中恒大旺医药食品工业项目工程跨渠桥梁运输吊装施工方案

1、目 录一、 工程概况： 二、 吊装施工方法的选择： 三、 施工部署：四、 机具准备：五、 编制依据：六、 吊梁程序：七、 吊装施工顺序：八、 施工前准备工作：九、 运梁：十、 吊装情况：十一、 吊梁：十二、 预制梁安装：十三、 机具及空心板验算：十四、 施工组织管理机构：十五、 质量措施：十六、 安全措施：十七、 安全应急预案：十八、 吊装示意图：预制空心板梁吊装施工方案一、工程概况:m+15m+10 m，两跨10m非预应力空心板梁，一跨15 m预应力空心板梁。型 号重量(t)尺寸(宽*高)（mm）标高（m）位置跨数(孔)梁数量(片)合计数量(片)10米预制空心板梁11170011幅20201

2、5米预制空心板梁16170121幅202010米预制空心板梁11170231幅2020桥梁设计标准：桥梁设计荷载：汽车荷载：公路级。构件一览表：二、运输吊装施工方法选择：本工程项目预制箱梁的运输吊装方案：经过多种方案比较最后决定采用一台150吨汽车式吊机分段分批施工的吊装方法。本方案优点为满足、安全、工期、经济的要求。选用汽车式起重机进行施工，因它具有机动性高，行驶速度快和远距离行驶，转移方便灵活；长度改变自由、快速；对路面无破坏；操作自动控制灵敏，安全可靠等优点。三、施工部署：本工程从现场情况分析，根据吊装方案的选择，梁车停放在0#桥台，吊机站桥下用一台150吨汽车式吊机将01跨左幅梁吊装完

3、毕，再调整吊机位置后将23跨梁吊装完毕，最后吊机及梁车上桥将12跨梁吊装完毕 。四、机具准备4.1“150t汽车式吊机一台，用于安装预制空心板梁。4.2 6*37+1钢丝绳，抗拉强度为170kg/mm2的32.5mm 4条，长度为14.7m。4.3 20×30×200的枕木。4.4吊装工具一批。五、编制依据5.1“150t汽车式吊机使用说明书、机械性能表。5.2 32.5mm钢丝绳的技术参数及试验报告。5.3城市桥梁设计准则CJTJ11-93、城市桥梁设计荷载标准CJTJ71-98、公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范JTJ023-85、公路桥涵地基与基础设计规范JTJ02

4、4-85、公路工程抗震设计规范JTJ004-89。5.4建筑安装工程安全技术规程、建筑安装工人安全技术操作规程、建筑施工高处作业安全技术规程。5.5根据图纸提供的地质资料。六、吊梁程序施工准备运梁吊梁安装七、吊装施工顺序：7.1肇庆大旺中恒医药食品工业项目工程跨渠桥吊装施工顺序为：01#23#12#。八、施工前准备工作81技术准备8.1.1认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求有关技术资料，核对预制空心板梁的空间就位尺寸和相互的关系，掌握预制空心板梁的高度、宽度，预制空心板梁的型号、数量、几何尺寸，预制空心板梁的重量及预制空心板梁与支座间的连接方法。8.1.2掌握

5、运输路线及施工范围内的地面、地下、桥面、高空的环境情况。进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底以及安全技术交底8.1.4运输安装机械设备的检查验收并行安全技术交底：组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。8.1.5清点预制空心板梁的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。8.1.6帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线

6、及预制梁轮廓线。8.1.7检查空心板梁的实际尺寸，预埋钢筋，吊孔的位置及空心板梁混凝土的外观质量。如空心板梁的尺寸误差超过容许限度，预埋钢筋超过规定，务必使空心板梁形状正确、表面光滑，以免安装时发生困难。8.2材料、设备的准备 8.2.1根据空心板梁重量、安全系数、机械安全性能及使用要求选好起重、运输及其它机械设备。8.2.2组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要运输吊装设备进行必要的检查、维修、试车。8.2.3根据空心板梁重量、安全系数、工具的安全性能及使用要求选好运输固定吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。8.2.4运输吊装前应将拖挂汽车行走路线平整压实，确保拖挂汽车行走顺利及确保预

7、制空心板梁在运输途中不损坏、蹦角。8.2.5帽梁要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先准备橡胶板式支座。8.2.6合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。8.3施工现场的准备 8.3.1将路基平整、压实，填到与桥台基本平，便于空心板梁运输、吊装的施工和文明施工。8.3.2根据现场施工条件，确定运输路线及吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，以便满足吊机移位、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。8.3.3每跨吊装前将邻近的跨内的杂物清理干净。8.3.4帽梁面的墨线（纵横两轴）预制空心板梁的边线应用红油漆标出。8.3.5运梁车进入施工有关路段，协管人员在运梁车的前后进行临时指挥交通，确保

