MARPOL公约50题

1、 第32期船长班船舶管理课堂练习题三70题（MARPOL公约50题、压载水公约12题、美国油污8题）一、MARPOL公约50题1）4、MARPOL公约是目前国际上（ ）方面影响最大、适用范围最广的国际公约。 P209A保障海上人命安全 B防止船舶造成海洋污染 C海船船员培训与发证 D海船船员值班2）5、MARPOL公约自生效以来，有效地控制了由于（ ）造成的海洋污染。 教材没有海难事故；操作性排放；人为因素；不可抗拒的自然灾害。A B C D，3）7、MARPOL公约的六个技术性附则中不包括（ ）。A防止油污规则 B防止船舶生活污水污染规则C防止船舶造成大气污染规则 D防止船舶压载水污染规则4

2、）65、MARPOL公约附则的名称叫做（ ）。A防止散装运输有毒液体物质污染规则 B防止海运包装形式有害物质污染规则C防止船舶垃圾污染规则 D防止船舶造成大气污染规则5）14、根据MARPOL公约议定书，当需要按规定向最近的沿岸国报告时，报告的内容应包括（ ）。船舶基本情况；事故发生的时间、地点和事故类型；有害物质的数量和类别；船东地址、保险公司和船舶代理等信息。A B C D， P2106）16、根据MARPOL公约议定书，有责任发送报告的任何人，应利用最快捷的电信通信渠道，最优先地将报告发送给（ ）。P210A船旗国主管机关 B最近的沿岸国 C船籍港海事主管机关 D国际海事组织7）27、根

3、据MARPOL公约附则，在特殊区域外，400总吨及以上的船舶将机器处所的油类或油性混合物排放入海，应满足的条件包括（ ）。船舶正在航行途中；油性混合物经滤油设备处理；未经稀释的排出物含油量不超过15ppm；未混有货油残余物。 P213A， B C D8）31、根据MARPOL公约附则，在特殊区域外，将油船货油区域的油类或油性混合物排放入海，应满足的条件包括（ ）。正在途中航行；距最近陆地50海里以上；瞬间排放率不超过30升/海里；排油监测和控制系统以及污油水舱正在运转。 P213 还有排放总量的控制A B C D，9）30、根据MARPOL公约附则，对排油的控制的例外情况不包括（ ）。 （教材

4、没有）A将油类或油性混合物排放入海，系为保障船舶安全B将油类或油性混合物排放入海，系为救助海上人命所必需C将油类或油性混合物排放入海，系由于不可抗力造成船舶或其设备损坏的缘故（应措施减到最低）D将油类或油性混合物排放入海，系船长明知会却轻率行事而招致船舶损坏的缘故10）38、根据MARPOL公约，（ ）新油船必须设有双层底和包围货油舱的边舱。 P212（教材没有）A5000载重吨及以上的 B6005000载重吨 C600载重吨以下的 D所有11）39、根据MARPOL公约，（ ）及以上的原油油船应设置使用原油洗舱的货油舱清洗系统。A150载重吨 B5000载重吨 C1万载重吨 D2万载重吨 P

5、21312）40、根据MARPOL公约，油船的货油区域包括（ ）。 教材没有P213货油舱；货油泵舱；压载水舱；污油水舱。A， B C D13）42、根据MARPOL公约，当船舶进行机器处所的（ ）作业时，应逐舱填写油类记录簿第部分。燃油舱压载；燃油舱清洗；燃油舱污压载水排放；燃油舱洗舱水排放。A B C D， P21414）43、根据MARPOL公约，每当船舶机舱进行（ ）作业时，应逐舱填写油类记录簿第部分。添加燃油；添加散装润滑油；使用燃油；使用散装润滑油。A B C D，15）48、根据MARPOL公约，每当150总吨及以上的油船进行（ ）作业时，应逐舱填写油类记录簿第部分。 货油舱清洗

