人行桥吊装方案

1、人行桥工程预制箱梁运输及吊装专项施工方案一、人行桥工程概况：根据现场实际情况及天桥本身特点，我司拟选用10/40吨一辆大型拖车运输主梁一辆普通拖车运输异形部分、两台50t汽车式吊车，人工配合，具体施工过程如下：一、准备工作：1)、按照钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001、建筑钢结构焊接技术规程JGJ812002等相关规定对钢箱梁的外观和尺寸校检、焊缝进行检查，确保合格。2）、对钢箱梁进行除锈油漆要求。3)、对现在混凝土柱养护7天以上，确定砼强度达到设计强度达到安装要求4)、吊装准备工作：吊装前应对基础轴线及标高进行复查，做好复查记录，发现问题及时与土建施工人员或监理工程师联系，提

2、出处理方法和建议，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。5）、运输工作钢箱梁、梯道梁在厂内制作完后，在钢箱梁端部至梁上4.5m处焊牢4个吊耳，采用50t吊车装上大型拖车，装车后用手链葫芦和钢丝绳绑扎固定，两侧设置示宽红灯，由大型拖车运输至现场。运输路线：二施工现场二、 计算钢箱梁重量1、钢箱梁重量G=47t，吊装高度8m。考虑到钢丝绳、吊钩等重量，吊车的总负荷可按G=34T计算。2、吊点的选择吊耳布置图如下： (图1)说明：1、 主梁共设置四个吊耳，布置见图，吊耳规格为20*200*4002、 吊耳必须与主梁横隔板及腹板焊接，设置吊耳时顶板开槽让其通过，将吊耳焊接在腹板及横隔板

3、上。3、 吊耳的焊角尺寸焊接尺寸hf=14mm，焊缝表面不得有弧坑和裂纹，且不得有损伤母材的缺陷。4、 主梁起吊时的吊耳受力情况：主梁重约47t，平均每个吊耳承担11.7 t，考虑到施工荷载及起吊加速增重的影响，每个吊耳实际承受提升力Qz=11.7*1.2=14.1t, 钢丝绳与水平面夹角为60°，相应钢丝绳的拉力T=10.2/sin60°=13.5t,。，故吊耳还承受二个水平方向拉力；即Qx=6.24t,Qy=1.23t,其中须校核在QY和Qx作用下吊耳的强度。吊耳焊接如下图 （图2）11.7×10×1030.7×14×160焊缝长

4、度：Lw =145mm（实际焊缝长度约380mm）20×15011.7×10×10320×50截面I-I处：II-II=26N/mm2<f=215N/mm211.7×10×103截面I-I处：VII=78N/mm2<fV=125N/mm2结论：吊耳的焊接长度满足要求（2）、选择6*19S+FC钢丝绳d=24mm，其技术参数为公称直径公称抗拉强度（MPa）1570167017701870mmIn钢丝绳最小破断力（KN）纤维芯FC钢芯IWR纤维芯FC钢芯IWR纤维芯FC钢芯IWR纤维芯FC钢芯IWR2413/16298.032

5、1317.00342.0336.0362.0355.0383.0钢箱梁受力F=34/sin60°*1.2=469KN298*4根=1192KN 结论：钢丝绳满足要求三、 选择起重机选用两台50T汽车起重车 吊。其工作参数如下图注：表中起重量包括吊钩及吊具的自重（主钩重500kg，副钩重100kg）。 吊装时汽车吊臂长10.4，起吊半径6.5m， 起吊高度H=5+ 1.5/cos60°+0.8=8.8m，起重量G=34*1.2=40.8<22.7*7=45.4t 满足要求。钢箱梁吊装立面示意图如下：平面示意图如下：吊装顺序：根据现场情况确定吊装顺序如下：主梁梯道梁A梯道梁B梯道梁C梯道梁D四、施工组织1、人员准备：序号工 种人 员资 格备 注1操作员2汽车吊操作证汽车起重机2驾驶员2驾驶证汽车起重机3起重工8起重证吊物捆绑4指挥2指挥证现场指挥5安全员2安全证现场安全2、机具准备：序号名 称型 号规 格数量备注1汽车吊50T2台两座天桥需用2个台班2道木20根3钢丝绳24