跨青银高速公路48+80+48m连续梁安全专项施工方案(共77页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录附件：1、跨青银高速公路特大桥主桥施工平面布置图/立面布置图2、墩梁临时固结计算书3、连续梁0#块支架计算书4、连续梁挂篮结构计算书5、连续梁边跨现浇段支架计算书6、安全专项施工方案专家审查意见专心-专注-专业跨青银高速公路特大桥(60+100+60)m连续梁安全专项施工方案1.编制依据1.1安全生产法（中华人民共和国主席令70号）1.2建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）1.3国家安全生产事故灾难应急预案1.4铁道部铁路建设工程安全生产管理办法1.5公安部高速公路交通应急管理程序规定1.6交通部颁道路交通标志和标线1.7现行国家和铁道部

2、颁发的各种标准和技术指南1.8现行国家和交通部颁发的各种标准和规范1.9青荣城际铁路跨青银高速公路施工设计图纸和设计文件及相关通用图1.10 济南铁路局铁路建设工程安全专项施工方案编制审查与专家论证暂行办法（济铁建发201046号文）1.11 青荣城际铁路工程安全专项施工方案编制审查与专家论证实施细则（暂行）（青荣城铁工函2011271号文）1.12我公司同类项目施工经验和技术总结2.适用范围适用于青荣城际铁路跨青银高速公路特大桥（60+100+60）m连续梁的安全生产和控制。3.工程概况及周边环境3.1工程概况跨青银高速公路特大桥41#-44#墩（里程桩号：DK42+720.16-DK42+

3、941.86）连续梁上跨龙海路。42#、43#墩各采用20根1.5m钻孔灌注桩基础；下承台尺寸为18.6m（长）*14.6m（宽）*4m（高），上承台尺寸为13.2m（长）*8.0m（宽）*2m（高）；42#墩身高15m，底面尺寸为10.48m*4.48 m，顶面尺寸为10m*4m，43#墩身高14.5m，底面尺寸为10.58m*4.58 m，顶面尺寸为10m*4m，墩身面为50:1的锥坡。41#墩采用12根1.5m钻孔灌注桩基础；下承台尺寸为14.6m（长）*10.6m（宽）*3m（高），上承台尺寸为9.4m（长）*5.4m（宽）*1m（高）；41#墩身高11m，墩帽均高3m，墩身面为50:

4、1的锥坡。箱梁全长为221.7m，计算跨度为60m+100m+60m，中支点处梁高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。其悬浇箱梁截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽12.2m，底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近为65cm外，余均采用40cm；腹板厚度6080100cm，按折线变化；底板厚由跨中的40cm变化至支点根部的120cm，按直线变化，梁端附近为80cm。全联在端支点、中跨中及中支点处共设置5个横隔板。隔板厚度：边支座处1.45m，中跨跨中0.8m，中支点处2.4m。横隔板设有孔洞，供

5、检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。箱梁0#块长14m，1#-2#块长2.5m，3#块长2.75m，4#-6#块长3.0m，7#块长3.25m，8#-11#块长3.5m，12#-13#块长4.0m，边跨现浇段15#块长9.75m，合龙块14#块长2m。箱梁主要材料数量：C50混凝土4537.6m3，钢筋793t，fpk=1860MPa15.2mm钢绞线255.6t，预应力PSB83025mm粗钢筋29.9t。本梁为三向预应力体系。纵向预应力钢筋及横梁内预应力钢筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，管道采用金属波纹管成孔；横向

6、预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，管道采用内径9019mm扁形金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用25mm预应力砼用螺纹钢筋，型号为PSB830型，抗拉强度标准值830MPa，管道采用内径35mm的铁皮管成孔。支座采用球型钢支座（LXQZ型），每个支点设两个支座，边墩支座为8000kN级，中墩支座为45000kN级。3.2周边环境该连续梁主跨上跨龙海路，周边地势较平坦，四周比较宽阔，无建筑物。施工平面布置图及立面布置图见附件1。3.3设计地质、水文气候跨青银特大桥桥址区表覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）及第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）

7、，主要由杂填土、素填土、填筑土、粉质黏土、黏土组成。下伏基岩为白垩系下统莱阳群（K1l）泥质粉砂岩、砂岩、砾岩及下统青山群（K1q）玄武岩，山群角闪岩、片麻岩及变粒岩。桥址区地下水主要有基岩裂隙水，局部地段为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给。本段桥抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.1g，特征周期分区为第3区，动反应谱特征周期Ts为0.35s，场地类别为I类，最大冻结深度为0.62m。该地区年平均气温12，降水量708毫米，属于温带季风气候。4.施工工序4.1连续梁施工步骤第一步：0#块施工（1）41#44#墩身施工至墩顶，41#、44#墩简支梁侧墩帽加高部分暂不浇注。在42#、43#

8、墩上进行墩梁临时固结，在墩边拼装支架，对支架进行预压，安装永久支座，施工临时支座。（2）支架上立模浇注0#块，预埋相应预埋件，箱梁腹板支撑于临时支墩上。（3）张拉并锚固纵向预应力束T1、T2、T3、F1、F2及竖向、横向预应力筋。第二步：1#、1#节段施工（1）拆除支架，在0#块上安装挂篮。（2）在悬臂挂篮对称浇注1#、1#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T4、F3、F4及竖向、横向预应力筋。第三步：2#、2#节段施工（1）分别以42#、43#墩中心线为对称线同时移动挂篮至2#、2#节段。（2）悬臂挂篮对称浇注2#、2#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T5、

