液压传动系统的使用维护

1、液压传动系统的使用维护液压传动系统的使用维护v液压传动的正确使用和维护，是保证采掘机械正常工作的重要环节。正确的使用维护包括正确的操作、必要的维护保养、对故障的分析处理以及定期维修等。实际上这些工作是与具体的采掘机械密切联系着的，但是作为液压传动的共性内容，仍有专门介绍的必要。操作和维护操作和维护v 任何一台完好的液压传动采掘机械设备，在使用操作时，除了必须注意机器本身的操作规程和要求外对其液压传动部分一般要注意以下几个方面。v一、日常检查和维护一、日常检查和维护v 日常检查是减少系统故障、使传动完好地运转的重要保证。通过检查维护，可以及早发现和处理事故的隐患。日常检查维护包括油泵启动前的检查

2、维护、机器运转过程中的检查维护以及机器停车后的检查维护。v 1启动前的检查v (1)检查油量：从油位指示器检查油箱的油量是否足够。v (2)检查泄漏：所有接头部位有无泄漏、松动。v (3)检查油温：一般要求油温在0 以上，油泵才允许启动：v2油泵的启动及启动后的检查v (1)点动：油泵不允许突然启动连续运转，应当用点动（即用手断续接通和断开油泵电机)的方式逐渐启动，先判断其转向是否正确。尤其在低温、油液粘度较高时更要加倍小心，因为油泵若在无输出的工况下运转几分钟内就可能烧坏。所以点动时必须判断有无油液排出，如果无油液排出，应立即停机检修。点动二至三次，每次时间可逐渐延长，当无发现异常后，即可投

3、入正式运行。v （2）检查滤油器：液压泵若排液量不足；噪声过大等均与滤油器堵塞有关，故应经常想到检查滤油器。v(3)回路元件的运行检查：即回路中各主要元件的动作状况检查，包括：调节溢流阀手柄，使溢流回路通断数次；各换向阀往复动作数次，然后以不同压力使油缸或液压马达动作数次。在检查这些元件动作的同时，从压力表的波动情况、声音的大小和外部渗漏等现象来判别各元件是否正常。油缸往复动作时，应使其走完全行程，以便排尽积存的空气。v (4)油位检查：要经常观察油位，尤其当系统有多个执行元件同时工作或油缸行程较大v时，油箱容量会显得不足，这时必须及时补充油液。v3油泵停止运转前的检查v (1)油温检查：正常

4、油温应低于70 ，乳化液温度则应低于50 。油温过高时，应立即检查，并加以控制。v (2)油质检查：检查有无气泡、变色或发出恶臭。油液白浊是混入空气所造成，应查清原因及时排除；油液发黑或发臭是氧化变质结果，必须更换。v (3)泄漏检查：一般在高压高温下容易出现泄漏，系统的泄漏主要发生在各管接头和法兰部位。v (4)噪声和振动源的检查：噪声通常来自油泵，当油泵吸人空气或磨损，都会出现较大的噪声。振动则应检查有关管道、控制阀、油缸或液压马达的状况，还应检查它们的固定螺栓和支撑部位有无松动。v二、定期检查二、定期检查v 定期检查的内容，包括规定必须作定期维修的元部件以及日常检查中发现的不良现象而又未

5、及时排除的地方。定期检查与日常检查两者是相辅相成的日常检查越彻底，则定期检查越省事；反之，定期检查越彻底，则日常检查也就简单，出现的故障和异常现象也越少。v 定期检查的时间一般与滤油器的检查时间相同，约三个月一次。检查的顺序可按传动路线进行，从泵开始，经油箱、滤油器、压力表、压力控制阀、换向阀、流量阀至油缸或马达，直至管件及蓄能器等。具体要求与日常检查类同。v 在定期检查时应注意：不可盲目拆卸元件，不能把不同的油强合使用。泵、马达和各类阀不得任意解体；更换管路辅件时必须在油压消失后进行。v三、综合检查三、综合检查v 综合检查随采掘机械的大修同时进行，液压元件、管路及其他辅助元件都要一一拆卸分解

6、检查，分别鉴定各元件的磨损情况、精度及性能。根据拆检和鉴定，作必要的修理或更换。液压系统和元件的检修液压系统和元件的检修v液压传动系统的元件加工精度高，装配要求严，液压系统的工作油液要求干净。因此对系统和元件的检修，均要求在专门的清洁场所进行，对于煤矿井下特别是工作面条件，是绝对不允许就地检修的。v检修过程中的拆装顺序和修理工艺必须严格按规定进行，任何环节的马虎，都可能给元件或系统带来事故隐患。按照检查顺序，应遵守以下各条规定。v一、坼卸一、坼卸，v （1）拆卸管道必须事先作好标记顺序，以免装配时混淆；拆卸时，应当先卸掉管内压力，以免油液喷溅；卸下的管道先用清洗油液清洗，然后在空气中风干，并将

7、管口用清洁绸布或塑料布包扎或用干净塞堵好，防止异物进入。v（2）拆卸的元件或辅件之孔口，均应加盖，以防异物进入或划伤加工表面；卸下的较小零件如螺栓、密封件等，应分类保存，不可丢失。v（3）邮箱要用盖板覆盖，防止落入灰尘；放出的油液应装入干净油桶，如再使用，必须用带过滤器的滤油车注入油箱二、元件解体、检修二、元件解体、检修v 必须解体修复的元件，应按以下要求进行；v （1）必须首先透彻了解元件的结构和装配关系，熟悉拆卸顺序和方法；准备适宜的工具。v（2）对那些配合要求严格、必须对号入座的零件如柱塞泵的柱塞和叶片泵的叶片等应在拆卸前作出对号标记。v（3）要轻拆轻放。卸下的零件经仔细清洗(不可用棉丝