8、安全运输和施工。8.4桥面运梁路线铺设8.4.1考虑到运输车能基本保持直线上行驶，可避开接缝部位。故在桥面上造好防护措施后，运输汽车开到吊装施工现场。桥面防护措施造法如下：8.4.2每片梁安装完成后，即将接缝的钢筋焊牢，使预制空心板形成一个整体。8.4.3由专业司机指定行驶路线。九、运梁9.1运梁及运梁机械:9.1.1预制场位于广州花都区，由于空心板梁长度15m属超长构件，故预制空心板梁运输须用专用汽车运输。运输路线：预制场工地。使用机械：10米15米预制空心板梁重量16t。我们选用斯堪尼亚P113HL6×4双桥驱动牵引拖车运载。9.2运梁安全措施9.2.1由于运输距离远,约100公

9、里,并且路面情况复杂，在运输过程中为了预防预制空心板梁发生倾侧。故预制梁运输过程中支撑位置要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止预制梁发生事故。9.2.2预制空心板梁较长，运输过程中在转弯情况下，会出现预制空心板梁与转盘发生位移及错位现象。因此在车厢板加设钢架护栏，并用木楔卡死，以防预制空心板梁在转弯时发生位移和错位现象。9.2.3由于在运输路途中有较多的转弯、斜坡，因此在两车厢之间采用钢丝绳及卡环连接，以增加半拖挂的拖行能力。9.2.4为了使梁体绑扎牢固，本方案采取二点绑扎，尽可能使预制梁受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称，绑扎点中心对

10、正重心，不致转弯造成事故。用钢丝绳及手动葫芦将预制空心板梁与车厢板收紧，提高其整体稳定性。在绑扎过程中钢丝绳与预制空心板梁接触部位加设10×10cm木方支垫，以防钢丝绳损坏预制空心板梁的边角。运输、绑扎支点控制在离梁端1.5米范围内。9.2.5半拖挂板运梁车设有托架，托架上有斜撑，车厢底垫木块，各部位因详细检查；运梁车后轮装有信号灯，刹车装置，行车速度不超过30公里/小时。十、吊装情况10.1 一台150吨吊机吊装15米预制空心板梁10.1.1预制空心板梁重16t。10.1.2该桥是平接地面桥，故吊装高度约5米。10.1.3图纸设计在板的两端各设两个吊环。10.1.4工作半径约11米

11、。10.1.5起吊吊点示意图。10.2一台吊机吊装15米预制空心板梁10.2.1预制空心板梁重16t。10.2.2吊装高度约5米。10.2.3图纸设计在板的两端各设两个吊点。10.2.4工作半径约11米。10.2.5起吊吊点示意图。十一、吊梁11.1 10米、15米预制空心板梁012312吊梁步骤:（150吨汽车式吊机）11.1.1 150t吊机按附图停放及支承吊机支腿。11.1.2半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入施工道路，在指定位置停车。11.1.3将预制空心板梁吊起后（离地面6米），运输汽车驶开。11.1.4吊机将预制空心板梁提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制空心板吊到帽梁上方。11.1

12、.5吊机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制空心板梁离支座10公分时停止，对准轴线。11.1.6吊机缓慢下钩，使预制空心板梁平稳紧贴放在支座上。11.1.7认真检查预制空心板四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。11.1.8先完成01跨及23跨，再调整吊机位置，吊机及梁车上桥完成12跨。10米、15米预制空心板吊梁示意图（一）11.2.1半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入跨间，在指定位置停车。11.2.2将预制空心板梁吊起后（离地面6米），运输汽车驶开。11.2.3吊机将预制空心板梁提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制空心板吊到帽梁上方。11.2.4吊机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制空心板梁离支座10公分

13、时停止，对准轴线。11.2.5吊机缓慢下钩，使预制空心板梁平稳紧贴放在支座上。11.2.6认真检查预制空心板四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。十二、预制梁安装12.1、预制梁安装前支座须稳固，就位后，梁两端支座应对齐，板梁与支座须密合，否则重新安装。12.2、认真检查空心板梁四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳及符合设计坡度要求。12.3、如果预制梁预埋钢板和橡胶支座不能紧密接触，出现微小空隙则采用330×330×3mm或330×330×5mm钢板调整垫平，使四个支座同时受力。12.4、梁板安装实测项目a、支座中心偏位小于5mm。b、竖直度小于1.2%。c、