9、F5、F6及竖向、横向预应力筋。第四步：3#、3#节段施工（1）移动挂篮至3#、3#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注3#、3#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T6、F7、F8及竖向、横向预应力筋。第五步：4#、4#节段施工（1）移动挂篮至4#、4#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注4#、4#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T7、F9及竖向、横向预应力筋。第六步：5#、5#节段施工（1）移动挂篮至5#、5#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注5#、5#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T8、F10及竖向、横向预应力筋。第七步：6#、6#节段施工（1）移动挂

10、篮至6#、6#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注6#、6#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T9、F11及竖向、横向预应力筋。第八步：7#、7#节段施工（1）移动挂篮至7#、7#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注7#、7#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固T10、F12纵向预应力束及竖向、横向预应力筋。第九步：8#、8#节段施工（1）移动挂篮至8#、8#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注8#、8#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T11、T11、F13及竖向、横向预应力筋。第十步：9#、9#节段施工（1）移动挂篮至9#、9#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注9#、9#节段，

11、预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T12、T12、F14及竖向、横向预应力筋。第十一步：10#、10#节段施工（1）移动挂篮至10#、10#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注10#、10#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T13、F15及竖向、横向预应力筋。第十二步：11#、11#节段施工（1）移动挂篮至11#、11#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注11#、11#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T14、F16及竖向、横向预应力筋。第十三步：12#、12#节段施工（1）移动挂篮至12#、12#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注12#、12#节段，预埋相应预埋件。

12、（3）张拉并锚固纵向预应力束T15、T15、F17及竖向、横向预应力筋。第十四步：13#、13#节段、15#节段（边跨现浇段）施工（1）移动挂篮至13#、13#节段。（2）在悬臂挂篮对称浇注15#、15#节段，预埋相应预埋件。（3）张拉并锚固纵向预应力束T16、F18及横向、竖向预应力筋。（4）适时在87#、90#墩旁搭设支架并按120%梁重预压，安装边墩支座，增加87#、90#墩水平临时约束，并在边跨支架上浇注边跨现浇段15#节段。第十五步：14#节段（边跨合龙段）及边跨合龙施工（1）拆除挂篮，安装边跨合龙段临时刚性连接构造，拆除87#、90#墩水平临时约束。（2）吊架上现浇边跨合龙段14#

13、节段，预埋相应预埋件，养生。（3）待混凝土的强度和弹性模量达到设计值约100%后，张拉并锚固纵向预应力束T17、B10、B13、B14及竖向、横向预应力筋。（4）张拉并锚固纵向预应力束B9、T17.（5）拆除88#、89#墩临时固结，安装正式支座，并将88#或89#墩纵向活动支座临时锁定。第十六步：14#节段（中跨合龙段）及中跨合龙施工（1）拆除边跨现浇支架，安装中跨合龙段临时刚性连接构造，解除中墩活动支座的纵向临时锁定。（2）采用悬吊支架现浇中跨合龙段14节段。（3）张拉并锚固纵向预应力束T18、B1。（4）张拉并锚固纵向预应力束B11、B12、B15。（5）张拉并锚固纵向预应力束B2B8、

14、B16、B16及竖向、横向预应力筋。（6）拆除中跨悬吊支架。第十七步：剩余作业（1）拆除临时支墩及临时支座。（2）浇筑41#、44#墩墩顶不等高墩帽加高部分。（3）整理场地，完成连续梁施工。4.2施工工序支架现浇施工工序支架设计及验算支架基底处理支架搭设及横联安装支架顶部落梁装置和分配梁安装底模安装支架分级预压、卸载支架侧模安装底腹板钢筋加工及安装底腹板预应力系统安装内模安装顶板钢筋加工及安装顶板预应力系统安装混凝土浇筑预应力张拉压浆拆除模板及支架挂篮悬浇施工工序挂篮设计及验算挂篮制作、试拼挂篮施工梁顶找平轨道安装挂篮支座及主桁安装挂篮锚固系统安装挂篮悬吊系统安装挂篮模板系统安装挂篮分级预压、

15、卸载挂篮走行及模板调整加固底腹板钢筋加工及安装底腹板预应力系统安装内模加固顶板钢筋加工及安装顶板预应力系统安装混凝土浇筑预应力张拉压浆挂篮前移，进入下一块段施工。合龙施工工序安装合龙段吊架合龙口临时锁定解除一侧的墩梁临时固结安装合龙段模板、钢筋预应力管道浇筑合龙段混凝土预应力筋张拉、压浆、封锚解除合龙口临时锁定拆除合龙段施工底模及吊架。5.施工工艺5.1连续梁0#块施工工艺流程图5-1 连续梁0#块施工工艺流程图5.2连续梁1#-13#挂篮施工工艺流程图5-2 连续梁悬臂块段挂篮施工工艺流程图5.3连续梁边跨直线段施工工艺流程图5-3 连续梁边跨现浇段施工工艺流程图5.4连续梁合龙施工工艺流程

16、图5-4 连续梁合龙施工工艺流程图6.实施方案6.1连续梁临时固结墩梁临时固结将采用在墩顶浇筑混凝土临时支座并埋设临时锚固钢筋且在墩旁施工临时支墩的方式进行墩梁固结。临时支座尺寸为长2.0m，宽0.5m，高0.6m，每墩顶共布设4个，采用C40混凝土。临时锚固钢筋采用HRB33525mm钢筋，3根为一束，束距为12cm，每个临时支座位置布设10束，共30根临时锚固钢筋。查铁路钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-5）第32、33页第5.3.3条和表5.3.3钢筋最小锚固长度，HRB335钢筋在C30-C50混凝土中受拉构件的最小锚固长度为25d+直钩，在梁体和墩内均锚固0.

