第七章柴油机燃料供给系2003

1、汽车构造汽车构造第七章第七章 柴油机燃料供给系柴油机燃料供给系第一节第一节 柴油机燃料供给系的分类与组成柴油机燃料供给系的分类与组成第二节第二节 柴油及其使用性能柴油及其使用性能第三节第三节 柴油机可燃混合气柴油机可燃混合气第四节第四节 喷喷 油油 器器第五节第五节 喷喷 油油 泵泵第六节第六节 转子分配式喷油泵转子分配式喷油泵第七节第七节 调调 速速 器器第八节第八节 PTPT燃油喷射系统燃油喷射系统第九节第九节 柴油机燃料系的辅助装置柴油机燃料系的辅助装置第十节第十节 电控柴油喷射系统电控柴油喷射系统功用：功用：柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及柴油机供给系同样要完成柴油供给和空

2、气供给以及 可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。 第一节第一节 柴油机燃料供给系的分类与组成柴油机燃料供给系的分类与组成按喷油控制方式分类按喷油控制方式分类机械式燃料供给系机械式燃料供给系电控式燃料供给系电控式燃料供给系组成组成：柴油燃料供给系由燃油供给，空气供给，可燃混合柴油燃料供给系由燃油供给，空气供给，可燃混合 气形成装置和废气排出装置组成气形成装置和废气排出装置组成1、机械式燃油供给系、机械式燃油供给系燃油供给装置：燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气供

3、给装置：空气滤清器、进气管道。空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：混合气形成装置：燃烧室。燃烧室。 废气排出装置：废气排出装置：排气管道、消音器。排气管道、消音器。 低压油路低压油路：由输油泵建立的由输油泵建立的从柴油箱到喷油泵入口从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压的这段油路中的油压0.15 MPa0.15 MPa0.3 MPa0.3 MPa高压油路高压油路：由喷油泵建立的由喷油泵建立的从喷油泵到喷油器从喷油泵到喷油器这段油路中的油压这段油路中的油压10MPa10MPa以上以上燃油滤清器燃油滤清器低压油管低压油管高压油管高压油管喷油泵喷油泵喷油器喷油器回油管回油管燃油箱燃油箱输油泵输油

4、泵油水分离器油水分离器调速器调速器限压阀限压阀喷油提前器喷油提前器2、电控式燃油供给系电控式燃油供给系电控式燃料供给系可分为两大类电控式燃料供给系可分为两大类位置控制方式位置控制方式时间控制方式时间控制方式位置控制方式：位置控制方式：不改变传统的喷油系统的工作原理和基本不改变传统的喷油系统的工作原理和基本结构，只是采用电控组件，代替调速器和供油提前器，以结构，只是采用电控组件，代替调速器和供油提前器，以控制喷油量和喷油定时。控制喷油量和喷油定时。时间控制方式：时间控制方式：在高压油路中，利用电磁阀直接控制喷油在高压油路中，利用电磁阀直接控制喷油开始时间和结束时间，以改变喷油量和喷油定时。它具有

5、开始时间和结束时间，以改变喷油量和喷油定时。它具有直接控制、响应快等特点直接控制、响应快等特点3 3、对柴油机燃料供给系的要求、对柴油机燃料供给系的要求定量定量：当工况不变时，每一工作循环的供油量不变；：当工况不变时，每一工作循环的供油量不变；当工况改变时，应能相应地改变供油量。多缸柴油机当工况改变时，应能相应地改变供油量。多缸柴油机每一缸所获得的燃油量应尽可能相等，以免个别气缸每一缸所获得的燃油量应尽可能相等，以免个别气缸负荷过大。负荷过大。定时喷油定时喷油：喷油过早或过迟都将导致功率不足、排气：喷油过早或过迟都将导致功率不足、排气温度增高、燃油消耗率增大的后果。温度增高、燃油消耗率增大的后

6、果。燃油呈燃油呈雾状雾状，以，以高压高压喷入。在喷油结束时，喷入。在喷油结束时，不不应产生应产生“滴漏滴漏”等现象。等现象。保证燃烧过程最保证燃烧过程最经济、功率经济、功率最大且运转平稳，同时对最大且运转平稳，同时对柴油机零部件柴油机零部件寿命寿命和运行安全有利。和运行安全有利。根据负荷变化能自动调节供油量，以保证柴油机在最根据负荷变化能自动调节供油量，以保证柴油机在最低车转速下低车转速下不熄火，不熄火，最高转速运行稳定且最高转速运行稳定且不不“飞车飞车” ” 发火性发火性指柴油的自燃能力；指柴油的自燃能力；1616烷值越高，发火性越好。烷值越高，发火性越好。 蒸发性蒸发性指柴油的汽化能力；其

7、指标由柴油的蒸馏实验来确定。指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。 粘度粘度决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。凝点凝点指柴油冷却到开始失去流动性的温度。指柴油冷却到开始失去流动性的温度。第二节第二节 柴油及其使用性能柴油及其使用性能1 1、使用性能指标、使用性能指标2 2、分类、分类按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。3 3、牌号、牌号根据凝点编定。如根据凝点编定。如1010号、号、0 0号、号、-10-10号、号、-20-20号等号等第三节第三节 柴油机可燃混合气柴油机可燃混合气可燃混合气的形

