22春“交通运输”专业《城市轨道交通客流分析》在线作业答案参考7.docx

1、22春“交通运输”专业城市轨道交通客流分析在线作业答案参考1. 车辆基地是车辆段和的总称。参考答案：停车场2. 车辆通常编组成列车运行，并且大都采用的编组形式。参考答案：动拖组合，全列贯通3. 自动售票机主要分为和门式两种。参考答案：三杆式4. 简述三次吸引客流预测模式。参考答案：该客流预测模式认为，可以确定一个轨道交通车站对客流的吸引范围， 车站吸引范围是一个以车站为圆心、合理的到达车站时间或到达车站距离为半径的 圆形区域。在分析车站吸引范围内的土地利用性质，以及确定合理步行区与接运交 通区的基础上，可以预测通过步行、自行车和常规公交三种方式到站乘车的人次， 它们分别称为一次吸引客流、二次吸

2、引客流和三次吸引客流，并在车站客流量的基 础上进一步推算线路的断面客流量。5. 问卷调查方案按照答题形式的不同，可以分为封闭式、开放式、参考答案：半开半闭式6. 全面客流调查一般连续进行两三天，在运营时间内，调查全线各站所有乘客的下 车地点和票种情况，并将调查资料以30min或者lh为间隔分组记录下来。（） T.对F.错参考答案：F7. 据客流的空间分布特征、轨道交通客流分为（）A. 车站客流B. 断面客流C. 换乘客流D. 转移客流参考答案：AB8. 简述客流调查的种类。参考答案：根据不同情况和需要，轨道交通系统的客流调查种类主要有：全面客流 调查、乘客情况抽样调查、断面客流目测调查、节假日

3、客流调查、突发客流调查。1）全面客流调查是对全线客流的综合调查，调查时间长、工作量大、需要较多 的调查人员，通过对调查资料进行整理和统计分析，能对客流现状及客流规律有一 个全面清晰的了解。2）乘客情况抽样调查是用样本来近似地代替总体。需首先确定抽样方法与抽样 数，以确保结果精度，常用抽样方法：简单随机抽样，分层抽样、整群抽样、多阶 段抽样，抽样数大小取决于总体大小，总体的异质程度和调查精度要求。乘客情况 抽样调查通常是用问卷方式进行，调查内容主要包括乘客构成情况和乘车情况两方 面。3）断面客流目测调查是一种经常性的客流抽样调查，可选择一两个断面进行调 查。一般是对最大客流断面进行调查，调查人员

4、用直接观察法调查车辆内的乘客人 数。4）节假日客流调查节是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、国庆节、双 休假日和若干民间节日期间的客流进行调查。调查的内容包括机关、学校、企业等 单位的休假安排，都市旅游业、娱乐业的发展程度，城市居民生活方式的变化等， 一般通过问卷方式进行。5）突发客流调查主要针对影剧院、体育场馆等客流快速集散的站点进行的专项 客流调查。调查主要涉及影剧院、体育场馆的规模与附近轨道交通车站的客流影响 程度和持续时间之间的相关关系。9. 轨道交通运营管理模式包括国有国营模式、国有民营模式和参考答案：民有民营模式10. 国有民营模式的特点是扩大了轨道交通建设资金来源，民间资本在

5、控制成本方 面有更大的动力。（）T.对F.错11. 通信系统由光纤数字传输、公务通信、无线通信、闭路电视监控和有线广播等子系统组成。参考答案：专用通信12. 轨道车辆按技术特征的不同分为以下哪几种?（）A. 地铁车辆B. 单轨车辆C. 轻轨车辆D. 钢轮车辆参考答案：ABC13. 城市轨道交通和土地利用存在的关系。参考答案：源和流14. 下列不属于车站设备的是（）A. 自动售检票系统B. 自动扶梯C. 通道D. 作业用房参考答案：D15. 城市轨道交通客流的主要影响因素包括、城市经济水平、城市中心区潜 在的增长前景、自行车及常规公交与轨道交通之间的衔接状况、轨道交通系统的服 务水平以及轨道交通

6、线网实施的进程等。参考答案：交通沿线土地利用状况16. 信息诱导设施不包括（）A. 说明性标识B. 警告性标志C. 方向性标识D. 宣传性标识参考答案：D17 .简述进站客流的特点。参考答案：进站客流：进站的乘客虽然是随机达到的，但是在高峰时段，进站的客 流量一般会维持在一个稳定、相对较高的值。乘客到达车站是一个随机过程，通过 实际的统计调查可以得到乘客到达车站的分布规律，根据乘客到达规律，设置合理 数量的检票机，调节其服务时间，使其能力利用率、乘客平均排队长度和平均等待 时间等系统运行指标控制在乘客可以接受的范围内，并满足高峰时段客流通过的要 求。乘客购票后或持卡准备从非付费区进入付费区候车

7、时，首先到达自动检票机， 接受检票设施服务，但是在客流高峰时段，乘客并不能立即得到服务，而是在非付 费区域出现缓行的状况，乘客从无序至有序的过程使得在经过检票机时形成自动渠 化队列，排队现象发生。高峰时期乘客进站或出站时，到达自动检票机前可以保持 较正常的行人走行速度，进入排队系统之后，速度降低，进入排队等候状态，进入 检票机接受服务时，速度出现回升趋势。18. 多方式衔接规划的基本原则有哪些？参考答案：（1）城市铁路、港口、机场、长途客运站，汇集了多种交通方式，具有 客流集中、换乘量大、流动性强、辐射面广等特点，易形成综合交通枢纽。城市轨 道交通与常规公交应成为客运枢纽的主要运输方式。在公交

8、枢纽站，要提供足够的 站场用地和先进的设施，合理组织人流和车流，以达到空间立体化的有效衔接。城 市轨道交通与其他交通方式衔接的交通模式一般可分为三种等级和规模：综合枢纽 站、大型接驳站和一般换乘站。（2）长途客运站场应根据客流分布方向，原则上安排在城市发展区边缘出入口 地带，结合公路干线网络和城市轨道交通线网，设置在城市轨道交通线首末站附 近，并组织公交进行换乘，以实现区域与城市交通二级接驳，发挥系统各自功能。 换乘中心应提供公交总站场地和设施，视客流集结规模，确定公交场站用地和线网 布局及组织形式。换乘中心的设计应做到功能分区合理，转换空间紧凑，行人系统 安全，交通组织流畅。19. 城市客流的产生、分布、方式和路径选择是一种单向的作业机制。（） T.对F.错20. 简述我国可以借鉴的交通一体化的政策。参考答案：我国是发展中国家，人口众多，而且由于经济发展的不均衡性，很多问 题还在探索中，各地区交通一体化的政策方法也不尽相同，因此我国可以借