17、75m+0.15m（直钩），墩中心线两侧各布设60根临时锚固钢筋，每墩共120根。每侧临时支座中心线距墩中心线1.6m，每侧临时锚固钢筋距墩中心线1.8m。临时支墩布设在距墩中心线4.8m腹板正下方，外径0.82m的钢管混凝土（壁厚10mm，Q235，C50）柱，两柱中心距离为5.5m。图6-1 墩梁临时固结平面布置图图6-2 墩梁临时固结立面布置图临时锚固钢筋在施工墩身时埋设；临时支座在墩身浇筑完毕后施工，临时支墩布设在距墩中心线4.8m腹板正下方，外径0.82m的钢管混凝土（壁厚10mm，Q235，C50）柱，两柱中心距离为5.5m。临时固结受力分析见附件2。6.2连续梁0#块施工图6-3

18、 连续梁0#块支架总体平面布置图悬浇箱梁0#块支架采用钢筋混凝土临时支墩和钢管支架组合结构，钢管采用直径630mm(t=10mm)和直径529mm(t=8mm)两种规格的螺旋焊管。每个0#块共设置6排钢管，主墩底板下面的3列为630mm(t=10mm)的钢管，两侧各1列529mm(t=8mm)的钢管，支架立柱系统包括直径820mm，壁厚10mm钢管C50混凝土临时支墩。钢管上放置主纵梁，纵梁上布设5cm高10#槽钢，槽钢顶放置主横梁。主横梁采用I40a工字钢，墩每侧共11道；其上顺桥向放置纵梁，纵梁由10#槽钢组焊成三角桁架，底板位置处间距按照0.5m布置，腹板位置按照0.25m间距布置。钢架

19、上横桥向满铺15cm*10cm方木，采用15mm厚的竹胶板。连续梁0#块底模采用竹胶板，外侧模采用定尺寸加工桁架式钢模板。内模采用满堂扣件式钢管支架及3015组合钢模板。图6-4 连续梁0#块支架立柱平面布置图图6-5 连续梁0#块支架1-1剖面示意图图6-6 连续梁0#块支架2-2剖面示意图图6-7 连续梁0#块支架3-3、5-5剖面示意图图6-8 连续梁0#块支架4-4剖面示意图图6-9 连续梁0#块支架三角桁架示意图支架预压采用预制的混凝土块进行预压，每个混凝土块重1.08吨，采用现场预制的方式加工。为消除支架的非弹性变形并准确测出支架的弹性变形，连续梁0#块施工前，需对支架进行预压。连

20、续梁0#块支架采用预制混凝土块进行预压，预压重量为施工荷载的1.2倍。加载时，采用塔吊将预制混凝土块吊至支架顶并摆放好。为准确测出支架的沉降情况，每个0#块支架布设13个观测点，观测点布置示意图见图6-10。图6-10 箱梁0#块沉降观测点布置示意图加载时按照设计荷载的60%、100%、120%分三级加载，每级加载后均测量一次观测点的沉降。在最大荷载堆载下，每隔6h测量一次观测点的沉降，当每隔6h的沉降不超过2mm，且连续出现两次后，则认为支架沉降稳定，可进行卸载。卸载按照加载级别分级卸载，每级卸载后均测量一次观测点的高程。加载或卸载每次测读数据时，均应记录加载或卸载量级、变形值、测读日期与时

21、间、大气温度、天气情况、仪器编号等，最后由资料员统一整理后，交至现场专业监理工程师签字认可。根据测得的支架弹性变形，对悬浇箱梁0#块底模标高进行调整。钢筋作业：模板标高调整完毕后，开始进行钢筋安装作业。钢筋在钢筋加工场按照图纸设计及技术指南要求加工，并按照验标要求检测合格后方可运至现场进行安装。梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后支设内模并加固，绑扎顶板钢筋，当梁体钢筋与预应力筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行弯折。梁体钢筋最小净保护层厚度除顶板为30mm外，其余均为35mm。绑扎铁丝的尾端不得伸入保护层内。所有梁体预留孔处均应增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并

22、增设井字形钢筋进行加强；施工中未确保腐败、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量或增设W型钢筋或者矩形架立钢筋等措施。钢筋保护层垫块安装个数不小4个/。垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。在张拉槽口内被截断的钢筋在封锚时应恢复原位并按要求焊接。拉筋采用12mm钢筋，纵横向布设间距：顶板和腹板不大于60cm，底板不大于30cm，按梅花形交错布置。所有钢筋弯钩必须按照图纸设计要求进行弯制。梁段纵向钢筋采用焊接接长，预留长度不小于60cm。预应力体系安装：在钢筋安装的过程中安装预应力管道，节段之间接头，采用内接头，即接头处位于上一块段的端部

23、，其接头比波纹管直径略大，下一节段可直接穿插在其内，并采用密封措施接牢。预应力管道安装前，应先检查波纹管、铁皮管、锚垫板、喇叭管、扁锚、螺母、精轧螺纹钢筋的质量和尺寸是否满足设计和验标的要求，检查合格后方可用于现场施工。本梁属三向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如钢绞线、竖向预应力筋等管道、普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后竖向预应力钢筋，然后是横向预应力钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋可切割。同时应注意加强捣固，不得存在崆峒或漏捣。梁体腹板箍筋与预应力钢束干扰时，若切割腹板箍筋，需在相应位置加补强钢筋，并