8、成与燃烧可燃混合气的形成与燃烧 高温压缩空气高温压缩空气柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。 雾状柴油雾状柴油燃燃 烧烧喷射喷射物理化学变化物理化学变化持续喷射持续喷射雾状柴油雾状柴油喷射喷射缸内混合，缸内混合，混合空间小、时间短混合空间小、时间短， ( (15153535曲轴转角曲轴转角) ) 0.0017 0.00170.0040.004秒秒 （气缸内）（气缸内）混合气不均匀，混合气不均匀，值变化范围很大值变化范围很大；边燃烧，边喷油，边混合，气缸内各处混合气浓度不均匀。边燃烧，边喷油，边混合，气缸内各处混合气浓度不均

9、匀。一一 、柴油机混合气形成特点、柴油机混合气形成特点混合气浓的地方，柴油因缺氧而燃烧不完全，引起了混合气浓的地方，柴油因缺氧而燃烧不完全，引起了“排气冒排气冒烟烟”。而在稀的地方，空气将得不到充分利用，在高温作用下。而在稀的地方，空气将得不到充分利用，在高温作用下产生产生NOxNOx，增大了排放污染，增大了排放污染喷油和燃烧的前期氧多、油少，喷油和燃烧的前期氧多、油少，值过大，不易着火，使着值过大，不易着火，使着火落后期火落后期( (备燃期备燃期) )加长。加长。喷油和燃烧的后期，氧少、废气多，燃烧产物将未燃的油粒喷油和燃烧的后期，氧少、废气多，燃烧产物将未燃的油粒包围分割，混合气的质量变差

10、，造成一部分油分子恶化燃烧，包围分割，混合气的质量变差，造成一部分油分子恶化燃烧，排气也冒黑烟。排气也冒黑烟。空间方面空间方面：时间方面时间方面：燃烧室内的混合气成分不断变化的原因燃烧室内的混合气成分不断变化的原因 二、可燃混合气的形成方式二、可燃混合气的形成方式柴油机形成良好混合气的方法有两种柴油机形成良好混合气的方法有两种空间雾化混合方式空间雾化混合方式油膜蒸发混合方式油膜蒸发混合方式1 1、空间雾化混合方式空间雾化混合方式形成方法形成方法 将柴油喷向燃烧室的空间，形成雾状混合物，再在空间蒸将柴油喷向燃烧室的空间，形成雾状混合物，再在空间蒸发形成混合气发形成混合气使进气产生涡流使进气产生涡

11、流产生挤压涡流产生挤压涡流2 2、油膜蒸发混合方式油膜蒸发混合方式将柴油喷向球形油膜燃烧室的壁面上将柴油喷向球形油膜燃烧室的壁面上。(95(95) )形成油膜形成油膜，(5(5) )悬浮在空间，形成着火源悬浮在空间，形成着火源。逐层蒸发、逐层卷走、逐逐层蒸发、逐层卷走、逐层燃烧层燃烧。优点：。优点：工作柔和、燃烧完全工作柔和、燃烧完全可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期（1 1）备燃期）备燃期 从喷油开始从喷油开始开始着火燃烧为止开始着火燃烧为止（2 2）速燃期）速燃期 从燃烧开始从燃烧开始气缸内出现气缸内出现P PMAXMAX为止为止（3 3）缓燃期）缓燃

12、期 从出现从出现P PMAXMAX 出现出现T TMAXMAX为止为止（4 4）后燃期）后燃期 缓燃期以后的燃烧缓燃期以后的燃烧三、燃烧室统一式燃烧室统一式燃烧室 型型球型球型U U型型涡流室燃烧室涡流室燃烧室预燃式燃烧室预燃式燃烧室分隔式燃烧室分隔式燃烧室分类分类小型高速柴油机小型高速柴油机第四节第四节 喷喷 油油 器器雾化均匀；雾化均匀；一定的喷射压力和射程一定的喷射压力和射程喷射干脆利落；喷射干脆利落； 无后滴现象；无后滴现象； 油束形状与方向，适应燃烧室。油束形状与方向，适应燃烧室。一、功用与型式一、功用与型式 1 1、功用：、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状将喷油泵

13、供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。喷入燃烧室。 2 2、型式：、型式：3 3、要求：、要求： 喷油器喷油器开式开式闭式闭式孔式孔式轴针式轴针式统一式燃烧室统一式燃烧室 分隔式燃烧室分隔式燃烧室二、孔式喷油器二、孔式喷油器1 1、应用：、应用： 统一喷射燃烧室，孔数统一喷射燃烧室，孔数1 18 8个，孔径个，孔径0.250.250.5mm0.5mm。2 2、特点：、特点： 喷孔的位置和方向与燃烧喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室雾直接喷射在球形燃烧室壁上。壁上。 喷射压力较高；射程远。喷射压力较高；射程远。 喷油头细长，喷孔小，

