起重机驾驶员培训讲义

1、起重机械驾驶安全技术培训第二章 起重机械的分类及主要参数第一节 概述起重机械的工作特点及发展趋势起重机械是现代工业生产必不可少的设备。广泛地运用于各种物料的起重、运输、装卸、安装和人员输送等作业中。它大大减轻了体力劳动的强度，提高了劳动生产率。起重机械的作业通常带有间歇和重复循环的性质。一个完整的作业循环一般要包括取物、起升、平移、下降、卸装然后返回原处等环节，经常的启动、制动、正反运动是起重机的基本特点。起重机械的工作特点，从安全技术角度分析，可概括为如下七点：1.起重机械通常具有庞大的结构和较复杂的机构，能完成一个起升运动，一个或几个水平运动，且常是不同方向的几个运动同时进行，技术难度大。

2、2.吊运的重物多样，载荷是变化的。3.活动空间大。4.可靠性影响人身安全。5.暴露的活动零部件较多，且常与吊运工作人员直接接触，潜在许多偶发的危险因素。6.作业环境复杂。7.作业中常需多人配合，共同进行一个操作，要求指挥、捆扎、驾驶等作业人员配合熟 练、协调、互相照应。作业人员应有处理现场紧急情况的能力。多个作业间的配合难度较大。起重机械的发展方向有四个：1.向大型、高效、高速、多品种的方向发展。2.提高安全可靠性（包含两方面的要求）：一方面要求安全运转，避免发生事故；另一方面具有较高的使用率，减少停机检修的时间。3.广泛采用微电子技术，以提高作业自动化程度，改进起重机械性能提高作业效率。4.

3、采用模块结构，尽量提高设备的运用化程度，以降低生产成本，缩短制造周期。第二节 起重机械的分类起重机械按其功能和结构特点可分为三类：一.轻小型起重设备特点是轻便、结构紧凑、动作简单。作业范围以点线为主。运行机构一到二个。二.起重机 特点是可使挂在起重吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降的和水平移动。作业范围为一个面。通常有三个以上运行机构。 三.升降机 特点是重物或取物装置只能沿固定轨道升降。运行机构仅有一个。这三类起重机械，又是由许多结构和用途不同的起重机械组成。国家质检总局2014年第114号公告特种设备目录中起重机械分类:第三节起重机的基本参数及安全工作条件1.起重机的基本参数起重

4、机械的参数，是其工作性能的指标，也是设计的依据。起重量额定起重量、总起重量、有效起重量。额定起重量（Gn）起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具或属具的质量总和。 总起重量（Gt）指能吊起的重物，连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及臂架或起重小车以下的其他起吊物）的质量总和。有效起重量（Gp）指能吊起的重物的净质量。跨度（s）桥架型起重机运行轨道轴线之间的水平距离。起升高度（H）起重机吊具最高和最低位置之间的垂直距离。轨距（k）对于小车为小车轨道中心线之间的距离。对于铁路起重机为两轨头部下内侧16mm处的水平距离。对于臂架型为轨道中心线或起重机行走轮踏面中心线

5、之间的距离。基距（B）（也称轴距）指经纵向运动方向的起重机或小车支撑中心线之间的距离。幅度（L）起重机置于水平地面时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离。起重力矩（M）起重力矩是幅度与之相对应的起重量之积。（M=L·G）运行速度（V）（也称工作速度）起升速度（Vn）指稳定运动状态下，额定载荷的垂直位移速度m/min。回转速度（W）指稳定运动状态下，转动部分的回转角速度r/min。大（小）车运行速度（Vk）指稳定运行状态下，起重机在轨道上带额定载荷的运行速度m/min。吊重行走速度在坚硬的地面上，吊额定载荷平稳运行的速度，轮胎起重机设计时要这一指标变幅速度（Vr）指稳定运动状

6、态下，吊臂挂最小额定载荷，在变幅平面内从Lmax>Lmin的水平位移速度。起重机工作级别表明起重机工作繁重程度的参数。起重机工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性。是按起重机利用等级和载荷状态划分的。工作级别从A1A8级。大体上相当于：A1A4轻；A5A6中；A7重；A8特重。起重特性曲线-表示起重量随幅度改变的曲线。98765432101 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12起重量起重机安全正常工作的基本条件金属结构和机械另部件应有足够的强度、刚度和抗扭曲能力。整机必须有必要的抗倾覆稳定性。原动机具有满足工作要求的功率，制动器提供必须的制动力矩。第三

7、章 起重机主要零部件及安全装置第一节 起重机主要零部件一、起重吊钩1.吊钩的分类吊钩按其形状有单钩和双钩两种；按制造方法不同，有锻钩和板钩的两种。锻造吊钩应在其低应力区打上标记，其内容包括：额定起重量厂标等，并提供检验合格证明。2.吊钩组吊钩组就是单钩和滑轮组中动滑轮的组合。分长型和短型两种。其中短型单钩组只能用于较小的滑轮组倍率。因此短型单钩组只用于较小的起重量。3.吊钩的危险截面。吊钩的危险截面有三个：-截面：沿重物中心线方向。这一截面承受剪切应力Z。同时这一截面还承受钢丝绳的磨损。而这一截面最可能的破坏形式是磨损。按起重机械监督检验规程，这一截面的磨损量大于原尺寸的5%时报废。未达报废标