24、满足锚固长度，顶板纵向预应力钢束下弯锚固时，锚垫板如若切割梁体纵向钢筋，需采取补强措施。钢束管道位置用定位钢筋固定。定位钢筋的间距在直线段上时不应大于0.6m，在曲线段上时不应大于0.3m，并应保证管道位置正确，定位钢筋可以采用井字形式固定。锚垫板及喇叭管尺寸应准确，安装时喇叭管的中心线必须锚垫板垂直，喇叭管与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝孔道。纵向预应力孔道在混凝土浇筑前应穿插比其内径小5mm的塑料管内衬，防止应漏浆产生堵管现象。压浆管道设置，对腹板、顶板在0#块管道中布设三通管，中跨底板钢束在合龙段横隔板附近布设三通管，边跨底板束在距支座约10m附近布设三通管。钢束长度超过60m的按

25、相距20m左右增设1个三通管，以利于压浆时排气，保证压浆质量。腹板预应力孔道应在内模合模前，仔细检查波纹管是否有破损，应采用胶带或其它材料进行封闭。其它部位的预应力孔道在混凝土浇筑前应仔细检查维修。应确保电焊作业远离预应力设施。混凝土作业：在开盘前，按照验标的要求对混凝土生产、运输的设备进行检查和标定，检查便道、电路等是否正常，计算布料点，并下串筒，准备好振动棒，并召集现场工人开班前会，对操作要点进行重复强调。对模板及支架进行仔细检查并加固后并经向监理工程师报验通过后开盘浇筑，先浇筑底板，后浇筑腹板，再顶板。浇筑过程中应左右腹板对称浇筑，“T”构两侧浇筑速度相等，查看两侧的混凝土高差或混凝土浇

26、筑方量得知。混凝土分层浇筑，层厚不超过40cm，振捣棒插入点按间距50cm控制，插入下一层5cm，要求快速插入，待混凝土面泛浆均匀，无气泡冒出时，缓慢拨出，切记勿漏振、过振。混凝土浇筑完成后，初凝后应覆盖洒水保湿养护。砼采用泵车加串筒浇注，确保砼自由下落高度不超过2m。砼浇注顺序遵循：“先前后尾，由两侧向中对称浇注砼”的顺序。前端变形量最大，先行浇注，防止尾部出现沉降裂缝。两腹板对称同时浇注，防止浇注完的底板受横向推力，发生移动。砼振捣采用插入式振动棒分层振捣，每层厚度不超过30cm；移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模保持50l00mm的距离；插入下层混凝土50l00mm；每一处振

27、动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋、波纹管及其他预埋件。为确保预应力管道的畅通，防止因预应力管道进浆，造成管道堵塞。砼浇注之前，在预应力管道内穿入直径比预应力管道内径小5mm的塑料管，砼浇注时，安排专人来回抽拉塑料管，直至砼浇注完毕并初凝后，将塑料管抽出。砼浇注完成后，及时对砼表面进行收浆，然后将土工布湿润后，覆盖于砼表面，此时，应注意土工布严禁直接接触砼面。待砼初凝后，将土工布掀起，对砼表面进行二次收浆，二次收浆结束后，及时用土工布对砼裸露面进行覆盖，然后洒水养生。模板拆除后，对砼侧面采取洒水养生，并确保养护期间内砼面始终处于湿润状态。为确保砼养护期间，砼内部温度与

28、表面温度之差、表面温度与环境温度之差不大于15，必要时，用棉被对砼裸露面进行覆盖包裹。预应力张拉作业：预应力钢筋张拉前，对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定，测定的数据经监理单位和设计单位进行认可。预应力张拉应分阶段一次性张拉完成，竖向预应力钢筋不需要冷拉。张拉前千斤顶与油压表应成对的进行标定。张拉钢束应在梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不小于5天。纵向预应力钢束采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。对于底板束，必须先张拉长束再张拉短束。各节段先张拉纵

29、向再竖向再横向。预应力采取双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。张拉力施加过程中应保持两端的伸长量基本一致。钢绞线按设计图中的下料长度下料，采用砂轮锯切割，在切口处两端20范围内用细铁丝绑扎牢，以防止头部松散，禁止用电、气焊切割，以防止热损伤。按设计预应力钢束编号。为便于穿束将钢绞线穿入端加以绑扎包裹，以免穿坏波纹管。中短束(直束L60m、曲束L50m)由人工穿束；长束和曲束采用卷扬机牵引法。采取卷扬机穿束的长、曲束，可将该束中间的一根按两倍长度下料，端头亦作处理，穿束时可先穿此束较长的一根，然后用卷扬机连接牵引。穿束前用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用风压

30、机吹干孔内水份。张拉施工前，对千斤顶和油表进行标定，配套标定的千斤顶、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。当千斤顶使用超过1个月或200次或在使用中出现不正常现象或检修以后应重新标定。纵向预应力筋采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束、后顶板束，从外到内左右对称进行。张拉作业操作要领：a.检查张拉梁段的砼强度，砼强度及弹性模量达到设计值的100%，且砼龄期不少于5d后，方可进行张拉。b.检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。c.向孔道内压风，清除孔内杂物。d.清洁锚垫板上的砼，修正孔口，标出锚圈安放位置。e.钢绞线对号穿束。f.张拉程序