6、；原油洗舱；货油舱里压载水的排放；专用压载水的排放。A B， C D P214-21516）49、根据MARPOL公约，每当150总吨及以上的油船进行（ ）作业时，应逐舱填写油类记录簿第部分。 清洁压载水的排放；污油水舱里水的排放；污油水舱排放作业后的阀门关闭；来自货油舱的残油处理。A， B C D P215 概念P211(10)(11)17）MARPOL公约有关油类记录薄的规定，说法正确的是 。船舶添加燃油、燃油舱压载、燃油舱排放压载水等每项作业完成后，应由高级船员或有关作业负责人在油类记录簿第部分相应的记载项下签字。油类记录簿第部分，船长应逐页签字。油类记录簿应使用船旗国的官方文字记录。持

7、有国际防止油污证书的船舶，还应用英文或法文或西班牙文记录。当有争议或不一致时，以船旗国官方文字的记录为准。油类记录簿应在进行最后一项记录后留船保存3年。货油舱清洗、原油洗舱、货油舱里压载水的排放、专用压载水的排放，应由高级船员或有关作业负责人在油类记录簿第部分相应的记载项下签字。A B. C. D.18）52、MARPOL公约附则中所提及的化学品液货船不包括（ ）。A装运散装有毒液体物质的船舶 B全部散装有毒液体物质货物的油船C部分散装有毒液体物质货物的油船 D专用油船19）53、MARPOL公约所提及的最近陆地是指根据国际法划定的（ ），澳大利亚东北海岸除外。A领海基线 B临海岸线 C海岸线

8、 D沿岸国陆地 P21120）59、适用于MARPOL公约附则的500总吨的装运散装有毒液体物质的船舶，在船上应备有（ ）。油类记录簿第部分；油类记录簿第部分；货物记录簿；垃圾记录簿。A B， C D， P217P214P22121）根据MARPOL公约附则,当装运散装有毒液体物质的船舶进行（ ）作业时，应逐舱填写货物记录簿。液货的装载、移驳、卸载；液货舱里压载水的排放和液货舱的清洗；污油水舱里水的排放；专用压载水的排放。A B C D，22）64、根据MARPOL公约附则，装运散装运输有毒液体物质的船舶必须备有一本经主管机关认可的，并适用于本船的（ ）。 (教材没有)A程序与布置手册 B程序

9、认可手册 C液货操作手册 D防止液货污染手册23）19、MARPOL公约附则的特殊区域不包括（ ）。A海湾区域 B阿曼海区域 C墨西哥湾区域 D红海区域24）68、根据MARPOL公约附则，装有有害物质的包装件应永久地标以正确的（ ）。 P218A技术名称 B商业名称 C学名 D品名25）69、根据MARPOL公约附则，在装有有害物质的包装件上标注正确的技术名称和贴标签的方法，应能使该记号在海水中浸没至少（ ）后仍然可以从包装件上辨认出来。A3天 B1个月 C3个月 D6个月26）72、MARPOL公约附则中提及的船舶生活污水包括（ ）。 P219厕所、小便池的排出物；医务室排水孔的排出物；装

10、有活动物处所的排出物；混有厕所、小便池、医务室排水孔、装有活动物处所的排出物的其他废水。A B， C D，27）根据MARPOL公约附则规定，船舶可以适当选择配备以下（ ）生活污水排放和处理设备。生活污水处理装置；生活污水粉碎和消毒系统；集污舱；生活污水标准排放接头。A， B， C D P21928）根据MARPOL公约附则第11条，船舶生活污水的排放标准是 。 P219.未经粉碎和消毒的船舶生活污水可在在距最近陆地12海里以外海域，航速不低于4节，以一定的速率排放，不得将集污舱里的生活污水即刻排光。.经生活污水粉碎和消毒系统粉碎和消毒的船舶生活污水可在在距最近陆地3海里以外海域，航速不低于4

11、节，以一定的速率排放，不得将集污舱里的生活污水即刻排光。.在符合MARPOL公约附则第9条规定的生活污水处理装置正常运行下，排除物在周围水中不产生漂浮固体，也不使周围海水变色时，船舶的生活污水可直接排放入海。.如果生活污水和公约其他附则所列的污水混在一起，则排放标准还要考虑满足其他附则的要求。A B， C D，29)MARPOL公约附则规定，除本附则第7条另有规定外，禁止排放 入海。合成绳、合成纤维渔网、塑料垃圾袋、塑料制品的焚烧炉灰、食用油、家禽食物残渣A、 B、 C、 D、30）MARPOL公约附则第1条定义，提及的船舶垃圾包括（ ）。船上产生的任何变质或未变质的食料，包括水果、蔬菜、奶制

