湖北省某高速公路养护微表处施工组织设计secret

1、xx 省XX至XX高速公路养护工程施工微表处施工组织设计XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 年 月XXX高速公路养护工程第X合同段微表处 施工组织设计文字说明一、工程概况：XXX高速公路起自xx市xx区xx洲，与汉十高速公路襄荆连接线所属的汉江四桥相接，起点桩号为k43+339；路线终止于荆州市荆州区的会龙桥，与襄荆高速公路至荆沙长江大桥连接线相接，终点桩号为k228+754；设计车速为100km/h，路基宽度26.00m，路面行车道宽度为2×2×3.75m，硬路肩宽度为2×3.00m，土路肩宽度为2×0.75m，中间带宽3.50m（

2、其中中央分隔带2.00m，路缘带2×0.75m），桥梁与路基同宽，设计荷载：汽车超20级，挂车120；路面为沥青混凝土路面和少量水泥混凝土路面（收费站）。本合同段起止桩号k131+600k228+754，全长97.154km，为双向四车道高速公路。本次养护工程具体施工桩号以我方现场调查、业主复核为准。二、编制依据：1 CJJ66-95 路面稀浆封层施工规程2 JTJ073.2-2001 公路沥青路面养护技术规范3 JTJ F40-2004 公路沥青路面施工技术规范4 JTG 052-2003 公路工程沥青及沥青混和料试验规程5 JTG E42-2005 公路工程集料试验规程6 JTG

3、 F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准7 JTG H30-2004 公路养护安全作业规程8 交通部公路科学研究院2006年 微表处和稀浆封层技术指南9 JTJ074-94 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范10 JTJ075-94 公路养护质量检验评定标准11 JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程12 JTJ077-95 公路工程施工监理规范13 GB50092-96 沥青路面施工及验收规范14 JIJ059-95 公路路基路面现场测试规程15 GB5768-1999 道路交通标志和标线三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法31施工组织管理机构我司在长

4、期工程施工中，积累了丰富的工程管理经验，形成了完整的、先进的工程管理体系。根据该工程的特点，计划调动强有力的管理人员和技术骨干，组成精干、高效的项目经理部，实行项目经理负责制，全面认真履行合同。各部门职能划分详见下表所列，施工组织机构见附图。 各部门职能划分表序号部门职责内容1工程组 安排现场施工生产和技术管理，包括技术交底、测量、计量、资料等。2财务后勤组负责编制总体施工计划及分部、分项工程施工进度计划，用计划指导生产，并负责施工生产统计分析工作。对预算进行统一管理，控制工程的资金流向及资金的合理分配，做好工程款的核算工作。3安全协调组制订质量、安全、环保措施及专项实施细则，对施工质量、施工

5、安全、环境保护进行检查并监督落实，并组织员工的教育、培训工作。4机务材料组根据施工进度计划安排，负责物资采购及机械设备的调配、管理和维护以及对操作维修工的培训考核、安排和调配。5检测实验组负责现场各项目的试验和检测工作。32劳动力组织和施工任务划分根据本合同工程的特点及任务情况，结合我公司专业施工队伍及机械设备配置情况，综合考虑，从保证工程质量、进度、便于管理、利于组织指挥出发，实现分工明确、布局合理的目的，安排施工队伍如下：1路面养护施工队，负责对路面进行养护作业及标线施工。2路面微表处施工队，负责全线路面微表处施工工作；3集料拌和场，负责微表处施工所需的集料备料、拌和等工作。依据初步的施组

6、计划安排，所需劳力与日均参工也不等。计划上场劳动力43人，拟进场的主要专业技工数量见下：人员数量表序号工种数量（人）序号工种数量（人）1摊铺机操作手26技术人员52汽车司机47安全管理人员43摊铺工108电工14辅助工89养护工105施工管理人员4集料拌和场33技术准备331组织机构设置好后，本公司将组织技术人员和管理人员及时进行技术交底，将施工规范中针对本工程的内容认真加以研究，并在正式施工前对技术人员进行一次技术考核，以巩固对设计文件、图纸和有关资料的熟悉情况。同时组织人员对设计文件和图纸进行现场核对，并及时向业主反映情况，力求对工程数量、地点掌握准确。332组织现场施工人员（包括劳务人员

7、）进行所在岗位和工序的应知应会教育学习。在工程检查活动中对现场人员进行应知应会知识检查。34设备和主要材料运到施工现场的方法石料按照业主要求在指定地点采购，施工用水泥从葛洲坝水泥厂采购，汽车运至拌和现场，石料需要提前准备；由于公司一直有做类似项目，沥青已有成熟进货渠道，可以及时用汽车运到料场；工程周转材料及其它材料，采用汽车运输的方法运至施工现场。各类运输、现场施工机械齐全且运作情况良好，并备专门的保养人员，随时可投入工作。各种试验设备齐全，检测人员均经过专业培训，经验丰富。（主要施工机械、检测设备见附表）35设备、人员动员周期设备人员动员周期为10天，路面养护施工队人员由原项目部人员担任，路

