北环现浇施工组织设计

1、深圳南光高速公路第九合同段 北现浇箱梁施工组织设计一 、 编制依据与说明11、编制依据公明高架桥预应力现浇箱梁施工组织设计的编制严格按照以下文件的规定进行：A、铁道第二勘测设计院设计的深圳市南头至光明高速公路第九合同段施工设计图B、国家现行桥涵工程施工验收规范、规程及质量检验评定标准。C、深圳高速公路有限公司的工程项目管理手册等有关规范、标准。D、工程特点、施工现场的实际情况、施工环境、施工条件和自然条件。12、编制说明本施工组织设计充分考虑公明高架桥施工各方面的因素要求，对施工进度、工序穿插、施工流程、质量控制、安全文明施工和施工区域交通疏导等各方面作了详细考虑，以作为直接指导上部构造施工的

2、依据，力求在时间安排、工期配合、质量保证、综合协调、安全文明施工上保证混凝土施工总进度计划和质量安全目标的实现，通过对劳动力计划、材料设备计划等的统筹安排，争取保证对现浇箱梁工程施工实施有效的控制，同时，通过对安全文明施工措施的落实和施工成品的保护，完成对本工程施工的科学优质管理。 13、施工技术依据1、深圳市南头至光明高速公路第九合同段施工设计图；2、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）；4、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）。二、施工准备工作计划11、施工准备1、组建精干高效的项目经理部（见组织机构框图）。选配经验

3、丰富，技术业务精湛，事业心和责任感强的工程师及工作人员，使整个项目经理部管理层人员精干，统一指挥，内外协调，全面负责和加强对该项工程的生产指挥和技术管理工作。2、调遣专业性强的作业队伍投入施工，确保整个工程顺利完成。3、组织测量放线，测量工程师进入施工现场，根据业主提供以及我公司加密闭合的水准点和导线控制点对箱梁进行定位测量及高程测量等，测量资料报监理工程师及业主备案。4、认真审核设计图纸，进行模板及支架设计计算并报业主及监理工程师审批。5、对模板、支架进行进场验收。6、对操作人员进行培训，向班组进行详细的施工技术交底。7、对特殊工种操作人员进行培训，且必须持证上岗，并申报监理工程师审批。8、

4、根据施工要求，组织好施工力量。现浇段工程配备桥梁工程师2名，并配备试验检测人员和技术人员、管理人员、机械班、电工班、钢筋班、支架班、木工班、砼浇注班、杂工班等。9、施工区域内供水、供电、临时设施满足施工要求，道路平整畅通。10、对所有施工作业人员进行交通安全培训教育，确保交通安全。项目施工组织机构框图三、工程概况11、概况南光高速公路第9标段（k27+294k29+815）高架桥主要跨越了建设路（规划），水贝路（规划），北环大道（施工中），洋涌河及规划底层桥梁。右幅桥于K28+684.12K28+855.82、左幅桥于K28+647.12K28+818.88处跨越北环大道，设计采用了（35+2

5、×51+35）m变高度现浇预应力直腹板混凝土连续箱梁，根部梁高为2.8米 ，跨中及边跨端部梁高为1.45m，梁底抛物线方程为：y=0.004596x1.8。底板厚度为22cm；于支点处渐变为40cm；顶板厚度为25cm，于支点处渐变为45cm；腹板厚度为40cm，于支点处渐变为60cm。纵向预应力钢束贯穿全跨梁体，采用双端张拉，梁体内部设置横梁及横隔梁，横梁设置横向预应力钢束。北环大道现浇桥段采用C50号混凝土4287m3，R235钢筋8.44T，HRB335钢筋576T。12主要技术指标为：1、设计速度：100km/h；2、设计荷载：公路-级3、桥梁宽度：2×16.3米4