31、：00.1con0.2concon，持荷5min锚固。g.预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值要控制在6%的范围内，否则要查清其原因，采取措施后再进行张拉。h.对所使用的千斤顶、油泵、油压表进行配套检查，并根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下的油压表读数，填在卡片上，供张拉时使用。i.将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘清洗干净，为减少摩阻损失，采用两端同时张拉。j.两端同时张拉时，配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量相等同时密切注视滑丝和断丝情况，作好记录。k.排除千斤顶内的

32、空气，在张拉过程中需填写预应力张拉记录表，以备核查。l.预应力筋锚固后，用切割机将多余的钢绞线切除，切除后钢绞线锚固长度不得小于3cm。张拉作业注意事项 a、千斤顶、油泵、油压表及锚具安装应符合要求。 b、千斤顶、锚圈与孔口必须在一个同心圆内。 c、锚固时应一端先锚固，另一端张拉力不足时，补足设计拉力后锚固。d、所有需要校验的张拉机具不准超过校验有效期。若张拉过程中出现故障应立即停止张拉。e、割丝用砂轮锯切割。 f、操作安全措施：不许踩踏攀附油管，油管若有破损即更换；千斤顶内有油压时不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；保证安全阀的灵敏可靠；张拉时千斤顶后面严禁站人，

33、张拉人员应站在千斤顶两侧操作。横向预应力筋张拉：横向预应力筋采用25t小穿心顶进行单端单根张拉。竖向预应力筋张拉：采用60t穿心顶及支柱扁担梁张拉，采用专用扳手将锚固螺母拧紧。竖向预应力粗钢筋下料一律冷切割(如用砂轮切割)。锚垫板埋设应平整，不要有空隙、空洞。波纹管于上下锚板接缝处灌浆前在外侧要用混凝土封死，严防箱梁混凝土渗入管内。竖向预应力钢筋张拉完成后要及时压浆以确保永存预应力。要从下端压浆，压浆过程要缓慢、匀速，直至压满。预应力孔道压浆作业：a.张拉施工完毕后，立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚。封锚水泥浆强度不足10MPa时，不得压浆。压浆应及时，应在张拉完毕后不超过24小时，以免

34、预应力筋锈蚀或松弛。同一孔道的压浆作业应一次完成，不得中断，如遇故障不能迅速修复，应安装水管冲掉压入的水泥浆，并将孔道疏通，待故障排除后重新进行压浆。在压浆过程中，发现局部漏浆，可用毡片封严、顶紧、堵漏，若堵漏无效，应立即进行管道冲洗，待漏浆处理完后重新进行压浆。压浆顺序应先下后上，并应将集中在一起的管道一次压完，以免漏浆堵塞临近管道，如集中孔道无法一次压完，应用高压水冲洗未压浆孔道，使以后压浆时畅通无阻。b.为使孔道压浆通畅并使浆液与孔道接触良好，压浆前用高压力水冲洗孔道。并用压缩空气排除孔内积水。c.灰浆经筛子过滤后存放在储浆桶内，并备足数量，使每个孔道压浆能一次连续完成。储浆桶应有低速搅

35、拌装置。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不得超过40min。d.压浆时压浆泵内绝对不能出现空缺现象，在压浆泵工作暂停时，输浆管嘴不能与压浆泵脱开，以免空气进入孔道影响压浆质量。出浆孔在流出浓浆后即用木樽塞紧，然后关闭连接管和输浆管嘴，卸拔时不应有水泥浆反溢现象。e.张拉完毕两天内进行注浆，预应力管道注浆采用连续式注浆泵注浆。纵、横向预应力注浆压力0.5MPa0.6MPa，竖向预应力注浆压力0.30.4MPa。压浆应使用活塞式压浆泵，最大压力宜为0.50.7MPa；当孔道较长时，最大压力宜为1.0MPa。梁体竖向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在0.30.4MPa。为保证管道中充满灰浆，关闭出

36、浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。0#块支架计算见附件3。6.3连续梁挂篮施工连续梁中跨悬臂块采用全封闭挂篮悬臂施工，边跨采用普通挂篮悬臂施工。挂篮的安全防护包括桥面防护、主构架防护、前上横梁防护、外侧模防护、底模前后横梁防护、全封闭防护。全封闭挂篮底与路面距离为9.0m。挂篮采用菱形挂篮，具体参数是：菱形挂篮高度为3.66m，正三角长度为5.6m，倒三角长度为5.26m；前上横梁为2I40a工字钢，下横梁采用236a槽钢对扣，底模纵梁采用18根I32a工字钢；吊带采用抗拉强度800MPa32mm的精轧螺纹钢，前吊带共12根，其中8根为底模吊带，2根为侧模

37、吊带，2根为防护吊架吊带，后吊带共8根。底模长5.0m。挂篮在0#块上拼装前，在工地上进行试拼并试压，测出主桁非弹性变形和弹性变形值。在0#块上拼装挂篮，拼装时按构件编号及总装图进行。拼装程序为：走行系统主桁及横联锚固系统悬吊系统模板系统防护系统。中跨施工采用全封闭挂篮悬浇施工。在箱梁腹板顶铺设砂子找平，在其上铺设轨道并调平，将轨道与竖向预应力筋锚固（竖向预应力筋采用连接器接长）。图6-11 挂篮结构示意图安装前后支座，吊装桁架。采用精轧螺纹钢筋和扁担梁将桁架后端锚固在轨道上，然后吊装横联和前上横梁。安装侧模走行梁，前端采用32mm精轧螺纹钢筋悬吊在挂篮前上横梁上，后端采用32mm精轧螺纹钢筋

