测绘工程师个人自传(2)

1、业务自传姓名：杜文举ir-业务自传我于？2009年6月毕业于河南城建学院，自参加工作以来，我在工作、思 想和生活上均严格要求自己，牢记 艰苦奋斗，献身测绘”的光荣传统，以身边优 秀前辈为自己的榜样，力争做一名敢于创新、勇于开拓，符合新时代要求的技术 员。五年中，利用各种媒体自觉学习和执行党的路线、方针、政策，坚持四项基 本原则，坚持改革开放；树立崇高的职业道德观念和爱岗敬业精神，按时保质完成各项任务；工作之余积极学习，努力掌握测绘科学的新技术、新知识、新技能， 不断提高自身业务素质和专业技术水平。 在各级领导与同事的关心与指导下，参 加或独立完成多项测绘工程项目。从事工作五年来，先后从事过控制

2、测量、水准测量、地籍测量、竣工测量、 地形图测绘、变形监测、施工放样等工作，工作地域主要在北京、河南，还曾涉 足浙江、安徽、山西、湖北、江西等地。先后参加的主要测绘项目有：空军某部.i 一 H“ £了土地二调，北京地铁亦庄线第三方检测，北京地铁房山线第三方检测，密云航空 学院沉降观测，通州京贸家园沉降观测，京石高铁沉降观测，宋家庄平价房验灰 线，颐和园竣工测量，北京吉利大学1 : 200地形图测绘，房山史家营乡土地规 划1 : 2000地形图测，杭勇石油管线1 : 2000带状图测绘，天长市石油管线 1: 2000带状图测绘，郑州市西绕城公路改建工程土建 4标，郑汴产业带中牟 开平路

3、工程，郑汴产业带郑开北辅道道路工程，G25长深高速（原唐津北段）公路桥梁定、巡检工作，山西太阳高速竣工验收工作，北京市南水北调配套工程 东干渠施工6标施工监测，地铁8号线二期基标施工，审计署“ 915 ”项目主 体结构沉降观测，二期研发生产车间等 2项工程基坑监测，移动硅谷创新中心 项目G9地块一期、二期主楼沉降观测，移动硅谷创新中心项目G9地块二期基、 11坑监测，航空医学大楼及附属工程主楼及裙楼沉降观测， 台湖1#项目013、022、 026、037地块基坑第三方监测、主楼沉降观测。在工作中严格执行各项测绘技术规范和作业规程，在测绘技术设计、总结的编写过程中力求规范化、标准化和正规化。对于

4、工程中存在的新问题总是再三琢 磨、寻求最佳的解决方案，针对个别工程、个别观测方法将这些年所积累的经验 总结如下：1、在郑汴产业带中牟开平路过程中，探索出一套利用南方cass成图软件实现城市道路交叉路口高程计算的流程和作业方法，提高了计算精度和结果的可靠性。首先将交叉路口的图纸进行扫描、校正、矢量化或从设计院获得电子版图纸， 然后利用南方CASS在电子版图上插入对应高程并建立 DTM模型（当DTM模 型中数字属性为高程时称数字高程模型，即DEM模型（DigitalElevationModel）。DEM模型是DTM模型的一种特例。从测绘的角度看，DEM模型是新一代的地形图，它通过存储在介质上的大量

5、地面点空间数据和地形属性数据，以数字形式来描述地形地貌。）最后在图纸上提取出两条路中线交点、道路边线圆弧上个点 三维坐标及两条路中线交点与圆弧上各点连线上定距离点的高程。在施工过程中放出提取点坐标钉上木桩，高程时先用全站仪放出两条路中线交点、 道路边线圆 弧上个点坐标并钉上木桩，用皮尺放出连线上各点，用水准仪放出交叉路口高程。 以后再放点只需用皮尺和水准仪便可放各个要素点。 ''I ,1 f a , "2、杭勇石油管线1: 2000带状图测绘1）项目背景杭甬线输气管道工程干线起点位于宁波市北仑区春晓镇春晓首站，终点位于 杭州市余杭区崇贤末站。线路经过宁波市、余姚市、上

6、虞市、绍兴市、杭州市等 五个市，干线全长约246.2km。我们组测区为上虞市、绍兴市，段我担任测量组 长。地图比例尺为1:2000。112）测量中采用的技术手段该测区内有一段山地，山上为竹林，在竹林内RTK5信号且全站仪无法在里 面设站。解决办法是利用全站仪的免棱镜功能测先出竹子的高度，再测出竹林的三维坐标减去竹子高度，把生成的等高线与大比例尺地形图的等高线对比、 修正， 最后得到正确的地图。等高线的修正方法是通过等高线（在某局部内没有等高线 通过的，则可将其局部内相关的三角形删除）、增加三角形（增加三角形时，可 选择“等高线”菜单中的“增加三角形”项，依照屏幕的提示在要增加三角形的 地方用鼠

