 公路路线的中心位置。一、选线原则1. 必须遵守公路线形设计的原则 .（ 选线与线形设计有密切关系一一一所以一一一经济 . 迅速和尽可能的美观）2. 确定基本走向一一一根据起 .?终点及中间主要控制点的总走向 ， 考虑:A. 公路等级及在公路网中的作用（高速.汽车专用公路一 .?二级为骨干）,三级为基本线.B. 自然条件一一地形 . 水文 . 地质C. 结合其它运输设施 （ 铁路. 航道等 ）D. 城镇.工矿企业等及资源，选出尽可能的路线方案,?通过分析.比较,最后确定最优方案.3. 应量采用较高的技术指标 .（ 曲线半径.纵坡等），? 不要轻易采用极限指标或较

4、低指标 （曲线半径.纵坡等）， 亦不要不顾 工程量而偏面追求高指标。路线设计 :保证行车安全 , 迅速，工程量小 , 利于施工，营运费省4. 要注意与农田基本建设配合 , 尽量减少占用农田 , 少占高产田 , 或经济田 .5. 处理路与桥的关系 ,一般是:特大.大桥,路服从桥 ,即为控制点，中 .小桥,桥服从路6. 通过名胜或风景旋旅点时要注意自然景观相协调 .7. 尽可能避上通过城镇 , 以利安全及行车迅速 .8. 尽可能避免不良地质地段 , 如必须穿越 , 则要认真对待 , 并采取必要措施。二. 选线要十分注意自然条件对路线设计的影响1. 地形一一一在地质条件良好的情况下 , 它是影响路线

5、 . 技术标准和工程造价的主要因素 , 例如山岭重丘区平 . 纵. 横不好 布置.2. 地质条件直接影响路基及构造物的稳定 ,?如不良地质条件 ,要保证路基稳定 , 要采取复杂的措施3. 水文及水文地质直接影响路基病害和桥涵地基的稳定性水文情况一一对桥位选择及路线线型有很大关系，并且是确定排水系统 , 桥涵孔径和防护工程的主要因素 .气候一一一一影响地面水情况 ， 直接或间接影响公路的路线布置 ， 路基高低或路基稳定性 ， 也影响工期和施工方法 . 总之 :以上自然因素都不是孤立存在的 （ 例:山丘地形 ， 地质有好有坏 ）， 并经常处在相互作用和不断变化 （例: 气候与地下水等 ）， 所以:

6、在选线时宜周密调查 ，选择一条合理的路线。三、选线的一般步骤1. 全面布局 :A. 先确定起点 . 终点及中间控制点 .B. 然后在起.终点和中间点之间，找出最合理的通点。以上工作一般在视察时（踏勘）确定。2. 逐段按排一一介决局部性路线方案 ，即根据自然条件 （地形.地质等），逐段的定出具体的小控制点一一一般初测时介决。3. 具体定线一一一确定路线中心线一一插点 . 穿线定交点工作任务 2 各类地形选线（ 2 学时）平原区选线一、特点1. 地面高差小2. 河流切割深度不大 ， 因此不受地形限制 ， 所以路线平 . 纵. 横比较容易达到技术标准 ， 选线时须注意以下几个问题 :1. 注意与农田

7、水利配合2. 考虑与居民联系3. 考虑各种车辆的行驶要求 ， 采取技术措施 ， 即保证汽车行驶安全迅速 ， 又要照顾其它车辆的通行 .5. 注意砂石材料缺少 二、布置时处理好 , 一般来说应是短捷迅速1. 正确处理好与农业的关系2. 合理考虑和城镇的关系穿越一一不理想不穿越一不能离城镇太远3. 处理好桥位的关系4. 注意水文地质条件地下水位较高路基的高度 :高:较多,但占田少 , 借土多低:稳定性差 ,一般要求 , 高出水位米5. 注意利用老路6. 注意路基取土和就地取材丘陵区选线这里包括两种地形 :微丘一一介于平原之间重丘一一介于山岭之间一、特点 :微丘 :地形起伏小 ,山丘沟谷分布比较稀散