38、锚固在0#块翼缘板（预留孔）上。将挂篮同侧模前移至1#块位置后锚固锁定。在1#块底部调整水平底模拼装场地，拼装底模，采用倒链将底模吊至挂篮下方，将前端采用采用32mm精轧螺纹钢筋悬吊于前上横梁上，后端锚固在底板上。挂篮底模安装完成后，按照全封闭挂篮设计要求进行全封闭防护施工。挂篮在施工完毕的0#段拼装完成后，利用预制砼块对挂篮进行预压试验，预压重量为施工荷载的1.2倍。为准确测得挂篮的弹性及非弹性变形，在挂篮的主桁架前端，挂篮上横梁前吊点位置及挂篮底模系统两腹板及底板中心处设置观测点。加载时按照设计荷载的60%、100%、120%分三级加载，每级加载后均测量一次观测点的沉降。在最大荷载堆载下，

39、每隔6h测量一次观测点的沉降，当每隔6h的沉降不超过2mm，且连续出现两次后，则认为挂篮沉降稳定，可进行卸载。卸载按照加载级别分级卸载，每级卸载后均测量一次观测点的高程。预压前，必须对挂篮及模板进行整体的系统性检查，发现问题及时整改，确保挂篮的使用安全。挂篮应进行走行试验，走行系统各构件状态必须满足施工要求。在底模支架上进行钢筋绑扎。预应力管道定位作业时，预应力管道应定位准确、牢固。安装内部模板及顶板模板时，为保证钢筋密集处混凝土的顺利浇筑，在顶板上开天窗，用串筒把混凝土送入底板和腹板内，悬臂段砼一次性浇注成形。浇筑混凝土时预应力管道内插入硬塑料管，防止漏浆堵塞管道。浇筑过程中每隔半小时专人负

40、责抽拉一次，确保无堵管现象发生。在混凝土浇筑完毕初凝后及时抽出塑料管.预应力张拉采用张拉应力与伸长量值双控施工。首先计算出钢绞线的理论伸长量，现场检测每根钢绞线的实际伸长量，实际伸长值与理论伸长值的差值要控制在6%之内，否则要暂停张拉，查明原因并改正后再进行张拉；同时施工过程中检测压力表，使张拉应力达到设计值。张拉后24小时内压浆。压浆前，先冲冼干净管道，检测管道工作性能。压浆时，竖向管道从下部向上部压浆，至有浓浆溢出后，封堵压浆口，稳压3分钟，并作孔道压浆试件。张拉后，调整千斤顶，底模架自然下降；松开内模支架，去掉内模与外侧模间的拉杆；然后开始移挂篮。用10T的倒链，人工牵引挂篮前移。在施工

41、完13#块后，先进行边跨合龙作业。待边跨合龙后，将跨中一侧的挂篮退后至1#块位置处拆卸，挂篮采用塔吊、倒链等设施进行拆除作业。挂篮后退方式仍采用轨道滑行的方式。利用塔吊吊着外侧模至地面拆除。用塔吊吊住底模前后横梁，徐徐下放至地面。合龙段不用的内模、内走行梁，在合龙段施工前拆除，可从两端梁的出口拆除。拆除前上横梁和横向连接系。主构架可用塔吊分片吊至地面拆卸。拆除轨道及钢枕。中跨合龙施工在留下的一套全封闭挂篮上进行，该套挂篮作为中跨合龙段吊架模板平台，在施工时确保吊架的锚固稳妥后方可进行后续施工。悬臂段钢筋安装、预应力孔道设置、混凝土施工、预应力筋张拉压浆作业必须满足图纸设计要求及验标、技术指南的

42、要求。具体施工方法与0#块施工方法相同。挂篮走行及锚固、抗倾覆性能必须满足安全技术规程的要求，且必须由现场技术人员旁站指导施工。挂篮结构计算见附件4。6.4连续梁直线段支架现浇施工连续梁直线段支架采用WJ型碗扣（48*3.5mm钢管）支架，采用15*10cm木方做底模横向分配梁，采用10*10cm木方做底模纵向分配梁，采用15mm厚竹胶板做模板。支架底部采用20cm厚碎石土换填，并在其上浇筑10cm厚C15混凝土。支架立杆横桥向步距采用(3*0.9+4*0.3+8*0.6+4*0.3+3*0.9)m，纵桥向步距采用（6*0.3+8*0.6+3*0.3+1*0.6）m，横杆竖向步距为1.2m，扫

43、地杆距地面0.35m；支架底部设底托，顶部设顶托，用于调节纵坡。支架搭设时，底托插入钢管长度不得小于15cm；横桥向斜撑按照（2.7+3.6*2+2.7）m的间距布设，纵桥向斜撑间距5m，斜撑与水平杆的夹角控制在4560；所有斜撑必须加固可靠。翼缘板位置处顶端局部可采用扣件式钢管架调节。经检算支架地基承载力需满足161.5KPa。支架布设示意图见图6-11、12、13。在铺好的底模上进行支架预压，支架预压采用砼预制块静压法，加载时采用吊车将砼预制块吊至支架顶并摆放好。支架预压荷载采用施工荷载的1.2倍。为准确测出现浇直线段支架的沉降情况，沿纵桥向布设3排观测点，在现浇直线段两端及跨中布设。每排