12、品、家禽、肉类产品和食物残渣等食品废弃物；产生于船舶正常营运期间并需要连续或定期处理的生活废弃物、操作废弃物、货物残留物和焚烧炉灰；船舶正常营运期间产生的塑料及塑料制品、食用油、渔具和动物尸体；航行过程中的捕鱼活动和为把包括贝类在内的鱼产品安置在水产品养殖设施内，产生的鲜鱼及其各部分。A， B C D31）MARPOL公约附则第7条，当 可以不遵守附则第3、4、5和6条规定的船舶垃圾排放要求（标准）。.为保障船舶和船上财产安全或挽救海上人命所必需的排放时；.在采取了一切合理的预防措施来防止垃圾意外灭失或使其降至最低限度的前提下，由于船舶或其设备损坏而导致垃圾意外灭失时；.采取了一切合理的预防措

13、施的前提下，发生渔具意外灭失时；或者，为保护海洋环境、船舶或船员安全，而必须抛弃船上渔具时；.船舶在海上航行中，出现船上留存的食品废弃物明显会立刻危害船上人员的健康时；A， B C D32）根据MARPOL公约附则的规定，以下垃圾排放入海说法正确的 。.在特殊区域外，船舶在航，经粉碎或研磨达到能通过筛眼不大于25毫米粗筛的食品废弃物，可在距最近陆地3海里以外，尽可能地远离最近陆地处理入海。.在特殊区域外，船舶在航，未经粉碎或研磨处理食品废弃物，可在距最近陆地12海里以外，尽可能地远离最近陆地处理入海。. 在特殊区域内，船舶在航，经粉碎或研磨达到能通过筛眼不大于25毫米粗筛且未受任何其他类型的垃

14、圾污染的食品废弃物，可在距最近陆地12海里以外，尽可能地远离最近陆地处理入海。.动物尸体，须尽可能远离最近陆地。A， B C D33）根据MARPOL公约附则第6条，南极地区排放垃圾入海说法正确的 。. 各缔约国，如其港口内有来往于南极区域的船舶挂靠，有义务根据船舶使用需求，确保尽快为所有船舶提供可接收所有垃圾的充足的实用设施，不使船舶发生不当延误。. 各缔约国须确保悬挂其船旗的船舶在进入南极区域前，船上有足够容积储存船舶在该区域营运期间产生的所有垃圾，且已完成离开该区域后把这些垃圾排至某一接收设施的安排。.船舶在航，经粉碎或研磨达到能通过筛眼不大于25毫米粗筛且未受任何其他类型的垃圾污染的食

15、品废弃物，可在距最近陆地或最近冰架12海里以外，尽可能地远离最近陆地或最近冰架处理入海。.食品废弃物中的禽类和禽类部位在内的外来鸟类产品须经无菌处理，方可排放。A+ B. + C+ D+34）根据MARPOL公约附则第1条、第4条，在特殊区域外，无法以常用卸载方法回收的货物残留物排放入海的说法正确的是 。.当船舶处于在航状态，且距最近陆地不少于12海里以外的尽可能远离最近陆地的地方排放，.清洗甲板后，残留在甲板上的货物粉尘或船舶外表面的灰尘也是货物残留物。.排放入海的货物残留物不得含有任何被列为有害海洋环境的物质，.干燥的、潮湿的或夹杂在洗涤水中装卸过量溢出物且不含任何有害海洋环境的物质，也可

16、排放。A+ B. + C+ D+35）根据MARPOL公约附则第1条、第4条，在特殊区域外，有关动物尸体及其排放入海的说法正确的是 。.动物尸体系指任何作为货物被船舶载运并在航行中死亡的动物尸体。.动物尸体系指任何作为货物被船舶载运并在航行中被实施安乐死的动物尸体。.船舶在航，且尽可能地远离最近陆地处理入海。.船舶在航，须经无菌处理后，在距最近陆地12海里以外，尽可能地远离最近陆地处理入海。A+ B. + C+ D+36）根据MARPOL公约附则第4条，在特殊区域外，货舱、甲板和外表面清洗水排放入海的说法正确的是 。.当船舶处于在航状态，且距最近陆地不少于12海里以外的尽可能远离最近陆地的地方

17、排放；.含有清洁剂或添加剂的货舱、甲板和外表面清洗水，可以直接排放入海；.只有在这些清洁剂、添加剂对海洋环境无害的情况下，方可排放；.货舱、甲板和外表面清洗水包括夹杂有装卸过量溢出物的洗涤水；A+ B. + C+ D+37）根据MARPOL公约附则第6条，在特殊区域内，甲板和外表面清洗水排放入海的说法正确的是 。.当船舶处于在航状态，且距最近陆地不少于12海里以外的尽可能远离最近陆地的地方排放；.含有清洁剂或添加剂的甲板和外表面清洗水，可以直接排放入海；.只有在这些清洁剂、添加剂对海洋环境无害的情况下，方可排放；.含有货物残留物、清洗剂或添加剂的货舱洗舱水也属于“甲板和外表面清洗水”，按其标准

18、排放；A+ B. + C+ D+38）根据MARPOL公约附则第6条，在特殊区域内，无法以常用卸载方法回收的货物残留物（货舱洗舱水），须在满足下列 条件后方可排放。.当船舶处于在航状态，排放包含残留物的货舱洗舱水须尽可能远离最近陆地或最近冰架不少于12海里。.货舱洗舱水中包含的货物残留物、清洗剂或添加剂不包含任何被列为对海洋环境有害的物质；.出发港和下一目的港都在特殊区域内，船舶在这些港口间航行时不会驶出特殊区域；且这些港口没有足够的接收设施；. 只有在对海洋环境无害的情况下，甲板和船舶外部表面清洗水中含有的清洁剂或添加剂才可以排放入海。A+ B. + C+ D+39根据MARPOL公约附则第

19、10条， 的适用公约的船舶都应张贴垃圾处理公告标牌。公告标牌应使用 ，国际航线船舶还须使用英语、法语或西班牙语。A总长12米或以上的/ 船员的工作语言 B总长50米或以上的/船旗国官方语言C150总吨及以上的/ 船员国籍国官方语言 D500总吨及以上的/本国语言40）根据MARPOL公约附则第10条，以下关于船舶垃圾管理计划表述正确的是（ ）。.垃圾管理计划应以书面形式用本船船员工作语言和英语或法语编写；.100总吨及以上的船舶，经核准载运15人或以上的船舶，须配备垃圾管理计划且船员均须执行；.垃圾管理计划须提供书面的有关垃圾减少、收集、存储、加工和处理，包括船上设施使用的程序；.垃圾管理计划

20、中，还须指定一名或多名人员负责执行垃圾管理计划。A+ B. + C+ D+41）根据MARPOL公约附则第10条，驶向本公约其他缔约国管辖权范围内的港口或离岸式码头的 船舶，以及固定或浮动平台，均须配备垃圾记录薄。A总长12米或以上和经核准载运12人或以上的 B400总吨及以上和经核准载运15人或以上的C100总吨及以上和经核准载运15人或以上的 D400总吨及以上和经核准载运12人或以上的42）根据MARPOL公约附则第10条，有关垃圾记录薄的描述正确的是 .垃圾记录薄无论是否为官方日志的一部分或其他形式，均须使用本附则附录中规定的格式。.每次排放入海或排至某一接收设施，或完成焚烧作业，须及

21、时记录在垃圾记录薄中并且由主管高级船员在排放或焚烧作业的当日签署。垃圾记录薄每页记录完成时须由船长签字。. 垃圾记录薄须至少使用英语、法语或西班牙语填写。如垃圾记录薄同时还以船舶的船旗国官方语言填写的，在出现争执或不一致情况时，须以船旗国官方语言填写的为准。.每次排放或焚烧作业记录须包括日期和时间、船位、垃圾的种类以及排放或焚烧垃圾的估计量。.垃圾记录薄须留存在船舶，以备在所有合理时间内随时可查。该记录簿在完成最后一次记录后须至少保留2年。A+ B. + C+ D+43）根据MARPOL公约附则第10条，若发生本附则第7条例外中所指的任何排放或意外灭失时，则 。.适用公约的船舶须将这种排放或灭

22、失在垃圾记录薄和船舶官方日志中同时予以记录；.400总吨以下的船舶须将这种排放或灭失在船舶官方日志中予以记录；. 400总吨及以上和经核准载运15人或以上的船舶须将这种排放或灭失在垃圾记录薄中予以记录；记录包括排放或灭失的位置、环境和原因，排放或灭失物的详情，以及避免或尽可能减少该类排放或灭失的合理预防措施。A+ B. + C+ D+44）根据MARPOL公约附则第10条，公约缔约国的主管对停靠其港口的公约适用船舶的垃圾记录簿或航海日志进行检查，并可制作副本。有关该副本，说法正确的是 。.缔约国的主管可要求船长证明该副本是有关记录的真实副本；.经船长证明是船舶垃圾记录薄或船舶航日志某项记录的真

23、实副本，可在任何的诉讼程序中作为该项记录中所记录事实的证据。.缔约国的主管当局检查根及制作垃圾记录薄或船舶官方日志副本须尽可能迅速进行，不使船舶发生不当延误。.垃圾记录薄或船舶航日志某项记录副本的真实性也可由负责垃圾处理的主管高级船员签署证明，其效力等同船长的证明。A+ B. + C+ D+45）根据MARPOL公约附则，对于在释放控制区域内使用的燃油，要求燃油供应商提供其硫含量不超过（ ）的相关证明文件。A4.5%m/m B1.5%m/m C0.5%m/m D0.1%m/m船上使用的任何燃油,其含硫量不得超过下述限制:2012年1月1日以前 4.50%m/m2012年1月1日及以后 3.50

24、%m/m2020年1月1日及以后 0.5%m/m船舶在排放控制区域内营运,船上所用燃油的含硫量不得超过下述限制:2010年7月1日以前 1.5%m/m2010年7月1日及以后 1.0%m/m2015年1月1日及以后 0.1%m/m46）适用MARPOL公约附则第18条和附录的规定,每一艘船舶应以加油记录单的方式对供应船上的燃油加以记录。在该记录单中应如实记录（ ）。接受燃油供应的船名和IMO编号；加油港口与加油日期；燃油供应商的名称、地址以及电话号码；燃油名称、加装数量、15C时的密度、含硫量。 P223 A B C.， D47）101、根据MARPOL公约附则，以下关于加油记录单(燃油交付单

25、)表述有误的是（ ）。A加油记录单应保存在船上容易取到的地方以供随时检查B该加油记录单应在燃油供应上船之后在船上保存1年(3年) P223C缔约国政府的主管当局可以登船检查船舶的加油记录单D加油记录单应按IMO制定的指南规定附一份所供燃油的代表样品 考虑到IMO制定的指南的要求, 燃油交付单须附有一份所供燃油的代表样品(存船至少12个月)48）根据MARPOL公约附则第16条，船上焚烧只允许在船上焚烧炉中进行，除了在正常船舶操作过程中产生的污油和油渣可在主、辅发电机或锅炉内焚烧外，但这种焚烧不得在（ ）时进行。码头；港口；内河中；沿海水域。 P224A B C D，49）1973年MARPOL

26、公约的适用范围（第3条）是 。 教材没有.有权悬挂一缔约国国旗的船；.无权悬挂一缔约国国旗，但在另一缔约国管辖下进行营运的船；.任何军舰、军事辅助船，国有或国营且暂时只用于政府非商业性服务的船不适用本公约；但缔约国政府应采取适当措施，保证这种船在合理和可行的范围按本公约的规定行事；.任何时候、任何地点、任何军舰、军事辅助船均不受公约制约；A B C D，（说明：现行的MARPOL公约是“73/78公约”，就是在73年公约基础上，有个78年的议定书。而78年议定书吸收了73年公约的内容，使二者合为一天，即73/78公约，凡加入78议定书者就自然遵守73年公约而不必另签字批准。73/78公约至今又