7、标点取，如果点取的地方没有高程点，系统会提示输入高程。通过以上 命令修改了三角网后，选择“等高线”菜单中的“修改结果存盘”项，把修改后 的数字地面模型存盘。这样，绘制的等高线不会内插到修改前的三角形内。）3）质量说明与评价控制和地形图测绘工作结束后，分别作了检查（作业队级验收）工作并作了 检查结论：该期测绘成果符合规范及设计要求控制测量部分按规程操作，精度良好，资料齐全。地形图测绘外业部分，数学精度良好地物表示合理，图式符号运 用正确，地理景观描述恰当，满足规范及设计要求。总体质量为合格。能满足下 工序作业前的要求。3、二期研发生产车间等2项工程基坑监测1）项目背景我在本项目中担任项目负责人。

8、该基坑方向为正南正北；基坑北侧结构外墙 距离围挡7.00m,距现有建筑物（地下1层）13.00m；东侧结构外墙距花坛9.50m, 距市政道路11.00m左右；西侧结构外墙距围栏2.60m,距现有建筑（有地下室） 10.6m；南侧结构外墙距围栏3.50m,距现有建筑（有地下室）约 6.50m左右； J I I深度5.18m-9.40m。监测内容：基坑支护结构顶部水平位移、基坑支护结构顶部沉降观测、周边建筑沉降观测、桩锚支护处锚杆内力监测、支护桩体深层水平位- / u! I 移。本项目的重点是位移监测。2）测量中采用的技术手段进行基坑位移工程测量，可采用基准线法、小角法、导线法、前方交会法及 GP

9、SS星定位测量法。目前，由于高精度的全站仪较为普及，所以，一般采用精 密导线法进行基坑位移工程测量。本工程采用精密导线法。然而，导线法所测得 的x, y位移值，是高斯-克吕格测量坐标系统的位移值（其 x指向正北），并非 是我们要的“指向基坑内部方向”的位移值。只有经坐标变换后，方可由 x, y 值计算求得“指向基坑内部方向”的位移值。图1 （指向基坑）位移u与测量位移值x, y的关系由于该基坑为标准的“正南正北”基坑，方位角取值：北边90°、东边180°、南边270°（或-90°）、西边0°既：北边测点S1, S2, S3为90°东边

10、测点S4, S5, S6, SS7, S8,S9 为 180°南边测点 S10, S11, S12S13为-90°西边测点 S14, S15, S16, S17, S18 为 0°。（指向基坑）位移值u的计算表格（T角）该基坑位移的测量工作方法的重点： 基坑位移测量，属于普通测量，但在工 程项目施测中，要特别要强调的是：基准点一定要离基坑测点50m以上，并且要“绝对”稳定，避免设在道路上，以免过往车辆干扰；基准点一定要设3个及3个以上，保证某个基准点被破坏后，有替代的基准点；位移变化最大值在基坑边 的中点附近，故，基坑边的中点附近必须埋设观测点；而相对而言，位移变

11、化小 的基坑角点则可设也可不设；进行变形观测时，一定要先测基准点，并与上一次 比较，有没有变化？变化值在允许范围内，方可测变形测点；否则，另选基准点 进行测点观测。如果基准点不可靠，指向基坑内的位移有可能为“负值”或其他 不可靠值。由此进行的变形观测将起不到对建筑物的“预警”作用，使建筑物处 于非常不利的境地，甚至会有坍塌的危险！3)评估与结论通过监测工作，及时捕捉在施工中发生的细小变化， 达到了信息化施工的目 的。本次工程各监测点的变形速率比较小， 且变形速率比较稳定，从各测点的变 化曲线也可以看出这点。底板完成以后，变形量明显减小。本工程基坑开挖到回 填结束过程中，对周边环境变形影响较小，

12、未发现异常变化。本次监测工作方法-"，产 'J(i I适当，准确的反映了基坑和周边环境变形情况，所有资料真实准确。基坑的监测 工作，可以根据实时的变形位移数据，分析、预测基坑及周边环境使用过程中的 土体位移，采取有效措施，达到保护基坑和周边环境的目的。在建筑遗产2014年7其期刊上发表了讨论信息化测绘系统在城市规划管 理中的运用、地籍测绘在房地产开发中的应用。？作为一名技术骨干、测绘部门负责人，我在做好自己本职工作的同时，我还 十分重视测绘队伍建设的问题，在培养新人上采取“带”“帮” “扶”的措施。？第一是“带”，对刚刚毕业业务不熟的新同事，采取具体工作自己带头做、示范 做，树好榜样，做好表率，同时也起到带领和指导的作用。？第二是“帮”，在一线工作中帮助提升慢的同事，帮助他们解决实际工作中遇到的技术性问题， 以 及在思想上帮助他们加强对测绘事业的热爱，做到爱岗敬业，实现个人提升和 事业成功的双丰收。第三是“扶”，积极扶持能够初步带组的新人，让其有适当 的机会和充足的发展空间，使其能快速成长，从而实现队伍的稳定和不断壮大。测绘工作是充满艰难困苦的，也是充