6、、地震烈度：7度5、桥涵设计洪水频率：特大桥1/300；一般桥1/1001、3工期计划、劳力安排及机械供应计划工期从2007年5月1日至2006年8月31日。具体工期计划见：现浇箱梁施工计划横道图。劳力安排见：现浇箱梁施工劳力安排表。机械设备进场计划见：现浇箱梁机械设备进场计划表四、主要施工内容与工艺施工要点：地基处理、基础表面排水、支架稳定性、预压沉降及观测、砼浇筑均匀连续、张拉控制、压浆饱满、卸落支架、由于拆迁问题，施工上部时间错开雨季，不考虑雨季施工。41、安装支座下部工程施工完成后，安装支座。支座安装要求见下表支座安装要求支座中心横桥向偏位(mm)2支座顺桥向偏位(mm)10支座高程(

7、mm)符合设计规定；设计未规定时，±5支座四角高差(mm)承压力500KN1承压力501KN242、支架施工1、地基处理见公明高架桥北环现浇箱梁满堂支架计计算。2、支架搭设见公明高架桥北环现浇箱梁满堂支架计计算。3、支架受力计算见公明高架桥北环现浇箱梁满堂支架计计算。4、支架布设注意事项、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用所需长度的顶杆找平。、立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，垂直偏差不大于3cm。、用经纬仪检查横杆的水平度和

8、立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架在节点附近相连。斜撑杆的布置密度，为整架面积的1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。搭接长度不少于0.6m。顶底托外露部分不超过30cm。自由端超过30cm长的杆件增加水平杆固定。5、支架预压见支架预压方案43、模板施工43、1、底模安装底模宜采用压缩菲林多层胶合板,保证模板接缝严密。1、底模安装程序及方法复核支架顶标高。安装主龙骨，主龙骨接头部位应增设立杆。安装次龙骨，用铁钉，销钉等方式将次龙骨与

9、主龙骨固定，主次龙骨交叉点有缝隙时，用要楔堵塞密实。若次龙骨采用方木，用手提电刨将次龙骨顶面刨平。铺设及安装固定底模。2、底模安装要求底模安装前根据结构尺寸编制现浇段整体模板拼装方案，底模铺设严格按拼装方案进行。底模安装宜采用压缩菲林多层胶合板，箱梁为曲线或底板有竖曲线时，更加宜采用压缩菲林多层胶合板。龙骨宜采用型钢、方木或其他符合支架设计要求的材料，主龙骨宜顺桥梁长度方向设置。次龙骨宜采用方木，以便固定模板；次龙骨宜垂直桥梁轴线方向设置。采用压缩菲林多层胶合板时，底模铺设前用手电钻在模板上打眼，然后依据底模安装方案用铁钉将模板固定在龙骨上，拼缝应夹弹止浆材料；应避免底模长期暴晒及模板暴露时间

10、过长使其表面挠曲和鼓包，施工时应加强模板保护。全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板，模板覆膜较好的一面应向上，确保混凝土外观色泽均匀一致。模板应具有足够的刚度、强度和稳定性，模板表面应平整光滑，拼缝应严密不漏浆。模板底部应设排渣口，以便于排出杂物；排渣口设在最低处，跨度大、钢筋密时应多设几处。方木、模板安装及钢筋制作绑扎时，应该严格做好防火工作，配备防火设备，安全负责人应加强防火管理，以防止方木及模板着火。对于翼缘板下外侧立式模板，除采用对拉螺杆拉紧外（对拉螺杆用蝴蝶扣固定在两并排水平向钢管上），还应该设置斜撑，斜撑采用钢管和顶托，一端支撑在支架立柱和水平杆的交叉点上，一端支撑在并排的水平钢

11、管上；对箱室内的立模，也用对拉螺杆拉紧并设置箱室内的水平对撑杆（水平对撑杆至少设置上下两层）。斜撑和水平对撑杆的间距都不宜太大，23m左右为宜。对箱室内顶模的支撑，采用门式支架和纵横向龙骨形式，门式支架的间距不宜大于90cm，并用斜撑连接牢固。纵横向龙骨均采用10cm×10cm方木，上层方木的间距不宜大于30cm。在箱室的1/4位置，应在顶模处预留孔洞，孔洞尺寸不能小于模板和门式支架的短边尺寸，以方便模板和门式架的取出（张拉完成并清理干净箱室后，应报监理验收箱室，然后封孔）。432、施工预拱度为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。结合设计要求，在