14、加喷油头细长，喷孔小，加工精度高工精度高。 孔式喷 油 器 结 构回油管回油管进油管接头进油管接头调压螺钉调压螺钉调压弹簧调压弹簧锁紧螺帽锁紧螺帽喷油器体喷油器体缝隙滤芯缝隙滤芯油道油道顶杆顶杆针阀针阀针阀体针阀体螺套螺套精精密密偶偶件件 三、轴针式喷油器三、轴针式喷油器特点：特点： （1 1）不喷油时针阀关闭喷孔，）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。炭堵塞。 （2 2）喷孔直径较大）喷孔直径较大(1mm-3mm)(1mm-3mm)，便于加工且不易堵塞。便于加工且不易堵塞。 （3 3）针阀在油压

15、达到一定压力）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。有滴油现象。 （4 4）不能满足对喷油质量有特）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要殊要求的燃烧室的需要。 第五节第五节 喷喷 油油 泵泵一、功用一、功用：定压定压提高压力提高压力 (1020MPa)(1020MPa)定时定时控制喷油时间控制喷油时间 ( (喷油正时，停喷喷油正时，停喷) )定量定量控制喷油量控制喷油量接收输油泵送来的低压柴油，变成高压柴油后输送到喷油器中。接收输油泵送来

16、的低压柴油，变成高压柴油后输送到喷油器中。任务任务二、二、对喷油泵的要求对喷油泵的要求按柴油机工作顺序供油，而且各缸供油量均匀。在额定按柴油机工作顺序供油，而且各缸供油量均匀。在额定供油量时各缸供油的不均匀度不得大于供油量时各缸供油的不均匀度不得大于3 34 4；各缸供油提前角要相同，相差不得大于各缸供油提前角要相同，相差不得大于0.50.5曲轴转角；曲轴转角；各缸供油延续时间要相等；各缸供油延续时间要相等；油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。的发生。三、分类：三、分类：柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵 泵泵- - 喷油器喷油器 转子

17、分配式喷油泵（转子分配式喷油泵（VEVE）喷油泵的类型喷油泵的类型1 1、柱塞式喷油泵、柱塞式喷油泵 分泵分泵油量调节机构油量调节机构驱动机构驱动机构泵体泵体( (壳体壳体) )分泵分泵泵油机构主要组成泵油机构主要组成柱塞偶件柱塞偶件( (柱塞和柱塞套柱塞和柱塞套) )出油阀偶件出油阀偶件( (出油阀和出油阀座出油阀和出油阀座) )柱塞偶件柱塞偶件驱动机构驱动机构出油阀偶件出油阀偶件油量调节油量调节机构机构 对于单缸柴油机，由一套柱塞对于单缸柴油机，由一套柱塞偶件组成单体泵；对于多缸柴油机，偶件组成单体泵；对于多缸柴油机，则由多套泵油机构分别向各缸供油。则由多套泵油机构分别向各缸供油。中、小功

18、率柴油机大多将各缸的泵中、小功率柴油机大多将各缸的泵油机构组装在同一壳体中，称为多油机构组装在同一壳体中，称为多缸泵，而其中每组泵油机构则称为缸泵，而其中每组泵油机构则称为分泵分泵。1-1-出油阀压紧座；出油阀压紧座；2-2-出油阀弹簧；出油阀弹簧；3-3-出油阀；出油阀；4-4-出油阀座；出油阀座；5-5-垫片；垫片；6-6-柱塞套；柱塞套；7-7-柱塞；柱塞；8-8-柱塞弹簧；柱塞弹簧；9-9-弹簧座；弹簧座；10-10-滚轮体；滚轮体；11-11-凸轮；凸轮；12-12-滚轮；滚轮；13-13-调节臂；调节臂；14-14-供油拉杆；供油拉杆；15-15-调节叉；调节叉；16-16-锁紧螺

19、钉；锁紧螺钉；17-17-垫片；垫片；18-18-定位螺钉定位螺钉直槽直槽45斜槽斜槽径向油孔径向油孔精密配合偶件：精密配合偶件：配合间隙为配合间隙为0.00150.0025mm要求：要求：成对使用，不能互换。成对使用，不能互换。拆装维修时要作好记号。拆装维修时要作好记号。（1 1）结构）结构柱塞柱塞直槽、直槽、45斜槽（两槽相通）斜槽（两槽相通）柱塞套柱塞套径向油孔（与低压油腔相径向油孔（与低压油腔相 通）定位槽通）定位槽1. 1. 柱塞偶件柱塞偶件（2 2）工作原理）工作原理1-1-柱塞；柱塞；2-2-柱塞套；柱塞套；3-3-斜槽；斜槽；4 4、8-8-油孔；油孔；5-5-出油阀座；出油阀