8、准时，磨损缺口应圆滑的磨去。-截面：这一截面的受拉伸和弯曲应力。最可能的破坏形式是吊钩开口变形及扭转变形。检验规程规定：开口度增加量：按GB10051.2制造的吊钩不应大于原尺寸的10%，其他吊钩应不大于15%。钩身扭转大于10度时，应报废。-截面：钩柄受拉伸应力。最可能的破坏形式是塑性变形。检验规程规定：钩柄出现塑性变形时，应报废。对吊钩还有多项检验考核标准，例如对吊钩的缺陷不允许焊补。板钩衬套磨损达50应更换衬套；板钩芯轴磨损达到5%应报废芯轴等等。4.吊钩的安全技术要求（一）吊钩标记、 合格证明文件、防脱钩装置、不允许使用铸造钓钩。（二）吊钩的安全检查及一般检查方法1.吊钩每半年至少要检

9、查一次，并进行清洗润滑。每隔两年要进行一次退火处理，以免由于疲劳而出现裂纹。检查时，先用煤油清洗，然后用20倍放大镜检查鈎身是否有裂纹， 对危险断面要仔细检查。二、抓斗抓斗是一种由机械或电动控制的取物装置，工作中有斗的开合和升降两种动作。起升机构和开闭机构合并时称单索抓斗；分开设置时称双索抓斗。抓斗的安全技术要求1.抓斗闭合时，俩水平刃和垂直刃口接触处最大间隙不得大于3毫米，最大间隙长度不得大于200毫米。为此，最大刃口板出现较大磨损或变形时，要及时修理或更换。2.抓斗的销轴磨损超过原直径的10%；衬套磨损达原厚度的20%应更换。3.使用抓斗作业时要注意：起重机的额定起重量包括抓斗自重。三、电

10、磁铁及起重钳1. 用途起重电磁铁通常用来吊运高温物品通常为摄氏200度以及不方便捆绑的物品。其起重能力与物品形状及电磁铁直径有关。2. 使用要求起重电磁铁自重加上电磁铁能起吊的物品重量必须在起重机额定起重量以内。电磁铁能起吊的物品，必须在电磁铁的额定起重量以内。作业时要特别注意通行路线，不允许在人和设备上方通过。四、钢丝绳1. 钢丝绳的结构和分类钢丝绳时起重机械的重要零件之一。由一定数量的钢丝和绳芯经捻制而成。先将钢丝捻成股，然后将若干股围绕绳芯制成绳。它的直径是以它的外圆直径来表示的。根据不同的制作方法，钢丝绳有各种不同的类型。根据钢丝绳捻绕的次数：单绕绳由若干截面相同或不同的钢丝一次捻制而

11、成。不宜用作起重绳。其它场合也较少用。双绕绳先将钢丝捻成股，然后将若干股围绕绳芯制成绳。在起重机上广泛使用双绕绳。根据钢丝的接触状态：点接触钢丝绳线接触钢丝绳面接触钢丝绳在钢丝之间的接触应力；耐磨性；钢丝绳的挠性使用寿命等性能上，这三类钢丝绳中以第三类优于第二类；第二类优于第一类。根据钢丝绳捻绕的方向：顺绕绳由钢丝捻成股和由股绕成绳的绕向相同。它的挠性好寿命长，但有强烈的扭转趋势，易打结；松散，因此不宜用作起重绳。交绕绳由钢丝捻成股和由股绕成绳的绕向相反。这种绳因绳与股的扭转趋势相互抵消，所以不易松散和打结。在起重机上广泛使用。混绕绳由两种相反绕向的股制成。2.钢丝绳的级别和用途根据钢丝韧性（

12、既允许弯折的次数）将钢丝分为三级：特级：用于载客电梯。一级：用于一般起重机。二级：用于司索绳，张紧绳等次要场合。3.钢丝绳芯及适用场合金属芯：用软钢丝或软钢绳股制成，可耐高温并能承受较大的挤压能力，适用于高温或多层缠绕的场合。有机芯：通常用浸透润滑油的剑麻制成，并用于防腐、防锈。有机芯易燃，不能用于高温场合。石棉芯：用石棉纤维制成，可耐高温，可用于防腐、防锈(润滑油浸透)。4. 钢丝绳的损坏原因及报废标准原因：金属疲劳：频繁的拉伸、弯曲。磨损：绳与绳、绳与滑轮槽底等的摩擦。储存不当：扭结、退火、变形、锈蚀、表面硬化、松捻等。钢丝绳损坏形式1.断丝的性质和数量(按GB5972)1)绳端断丝2)集