44、横桥向布设3个观测点，每个腹板位置布设一个，底板中心布设1个，横桥向观测点具体布设情况如下图所示：图6-12 现浇直线段横桥向观测点布设示意图加载时按照设计荷载的60%、100%、120%分三级加载，每级加载后均测量一次观测点的沉降。在最大荷载堆载下，每隔6h测量一次观测点的沉降，当每隔6h的沉降不超过2mm，且连续出现两次后，则认为支架沉降稳定，支架预压期不少于10天。卸载按照加载级别分级卸载，每级卸载后均测量一次观测点的高程。加载或卸载每次测读数据时，均应记录加载或卸载量级、变形值、测读日期与时间、大气温度、天气情况、仪器编号等，最后由资料员统一整理后，交至现场专业监理工程师签字认可。以时

45、间为横轴，以变形量为纵轴，画出每点的沉降曲线。根据测得的数据进行计算，得出各对应情况下的数值，并和计算值进行对照、分析，并据此对立模标高进行调整。钢筋安装、预应力孔道设置、混凝土施工必须满足图纸设计要求及验标、技术指南的要求，具体施工方法与0#块施工方法相同。支架底部地基两侧必须留排水沟。 边跨直线现浇段钢筋安装、预应力安装、混凝土浇筑等工序施工方法与0#块施工方法相同。图6-13 边跨直线段支架平面示意图图6-14 边跨直线段支架正立面示意图图6-15 边跨直线段支架侧立面示意图 边跨直线段支架计算书见附件56.5连续梁合龙施工连续梁边跨及中跨合龙段均采用挂篮吊架施工。合龙段采用悬吊支架作工

46、作平台。悬吊支架为挂篮走形系统、悬吊系统、底、侧模系统改装而成。施工合龙段两端节段时必需准确预留吊架孔。图6-16 合龙段吊架预留孔布置示意图13#块施工完毕，将挂篮底模系统悬吊在走行梁上，倒链牵引走行梁前移，锚固在合龙段另一端梁体。将底模系统通过吊架预留孔锚固在合龙段两端梁体上。吊架系统示意图如下：图6-17 合龙段吊架系统示意图 为保证底板线形，合龙块底模采用高强覆膜竹胶板施工。将吊带放松，合龙块底部铺设一层10cm*10cm方木，方木间距30cm，方木上铺一层15mm厚高强覆膜竹胶板。将吊带吊紧，竹胶板紧贴已浇梁段底板。侧模采用梁部定型模板。13#块侧模随走行梁走行就位至合龙段作为合龙段

47、侧模。内模采用定型小钢模拼装，骨架片支撑，或高强覆膜竹胶板，满堂支架支撑。两侧模必需使用通长精轧螺纹钢拉杆整体对拉。边跨合龙施工方法：拆除直线段前端0.4m范围内的支架，将挂篮前移，挂篮底模前端锚固在直线段底板上，侧模前端锚固在直线段翼缘板上。拆除临时固结。调整模板，绑扎钢筋，安装预应力体系，模板加固，待处于连续几天夜间最低温度时，锁定临时刚接，浇筑混凝土。其它施工同悬臂段施工。按图纸设计顺序施工预应力钢束后，拆除挂篮及吊架。中跨合龙施工方法：将中跨一端挂篮退至0#块处拆除，另一端挂篮前移，挂篮底模前端锚固在对面块段底板上，侧模前端锚固在对面块段翼缘板上。调整模板，绑扎钢筋，安装预应力体系，模

48、板加固，待处于连续几天夜间最低温度时，锁定临时刚接，浇筑混凝土。其它施工同悬臂段施工。按图纸设计顺序施工预应力钢束后，将挂篮退至1#块处拆除。6.6连续梁安全防护方案6.6.1上下梁安全通道的防护上下梁安全通道采用专业厂家生产的香蕉式爬梯。安全通道转角平台位置应配备灭火器，四周悬挂绿色密目安全网。安全通道底部安装栅栏门，爬梯门口横杆悬挂佩戴安全帽、防落物等安全标示标志牌，门口接长不小于2m的彩钢瓦防护廊。6.6.2跨路施工安全防护跨路施工采用全封闭挂篮施工，钢筋安装、模板工程、混凝土工程、预应力张拉压浆全部由全封闭挂篮提供防护。图6-6 全封闭挂篮跨路施工示意图全封闭挂篮由挂篮的顶上横梁和底前

49、后横梁、封闭挂蓝底板平台、封闭挂蓝连接吊杆、封闭挂蓝底板四周防护栏杆、防护拦板、密目防护网等组成。全封闭挂蓝底板平台骨架采用16槽钢、10槽钢、16钢筋和薄钢板组成。具体由2根双拼16槽钢形成底横梁，长度12m，间距与挂蓝底横梁间距相同,单根10槽钢作为纵梁，长度9m，间距1.0m,在10槽钢上横向布置16钢筋，间距1m，形成底板平台骨架，骨架上无缝平铺厚2mm薄钢板，纵梁、横梁、钢筋和钢板全部焊接，焊接必须保证质量。全封闭挂篮防护连接吊杆采用8根25mm精轧螺纹钢，将封闭挂蓝底板平台骨架的前后底横梁与挂蓝底前后横梁连接起来，连接螺帽采用双螺帽，螺帽下放厚度1cm的钢垫板。全封闭挂蓝底板四周防