20、座；6-6-出油阀；出油阀；7-7-出油阀弹簧出油阀弹簧柱塞上行柱塞上行a.a.从下止点到柱从下止点到柱 塞头部封闭径塞头部封闭径 向油孔之前。向油孔之前。b.b.从柱塞头部封从柱塞头部封 闭径向油孔到柱闭径向油孔到柱 塞斜槽露出径塞斜槽露出径 向孔之前。向孔之前。c.c.从柱塞斜槽露出从柱塞斜槽露出 径向油孔到柱塞径向油孔到柱塞 上行至上止点。上行至上止点。abca.a.从上止点到柱从上止点到柱 塞斜槽封闭径塞斜槽封闭径 向油孔之前。向油孔之前。c.c.从柱塞头部露从柱塞头部露 出径向油孔到出径向油孔到 运行下止点。运行下止点。b.b.从柱塞斜槽封从柱塞斜槽封 闭径向孔到柱闭径向孔到柱 塞头

21、部露出径塞头部露出径 向油孔之前。向油孔之前。acb柱塞下行柱塞下行调节供油量方法调节供油量方法：转动柱塞转动柱塞改变改变hg改变改变循环供油量循环供油量gg。 停油：停油：直槽对准油孔。直槽对准油孔。hg（3 3）油量调节）油量调节供油有效行程：供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，用上移的行程，用hg表示。表示。hg决定决定了喷油泵每循环供油量（了喷油泵每循环供油量（g）。）。减容体减容体出油阀出油阀弹簧弹簧出油阀出油阀出油阀座出油阀座作用：作用：防止燃油倒流，保证供油防止燃油倒流，保证供油 迅

22、速，停油干脆。迅速，停油干脆。出油阀体出油阀体密封锥面、十字截密封锥面、十字截 面、减压环带面、减压环带出油阀座出油阀座内密封锥面、内圆内密封锥面、内圆 柱面柱面出油阀弹簧出油阀弹簧2. 2. 出油阀偶件出油阀偶件减压环离座孔前，油管内减容减压环离座孔前，油管内减容增压，减压环离座孔，达喷油增压，减压环离座孔，达喷油压力，迅速喷油。压力，迅速喷油。减压环入座孔，切断油路，防减压环入座孔，切断油路，防止燃油倒流，保证下次供油迅止燃油倒流，保证下次供油迅速。减压环落座，管内增容减速。减压环落座，管内增容减压，停油干脆，防止二次喷射压，停油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。和滴漏现象。出油阀工况：出油阀

23、工况：出油阀上升出油阀上升：出油阀下落出油阀下落：4 4、泵体、泵体分类分类组合式组合式整体式整体式组成组成上体上体下体下体密封性密封性好好，刚度，刚度大大3 3、驱动机构、驱动机构推动柱塞运动，并保证供油正时。推动柱塞运动，并保证供油正时。它与泵体外驱动机构配合工作它与泵体外驱动机构配合工作作用作用：组成组成喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴滚轮体传动部件滚轮体传动部件分类分类调整垫块式滚轮体调整垫块式滚轮体调整螺钉式滚轮体调整螺钉式滚轮体传动机构由传动机构由凸轮轴凸轮轴和和滚轮体总成滚轮体总成组成。组成。喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸

24、喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为速比为2 21 1。 滚滚 轮轮调整螺钉调整螺钉滚轮架滚轮架柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵A A型喷油泵型喷油泵B B型喷油泵型喷油泵P P型喷油泵型喷油泵输油泵输油泵调速器调速器A型喷油泵型喷油泵泵体泵体分泵分泵驱动轴驱动轴泵体泵体柱塞柱塞油量调节机构油量调节机构喷油泵的供油时刻调节喷油泵的供油时刻调节组成：组成：A型喷油泵的构造型喷油泵的构造滚轮体传动部件滚轮体传动部件调整螺钉式滚轮体调整螺钉式滚轮体齿杆式齿杆式B B型型和和P P型型喷油泵与喷油泵与A A型泵在工作原理和结构上相似型泵在工作原理和结构

25、上相似P P型喷油泵结构具有一些明显的特点型喷油泵结构具有一些明显的特点：（1 1）箱形封闭式喷油泵体）箱形封闭式喷油泵体（2 2）吊挂式柱塞套）吊挂式柱塞套（3 3）钢球式供油量调节机构）钢球式供油量调节机构（4 4）压力润滑）压力润滑喷油泵的驱动与供油正时喷油泵的驱动与供油正时（1）喷油泵的驱动）喷油泵的驱动柴油机曲轴前段的正时齿轮柴油机曲轴前段的正时齿轮刻有正时记号刻有正时记号保证喷油泵供油正时保证喷油泵供油正时（2）供油提前角调节装置）供油提前角调节装置供油提前角调节器供油提前角调节器供油提前角过大供油提前角过大空气温度低空气温度低混合气形成条件差混合气形成条件差怠速不稳，启动困难怠速