12、确定预拱度时考虑下列因素：支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。根据梁的模板和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高h值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。433、模板安装箱梁外模板采用20mm厚122cm×244cm定尺防水胶合模板，根据箱梁结构尺寸现场加工。支架顶设可调高度顶托，顶托横向铺15×15cm的方木，纵向用8×12cm木棱连接，木棱间距30cm，木棱与防水胶

13、合板用钉子固定，内模采用木模板或组合钢模。、底模采用大块防水胶合板，铺在支架上面的方木上，调模、卸模采用可调顶托完成。、当内外侧模板拼装后用18对拉螺杆对拉。、内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板。堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板用防水胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。3、模板施工应注意事项、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大

14、样，以便能正确配制。、按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。、模板用新机油作脱模剂。、模板支架支撑牢固，不得有松动变形、跑模情况发生。、模内无杂物，平整度不得大于3mm（用2m靠尺）。、必须依据测量人员给出的线位进行施工，如果有误差立即调整。44、钢筋施工1、钢筋加工及安装成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土。在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。对钢筋笼进行校正。2、钢筋施工要求

15、受力钢筋间距(mm)灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10钢筋骨架尺寸(mm)长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置(mm)±20保护层厚度(mm)基础、锚碇、墩台±10钢筋加工人员有上岗证及操作证；钢筋加工前熟悉设计图纸了解设计意图；钢筋技术条件符合要求，表面洁净，无油渍、锈皮等；钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；钢筋搭接焊应满足单面焊10d，双面焊5d，且轴心重合。45、预应力施工1、原材料，张拉设备的检验和试验检验钢绞线、波纹管、锚具、锚垫块、夹片有无出厂合格证，有关证书及外观有无质量问题，对

16、锚具夹片的硬度和千斤顶的标定。2、钢绞线的下料钢绞线用无齿锯切断，其长度为设计长度加工作长度，切断前要严格检查钢绞线上是否有断口、麻坑、缺肉等外观质量问题，穿束前严禁雨淋，以免生锈。3、波纹管的检查及排气孔的设置波纹管采用塑料波纹管，材料到场后，根据设计要求，来用塑料波纹管时先要注做试验，确定其摩擦系数。安装用专用接头连接，并将波纹管与锚垫板接口处用薄型塑料胶带包裹严密，锚垫板垂直管道中心线，管道在曲线的顶部设排气孔并用软塑料管引至砼的顶面，用于压浆排气、排水。4、张拉设备的标定张拉设备要求统一编号配套使用，标定后统一编号的油顶、压强表、油泵配套使用，不得混用，标定时以油顶的主动工作为准，根据

17、实验得出“压强表值张拉力”对应值作三次线性回归，得出油顶的标定曲线表，压力表的精度不低于1.5级，额定压强值不小于油顶所需压强。5、张拉控制参数采用低松驰钢绞线，夹片式锚具，张拉顺序为：015k100k，持荷2min后锚固。采用张拉力和伸长值双控，以张拉力（油表读数）的控制为主，以伸长值作为校验，当与理论值相差超过±6%时，应作分析找出原因，解决后继续张拉。6、波纹管和钢绞线的施工工艺在底板和肋板钢筋绑扎完毕后，设置波纹管道，其位置严格按图中坐标放样定位，钢束转折处均按设计的半径设置合理的圆弧曲线，并保证曲线部分的圆滑，严禁出现折角，当钢绞线位置与普通钢筋发生冲突时，应保证钢束的位置