8、 ,地形缓和 ,? 地面相对高差较小 ,可按平原区选线原则重丘:起伏比较大 ,山丘.沟谷分布比较密集 ,地形较陡 ,?地面相对高差较大由于丘陵地区山丘 , 谷地较多 , 不能一目了然 , 路线走向灵活性大，因此选线特点 :1. 要通过几个方案比较才能确定2. 由于丘陵区地形迂回曲折 ,起伏频繁 ,路线平.纵.横均相互制约 ,在选线时可使平 . 纵.横相互配 合, 以提高技术标准 .3. 力求与环景紧密配合 （因为多数为良田农业用地 ）,? 路基采用半填半挖为主。二、公路路线的布设（ 一）. 步骤 :1. 选出几条路线方案 （P121 图 5-3, 实线与虚线比较 ）2. 征求各方面意见 , 切

9、实进行方案比较 , 选出方案 .3. 对选定的路线 , 定出大 . 小控制点 .4. 在相邻控制点之间 , 选用适当的技术标准 , 定出路线的具体位置 .（ 二） 选定控制点, 则放在山坡较低1. 如路线经过缓坡 , 应放在山坡的较高处 ,以利不占农田或少占农田 , 并采用半填半挖路基，如山坡较陡 处, 或沿山直坡布置。2. 丘陵地区经过穿越小哑口 , 往往此处为小水库 , 因此要注意密切配合 .3. 村前村后通过 , 须注意合理性并与房屋有一定的距离4. 傍山线应注意山坡土质稳定性或岩石走向 .（ 三 ）. 布线方式1. 平坦地区一一走直线如遇障碍物或有风景，文物 . 居民点 ,则应加设控制

10、点 , 再直接连相邻控制点。无地物等障碍物时 , 匀坡线布线；有地物等障碍物时 , 加设控制点3. 起伏地带走直线与匀坡线之间1. 两已定控制点之间有一组起伏时 如走直线 , 工程量太大，沿匀坡线布线 , 太长1. 合理配合走直线与匀坡线之间2. 两已定控制点之间有多组起伏时:A. 则每个梁顶或谷底都定出控制点,? 然后按上述处理方法定出控制点B.为避上障碍物所定控制点,?应视已定控制点一一一样布设路线。 山岭区越岭线选线一、山岭地区特点（一）越岭线一一路线方向与山脊方向相交（ 沿分水岭一侧山坡爬上山脊 , 在适当地点穿过垭口 ,? 再沿另一侧山坡下山的路线 ）（二） 特点1. 控制点位于山的

11、两侧和垭口2. 克服高差3. 测量中起主导作用的是纵坡 （ 即放坡 ）,? 其它是平面和横断面 ）（ 三） 任务1. 选垭口位置2. 越岭标高的拟定三者任务相互有关3. 路两侧的展线二、垭口选择（地形.位置.标高.地质.展线条件.并和隧道方案比较 ）（ 一 ）. 不同位置的垭口的选择1. 基本符合路线走向2. 两侧山坡展线一并考虑3. 低（ 二 ）. 不同标高的垭口选择低的标高时也需考虑位置和展线条件（ 三 ） 不同展线条件和其它条件比较（ 四） 不同地质条件垭口地质条件一般较复杂深入调查研究 , 搞清楚破碎带情况 , 看地质情况是否选用三、过岭标高的确定过岭标高的确定 :直接影响路线长短和线

12、型情况.当: 垭口挖深越大 ,则路程可以缩短 , 但开挖深度越大 ,工程量也越大 （如:教材P124甲，乙，丙方案比较）一般:1. 宽而缓的垭口 ， 不要深挖2. 窄而瘦的垭口 ， 深挖但 h20 米3. 考虑和隧道方案比较 （经济上.技术上 ）要求地质条件好四、路线的布局和展线越岭线的高程 : 主要通过垭口两侧山坡展线来克服1 .根据起.终点.垭口周围地形 ，地物.地质例 .1. 回头曲线的大体位置2. 通过和避开不良地带位置3. 两侧通过居民点位置等 .（ 一）放坡展线 （ 具体步骤 ）1. 初步确定中间控制点以后一一试坡展线一一证实这些中间点是否合理2. 因展线中公路等级.极限指标，坡长

13、限制，及回头曲线技术指标一一i0=5%左右平均纵坡放坡3. 试坡下一垭口一下4. 应选最佳位置 （ 回头曲线等 ）5. 不应设置反坡（ 二） 展线方式1. 自然展线即适当纵坡一一一顺自然地形 （绕山咀 ,沿山沟）目的:展长路线,克服高差一一平面线型好 ,纵坡平缓2. 回头曲线 :, 所以,以当上面所采用方案不行时 ,则可以用回头曲线形式来克服高差 , 延长路线因回头曲线的上线和下线在同一侧山坡上 尽量不采用或少用 （仅是为了避开不良地形 , 地质时用之3. 螺旋展线 , 当地形,地质条件限制 , 需要有一定路线内急剧上升或下降的较大长度 :一般:以山脊部份利用山包盘旋 旱桥或隧道跨线一一看成是