26、不稳，启动困难供油提前角过小供油提前角过小燃烧不完全，功率下降燃烧不完全，功率下降冒黑烟冒黑烟喷油提前角调节装置喷油提前角调节装置一、喷油提前角的概念：一、喷油提前角的概念： 指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。 二、喷油器提前角调节的原因：二、喷油器提前角调节的原因： 喷油器提前角过大：喷油器提前角过大：喷油时气缸内空气温度较低，混合气形喷油时气缸内空气温度较低，混合气形 成条件差，备燃期长，工作粗暴。成条件差，备燃期长，工作粗暴。喷油器提前角过小：喷油器提前角过小：大部分柴油在上止点以后，活塞处于下大部分柴油在上止点以后，活塞处于

27、下 行状态时燃烧的，使最高工作压力降低行状态时燃烧的，使最高工作压力降低 ，热效率显著下降，发动机功率下降，热效率显著下降，发动机功率下降， 排气冒黑烟排气冒黑烟。 三、最佳喷油器提前角：三、最佳喷油器提前角： 指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角小燃油消耗率的喷油提前角 。四、供油提前角自动调节器四、供油提前角自动调节器 1 1、功用：、功用：随发动机转速的变化自动改变供油提前角。随发动机转速的变化自动改变供油提前角。 2 2、结构：、结构：调节器壳体调节器壳体飞飞块块从动盘从动盘3 3、工作原理、工作原理

28、静止状态静止状态 提前状态提前状态 飞块飞块滚轮滚轮从动盘从动盘五、联轴器（连接器）五、联轴器（连接器） 1 1、功用：、功用：用于连接喷油泵凸轮轴与其驱动轴用于连接喷油泵凸轮轴与其驱动轴 。2 2、结构：、结构：主动凸缘盘主动凸缘盘主动传动盘主动传动盘从动传动圆盘从动传动圆盘（1 1）体积小、重量轻。与直列式喷油泵中每缸一套柱塞偶）体积小、重量轻。与直列式喷油泵中每缸一套柱塞偶件不同，转子分配式喷油泵由一套柱塞偶件完成各缸柴油的件不同，转子分配式喷油泵由一套柱塞偶件完成各缸柴油的分配与供给；分配与供给；（2 2）结构紧凑。调速器、供油提前角调节装置均包含在泵）结构紧凑。调速器、供油提前角调节

29、装置均包含在泵体内部。此外在泵体内还有一输油泵以及断油电磁阀等；体内部。此外在泵体内还有一输油泵以及断油电磁阀等；（3 3）能在较高转速下工作；）能在较高转速下工作；（4 4）对燃油质量要求较高，特别对燃油中的杂质十分敏感。）对燃油质量要求较高，特别对燃油中的杂质十分敏感。第六节第六节 转子分配式喷油泵转子分配式喷油泵喷油泵喷油泵直动式喷油泵直动式喷油泵分配式喷油泵分配式喷油泵单体式喷油泵单体式喷油泵与直列式喷油泵相比较，具有如下的特点：与直列式喷油泵相比较，具有如下的特点：一、轴向压缩式分配泵（一、轴向压缩式分配泵（VEVE泵）泵）1 1、结构：、结构： 驱动机构；第二级滑片式输油泵；高压泵

30、头；驱动机构；第二级滑片式输油泵；高压泵头；供油提前角自动调节机构；调速器。供油提前角自动调节机构；调速器。高压泵头高压泵头第二级滑片第二级滑片式输油泵式输油泵供油提前角自供油提前角自动调节液压缸动调节液压缸最大供油量最大供油量调节螺钉调节螺钉 四缸柴油机用四缸柴油机用VEVE泵实物图泵实物图六缸柴油机用六缸柴油机用VEVE泵实物泵实物图图喷油器喷油器燃油箱燃油箱一级膜片式输油泵一级膜片式输油泵油水分离器油水分离器燃油滤清器燃油滤清器回油管回油管A向A向平面凸轮盘、滚轮架及滚轮使分配柱塞既转动平面凸轮盘、滚轮架及滚轮使分配柱塞既转动又轴向移动，滚轮架固定不动；四缸发动机，分配又轴向移动，滚轮架

31、固定不动；四缸发动机，分配柱塞转一周，往复运动四次。柱塞转一周，往复运动四次。2 2、工作原理、工作原理 （1 1）供油过程）供油过程 当平面凸轮盘的凹下当平面凸轮盘的凹下部分转至与滚轮接触时，柱部分转至与滚轮接触时，柱塞弹簧将分配柱塞向左推移，塞弹簧将分配柱塞向左推移，柱塞腔容积增大。进油槽与柱塞腔容积增大。进油槽与柱塞套上的进油孔相通，柴柱塞套上的进油孔相通，柴油经油道流入柱塞右端腔室油经油道流入柱塞右端腔室和中心油道内。和中心油道内。（2 2）泵油过程）泵油过程 平面凸轮盘凸起部分与平面凸轮盘凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞边转滚轮接触时，分配柱塞边转边右移。进油孔关闭，柱塞边右移。进油孔