18、，普通钢筋作相应挪动，锚头齿块定位钢筋严格按图纸要要求施工，定位可用焊10钢筋梯的方法，砼浇筑完毕达到强度后，清理管道，穿钢绞线张拉、锚固。7、张拉操作砼浇筑完毕后取三组随机试件，在同条件养护，在满足砼强度达设计强度的85%以上，且龄期不小于5天后进行张拉。张拉顺序严格按设计图纸规定的顺序及要求进行。操作人员应进行技术交底及培训，泵手严格按张拉程序操作，严格控制压力表的读数及张拉（进油）速度，当采用两端张拉时，要随时呼应，严格控制两端张拉力同步增长，严禁出现一端滞后现象。当伸长值超过千斤顶行程时，可按理论伸长值为指导，根据千斤顶的行程分级张拉，施工现场由技术人员进行全过程监控，确保张拉工作的顺

19、利进行。8、压浆及封锚压浆：切割锚圈外多余钢绞线，采用砂轮切割机。对混凝土进行凿毛处理。根据现浇段的钢筋设计图纸恢复张拉槽内的钢筋。浇筑C50标号的混凝土，浇筑过程中严禁用振捣棒进行捣固，只能用人工捣固。混凝土终凝后及时洒水养护。孔道压浆：张拉锚固后应及时压浆（一般在24小时之内）。考虑到本次灌浆的孔道内为钢绞线，摩擦阻力较大，故选用水泥净浆。其操作过程如下：压浆前必须将孔道中冲洗洁净，湿润。在孔道一端的灌浆孔上安装压浆咀并备好木塞，而后检查压浆设备。由压浆口注入水泥浆，当出口浆由水至出清浆再出浓浆时，将出浆口用木塞堵住。当压浆压力上升到0.6pa时，保持此压力压浆1分钟，将压浆口关闭，使水泥

20、浆在有压状态下凝结，以保证泥浆丰满密实。 每一孔道压浆完毕后，应填写压浆记录表，每班至少做7.07×7.07×7.07cm立方体试件两组标准养护28天，检查其抗压强度，作为水泥浆质量评定的依据。另外，压浆过程中还应注意水泥自搅拌到灌入的延续时间不得超过3045分钟，并在使用前和压浆过程中经常搅动。质量控制要点准确施加预应力，是保证结构承受荷载的关键，为此制定如下控制要点：a）张拉实行专人负责制，张拉记录表上由技术负责人填写张拉顺序，控制应力、油表读数和伸长量，张拉操作者应将实际值计入记录表内并作为原始记录。b）清除锚垫板上的砼，夹片与锚板、锥孔不应黏附泥浆或其他杂物。c）安

21、装限位板，限位板有止口与锚板定位。d）检查张拉设备，将油泵空运转12分钟，使油缸进回油12次，以排除千斤顶及油管中的空气，使张拉时压力平稳。e）安装千斤顶。千斤顶前端止口对准限位板f）安装工具锚应与前端张拉锚具对正，不得使工具锚与张拉端之间钢绞线扭绞。g）一端张拉至10%初始应力后，继续向张拉油缸加油，张拉至100%持荷2分钟，油表如回落，则应将数值重新补充到，测量伸长值L2，钢绞线的实际伸长值=L2-L1。h）张拉前及张拉过程中应认真测量预应力筋的外露尺寸L1，并做好记录，其尺寸之差为实际伸长值，用以校核理论伸长值，实际伸长值与理论伸长值相差大于6时，应停止张拉进行处理；相差小于-6时，可继

22、续张拉或二次补张，张拉锚固完毕后，经检验各项工作无误，方可进行端部锚固。i）预应力筋张拉过程中遇有下列情况之一时，需要重新校验：张拉时预应力筋连续断裂；千斤顶油封损坏，漏油严重；油压表指针不能返回零；千斤顶调换新油压表。j）锚固：打开高压油缸截止阀，张拉油缸缓慢降至零，活塞回程，夹片即自动跟进锚固，逐项卸下工具锚、千斤顶、限位板、封锚并做好张拉记录，一束钢绞线张拉完毕。46、砼浇筑（分两次进行）环大道现浇桥段采用两次浇筑，第一浇筑图1-1，第二浇筑图1-2 第一次浇筑 图1-1 第二次浇筑 图1-2 1、箱梁浇筑采用商品混凝土，砼强度为C50，塌落度控制为12cm16cm，满足泵送要求。由于砼