13、中断丝3)断股4)断丝增长率5)绳径减小6)弹性降低7)外部及内部磨损8)外部及内部腐蚀.9)变形钢丝绳的报废更新标准根据GB606785标准执行腐蚀。外部腐蚀表面出现深坑,钢丝相当松驰时应报废.内部腐蚀绳径变化,外层股间空隙减少.确认有严重的内部腐蚀应予以报废.绳径局部增大钢丝绳纤维芯的直径增大较严重时应报废。“笼”形态。发生扭结、弯折、塑性变形、麻芯脱出严重扭结的应立即报废.5. 钢丝绳的选择和使用（一）钢丝绳许用拉力的近似估算当安全系数取5时，许用拉力 F10d2千克（二）捆绑和起吊绳的安全要求（1）除非吊运有固定钩扣的小型物件时用一根起吊绳，一般都使用两根起吊绳，并尽量使物件重心在两绳

14、中间。（2）捆绑绳的夹角在600900之间最理想，最大不应超过1200钢丝绳的固定用绳夹连接时的安全要求钢丝绳公称直径(mm)19193238444460钢丝绳绳夹最少数量(组)3456注：绳夹夹座应在受力绳头一边；绳夹间距不应小于6倍钢丝绳直径尾圈要求按检规的要求，当吊钩处于最低点时，除固定绳尾的圈数，尾圈必须不少于3圈。当钢丝绳在绳筒上用压板固定时，压板不少于2块。五、卸扣1.卸扣的使用方法卸扣在安装使用时，其受力点应在横销上。其许用拉力的估算公式有两个（一）F6d2(kg)F:许用的负荷（公斤）d:卸扣弯环直径(mm)（二）F4d2（公斤）d:卸扣横销直径2. 卸扣的报废（一）横销变形超

15、过5%；（二）磨损达原尺寸的10%（三）裂纹（四）本体变形达原尺寸的10%螺栓坏死滑牙等六、滑轮滑轮和滑轮组改变钢丝绳运动方向和省力也可以用来均衡两支钢丝绳的张力定滑轮：轴线不动动滑轮：轴线运动滑轮组：钢丝绳绕过定，动滑轮即构成滑轮组按其作用可分为省力滑轮组和增速滑轮组倍率：单联滑轮组等于吊重钢丝绳的分支数，双联滑轮组等于吊重钢丝绳的分支数的一半滑轮的要求铸造起重机不得使用铸铁滑轮。滑轮应转动良好，出现下列情况应报废： a.出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷；b.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；c.轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟槽。滑轮应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。

16、七、联轴器与减速器1.联轴器联轴器要求零件无缺损，联接无松动，运转时无剧烈撞击声。联轴器的紧固螺栓必须使用精制螺栓。2.减速器减速器要求1：减速器地脚螺栓，壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损:2：减速器工作时应无异常声响、振动、发热和漏油 。3：减速器中齿轮的损坏形式是齿轮断裂；齿面点蚀；齿面磨损；齿面胶合及齿面塑性变形。八、卷筒卷筒要求多层缠绕的卷筒，端部应有比最外层钢丝绳高出2倍钢丝绳直径的凸缘。卷筒壁不应有裂纹或过度磨损。九制动器1.制动器的用途和分类制动器是起重机上不可或缺的重要部件。它的作用可使重物在空中悬停；或使运转中的机构减速最后停止。按照制动器在起重机非工作时的状态，制动器有常

17、开式和常闭式两种。起重机上多采用常闭式制动器，尤其是起升机构的制动器，安全技术规定必须是常闭式制动器。常闭式制动器在机构不工作时是闭合的。机构工作时，制动器得电将摩擦副打开（开闸）。机构才可以运转。制动器按其构造不同，分为块式制动器带式制动器盘式制动器圆锥式制动器等。锥形制动器2.制动器使用(1)制动器的零部件无裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷(制动片磨损达原厚度的50或者露出铆钉时报废)，(2)制动器打开时制动轮与摩擦片无摩擦现象，制动器闭合时制动轮与摩擦片接触均匀，无影响制动性能的缺陷和油污；(3)制动器调整适宜，制动平稳可靠； (4)制动器的推动器无漏油现象。(5)起升机构制动距离调

18、整:一般可控制为从制动器断电至物品停止下滑不大于1分钟内稳定起升距离的1/65 第二节 起重机械的安全装置（一） 起重量限制器要求：1。所有起重量不随幅度变化的起重机都应装设起重量限制器。2。当实际载荷超过95%额定起重量时，宜发出报警信号（机械式除外）；载荷超过额定值并小于额定值的110%时，应切断上升方向电源，但机构可向下方向运行。并应发出报警信号。（二） 起重力矩限制器能自动检测出起重机所吊载的质量及起重臂所处的角度，并能显示出其额定载重量和实际载荷、工作半径、起重臂所处的角度。实时监控检测起重机工况，自带诊断功能，快速危险状况报警及安全控制。要求：（1） 额定起重量随构造幅度变化的起重