32、关闭，柱塞腔内燃油压力升高，柱塞上腔内燃油压力升高，柱塞上分配孔与柱塞套上的出油孔分配孔与柱塞套上的出油孔之一相通，高压柴油即经中之一相通，高压柴油即经中心油道、分配孔、出油阀流心油道、分配孔、出油阀流向喷油器，喷入燃烧室。向喷油器，喷入燃烧室。（3 3）停油过程）停油过程 柱塞在平面凸轮的柱塞在平面凸轮的推动下继续右移，左端推动下继续右移，左端的泄油孔移出油量调节的泄油孔移出油量调节套筒与分配泵内腔相通套筒与分配泵内腔相通时，柱塞腔内的高压油时，柱塞腔内的高压油立即经泄油孔流入泵体立即经泄油孔流入泵体内腔中，柴油压力立即内腔中，柴油压力立即下降，供油停止。下降，供油停止。 （4 4）泵油提前

33、角自动调节过程）泵油提前角自动调节过程 稳定运转时稳定运转时活塞左右端力相等，处于平活塞左右端力相等，处于平衡位置。衡位置。转速升高时转速升高时二级滑片式输油泵出口压力二级滑片式输油泵出口压力增大，活塞右端压力增大，活增大，活塞右端压力增大，活塞左移，带动滚轮架转动一定塞左移，带动滚轮架转动一定角度，供油提前。角度，供油提前。转速降低时与前述相反转速降低时与前述相反（5 5）发动机停机）发动机停机 起动开关旋至起动开关旋至OFFOFF位置，电磁式断油器电位置，电磁式断油器电路断开，阀门在回位弹路断开，阀门在回位弹簧的作用下关闭，切断簧的作用下关闭，切断油路，发动机停机油路，发动机停机 。电磁式

34、电磁式断油器断油器一、喷油泵的速度特性：一、喷油泵的速度特性： 当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而增加，当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而增加，随转速下降而减少。随转速下降而减少。转速转速节流作用大节流作用大渗漏油量少渗漏油量少供油提前角供油提前角出油阀晚关出油阀晚关供油量供油量转速转速节流作用小节流作用小渗漏油量多渗漏油量多供油提前角供油提前角出油阀早关出油阀早关供油量供油量第七节第七节 调速器调速器影响：转速不稳影响：转速不稳转速高转速高g增加增加， v下降下降高速易飞车高速易飞车转速低转速低g减少减少，v上升上升怠速易熄火怠速易熄火 调速器是根据发动机负荷变化而调速器

35、是根据发动机负荷变化而自动调节供油量自动调节供油量，从而，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 二、功用二、功用1 1限制最高转速限制最高转速2 2保持平稳怠速保持平稳怠速当转速超过当转速超过n na a时，调速器开始自动减油，使转矩迅速减小，时，调速器开始自动减油，使转矩迅速减小，直到直到n nT T时即停止供油时即停止供油 防止了飞车事故防止了飞车事故随转速的降低调速器自动加油，转矩增加；又随转速的升随转速的降低调速器自动加油，转矩增加；又随转速的升高调速器自动减油，转矩减小，使怠速保持稳定高调速器自动减油，转矩减小，使怠速保持稳定。 防止防

36、止熄火熄火三、调速器的分类：三、调速器的分类：四、两速调速器四、两速调速器 按调节作用范围分类按调节作用范围分类两速调速器两速调速器全速调速器全速调速器1 1、两速调速器：、两速调速器：怠速平稳，防止游车或熄火；能限制最大转速，怠速平稳，防止游车或熄火；能限制最大转速，防止超速防止超速( (飞车飞车) )。多用多用于于车用柴油机车用柴油机。2 2全速式调速器全速式调速器： 能保持最低稳定转速和限制最大转速，能能保持最低稳定转速和限制最大转速，能根根据工况据工况调节转速。多用在矿用车、越野车、调节转速。多用在矿用车、越野车、自卸车等自卸车等 所谓两速调速器是指调速器工作时能控制两个转速值，所谓两

37、速调速器是指调速器工作时能控制两个转速值，一般是一般是稳定最低转速稳定最低转速和和防止超速。防止超速。 1-浮动杆；2-调速杠杆；3-起动弹簧；4-供油拉杆(控制齿条)5-调速弹簧；6-导杆；7-拉杆轴；8-拉杆；9-调速杆；10-连接杆；11-减振弹簧；12-转矩校正弹簧；13-行程调节螺栓；14-怠速弹簧；15-飞块；16-支承杆；17-负荷控制杆1 1、构造、构造 怠速时，飞块在怠速时，飞块在凸轮轴后端轴和高速凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动，高弹簧座之间移动，高速弹簧不起作用。速弹簧不起作用。 怠速转速升高，怠速转速升高，飞块外张，油量调节飞块外张，油量调节拉杆后移，减油。拉杆后移，减

38、油。 怠速转速降低，怠速转速降低，飞块收拢，油量调节飞块收拢，油量调节拉杆前移，加油。拉杆前移，加油。(1)(1)稳定怠速：稳定怠速： 起动和怠速的工作状态起动和怠速的工作状态1-1-起动弹簧；起动弹簧；2-2-供油拉杆；供油拉杆；3-3-调速杠杆；调速杠杆；4-4-调速弹簧；调速弹簧；5-5-飞块；飞块；6-6-拨叉；拨叉；7-7-怠速弹簧；怠速弹簧；8-8-支承杆；支承杆；9-9-浮动杆；浮动杆；10-10-拉杆；拉杆；11-11-导杆导杆正常工作状态正常工作状态1-1-供油拉杆；供油拉杆；2-2-拉杆；拉杆；3-3-怠速顶杆；怠速顶杆；4-4-转矩校正杆；转矩校正杆；5-5-偏心轴；偏心