23、一次浇筑量大，为保证材料的质量和数量，提前一个星期通知砼拌和站进行材料准备。2、砼浇筑顺序。、砼纵向浇筑顺序：从跨中向支座处浇筑，如图所示。（图中A表示跨中位置，B表示支座位置）纵向浇筑顺序图、砼横向浇筑顺序：自两侧向中间对称浇筑，见下图。横向浇筑顺序图注意两侧入模混凝土相差不宜过大。、砼高度方向浇筑顺序：先浇筑底板，再浇筑腹板，腹板浇筑完成后立顶模，绑扎顶板钢筋，最后浇筑顶板。、浇筑设备：由于箱体砼在三个方向均是对称浇筑，现场配备两台泵车，确保对称浇筑。3、对混凝土浇筑的要求见下表箱梁浇筑要求混凝土强度（Mpa）在合格标准内轴线偏位(mm)10梁（板）顶面高程(mm)±10断面尺寸

24、(mm)高度+5，-10顶宽±30箱梁底宽±20顶、底、腹板或梁肋厚+10，-0长度(mm)+5，-10横坡（）±0.15平整度(mm)8、砼表面密实、平整。、避免产生蜂窝、麻面。、预应力部位不得有蜂窝、露筋现象。、浇筑砼时注意事项：使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm的距离；插入下层砼50100mm；每一处振动完毕应边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼泌水

25、较多，须在不扰动已浇砼的情况下，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，查明原因，采取措施，减少泌水。浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑第二步混凝土前，对第一次混凝土面凿毛处理，并将接触面处理干净。浇筑设备：由于箱体砼在三个方向均是对称浇筑，现场配备两套泵车，每套泵车负责一个起点砼的浇筑。47、混凝土养护混凝土初凝前人工再用钢抹压光一遍，然后开始覆盖土工布并洒水养护，终凝后在土工布上再覆盖一层塑料布，防止水分散失过快。混凝土养护必须专人专管，必须保证在整个养生期间内混凝土表面保持湿润。养生时间不得小于7天。48、拆模、卸落支架（一）

26、拆除强度要求1、拆除模板应经施工技术人员同意；内模及侧模拆除应在混凝土终凝且棱角不易被损坏时进行，一般混凝土强度达到2.5MPa时才可以拆除侧模，模板拆除后注意洒水养护。2、翼板底模的拆除，要求基同条件养护试块强度达到设计强度的100%且张拉后进行。底模和支架必须在预应力钢绞束张拉结束，管道压浆强度达到设计要求后，方可拆除，模板拆除后注意洒水养护。模板拆除过程中要注意成品保护，特别是边角等易破损处的保护。3、拆模时首先逐段松开并拆除模板支撑，一次松开面积不得过大，操作应按顺序分段进行，严禁硬砸或大面积整体剥落和拉倒。4、逐块拆除模板，拆除时注意保护模板。5、将模板及支撑码放整齐，箱内清理干净。

27、（二）拆除程序及方法对满堂红支架的拆除：1、逐渐松开顶托支撑。2、撤除主龙骨、次龙骨并逐块拆除模板。3、拆除顶托。4、自上而下拆除每根钢管或构件。5、按自上而下，由外到内的顺序拆除支架。对门式通道的支撑拆除：1、先拆除上部模板，主次龙骨和碗扣式支架（同满堂红支架的拆除一样）。2、拆除I14工字钢和用于安全防护的满铺的方木（或竹夹板）。3、拆除I40b工字钢（用吊机作业）。4、分节拆除贝雷架。5、拆除防撞底座。（三）模板支架拆除施工要求1、当混凝土的强度达到规范要求，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。拆模时要轻吊轻放，以防模板变形。拆除模板时要加强对混凝土面的保护，防止碰坏、划伤混凝土面。