8、或带纤维的布清洗，应泡沫塑料或新的绸布清洗)后分别安置，不得丢失和碰伤。对于一时不再组装的零件，应涂防锈油，装人木箱保管。v（4）对主要零件要测量磨耗、变形和硬度等。检测后凡可修理复用的要细心修复；不能修复者，一般需更换整个元件。更换的元件，其型号规格必须相符，不可随意替用。v三、重新组装三、重新组装v零件经检测、修复或更换后，即可重新组装成元件。组装时应注意：v(1)彻底清除零件上的锈迹、毛刺及污物。v(2)组装前涂上工作油。v(3)对滑阀等滑动件，不可强行装入。应根据配合要求，用手边转边堆轻轻装入阀体。v(4)紧固螺栓时，应按对角顺序均匀拧紧。常见故障及其原因常见故障及其原因v液压传动系统

9、出现故障，不像一般机械传动容易发现。利用电子计算机等现代科学手段查找和分析液压传动系统的故障，已在一些行业部门取得长足的进展，但大都应用于大型的或固定式的设备中。因此，对于采掘机械的液压传动故障的分析、查找和处理，主要依靠既具有扎实的液压传动基础知识，又具有丰富检修和操作实际经验的人员进行。v 液压传动系绕中各种元件和辅件都可能产生故障，形式多种多样，这里仅介绍一部分最常见的故障及其原因分析。一、液压系统压力不足或完全无压力一、液压系统压力不足或完全无压力v产生这类故障的一些可能的具体原因及排除方法有以下几点：v首先应检查液压泵是否有流量。若无油液输出，则可能是液压泵的转向不对，零件磨损严重或

10、损坏，吸油回路阻力过大（如滤油器被堵塞或油液粘度太大等）或漏气，致使泵不能排出油液。此外，电动机功率不足也可使泵输出的油液压力过低。如果液压泵有油液输出，则应检查各段回路的元件或管道，以便找出使油液短路或泄漏的部位。其中，溢流阀主阀芯或先导锥阀可能因赃物存在或锈蚀而卡死在开口位置，或因弹簧折断失去作用，或因阻尼小孔被赃物所堵等，都可能使液压泵输出的油液立即在低压下经溢流阀会邮箱：在压力回路中的某些控制阀，由于污物或其他原因使阀芯卡住处于回油位置，使压力回路与低压回路短接。另外，也可能是管接头松动或处于压力回路中某些阀的内泄漏严重，或者执行元件的密封损坏，产生严重内泄漏造成的。v二、工作机构速度

11、不够或完全不动二、工作机构速度不够或完全不动v 发生这类故障的主要原因是液压泵输出流量不够或完全无流量输出；系统泄漏过多，进入执行元件的流量不足；溢流阀调定的压力过低，克服不了工作机构的负载阻力等。具体的可能原因如下：v （1）液压泵的转向不对或吸油量不足。吸油管路阻力过大。油箱的液面太低，吸油管漏气，油箱液面不通大气或液面压力低于大压力，油液粘度太大或油温过抵，电机转速过低，辅助泵供液不足，等等，都会使液压泵的吸油量不足，造成输出流量不够。v (2)液压泵内泄漏严重。主要是零件磨损，密封间隙(尤其是平面间隙)变大，使压油腔与吸油腔连通短路。v (3)溢流闷或位于压力回路的其他控制阀的阀芯被脏

12、物或锈蚀卡住在进、同液口的连通位置。使压力油流回低压回路。v (4)处于压力回路的管接头和各种阀的泄漏，特别是执行元件内的密封装置损坏，内泄严重。v三、噪声和振动三、噪声和振动v 噪声和振动往往同时出现，不仅恶化劳动条件而且振动会使管接头松脱甚至断裂。产生噪声和振动的主要原因是油液中混进较多的空气，或液压泵流量脉动较大或脉动频率接近元件或管路的固有频率，因而引起共振。此外，管道固定得不牢也易引起振动。这些故障的可能原因有：v (1)若吸液管路中有气体存在，将导致产生严重的噪声和振动。一方面的原因可能是泵的吸液高度太大，吸油管路太细而阻力大，泵的转速太高，邮箱不通大气或液面压力太低，或补油泵供液

13、不足，油液粘度大或吸油滤油器堵塞，等等，使液压泵吸液腔吸不满油液，造成局部真空，使溶解在油液中的空气分离出来，产生气蚀而引起噪声；另一方面，可能是吸油管密封不严，油箱液面太低，吸油滤网部分外露，以致液压泵在吸油的同时吸入大量空气并进入系统。v (2)泵和马达的质量不好。如困油现象未能很好消除、柱塞或叶片卡死等，都将引起振动和噪声。v (3)其他原因。如电机与液压泵安装不同心或联轴器松动，也会引起泵的振动；管子细长、弯头较多又未一一固定，管路中流速太高，也都会引起管道振动。v四、油温过高四、油温过高 v 油温过高，可能有以下一些原因：v （1）泄漏比较严重。液压泵压力调得过高，运动零件磨损使密封间隙增大密封元件损坏，所用油液粘度过低等，都会使泄漏增加。v （2）系统无卸荷回路，当不需要压力油时，大量高压油液仍长时间不必要地经溢流阀溢流。v （3）错用了粘度太大的油液，引起液压损失过大。v （4）散热不良。油箱储油量太少使油液循环太快；周围环境气温高、空气流通不畅等都是导致散热不良的原因。v除以上这些常见的故障外，仍需特别指出的是，液压传动系统在使用中发现的故障，据统计有70%80是由于油液污染所引起的。污染的油液危及众多液压元件正常工作：使精动零件严重磨损，泄漏增大，效率降低，油温升高；造成运动零件憋卡；不能动