50、护栏杆的全部采用48*3.5mm钢管，立杆高1.2m，间距不大于2m，焊接在底板骨架的槽钢上，横杆均匀布置两道，采用薄铁皮封闭。立杆上焊接接长1.5m的20钢筋做立杆，横向连接均布3道12钢筋，围双层密目防护网。挂蓝翼缘板两侧模板焊接48*3.5mm钢管做立杆，高1.2m，均布两道48钢管横杆，挂双层密目防护网。全封闭挂篮每日由专人进行巡查，发现杂物应及时清理，建立日常巡检制度，由安全员和技术员主抓，工班负责落实清理，使用方头锹、笤帚和垃圾桶将杂物清理后，吊至桥面。6.6.3梁面安全防护为防止大风吹落、施工中因工人操作不当等原因造成的物体坠落，梁面两侧防护利用桥面两侧竖墙预埋钢筋焊接防护栏杆进

51、行防护。防护栏杆采用48钢管，立杆间距不大于2m，横杆均布2道，并在其外侧铺设密目安全网。梁面上堆积的杂物要每日清理，破损的安全网要及时修复，安全员负责每日巡检，工班负责整改落实。桥面上的杂物采用储物盒或者箱存放，并且考虑桥墩两侧平衡，宜分散多点设置。6.6.4挂蓝安全防护挂蓝应严格按照铁路桥涵工程施工安全技术规程的要求进行施工，在前移过程中，配备足够的安全员和技术员进行现场指挥。经常检查挂篮行走系统的反扣装置。锚固系统应在挂篮前移到位后第一时间进行锚固。挂蓝前吊施工通道采用角钢、木板、钢管、钢筋、密目网组成，骨架必须与挂蓝主桁紧固。通道满铺厚5cm的木板，木板上做防滑条，通道两侧采用48钢管

52、、16钢筋和密目网围护，高度1.2m。挂蓝前吊带采用PVC管或胶带进行包裹，后锚吊带用PVC管套裹，防止吊带在施工过程中受损。挂蓝内外滑梁后端水平两侧焊接角钢作为防滑自锚装置。6.6.5道路安全防护该桥采用全封闭挂篮施工，施工过程中不影响济青高速公路正常通车。该桥全封闭挂篮两侧设黄色警示灯，用于施工期间对高速公路行驶车辆警示。在济青高速公路行车方向左、右侧路肩上距离作业区1500m范围内每隔300m设置一个警示标志标牌，按路政要求布置警示墩，施工完毕后拆除。施工标志见图6-19。图6-19 施工标志图6.6.6塔吊安全方案6.6.6.1塔吊安装前的准备工作(1)组织有关人员学习塔吊使用说明书，

53、熟悉掌握塔吊技术性能。(2)根据施工现场情况确定塔吊位置和塔吊安装高度，塔吊一次独立安装高度20米。(3)塔吊基础施工工艺按塔吊使用说明书要求执行。(4)塔吊安装机具准备：25T汽车吊一辆，钳工常用工具一套，电工常用工具一套，经纬仪一台，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺1个，安全带6条，安全帽16顶。(5)将电源引入塔吊专用配电箱。(6)人员组织：该工程使用的塔吊由塔吊公司专业安装队伍负责安装，工地配合1名电工，3名架子工，2名起重工。6.6.6.2塔吊安装前安全检查验收(1)塔吊基础检查：检查塔基砼试压报告，待砼达到设计强度后方可进行组织塔

54、吊安装。砼塔基的上表面水平误差不大于0.5mm。砼塔基应高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，严禁塔基积水。(2)对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。(3)检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。(4)塔吊在安装过程中必须保持现场清洁有序，以免防碍作业影响安全。设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止以塔吊安装无关的人进入塔吊安装现

55、场。(5)塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天气变化要停止作业。(6)参加塔吊安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加塔吊安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。(7)塔吊作业防碰撞措施。塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂端部与另一台塔吊的塔身之间最少距离不低于2米，处于高位的塔吊（吊钩升至最高点），与低位的塔吊之间，在任何情况下其垂直方向的间距不小于2米。6.6.6.3、塔吊安装工艺要求()塔吊安在施工前要由项目技术负责人编制塔吊安拆方案和安拆

56、安全技术交底，使参加塔吊安拆的人员都知道自己的工作岗位及工作内容、技术要求和安全注意事项，并在施工过程中严格遵守。()塔吊安装完成后，由项目经理组织有关人员进行检查验收，经验收合格后，填写施工现场机械设备验收报审表，并提供以下材料：a产品生产许可证和出厂合格证；b产品使用说明书、有关图纸及技术资料；c产品的有关技术标准规范；d企业自检验收表。报当地建筑施工安全监督站，待安全监督站检查、验收合格签发验收合格准用证后方可进行使用。(3)塔吊安装程序塔吊安装程序：固定塔吊基础安装塔吊标准节至20M吊装塔帽转台和驾驶室吊装平衡臂及卷扬机、配电箱、先吊装一块配重块吊装起重臂及撑架系统(包括小车牵引机构和小车)吊装剩余两块配重块穿绕有关绳索系统检查整机的机械部件,结构连接部件、电气部件等调整好各安全保护装置进行试车。（2）塔吊安装工艺标准要求1）塔吊必须做好接地保护，防止雷击（采用不小于10mm2多股铜线用焊接的方法连接），接地电阻值不大于欧姆。2）塔吊安装完成后，在无荷载的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3/