19、机，应装设起重力矩限制器。（2） 当实际起重量超过实际幅度所对应的起重量的95%时，宜发出报警信号；当实际起重量大于实际幅度所对应的额定值但小于110%的额定值时，能够切断上升和幅度增大方向的动力源，并且保证机构允许下降和减小幅度方向的运动； （3）当起重机械的回转机构在回转有可能自锁时，应设置的回转极限力矩限制器并可靠有效。（三）升降和运行限制器上升下降限制器(1)起升高度限位器有效；(2)吊运炽热、熔融金属的起重机应当设置有不同形式的上升位置的双重高度限位器，并且能够控制不同的断路装置；运行限制器 要求：1. 大小车运行机构应设置行程限位器（电动葫芦单梁悬挂起重机的小车和手动起重机运行机构

20、除外）2. 限位开关动作后，应停止向运行方向的运行。（四）联锁保护装置进入桥式和门式起重机的门由司机室登桥架的门司机室设在运动部分时,进入司机室的通道口当门打开时,起重机的运行机构不能开动.可两处操作的起重机应有联锁保护装置，以防止两处同时操作（五）滑线防护板作业人员或吊具易触及滑线的部位，应安装导电滑线防护板。（六）缓冲器和端部止挡.大、小车运行机构的轨道端部均应设缓冲器、端部止挡.缓冲器与端部止挡装置或者与另一台起重机运行机构的缓冲器对接是否良好.端部止挡装置是否固定牢固，是否能够两边同时接触缓冲器 （七）夹轨器和锚定装置露天工作的起重机械 设置 夹轨钳、锚定装置或者铁鞋（八）其它安全防护

21、装置活动零件防护罩开式齿轮,联轴器,传动轴,链条,传动带等接地 接地有两方面的含义:即接地保护或接零保护.具体采取哪种保护方法,要根据电网条件决定.接地包含两个部分:即电器设备接地和金属结构接地(1)当起重机械供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式采用TN或者TT接地系统，零线非重复接地的接地电阻不大于4，零线重复接地的接地电阻不大于10；(2)采用TT接地系统时，起重机械金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积不大于50V第二章 安全知识第一节 起重机司机的 职责和责任起重作业是一种团队活动。作为司机的责任尤为重大。正因如此，要求司机一要严格执行国家的法律法规，自觉

22、遵守企业的规章制度。二要努力提高自己的职业道德素养和操作技能。在操作技能上，要做到“三好”：对设备要“用好、管好、修好”；“四会”：会操作、会保养、会排故、会小修；“四懂”:懂原理、懂构造、懂性能、懂工艺流程”;“四个过硬”:.设备过硬、操作技术过硬、吊运安装质量过硬、复杂情况下过硬；起重机司机的基本职责是：1.严格执行起重机械安全操作规程和有关安全管理制度；2.填写运行记录、交接班记录；3. 进行日常维护保养和自行检查并做好记录；4. 参加安全教育培训和技术培训；5. 严禁违章作业，拒绝违章指挥；6. 发现事故隐患或其他不安全因素立即向单位安全管理员和单位领导汇报。当情况紧急时，应停止作业并

23、在采取应急措施后撤离作业现场；7. 参加应急救援演练，掌握基本救援技能。第二节 起重机械安全管理制度一：交接班制度交班司机应做到1. 将空钩升到接近上限位置，起重机停在规定地点，小车停在操纵室2. 一侧，控制器归零位，断开总电源开关。3. 清洁和检查设备4. 详细记录当班日报。接班司机应做到：1. 查阅交接班日报，认真听取交班司机的工作情况。2. 检查操纵系统是否灵活可靠；制动器是否工作正常、性能可靠。3. 钢丝绳固定是否牢靠；排列是否整齐正确。4. 空载运行检查。特别是安全装置是否有效。二：定期保养制度起重机定期保养就是对起重机进行润滑、紧固、调整、清洗和确保安全装置正常有效等工作。起重机保

24、养分为日常保养、一级保养和二级保养。其中一级保养每月一次；二级保养每半年一次。三：润滑保养制度（略）四：修理安全制度起重机修理时，司机应配合维修工做好下述8项工作。（第83页）第三节 起重机械安全操作规程一持证：持证上岗二遵守：遵守相关安全操作规程；遵守安全规章制度。三交接：认真做好交接班工作。四确认：1.确认起重机械作业范围无人和障碍物；2.确认起重机械供电电压正常；指挥和挂钩到位。五注意：1. 思想集中，不做与起重机械操作无关的事；2. 闭合电源前，控制手柄必须处于零位。电源短路装置上有警示牌或上锁时，应确认无误后方可送电。3. 注意作业中吊钩滑轮组或重物不得触及主梁或吊臂及顶部滑轮组。4

25、. 同时有两台以上起重机械作业时，注意防撞5. 注意所配备的灭火机的有效期。六规范：司机操作应符合以下6个规范要求1. 开车前需鸣警铃；接近人员时应示以断续铃声或示警；2. 不得用限位装置停车；3. 应按指挥信号操作4. 吊运重物走指定通道；起重作业面或路径下方有人员未到达安全位置时不起吊，在障碍物上通过时吊具或吊物底面应高出障碍物0.5m以上。5重载时，吊运前先检查制动器，并用200mm300mm高度短行程试吊后，再平稳运行。重物在空中悬停时，司机不准离开。6作业结束，应将起重机械停在规定位置。 起重机安全操作规程适用机型:1、双梁桥式起重机。2、单梁桥式起重机。3、电动葫芦。4、电动跑车。

26、第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。严禁非驾驶人员操作。第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。第三条：起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。1、 未经注册登记,以及新安装、改装、大修后未经检验合格。或定期检验不合格。2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。1、 制动器的制动力矩刹不住额定载苛。2、 限位开关失灵。3、 主要受力件有裂纹、开焊。4、 主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。5、 车轮裂纹、掉片、严重啃轨或"三条腿"。6、 电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。7、 电动机温升超过规定值。10、转子、电阻一相开路。11、车上有人（

27、检查、修理指定专人指挥时除外）。12、露天起重机当风力达六级及以上。13、钢丝绳达到报废标准。14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。第四条：一般通用桥式起重机操作规程：1、工作前严禁饮酒。2、不准带无关人员上车。3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。4、检查试车中发现有第三条规定情况之一时，应立即停车。5、操作中必须精力集中，与下面密切配合。操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话。6、操作中严格执行"十不吊"： 超过额定负苛不吊。 指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。 吊索和附件捆绑不牢、不

28、符合安全要求不吊。 吊挂重物直接加工时不吊。 歪拉斜挂不吊。 工件上站人或浮放活动物不吊。 易燃易爆物品不吊。 带有棱角快口物件未垫好不吊。 埋地物品不吊。 干部违章指挥不吊。7、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在造近邻车或接近人时必须及时打铃告警。8、吊运物品坚持"三不越过"： 不从人头上越过； 不从汽车、火车头上越过； 不从设备上越过；9、运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。10、操作带翻、游翻、兜翻时应在安全地方进行。11、起吊重物时，距地面距离不许超过0.5米。12、吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。13、吊运过程中，不允许同时操作三个

29、机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。14、正常情况下不准打反车。15、严禁使用两台起重量不同的起重机共吊一物。用两台起重能力相等的起重机共吊一物时，应采取使两台起重机均能保持垂直起重措施，其吊物重量加吊具重量之和的不准超过两台起重机起重能力总和的80%。且须总工程师或其指派的专人在场指挥，方能起吊。16、上下车时需由梯子平台通过。不准从一台车爬至另一台车。不准沿轨道行走。17、车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。18、同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰撞。19、吊钩不载荷运行时，应升至一人以上高度。20、露天起重机作业完毕后应加以固定。21、在处理故障或离车时，控制器必

30、须放于"0"位，切断电源。不准悬挂重物离开车。下班时把小车停于驾驶室一端，吊钩升至规定高度。22、认真填写交接班记录，特别是不安全因素必须交待清楚。第五条：电动梁式吊车、电动葫芦操作规程：1、操作前必须做到： 向交班人或参阅交接班记录了解设备状况。 详细检查卷场限位开关、制动器力矩。 检查钢丝绳、吊钩、吊具和电器部分。 观察车上有无可能掉下来的东西，紧固件有否松动，并试验空车。2、操作中做到： 必须保持钢丝绳卷绕正确，发生出槽乱卷现象应及时下降理正后再起吊。 吊物件时禁止从人头、设备上越过。 吊物操作要平稳，不准摆晃。 同一跨轨道有两台以上吊车时不准推拉碰撞。 发现有第三条

31、情况之一者应停车。3、离开工作地时应将吊物放下，吊钩升到规定高度，切断电源。第六条：带有驾驶室的电动跑车，除执行梁式吊车、电动葫芦操作规程外，还应执行下列规定：1、开动行走机构时，应先看转辙器（叉道）是否接通。2、在弯道上不能全速行驶。第七条：特种天车除执行第四条规程外，还应执行下列规定：1、操作吊运熔化金属、液体浮渣及浇铸天车：（1） 起吊前，须注意吊钩是否将包环吊牢。（2） 将金属包吊至距地面100毫米以内的高度试验制动器可靠性。（3） 包内液体距包沿之距离不得小于100毫米。（4）不得将天车停于浇铸钢渣位置。（5）不准利用天车扯拉"凝固金属"。（6）吊运金属包时不准从

32、易燃易爆物品上和冰、水面上通过。（7）发现有漏包现象时，应打铃告警、找安全地方放下，运行中金属包距地面距离不得大于0.5米。（8）在起吊时，应注意辅助吊钩动作，不准钢丝绳与金属包相碰接触。（9）当天车移动时，应注意避免吊钩及金属包挂住地面物品，不准从设备上越过。（10）倾倒液体金属或浮渣时应平衡均匀，以免迸溅到工作场地。（11）如因有浮渣，液体金属倒不出时，不应再翻复金属包。2、操作电磁盘及抓斗天车：（1） 起重电磁盘工作时，只可在指定路线内移动重物。（2） 起重电磁盘工作时，应经常注意电压变化情况，如有突然下降或超出规定值时，应停车检查。（3） 起重钢丝绳及电缆应正确卷绕在卷筒上。（4） 起