14、回头展线的一种变化一一很少采用（ 三）. 回头曲线地点的选择回头曲线一一一同一坡面作方向相反的展线 ,（ 否则为不是回头曲线 ）1. 穿垭口 , 绕山包是布置回头曲线的有利地势优点 : 易于吻合地形 缺点 : 视线差2. 山脊平台 （ 山脊上的平坦台地或平缓坡地 ）3. 山沟及山谷优点:工程量省 ,视线开阔缺点: 排水设施复杂4. 平缓山坡 （ 地质和水文地质良好的山坡 ）优点: 视线好,充分利用向阳面的缓坡地形缺点:上下重叠 ,对行车,施工与养护干扰较大总结: 地形平缓地点 ,可以节约工程量 , 保证路基稳定沿溪线选线（一）沿溪线沿着河（溪）两岸布设的路线（ 二）特点:优点:1. 丘陵区或山

15、岭区河岸两岸 , 由于地质作用的水的运动2. 纵坡较缓的河谷3. 有丰富的砂石材料4. 有平台和坡地缺点:1. 河谷不宽2. 纵坡变化复杂3. 悬崖峭壁与浅滩交替出现4. 常遇山前洪水冲刷 , 河床不稳定 选线特点 :1. 纵坡困难小2. 平面活动余地小 , 困难（ 三 ）. 路线布局1. 提出问题 :a. 路线选择走河岸的哪一侧b. 线位放在什么高度+解决三个问题及相互配合c. 在什么地方跨河2. 河岸选择比较两岸地形 . 地质. 水文. 农田等因素 , 避难就易, 水文地质较好的一岸a. 地形. 地质:地形平坦 , 有阶地可利用，支沟较少 如下图 :甲方案 :只沿一侧 ,虽要开挖一段石方

16、, 但不建桥乙方案 :跨两次河 ,造价高 , 所以,不宜跨河甲:线型差 ,穿村,高差大乙:线型好 ,但两次跨河b. 积雪和冰冻地区一一阳岸目的 : 减少积雪 , 涎流冰等病害c. 城镇及居民点分布 :选择在村镇较多 , 人口较密的一岸3. 路线高度根据两岸地形 , 地质及水流情况 低线一般是指设计水位不高优点:a. 平.纵线型较顺直，平缓一一易争取较高标准b. 土石方少 , 边坡较低 , 易稳定c. 地形也有利 ， 避开不良地质d. 常在沟口直跨支流 ， 跨河易处理 缺点:洪水，防护工程多 高线: 高出设计水位多 优点:不受洪水 ，土方易处理 缺点: 线型差 所以: 选择时应慎重考虑4. 桥位

17、选择路线跨河流 : 跨支流一一局部 跨主流一一路线方案布局 跨主流a. 确定路线走向的控制点b. 与河岸选择相互影响即 : 考虑路与桥的关系 路与桥的处理一般有以下几种情形a. S 形河一一跨腰部b. 河弯附近选择有利地形跨河c. 在与路线接近平行时的顺直河段上跨河小. 中桥， 设置斜桥 （如下图 ）大桥：杓形（图b），弯桥（图c），两者并用（图c）d.直穿田间一一占田多，路基稳定性差，需换土,般不用2. 河道弯曲 ， 较狭窄的河谷特点:凹岸陡峭 ，凸岸多有一定的浅滩布线:a. 沿河岸自然地形 ， 绕山咀 ， 河弯布线b. 取直路线 ， 遇河弯 ， 则两次跨河或改变河道3. 陡崖峭壁河段（ 指山区而言 ）一一水文 ， 地质 . 等级一一 （穿过 ， 绕越 ）A绕道（a.翻上峡谷通过.b.穿垭口，走越岭线）B直穿（a.与河争路，侵占部分河床一一河床不深，水流不急） 河床阔时 ， 压缩河床河床窄时 ， 开. 挖结合b. 硬开石避（ 直避 ， 半隧道 ， 半边桥 ， 顺水桥 ）4. 河床纵坡陡峭的河段 是沿溪线与越岭线之过渡 ， 结合考虑 山脊线和山坡线选线（一）山脊线山脊线一一一路线大致沿分水岭 （ 山脉顶部 ） 走的路线称山脊线 特点: