新建MicrosoftPowerPoint2007演示

1、汽车温度传感器 水温传感器目录 学习目标 学习内容 案例分析 课后讨论 作业学习目标 1.知识目标 掌握水温传感器的特性和工作原理 2.能力目标 学会水温传感器的检测方法 3.态度目标 培养规范操作能力学习内容 1.车用温度传感器都有哪些 2.水温传感器的功能 3.温度传感器的类型 4.水温传感器的结构 5.水温传感器的工作原理 6.水温传感器的检测1.车用温度传感器都有哪些 应用在汽车上的温度传感器有； 1.冷却液温度传感器 2.进气温度传感器 3.排气温度传感器 4.油温度传感器 5.蒸发器出口温度传感器和车内(外)温度传感器2.水温传感器的功能安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入

2、水套中。检测发动机冷却液温度输入ECU用于修正喷油量。（1）修正喷油量。发动机低温运转时增加喷油量，形成较浓的混合气。（2）修正点火提前角。发动机低温运转时，增大点火提前角；高温运转时，为防止发生爆震，将点火提前角推迟。（3）冷启动时决定喷油量。冷启动时，ECU根据水温信号决定冷启动喷油量。水温越低，喷油量越大，从而形成较浓可燃气，以利于发动机顺利启动。（4）影响怠速控制阀动作。低温时，为了使发动机温度尽快达到正常值，ECU根据冷却液温度传感器信号控制怠速控制阀的动作，提高怠速转速。3.温度传感器的类型 有热电偶式、线绕电阻式、热敏电阻式等，其特点是： 热电偶温度传感器精度高，测量温度范围宽，

3、但需要配合放大器和冷端处理起使用 线绕电阻式温度传感器精度高，但响应特性差； 热敏电阻式温度传感器灵敏度高，响应特性较好，但线性差，适应温度较低； 热电偶温度传感器精度高，测量温度范围宽，但需要配合放大器和冷端处理起使用4.水温传感器的结构紧固螺帽连接导线 热敏电阻5.水温传感器的工作原理利用陶瓷半导体材料的电阻值随温度变化而变化的特性测量温度。热敏电阻可分为： 负温度系数(NTC)型热敏电阻。 正温度系数(PTC)型热敏电阻。【工作原理工作原理】负温度系数热敏电阻：水温负温度系数热敏电阻：水温 高电阻小高电阻小发动机温度传感器电阻值信号电压THW 发动机温度传感器电阻值信号电压THW 电阻（

4、k）水温（）传感器电阻特性曲线传感器电阻特性曲线6.水温传感器的检测 1.冷却液温度传感器的工作电路 2.检查冷却液温度传感器的电源电压 3.检查冷却液温度传感器的信号电压 4.检查冷却液温度传感器的工作特性（电阻值） 5.读取数据流 6.冷却温度传感器失效保护6.水温传感器的检测1.冷却液温度传感器的工作电路ECU内部5V（或12V） 电压通过分压电阻R加 在冷却液温度传感器内 的热敏电阻上，再通过 ECU搭铁构成回路。传感信号为加在热敏电 阻上的电压。温度越高，电阻越小，信号电压就越低；温度越低，电阻越大，信号电压就越高。6.水温传感器的检测 2.检查冷却液温度传感器的电源电压 拆下传感器

5、的连接器，接通点火开关，测量线束端连接器上两端子之间的电压。 正常情况下，该电压值应为5V； 若电压值不正常，则应检查线路及ECU。6.水温传感器的检测 3.检查冷却液温度传感器的信号电压 连接好传感器的连接器，接通点火开关，测量传感器两端子之间的电压。 水温80时，该电压值应为0.21.0V。6.水温传感器的检测 4.检查冷却液温度传感器的工作特性（电阻值） 拆下冷却液温度传感器置入容器内，对水加热，测量不同水温下的电阻值，将其与标准值对比，即可判定CTS是否正常。 丰田车系冷却液温度传感器的检测数据6.水温传感器的检测 5.读取数据流 如数据流显示发动机冷却液温度为141，说明CTS搭铁线

6、短路； 如数据流显示发动机冷却液温度为-40，说明CTS正极断路。 如数据流显示发动机冷却液温度和实测温度相差很大时，须检查CTS的电阻值。 6.冷却温度传感器失效保护 冷却液温度一般设定在-50150之间（各车会稍有不同）。 如果ECU冷却液温度信号不在上述范围内，ECU便命令控制程序停止采集冷却液温度信号，保存冷却液温度传感器故障码，并点亮发动机故障灯。案例分析 某辆丰田轿车，冷机时启动困难，要反复启动多次；暖机阶段怠速转速低于标准怠速转速，热机后怠速稳定，加速正常；在热机状态下再次启动也完全正常。但第二天启动依然困难，还是要反复启动多次。发动机故障指示灯亮，读取故障码，为冷却液温度传感器故障。更换传感器后发动机工作恢复正常。【案例点评】发动机在冷机启动和暖机期间，ECU主要是根据冷却液温度传感器的信号来控制怠速步进电动机的开启角度，从而控制发动机的怠速转速。没有冷却液温度传感器的信号，冷机启动时，ECU无法确定怠速步进电动机的开启状态，所以冷机启动困难。课后讨论 冷却液温度传感器的作用是什么？ 冷却液温度传感器安