33、重电磁盘不准超高退磁卸物，不吸物时不准通电。（5）起吊钢板时，吸着面或板间不能有异物。必须吸在钢板中心位置，以使钢板保持水平状态进行吊运。（6） 抓斗工作时，为避免物品物品掉出，应将抓斗闭合紧密，不许可摇晃。（7） 当抓斗没有完全闭合前，抓斗需稍提起再闭合，以防止过载。（8） 抓斗起升时，应使负苛均匀传至每支钢丝绳上。（9） 抓斗工作前，各机构需进行短时间空运转，查看是否正常。（10）电磁、抓斗不得吸、抓固定物品。不准升高卸物破碎。形状不规则的硬质物品不准抓。（11）抓斗、磁盘重与重物重量之和不得超过天车的额定起重量。（12）不工作时磁盘、抓斗应落至地面。3、吊运毛坯天车： 在起吊时须确信捆绑

34、、夹持紧固。 将毛坯送进或取出炉子时不得碰击炉口及其他物品。 不准使夹持毛坯的夹钳或其它装置留在炉子中。第八条：起重机驾驶人员交接班必须实行班点检，详细记录每班检查及运转情况。班检内容包括：1、有声信号声音宏大。2、控制器触头应接触良好，保证调速正常。3、各制动器必须灵活可靠（特别是卷扬机构）。4、锥度轴上的联轴器不准松动。5、大、小车缓冲器完整可靠。6、集电托及软线不准有挂、卡、碰、脱现象。7、各安全开关必须完整、灵活、可靠（特别是升降机构）。8、大、小车轨道不准有障碍物。9、电动机碳刷、滑环必须光滑，接触良好，调速正常。10、钢丝绳的紧固、卷绕必须正确，其损坏不得超过报废标准。11、吊钩、

35、滑轮转动灵活，不准有裂纹、破裂现象，防松螺母必须可靠。12、空运转试车，确信安全可靠，方可工作。 设备操作前一般要求及准备工作11 接班前应提前15分钟到达现场，进行接班准备工作，全面观察车上及12 周围情况，并应对控制设备进行检查，如发生控制器、限位器、制动器、紧急开关、电铃主要机件失灵、钢绳跳槽、打折及达报废标准，未经处理，不得13 开动。检查完毕，鸣铃警告二次以上，再合闸送电。12 送闸后进行试车，检查制动闸瓦及张合情况防止单闸工作，发现隐患，及时处理，反馈信息，待设备处理好后，方可投入吊运作业，防止设备带病工作，发生安全及设备事故。14 开车前应把各控制手柄都放到零位，在得到指挥信号后

36、方能进行操作，15 启动前应发出警告信号，确认安全后，方能开车。14 起重机工作时，任何人都不准停留在车上（观察和检查起重机设备情况者例外；但此时驾驶员须听从在车上的检修人员的指挥）。22 主起升机构联动台位置工作情况说明：起重机的负载时重力负载，因而在操作中必须根据不同的负载情况选择相合适的操作方法。一起升操作221 提升第一档：接触器K1，K7、K45得电，电机正向得电，抱闸松开，但由于转子回路中接有很大电阻，起动转矩较小（约60%ME左右），当负载大于此值时，会发生下降现象，故操作时可较快地越过第一档位置。222 提升第二档：接触器K44得电，切除一段电阻，电动机转矩加大，传动速度加快。

37、223 提升第三档：接触器K43得电，又切除一段电阻，这一挡为过渡挡，经过一定延时后，三个时间继电器顺序接通K42、K41、K40，逐级切除转子回路电阻，电机转矩加大，传动速度加快。每提高一档，电机转矩加大，传动速度加快。直至完全切除转子回路电阻。(一)轻载起升（Q0.4Gn）操作方法是：从零位向左（起升方向）逐级推档，直至达到所需的速度。每档应停留一秒以上。到预定高度时应将手柄逐级扳回零位。每档也应停留一秒以上。直至达到所需的速度。每档应停留一秒以上。到预定高度时应将手柄逐级扳回零位。每档也应停留一秒以上。（二）中载起升（Q0.5Gn0.6 Gn）操作方法是：从零位向左（起升方向）缓慢加速，

38、直至达到所需的速度。每档应停留一秒以上。到预定高度时应将手柄逐级扳回零位。每档也应停留一秒以上。直至达到所需的速度。每档应停留一秒以上。到预定高度时应将手柄逐级扳回零位。每档也应停留一秒以上。（三）重载起升（Q0.7Gn）操作方法是：迅速将手柄推至二档，把物件逐渐吊起，再逐渐加速，直至达到所需的速度。如果二档不能启动，意味着物件超载，应放下物件。到预定高度后，应将手柄逐档扳回零位。在二档停留时间稍长些，以减少冲击。注意在一档不能停留。要迅速回零。二下降操作下降操作与上升时各档位逐级加快正好相反，下降手柄一、二、三、四、五档的速度逐级减慢。(一)轻载下降：长距离下降可将手柄推至下降一档（这是为提

