三维UG课程设计说明书

1、 三维UG课程设计说明书题 目： 二级圆柱齿轮减速器造型设计 院（部）： 机械工程学院 专业： 机械设计制造及其自动化 班级： 学生姓名： 指导教师： 完成日期： 湖南工程学院课程设计任务书 设计题目： 二级减速器造型设计 院（部） 机械工程 专业 机械设计制造及其自动化 班级 指导老师 教研室主任 一、目的：学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面的能力，了解软件间的数据传递交换等运用，掌握CAD软件应用。二、基本任务：结合各人已完成机械原理、机械设计等课程设计成果，综合应用UG等CAD软件完成齿轮减速器三维实

2、体造型及工程图设计。三、设计内容及要求1）减速器零部件三维造型设计。建模必须依据本人所设计的减速器图纸表达出零件的主要外形特征与内特征，对于细部结构，也应尽量完整的表达。2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特性数据和技术要求，并应有完整的标题栏和明细表。零件工程图上应包括制造和检验零件所需的内容，标注规范（如形位公差、粗糙度、技术要求，对齿轮还要有啮合参数表等）。3）减速器虚拟装配。将各零件按装配关系进行正确定位，并生成爆炸图。4）撰写课程设计说明书。说明书应涵盖整个设计内容，包括总体方案的确定，典型零件造型的方法，工程图生成过程

3、，虚拟装配介绍，心得体会（或建议）等，说明书的字数不少于3千字。四、进度安排：第一天：布置设计任务，查阅资料，拟定方案，零部件造型设计；第二天：零部件造型设计；第三天：工程图生成；第四天：虚拟装配、撰写说明书； 第五天：检查、答辩目 录第1章 前言 .（4）第2章 减速器零部件三维造型设计 .（5）第3章 生成工程图 . (7第4章 虚拟装配 . (12第5章 小结 . (16第6章 参考文献. (17第一章 前言UG软件是集CAD/CAE/CAM为一体得功能强大的三维参数化软件，它的功能覆盖了产品的全生命周期过程。在家电，航空航天，汽车，机械，模具等工业领域应用十分广泛。学习机械产品CAD设

4、计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面的能力，了解软件间的数据传递交换等运用，掌握CAD软件应用。UG软件是一套集CAD、CAM、CAE 于一身的大型软件，其功能强大，使用该软件进行设计，能直观、准确地反映零、组件的形状、装配关系，可以使产品开发完全实现设计、工艺、制造?的无纸化生产，并可使产品设计、工装设计、工装制造等工作并行开展，大大缩短了生产周?期，非常有利于新品试制及多品种产品的设计、开发、制造。在新品开发期间?，能通过其?强大的功能及时检查尺寸干涉、计算重量及相关特性，提高产品的设计质量，对复杂结构产?品装配工艺、焊接工

5、艺中工序的合理安排有着非常好的指导性。UG软件不仅具有强大的实体造型，曲面造型，虚拟装配和产生工程图等设计功能，在设计过程中还可以进行有限元分析，机构运动分析，动力学分析，完成产品概念设计，模型建立，性能分析和运动分析，加工刀路的生成等整个产品的生成过程，实现真正意义上的无纸化生产。UG面向过程驱动的技术环境中，用户的全部产品以及精确的数据模型能够在产品开发全过程中各个环节保持相关。CAD模块1实体建模实体建模是集成了基于约束的特征建模和显性几何建模两种方法，提供符合建模的方案，使用户能够方便地建立二维和三维线框模型、扫描和旋转实体、布尔运算及其表达式。实体建模是特征建模和自由形状建模的必要基

6、础。2特征建模UG特征建模模块提供了对建立和编辑标准设计特征的支持，常用的特征建模方法包括圆柱、圆锥、球、圆台、凸垫及孔、键槽、腔体、倒圆角、倒角等。为了基于尺寸和位置的尺寸驱动编辑、参数化定义特征，特征可以相对于任何其他特征或对象定位，也可以被引用复制，以建立特征的相关集。3自由形状建模UG自由形状建模拥有设计高级的自由形状外形、支持复杂曲面和实体模型的创建。它是实体建模和曲面建模技术功能的合并，包括沿曲线的扫描，用一般二次曲线创建二次曲面体，在两个或更多的实体间用桥接的方法建立光滑曲面。还可以采用逆向工程，通过曲线/点网格定义曲面，通过点拟合建立模型。还可以通过修改曲线参数，或通过引入数学

7、方程控制、编辑模型。4工程制图UG工程制图模块是以实体模型自动生成平面工程图，也可以利用曲线功能绘制平面工程图。在模型改变时，工程图将被自动更新。制图模块提供自动的视图布局（包括基本视图、剖视图、向视图和细节视图等），可以自动、手动尺寸标注，自动绘制剖面线、形位公差和表面粗糙度标注等。利用装配模块创建的装配信息可以方便地建立装配图，包括快速地建立装配图剖视、爆炸图等。5装配建模UG装配建模是用于产品的模拟装配，支持“由底向上”和“由顶向下”的装配方法。装配建模的主模型可以在总装配的上下文中设计和编辑，组件以逻辑对齐、贴合和偏移等方式被灵活地配对或定位，改进了性能和减少存储的需求。参数化的装配建

8、模提供为描述组件间配对关系和为规定共同创建的紧固件组和共享，使产品开发并行工作。第二章减速器零件建模2.1 引言零件建模是ug建模中十分重要的一个环节，他能很好的检验学生对ug的熟悉程度，一个零件建模可以有多种方法，熟悉使用合理的绘图方法，在建模中显得十分重要，他不仅关系到建模速度而且对后期的修改也有很大影响。此外，零件建模要求十分严格，因为，一般的工程图会由零件的三维模型直接生成。零件的尺寸会直接影响工厂的零件加工。减速器中的零件有许多，但他们的建模过程和方法大同小异，基本上都会用到草绘，拉伸，旋转，扫略等三维建模功能。2.2 零件建模轴的模型图第三章 生成工程图3.1齿轮的转换打开齿轮模型

9、图如图3.1设置图纸为A4建立基本视图如图3.2将图导出CGM如图3.3齿轮caxa图如图3.2轴的转换打开轴模型图如图3.1设置图纸为A4建立基本视图轴的工程图如图3.2将图导出CGM如图3.3轴caxa图如图第四章 虚拟装配UG一个很重要的功能就是虚拟装配。各零件模型建立好后，先创建一个装配文件在【起始】项中选择装配，然后再装配菜单栏里单击图标轴一的轴承装配图轴一的装配图轴二挡油环装配图三轴齿轮装配图三轴装配图总装配图爆炸图小结在这一周三维CAD课程设计的日子，我学到了很多，并且对UG有了更深的认识和了解。UG软件是一套大型软件，其功能强大，使用该软件进行设计，能直观、准确地反映零、组件的形状、装配关系，.通过对UG软件的学习和研究，掌握其使用技能，就可顺利解决了这学期减速器设计的一大难题，而且用UG来画出自己设计的产品，将是一件非常具有诱惑力的事。这次的设计最难画的啊是箱盖和箱座，我基本上是一天重新画一次，每次还不容易把它画完了，等一装配和比较尺寸的时候发现有错误又要重新画，所以画UG是一项十分细致的工作。考验着我们的毅力和耐性。建模是一个幸苦的过程，在这个过程中，我感受出作为工程师的艰辛。因为设计是一个十分严谨的工作，一个小小的错误，可能意味的就是一个工程事故。当然设计