39、轴；6-6-支承杆；支承杆；7-7-行程调节螺栓行程调节螺栓 飞锤与高速弹簧飞锤与高速弹簧内座相抵，不能将高内座相抵，不能将高速弹簧压缩，调速器速弹簧压缩，调速器不起作用。不起作用。(2)(2)工作转速：工作转速：当转速超过最高当转速超过最高额定转速时，飞锤继额定转速时，飞锤继续外张，同时压缩高续外张，同时压缩高速弹簧和怠速弹簧，速弹簧和怠速弹簧，油量调节拉杆向减油油量调节拉杆向减油的方向移动，使转速的方向移动，使转速降低。降低。(3)(3)限制超速：限制超速：1 1、结构、结构全负荷油量全负荷油量调节螺钉调节螺钉分配柱塞分配柱塞柱塞套柱塞套调速杠杆调速杠杆调速弹簧调速弹簧飞飞 锤锤油量调节套

40、筒油量调节套筒高速螺钉高速螺钉调速套筒调速套筒调速齿轮调速齿轮导导 杆杆张力杠杆张力杠杆起动杠杆起动杠杆停车手柄停车手柄怠速螺钉怠速螺钉VE泵调速器结构五、全速调速器五、全速调速器（1 1）、起动加浓工况）、起动加浓工况 将操纵臂扳到与高速限位将操纵臂扳到与高速限位螺钉相碰的位置，调速拉簧的螺钉相碰的位置，调速拉簧的拉力最大，调速杠杆的下端与拉力最大，调速杠杆的下端与全负荷限位螺钉相接触。起动全负荷限位螺钉相接触。起动拉簧把浮动杠杆的上端拉向前拉簧把浮动杠杆的上端拉向前方，推动供油拉杆越过全负荷方，推动供油拉杆越过全负荷位置达到起动供油位置。此时位置达到起动供油位置。此时飞块被压收拢在最里位置

41、，着飞块被压收拢在最里位置，着火后飞块张开，供油拉杆又移火后飞块张开，供油拉杆又移到全负荷位置。到全负荷位置。2 2、工作原理、工作原理VE泵调速器起动工况它的调速过程是：它的调速过程是：转速转速的选定和的选定和负荷负荷的改变是利用的改变是利用调速拉簧拉力调速拉簧拉力的的变化来获得和离心件的不断平衡，保证柴油机在选定转速范围内稳变化来获得和离心件的不断平衡，保证柴油机在选定转速范围内稳定的运转。定的运转。（2 2）、怠速）、怠速 应将操纵臂扳到怠速位置，应将操纵臂扳到怠速位置，此时调速拉簧近于垂直位置此时调速拉簧近于垂直位置, ,拉拉力的水平分力最小力的水平分力最小. .飞块的离心飞块的离心推

42、力推力F Fa a克服克服起动弹簧的拉力起动弹簧的拉力, ,使使供油拉杆拉出到怠速位置供油拉杆拉出到怠速位置, ,与此与此同时，调速套筒也通过校正弹同时，调速套筒也通过校正弹簧使调速杠杆向后摆动簧使调速杠杆向后摆动, ,其背部其背部与怠速稳定弹簧相接触。与怠速稳定弹簧相接触。VE泵调速器怠速工况 怠速的稳定平衡作用，由调速拉簧怠怠速的稳定平衡作用，由调速拉簧怠速稳定弹簧和起动弹簧三者共同保持。速稳定弹簧和起动弹簧三者共同保持。 如果转速升高，如果转速升高，怠速稳定弹簧怠速稳定弹簧受到更受到更大的压缩，使大的压缩，使浮动杠杆浮动杠杆向减小供油量方向减小供油量方向摆动，以限制转速的上升。反之，如向

43、摆动，以限制转速的上升。反之，如转速降低，转速降低，怠速稳定弹簧怠速稳定弹簧推动推动调速杠杆调速杠杆向前摆动，使供油量增加。向前摆动，使供油量增加。（3 3）. .中速和高速中速和高速 当负荷减小时，转速升当负荷减小时，转速升高，离心推力高，离心推力F Fa a增大，增大，推动调速杠杆向后摆动，推动调速杠杆向后摆动，同时通过浮动杠杆的顺同时通过浮动杠杆的顺时针摆动，将供油量减时针摆动，将供油量减小，直至减小到最小供小，直至减小到最小供油量。油量。VE泵调速器中高速工况（4 4）. .超速超速 在调速杠杆处于高速位在调速杠杆处于高速位置时，如果负荷突然减小，置时，如果负荷突然减小，则转速迅速升高