39、高工作效率）。（二）中载下降：一般在下降第三档比较合适。（三）重载下降：以五档下降。当物件到达预定位置时应迅速将手柄由五档扳回零位，中间不要停顿。以免下降速度过快及制动过猛。重载下降时还要注意：（1）：不能将手柄置于下降方向一档。（2）长距离下降，禁止采用反接制动方式下降。2.3稳钩基本操作方法稳钩操作要领：跟车。也就是钩向哪个方向摆，车向哪里跟。2.4：物件翻身操作方法(1) 游翻游翻适合于一些不怕碰撞的盘状扁形物件。操作要领：先把物件摆至最大摆角，在此瞬间以最快速度将物件下降，当物件下角部位与地面接触后，继续下降，在物件倾倒后，立即停止下降，同时迅速向回开动大小车以调整车体位置。（2）帯翻

40、帯翻操作实际是利用斜拉操作将物件翻倒，翻活时这样的斜拉是正常操作，是允许的操作方法。但要注意斜拉的角度不宜过大。另外在操作中要使吊钩保持垂直，在帯翻拉紧钢丝绳成一定角度后，不允许起升卷扬。（3）空中翻空中翻多用于重要或精密部件的翻身。采用有主副两套起升机构的起重机来实现这种工艺过程。一般讲主钩挂在被翻物件上部挂点，用来担负物件的吊运，付沟挂在下部吊点上用来使物件翻倒。（4）兜翻3设备运转中应注意的事项31 当起重机运行时，禁止打开起动装置，起动电阻，配电盘等进行检视禁止在任何部件进行润滑，对电器设备进行检查时，电器设备本身应该断电。32 起重机吊运重物和液态金属时，应当先吊起0.5米左右的高度

41、试闸，试验起升机构制动性能如只有单边制动器不能吊液态金属，起升机构吊有负荷时，严禁对制动器进行调整。33 起重机驾驶员必须听从领行员的指挥，若发现任何人发出的紧急停车信号，均应立即停车，经了解清楚后方可开车，操作时若遇到地面信号不明，指挥杂乱，视线不清时，应暂停吊运。34 在正常使用中不得撞车，二车相近时应相照应，需推车时应经双方同意，方可缓慢推车，防止猛撞受震。35 起重机吊运液体金属或物件时，打铃让地面人员避让，应尽量绕过重要设备或潮湿区域；如必须通过时，应高度集中精力，缓慢运行，防止造成事故。36 凡出现铁、钢水穿包等事故时，驾驶员要沉静冷静，不得将钢包吊得太高，绕过有水和潮湿的地方，更

42、不可在人员或重要设备上越过。37 在运行中，发现起重机有异常现象，必须立即停车检查，排除故障，未找出故障原因，不能开车。38 工作前检查或操作过程中发现有问题、隐患时必须及时处理和反馈、报告。4设备正常停车操作程序及注意事项41工作完毕，吊具钳必须放回地面规定位置，吊钩升至安全位置，小车停放在大梁中央，切断电源，停车等待，防止起重机设备因制动系统失灵而造成溜钩事件，伤及人员或损坏地面设施。42 在正常操作过程中不能依靠“限位开关”停车，以免限位开关失效，发生事故。43 工作完毕，离开驾驶室，必须切断紧急开关，拉下电源总闸刀，各控制开关放在零位，主副钩升到安全位置方能离开。44 必须在起重机停稳

43、后才能上下车，任何人上下必须与操作者联系好，严禁从一台车跨越到另一台车。5设备紧急停车（或事故停车）的操作程序及注意事项51 事故停车（或紧急停车）时，如发现停不下来或控制失灵，可先拉下紧急开关（或操作开关），再拉下空气断路器，切断电源，待处理好事故再恢复运转状态。52吊运中突然停电的处理方法当吊运过程中突然停电时,司机应首先把控制器手柄放到零位,并拉下控制箱闸刀开关，然后询问停电原因。1 若短时间停电,就在司机室内耐心等待。2 若长时间停电,就要设法撬开制动器放下载荷.53 当发生紧急情况时，可切断起重机总电源，立即停车，但对正在吊运液钢时，因制动失效，钢包在重力作用下会自动下降，故绝不能扳

44、动紧急开关，切断总电源，应该用控制器（开到下降最后一档），使钢包依靠电机力下降。并找安全地方放下降，如找不到安全地点，下降到一定高度后，拉到刹车档再上升，反复上下运行，直到找到安全地方放下为止。54起升机构制动器突然失灵的操作方法 在实际操作中,有时会碰到制动突然失灵的现象。所谓制动器失灵，就是控制器手柄转到零，吊钩或车体仍在运行.当遇到这种情况,特别是起升机构的制动器突然失灵时的正确处理方法是：1 处事态度:驾驶员应该沉着，冷静，正确判断,采取应急措施.2 机械方面：先从机械方面着手。首先要进行一次点车或反方向操作,3 使吊物上升到一定的高度（能上升，千万不可断电！）。手柄再放到零位，4 若