28、2、现浇箱梁脱模及卸落支架应按设计规定进行，应在张拉前拆除侧模，张拉后拆除底模。3、多跨箱梁分段浇筑或逐孔浇筑落架时，除考虑主梁混凝土强度外，同时应考虑邻跨未浇筑混凝土对本跨的影响。4、多跨连续梁整联浇筑时，落架脱模宜各跨同时均匀分次卸落，如必须逐跨落架时，宜由两边跨向中跨对称拆除。5、在柔性分段墩上浇筑连梁张拉或落架时，因支架偏心，应验算桥墩偏心荷载，墩柱抗弯不足时需设临时支撑，待邻跨加载后方可拆除。6、拆除时严禁上下同时作业，施工过程中应做好对支架材料及模板的保护。7、加强对支架及模板装卸作业产生的噪声控制。8、脚手架搭拆及模板等材料拆卸作业应加强职工的文明作业教育，采用传递、轻起轻放、禁

29、止抛掷。9、完工前不得留下松动和悬挂的模板，拆下的脚手架、工字钢、轧头或木模、支撑要及时整理运送到指定地点集中堆放，模板堆放应平整，不受外力挤压、碰撞或乱砸、乱撬而变形，并注意拆模后的清理工作。圆钉要及时排除，防止钉子扎脚。10、拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，绝对不允许猛烈打和拧扭，并将配件收集堆放，保修钢模板和支架。11、拆除模板和支架时，周围应设护栏或警戒线标志，并应从上而下进行拆除，不得上下双层作业。12、模板支架拆除属高空作业，作业人员应配备安全带、安全绳等保护用品，及时监督做到规范、正确使用。（四）支架拆除注意事项1、拆除作业部，应先清除支架上的材料、机具和杂物，并对

30、拆除工人进行必要的安全技术交底。2、进入施工范围必须戴好安全帽，空防滑鞋，文明施工。3、拆除支架时，应在地面设置围栏和警戒区、警戒标志，由专职人员负责警戒。4、拆除作业时应遵循先搭后拆、后搭先拆、应从顶层开始拆除，先横杆，后立杆，从上而下的顺序逐层进行，严禁上下多层同时作业。5、拆下的构件应先在架上码放好，再用吊具送下，禁止抛掷。6、施工作业过程中不得嘻戏玩闹，注意安全，慎防坠落。五、质量保证措施51、组织保障措施，组织机构图见图。 预制构件场涵洞施工队桥梁施工三队桥梁施工二队桥梁施工一队防护排 水施工队路基施工队桥涵施工区：张永进道路施工区：吴占凡工程计划部：王涛技术质量部：赵运洪物资设备部

31、：洪兵经营财务部：易景平综合办公室 ：张东伟安全管理部：李群锡工地试验室：牛德昌项目副经理：周兴国总工程师：冉涛项目经理：何士君说明：项目经理部设工程计划部、技术质量部、物资设备部、中心试验室、综合办公部、经营财务部。项目经理部下设道路施工区、桥涵施工区。道路施工区下设路基施工队、防护排水施工队；桥涵施工区下设桥梁施工一队、桥梁施工二队、桥梁施工三队、涵洞施工队、预制场。本工程组织机构图成立全面质量管理小组，项目经理亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织上、措施上真正落到实处，坚决实行质量一票否决权。完善内部质量管理

32、，技术质量人员应及时收集与整理资料内容要求明确工作范围，认真贯彻施工组织设计。学习并按照ISO9002质量保证体系使各个工序处于受控状态。认真审查与校核施工图及说明，严格按照规范要求组织施工。工程材料必须经过检查符合质量标准，并得到驻地监理工程师的允许方可使用，实行“四验、三把关”即验规格、验品格、验质量、验数量、材料人员把关、技术质量人员把关、施工操作人员把关。贯彻质量三控制，执行自检、抽检及交检一条龙管理。自检施工：班组必须有专人负责，每完成一道工序质量员必须按标准做好检查记录，不合格坚决返工。抽检：现场技术人员要坚持深入施工现场，指导班组施工解决施工质量及班组的自检、工作抽检认真必须做好