44、，此时飞则转速迅速升高，此时飞锤离心力迅速增大，调速锤离心力迅速增大，调速套筒右移，推动起动和张套筒右移，推动起动和张力杠杆以力杠杆以N N点为轴顺时针转点为轴顺时针转动，油量调节套筒左移，动，油量调节套筒左移，供油量减少。从而防止柴供油量减少。从而防止柴油机飞车。油机飞车。VE泵调速器超速工况（5 5）、超负荷工况）、超负荷工况如果负荷再增大如果负荷再增大( (超负荷超负荷) )，转速便开始下降，飞块的离心，转速便开始下降，飞块的离心推力推力F Fa a也将减小。当转速下降到一定值时也将减小。当转速下降到一定值时( (较额定转速最较额定转速最多低多低30r30rmin)min)，校正弹簧开始

45、伸长，并通过调速套筒的，校正弹簧开始伸长，并通过调速套筒的前移，使浮动杠杆和供油拉杆向增大供油量的方向移动，前移，使浮动杠杆和供油拉杆向增大供油量的方向移动，使柴油机克服暂时的超负荷。转速下降越多，校正顶杆伸使柴油机克服暂时的超负荷。转速下降越多，校正顶杆伸出越长，供油量增加越多。出越长，供油量增加越多。（6 6）、熄火位置）、熄火位置1 1、直接用操纵臂熄火直接用操纵臂熄火，当操纵臂向后转到熄火位置时，拉，当操纵臂向后转到熄火位置时，拉簧摇臂上的挂耳即推压支持杆向后摆动，浮动杠杆随之作顺簧摇臂上的挂耳即推压支持杆向后摆动，浮动杠杆随之作顺时针转动，将供油拉杆拉到熄火位置，并利用螺钉限位时针转

46、动，将供油拉杆拉到熄火位置，并利用螺钉限位。2 2、在调速器在调速器上装有专门的熄火手柄上装有专门的熄火手柄，使浮动杠杆顺时针转，使浮动杠杆顺时针转动，将供油拉杆拉到熄火位置。这时，操纵臂应处于怠速位动，将供油拉杆拉到熄火位置。这时，操纵臂应处于怠速位置，调速螺钉置，调速螺钉1111即可用来调整怠速的高低。即可用来调整怠速的高低。第八节第八节 P PT T燃油供给系统燃油供给系统一、系统的组成：一、系统的组成： 柴油箱柴油箱滤清器滤清器PTPT燃油泵燃油泵低压油管低压油管回油管回油管喷油器喷油器 该系统的喷油器由柴油机驱动该系统的喷油器由柴油机驱动( (通过凸轮轴等装通过凸轮轴等装置置) )，

47、并具有，并具有计量计量和和喷油喷油功能，燃油的计量靠压力功能，燃油的计量靠压力时时间原理来调节，喷油量由喷油器中计量孔保持开启的间原理来调节，喷油量由喷油器中计量孔保持开启的时间决定，计量孔开启时刻和开启持续时间由柴油机时间决定，计量孔开启时刻和开启持续时间由柴油机转速决定并控制；转速决定并控制； 同时，同时，取消了喷油泵取消了喷油泵，系统压力的建立由两部分，系统压力的建立由两部分完成，完成，P PT T燃油泵产生的低压燃油经油管燃油泵产生的低压燃油经油管输送输送到喷油到喷油器，由喷油器加压后在适当的时刻以器，由喷油器加压后在适当的时刻以高压高压(130 MPa(130 MPa以以上上) )将

48、燃油喷入燃烧室。这种系统过去称之为将燃油喷入燃烧室。这种系统过去称之为“泵喷泵喷嘴嘴”，即喷油泵和喷油器一体式，又由于它的供油量，即喷油泵和喷油器一体式，又由于它的供油量是依靠机械传动控制的，因此也有人将其称为机械式是依靠机械传动控制的，因此也有人将其称为机械式P PT T燃油系统。燃油系统。二、工作原理二、工作原理三、三、PTPT燃油泵燃油泵 1 1、作用：、作用： 在适当压力下将在适当压力下将燃油输入燃油输入喷油器；喷油器；当柴油机转速、负荷变化时，能相应地当柴油机转速、负荷变化时，能相应地改变输油压力改变输油压力以得以得到所需的循环供油量；到所需的循环供油量；限制限制柴油机柴油机超速和稳定怠速超速和稳定怠速。2 2、结构：、结构： 齿轮泵，稳压器，滤清器，齿轮泵，稳压器，滤清器，PTGPTG调速器，旋转式节流阀，调速器，旋转式节流阀，MVSMVS调速器，节流阀，断油阀等组成。调速器，节流阀，断油阀等组成。（了解）（了解）三、喷油器：三、喷油器： 1 1、结构：、结构： 进油口进油口进油量孔进油量孔柱塞柱塞回油量孔回油量孔计量量孔计量量孔回油孔回油孔回位弹簧回位弹簧2 2、工作原理：、工作原理： 进油进油回油回油喷油喷油停油停油1 1上进油道上进油道