45、重物又开始下滑，说明机械故障不能消除，应立即发出紧急信号，同时5 寻找物体可以降落的地点。如当时物体所处位置可以降落，就要把控制器6 手柄放到下降速度最慢一档,使物件降落。决不允许让物件自由坠落。7 如果当时的情况不允许直接降落物体，就要迅速地把控制器手柄逐级地转8 到上升速度最慢的一档,严禁将控制器转到上升速度最快一档.（因为转距9 变化大,会使过电流继电器触点脱开,把电源切断,使重物立即自由坠落，10 造成更大的事故）。因此，根据实际情况,通过连续几次重复的上下11 操作,能使大,小车把物体运送到可以降落的地点。12 电气方面：如果在点车或反方向操作之后，重物仍在下滑，那末可以13 认为这

46、种失灵是由电气方面原因造成的.遇上这种情况,应立即拉下14 紧急开关和保护箱闸刀开关，切断电源，使制动器合闸制动(因为是15 常闭制动器)，把吊物停住.然后查明原因，排除故障。55起吊操作中判断超载或故障的方法当控制器手柄放到上升第二档位置时,仍不能启动负载，驾驶员应当及时把控制器手柄归到零位,然后分两种情况进行分析：1 询问，估计载荷是否超载,若有超载可能,就不允许再起吊.2 询问，估计载荷不可能超载,那么起升机构有故障，也不能再起吊,应请3 有关机,电维修人员来检查维修.56操纵机构突然失灵的处置方法先立即拉下紧急开关，再拉下闸刀开关切断电源待查.57桥式起重机操作中突然着火的处理方法司机

47、应该先立即拉开紧急开关，再拉下闸刀开关切断电源。然后用干粉或二氧化碳灭火机灭火，如果烟火很大,灭不了,应及时撤离后立即报警。58操作电磁吊时,突然有人闯入禁区的处理方法如果有人闯入，但没到吊物下方,司机应立即发出紧急信号阻止其继续闯入；若其已闯入到吊物下方,司机应该保持良好的心态，并保持原来的操作状态，让闯入者离开危险区域。另外司机有责任对电磁起重机的断电保护装置进行日常的维护保养，以备不时之需。6设备安全及严禁事项61 驾驶员在开车时，必须集中精力，认真操作，上班前和班中绝对禁止喝酒。 62 起重机吊物时（特别是吊运液体金属）严禁从人头上和主要设备经过，严禁利用起重机设备与地面人员开玩笑。6

48、3 在同一轨道上有数台起重运行时，必须注意彼此距离，当两台起重机靠近时，应鸣铃通知，以免撞车，如需推车时，应缓慢推动，严禁快速冲击，发现问题应立即停车。64 运行中发现钢丝绳跳出卷筒或出槽应立即停车处理，以免拉断。65 在多层起重机同时作业的区域，必须注意上下层起重机的位置，以免发生碰撞。66 严禁用龙门主钩单边钩吊任何物件，双钩必须在平衡条件下起吊。起重机在吊物时的易忽视的危险源列举1 起重机在运行中对人体造成的挤压或撞击。2 起重机吊钩超载断裂、吊运时钢丝绳从吊钩中滑出。3 吊运中重物坠落造成物体打击，重物从空中落到地面又反弹伤人4 钢丝绳或麻绳断裂造成重物下落；使用应报废的钢丝绳，使用的

49、吊具吊运超过额定起重量的重物等造成重物下落。5 汽车起重机作业场所地面不平整、支撑不稳定、配重不平衡、重物超过额定起重量而造成起重机倾覆。6 风力过大、违章作业造成起重机倾覆。5 机械传动部分未加防护，造成机械伤害；违章在卷扬机钢丝绳上面通过，6 运动中的钢丝绳将人挤伤或绊倒。8 载货升降机违章载人。9人站在起重臂下等危险区域。10 电气设备漏电、保护装置失效、裸导线未加屏蔽等造成触电。11 人站立或坐在吊钩上12 吊运时无人指挥、作业区内有人逗留、运行中的起重机的吊具及重物摆动撞击行人。13 起重工及其他操作人员未戴安全帽等个人防护用品。14 司机室玻璃未擦净，造成视野不清。15 司机与指挥

50、人员联络不畅，或误解吊运信号。16 吊挂方式不正确，造成重物从吊钩中脱出，不正确的吊挂方式见图。17 使用的钢丝绳超过安全系数。18 钢丝绳从滑轮中跳出轮槽。19 制动器出现裂纹、摩擦垫片磨损过多。20 起重机车轮从轨道上脱轨。21 吊运中突然停电22 吊具或钢丝绳与导电滑线意外接触。起重机常见机械常见故障 1、钢丝绳 1 故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： PmaxPd/n 式中：Pmax钢丝绳作业时可以承受的最大静应力； Pd钢丝绳的破断应