第四种检查器

1、附件4教 案 培训班名： 客车检车员培训班 科 目： 基础知识 任课教师： 授课期间： 年 月 日 单 位： 哈尔滨铁路局印制授 课 计 划备课日期 年 月 日授课教师 审批人课 题第九节LLJ-4B型第四种检查器授课时数2教学目的了解LLJ-4B型第四种检查器的构造，掌握四种检查器的使用方法教学对象客车检车员教学重点LLJ-4B型第四种检查器的构造教学难点LLJ-4B型第四种检查器的使用方法授课方式讲授授课时间 年 月 日出席人数缺席人数板书设计：第九节 LLJ-4B型第四种检查器一、第四种检查器简介二、LLJ4B型车轮第四种检查器构造 （重点）三、功能四、相关标准五、测量方法（难点）六、案

2、例分析授 课 内 容时间分配组织教学：点名记录复习提问：上节课我们学习了矫正、弯曲知识，大家回顾一下什么叫弯曲？以及弯曲的分类？导入新课:掌握了矫正及弯曲知识，我们接下来学习一些钳工的量具使用知识，下面我们来学习一下LLJ4B型车轮第四种检查器知识，以适应工作的需要。讲授新课：第九节 LLJ4B型车轮第四种检查器一、第四种检查器简介 LLJ4B型铁道车辆车轮第四种检查器是继“LLJ-4型”、“ LLJ4A型”后新研制开发的车轮检查器。该检查器采用新的结构和游标卡尺工艺，测量原理完全符合国际通用的测量轮缘厚度基准和铁道部标准，与原有的第四种检查器相比，具有操作简便、长期使用稳定可靠、测量功能齐全

3、的特点。通过了铁道部产品定型试验的各项指标测试，其结构和性能得到铁道部专家的认可，是一种理想的车辆车轮检查器。该检查器的结构特点和各部件如图226所示。该尺的结构特点在于与底板(1)相连的尺框(4)有上下两个导槽，下面的导槽使尺框在底板上左右移动，上面导槽用于装轮缘厚度尺。踏面圆周磨耗测量基准点直接选在车轮踏面滚动圆中心，通过测量轮缘高度的变化，测得踏面磨耗值。轮缘厚度测点固定在滚动圆中心向上12mm处，实现了以踏面为基准测量轮缘厚度的方案。该种检查器以车轮踏面滚动圆(距车轮内侧面70 mm处的基线)为基点测量轮缘厚度，车辆轮对的轮缘厚度测点始终和车轮踏面滚动圆保持恒定距离，不会因踏面磨耗而改

4、变。二、LLJ4B型车轮第四种检查器构造 （重点） 图226 LLJ一4B型第四种检查器1一底板；2一尺框定位钉；3一轮缘厚度测尺紧固钉；4一轮缘厚度测尺尺框；5一轮缘厚度测尺；6一定位块尺； 7一螺钉； 8一踏面定位测头； 9一垂直磨耗测头； l0一轮缘厚度测尺测头； 11一轮缘厚度测尺；l2一踏面磨耗测尺紧固钉； 13一踏面磨耗测尺尺框；l4一踏面磨耗测尺；l5一刻度尺；16一碾宽测量线；l7一轮辋宽度刻度尺；l8一定位角铁 三、功能LLJ4B型第四种检查器可以测量：(1)车轮踏面圆周磨耗；(2)轮缘厚度；(3)踏面擦伤、剥离、凹陷深度；(4)踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度；(5)轮辋厚度

5、；(6)轮辋宽度； 车型容许限度 项目普通客车25K客车25T客车备注车轮轮缘厚度： 232326车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度： 151515车轮轮缘内侧缺损： 长 宽301030103010车轮踏面圆周磨耗深度： 887距轮缘内侧70mm的踏面处测量(基线)车轮踏面擦伤及局部凹入深度： 本属出库外属出库运行途中0.51.01.50.51.01.5 01.01.5车轮踏面剥离长度 一处时二处时（每一处）连续剥离（点状）302035030203503020350 (7)踏面碾宽超限；(8)轮缘垂直磨耗超限等。四、相关标准一、轮对装置：五、测量方法（难点）着重讲一下剥离方面的相关规定。 六、案例分析 某车轮踏面两剥离块长分别为35mm和31mm，两剥离块间距为93mm。 规定：两剥离处间距小于75mm时，每处不得大于20mm。5分5分5分5分5分10分10分10分10分10分10分小结一、四种检查器的构造