33、数据记载。交验：施工技术负责人主持并做好主要工序之间的交接验收工作。要认真填写各种质量报告，填写格式要符合要求，字迹要工整，计量数据要准确，与监理人员密切配合做好各项工序的报验工作，报验后各种技术资料妥善保存好，使工程竣工资料的编制工作能顺利进行。52、思想保障措施党、政、工、团要密切配合，宣传优质建设本工程的重要意义，树立起荣誉感、责任感和使命感。在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。技术保障措施工程开工前组织全体职工学习合同文件和技术规范，严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点制定各类工艺和技术质量标准细则，牢固树立质量第一、争取全优的思想。坚持

34、设计文件图纸分级会审和技术交底制度。工程项目由总工程师审核；每份图纸经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工人员进行交底：即施工方案交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。认真贯彻ISO9002质量管理国际标准。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。技术资料和施工控制资料详实，能够准确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求。重点工程编制可行性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申

35、报优质工程积累资料。同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。加强专业技术工人岗位培训，提高实际操作工艺水平。采取现代检测设备，加强测量及试验工作的管理。测量和试验工作及时准确与否直接影响到工程的进度和质量，为此本工程在施工现场设立实验室，由项目试验工程师担任主要负责人，并配备必要仪器和设备，同时各分部分项工程的质量员直接抓测量工作，以保证测量工作的及时准确。各单项工程开工前，由工地试验室（不具备实验条件的需要送到具有资质的检测中心进行检测）对该项目所需各种材料（半成品或成品）进行检测，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。针对本工程特点，从施工保

36、证方面制定出各项工程的创优措施，使全部施工人员明确创优目标。在施工过程中接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接验收，并定期不定期地进行质量检查，从经济保证方面层层签订质量承包责任书，制定奖罚措施。六、安全保证措施1、加强安全生产的思想和知识教育，使安全第一，预防为主的思想深入人心，使安全防护知识落实到人，提高安全意识。2、积极开展“安全生产竞赛”、“安全知识竞赛”、“安全生产周”和“百日安全无事故”等。3、遵守公路工程安全技术规程（JTJ05894）及劳动保护与卫生管理等有关法规，建立安全保证体系，成立以项目经理为组长，质安员、各施工队长成员的安全领导小组，负责全土地的安全工作。4、和当地政

37、府、派出所及交通管理部门搞好关系，教育职工严格遵守当地政府的有关规章及民俗，搞好社会治安。5、电工必须持证上岗。配电系统及电动机具按规定采用接零或接地保护。6、机械操作人员必须持证上岗。机械设备的维修、保养要及时，使设备处于良好状态。7、所有施工机具、材料进行统一管理，按指定地点合理停放，不准乱放。8、各类车辆司机严格按操作堆积进行操作，各自订出安全生产责任制，不得酒后及穿拖鞋上机作业或带病作业。9、各种用电设备应安装漏电保护装置。电闸箱、电缆等使用前必须严格检查，防止在使用中出现漏电现象。10、机械手必须持证上岗，严禁酒后操作机械设备。11、吊车吊装作业必须有专人指挥。吊车臂回转半径范围内严

38、禁站人。12、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。不得使用铅丝和白麻绳连接钢脚手架。13、脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架上。脚手架的任何部分不得于模板相连。14、作业后，应堆放好成品。清理场地，切断电源，锁好电闸箱。15、施工中发现支撑杆有弯曲变形时，应及时加固。16、拆除脚手架时，周围应设护栏或警戒线标志，并应从上而下进行拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机跺送，并严格检查，必须吊稳后方可吊送，严禁随意抛掷。17、手持式电器设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。18、架子搭好后要派专人管