14、梁板顶面纵向高程8，5间。十三、机具验算13.1吊机选用：13.1.1 150t汽车式吊机用：13.2钢丝绳选用：13.2.1 10米及15米预制空心板梁的钢丝绳内力计算P=29TS1=(14.5/2)/SIN60=8.4 T13.2.2钢丝绳选用选用抗拉强度为170kg/mm2，D=32.5的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为66.65t。安全系数K=66.65/8.4=7.8满足施工规范K=68倍的要求13.3 预制空心板梁负荷验算13.3.1 验算依据:城市桥梁设计荷载标准CJJ-98运输汽车平面、立面布置图空心板梁制作图纸运输车规格13.3.2 运输汽车平面、立面布置图1

15、3.3.3城市A级荷载布置示意图P=300KNq=10KN/m城市A级道路荷载示意图13.3.4运输车跨内不利荷载布置示意图13.3.5 城市A级荷载布置时弯矩计算：M=1/4PL+1/8qL2=1/4*300*20+1/8*10*202=2000KN.m13.3.6运输车跨内不利荷载布置时弯矩计算：R2=(58*5.3+90*8+90*9.35)/16=117KNR1=121 KNM=117*8-90*1.35=814.5KN.m运输车跨内不利荷载布置时弯矩小于城市A级荷载布置时弯矩，故安全。13.3.7城市A级荷载布置时最不利剪力计算：N=450KN13.3.8运输车跨内不利荷载布置时剪力

16、计算：N=121KN运输车跨内不利荷载布置时剪力小于城市A级荷载布置时剪力，故安全。十四、施工组织管理机构14.1施工组织管理机构表及人员安排针对本工序的规模、场地条件及工程特点，结合本公司多年来在各类构件运输、安装工序施工管理中积累的经验，为确保高效、优质、安全、文明完成本工程，决定组建肇庆市（大旺）中恒医药食品工业项目跨渠现场领导小组投入人员详见下表：拟投入主要人员姓 名现任职务投入本工程职务职称电话项目经理技术负责人项目副经理副经理总工程师工程师质量安全部机械设备调度机械设备调度机械管理员后勤部施工员施工员助理工程师吊梁队安全员安全员助理工程师现场管理现场管理现场管理机械管理员机械管理员

17、助理工程师运输司机运输司机运输司机运输司机运输司机运输司机运输司机运输司机运输司机运输司机起重机械司机起重机械司机起重机械司机起重机械司机起重机械司机起重机械司机起重机械司机起重机械司机交通协管3人吊梁领导小组项目经理吴加良 项目副经理技术负责人后勤部机械材料部质量安全部计划合约部工程技术部 吊梁队14.2劳动力使用计划序号名 称人数1项目经理12总工程师13调度24施工员15质检员16安全、环境员17资料员18机修工2小计以上管理人员109工人15合计25十五、质量措施15.1施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。15.2构件在运输过程中，运输的支承点应按规定。15.3构件在

18、运输吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏构件。15.4机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。15.5各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。十六、安全措施16.1安全措施由专人负责指挥，所有操作人员均持证上岗。16.2入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带。16.3施工前安全检查员应组织有关人员进行安全交底。16.4吊机、运梁平车行走路线应平整压实，需要的地方应铺设20毫米厚钢板。16.5双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。16.6指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜

19、明、准确，吊机司机应听从专人指挥。16.7开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。16.8高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。16.9在夜间施工时应设置足够灯光，施工的需要。16.10运输车到达现场时，应派人疏导交通，以免发生交通事故。16.11严禁在六级大风及下雨的情况下进行运输吊装作业。十七、安全应急预案按照中华人民共和国安全生产法的规定,本着安全生产,责任重于泰山的精神,对可能发生的事故采取预防为主,严查违章,保证安全。当事故发生时,就要主动求援,积极自救,同时实行统一指挥,分工负责,优先保护人的生命安全,优先保护贵重财产安全的原则。特制定以下应急救援方案:17.1本工程承担的重件运输起重作业技术性强,现场情况复杂。首先要做好作业指导书,并且有应急救援的内容。起重作业过程中安全至关重要,要求现场工作人员严格按作业指导书进行操作。17.2在公司内自上而下设立应急救援领导小组:组长： 副组长：组员：17.3应急救援资源准备:17.3.1 每台起重机必备医疗急救箱,灭火器,绝缘手套。并定期检查,补齐更欢急救用品。公司的设备机械以及人力,物力优先保证救援的需要。17.3.2施工现场明显处标明危险源公示：（一）危险源:1、危险源机械伤害:运输车、起重机2、危险源中署：夏天炎热天气、露天作业场所