27、经过了若干的修订。）50）23、除非另有明文规定，MARPOL公约附则适用的对象为（ ）。（教材P211参考下一题）A所有船舶？ B所有货船 C所有远洋船舶 D所有油船24、根据MARPOL公约附则，150总吨及以上油船和400总吨及以上的非油船应进行（ ）。初次检验；年度检验与期间检验；换证检验；必要时的附加检验。 教材P211A B C D，二、压载水公约等12题1）3、国际船舶压载水控制与管理公约要求，适用公约的每一船舶在国外港口可能要受到PSC官员的检查，此种一般性检查仅限于（ ）。核实船上是否持有有效证书；检查压载水记录簿；进行船舶压载水取样；对船舶压载水舱和管系进行检查。 P225

28、A B C D，2）4、根据国际船舶压载水控制与管理公约，如果（ ），则PSC官员可进行详细的检查。船舶未持有有效证书；有明显依据认为船舶或其设备的状况与证书要求的细节有重大不符；船长或船员不熟悉基本的船上压载水管理程序；船长或船员未执行船上压载水管理程序。A， B， C D教材P225 “有明显理由相信船长或船员不熟悉基本的。”3）7、根据船舶压载水管理规则，当（ ）时，应填写压载水记录簿。 （教材P226，表达不尽相同）在船上加装压载水；对船上的压载水进行循环处理；将船上的压载水排放到海中或岸上的接收设施中；船上的压载水的意外或异常排放。A B C， D4）8、压载水记录簿在完成最后一页的

29、最后一项记录后应在船上至少保留（ ）。A1年 B2年 C3年 D5年 （教材没有，船存2年，后，公司存3年）5）17、当加装或排放压载水时，在压载水管理记录簿中应记录加装或排放压载水的（ ）等内容。日期和地理位置；舱室名称；温度和盐浓度；数量。 （教材没有）A， B C D6）11、根据船舶压载水管理规则，以下关于压载水更换，表述有误的是（ ）。P227A应在距最近陆地至少200海里和水深至少200米以上的地点进行B如不能满足距最近陆地200海里以上和水深200米以上，应尽可能远离最近陆地进行C在任何情况下，应距离最近陆地至少50海里、水深至少200米进行D当无法满足A或B或C的要求，应禁止船

30、舶进行压载水更换7）10、以下关于压载水更换标准表述有误的是（ ）。P227A压载水更换量应达到该船所载压载水量的95%B注入排出压载舱3倍容积的水量，应被视为满足压载水更换标准C如能证明满足了至少95%的更换量，注入排出少于压载舱3倍容积的水量可接受D如能证明注入排出了压载舱3倍容积的水量，少于95%的更换量也可以被接受8）12、如船长合理地确定，由于（ ）的原因，压载水更换会威胁船舶的安全或稳性，或会威胁到船员或乘客，则可不要求符合压载水更换的规定，但应在压载水记录簿中作出记录。P227恶劣天气；船舶设计或应力；设备失灵；任何其他异常状况。A B C D，9）20、根据控制和管理船舶压载水

31、指南，关于压载水更换，以下表述有误的是（ ）。 （教材P229）A如使用逐一更换法和注入顶出法更换压载水均不可行时，唯有停止更换B在不可能实施压载水更换的情况下，压载水可被保留在压载舱或货舱内C如压载水不能被保留在压载舱或货舱内，船舶应按港口国的要求排放最少量的压载水D如果港口国提供了压载水和沉积物的接收设施，这些设施应酌情予以使用10）21、根据控制和管理船舶压载水指南，在海上更换压载水的主要方法有（ ）。 （教材P229）逐一更换法；注入顶出法；直接更换法；排出注入法。A， B C D11）18、根据控制和管理船舶压载水指南，为了减少有害水生物和病原体通过船舶压载水传播的影响，应采取的预防措施包括（ ）。 （教材P229）加装压载水时应尽量避免带入可能有害的水生物、病原体；可行时，应尽量减少或避免加装压载水；及时清除压载舱内的沉积物；避免非必要的压载水排放。A B C， D12）13、满足国际压载水控制与管理公约的船舶，主管机关应确保在完成规定的检验后，向其颁发有效期（ ）的（ ）。（教材没有）A不超过5年 / 国际船舶压载水管理证书 B不超过3年 / 国际船舶压载水控制证书C不超过2年