8、面微表处施工队人员由公司安排专业施工队伍，可乘坐汽车直接到达施工现场。微表处施工队人员、施工机械设备按下表安排及时到场；设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法序号名称单位数量周期起点运输方式备注1施工人员人300.5武汉汽车2铣刨机台10.5武汉汽车3稀浆摊铺车台20.5武汉汽车4摊铺箱台10.5武汉汽车1.4m5摊铺箱台10.5武汉汽车3.6m6沥青洒铺车台10.5武汉汽车7洒水车台10.5武汉汽车8装载车台20.5武汉汽车9压路机台10.5武汉汽车12t以上10热熔画线车台10.5武汉汽车11热熔釜台10.5武汉汽车12除线机台10.5武汉汽车13养护安全设施套40.5武汉汽车1

9、4矿料配料设备套10.5武汉汽车四、主要工程项目的施工方案、施工方法41本工程施工特点411本合同段主要针对有车辙变形路段，首先清除路面标线，对局部病害通过修补裂缝、坑槽、铣刨后，采用微表处对这些路段进行局部修补，原路面抗滑性能等级为中及中以下的段落的主车道再加铺1厘米微表处，以改善抗滑性能；其余无车辙的路段也采用微表处进行预防性养护，待微表处施工完毕后，恢复路面标线即可。施工工艺框图见附图。412在维修施工期间，必须维持正常交通，为保证路上交通的正常通行，需做好施工段落及一次封闭交通的长度安排，以保证施工车辆、施工人员的安全，同时必要的社会公告发布，尽可能减少施工干扰造成的不利社会影响。 4

10、2 施工总体进度安排421计划工期：自2007年 10 月 18 日起，共 1 个月。我们将以加大人员、设备的投入，尽量缩短工期为指导思想，计划从甲方下达开工令之日起，保证在 1 个月内保质、保量、按时完成工程施工任务，并达到优良工程，牢固树立本公司良好的施工形象。422养护工程管理曲线见表2。 进场后，再根据具体情况编制详细施工计划。43施工总平面布置本工程项目经理部、施工驻地、料场及机械停放场地维修点均在荆门北养护基地；施工生活用房则利用养护基地现有办公楼。44路面养护施工441裂缝处理由于路面基层温缩、干缩引起的纵横向裂缝，缝宽在5mm以内的，先将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采

11、用灌缝专用乳化沥青灌缝撒料法封堵，灌缝深度应不小于3cm，将溢出缝外的沥青清除干净，待改性乳化沥青破乳后方可开放交通；缝宽在5mm以上的，现剔除缝内杂物和松动缝隙边缘，或沿缝开槽后用压缩空气吹净，采用橡塑沥青填充、捣实，灌注高度应稍低于面层2mm，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀，待灌缝材料固化后即可开放交通。442坑槽处理路面基层完好的，仅面层有坑槽时，应按下列方法修理： a、测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补、斜洞正补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或和方形）。b、开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净。 c、在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青

12、，随即填铺备好的沥青混合料；新填铺部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定），待行车压实稳定后保持比原路面略高23mm。 d、填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。 基层损坏的先处理基层，然后修复面层，整平压实。在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气好较后按规范要求修复。443路面网裂对于面积较大的路面网裂有如下施工办法：轻微网裂，可进行观察，若不继续发展的，直接进行微表处施工；网裂较明显，裂缝周围衍生数条平

13、行或交叉裂缝时，采用与路面坑槽修补同样的方式进行处理。网裂明显，周边沥青面层呈松散或裂缝处出现明显唧泥的，需要现进行基层修补，再按照修补路面坑槽的方式处理。444路面拥包轻微的拥包的用铣刨机进行然后铣刨，确保路面平整度。445车辙车辙深度小于25mm的先不予处置，待微表处施工时，用单层或双层微表处进行处置。车辙深度大于25mm的，先用铣刨机将车辙间凸出高于原路面的部分铣刨后，再用单层或者双层微表处进行处置。路面铣刨方法：1、车辙铣刨确定施工之前，要对路面病害段、桩号标高、宽度、病害范围，转弯半径超高超宽，纵坡横坡，等作全面的了解和详细的记录，并严格按照这些数据指导施工。 2、对路面病害段落进行

14、测量，通过测点高程的比较来确定铣刨的面积和铣刨深度。 3、路面铣刨作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨复查等工序。在确定修补面积后，技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来，然后用切割机将修补面积边线切出来，切缝深度一般要保证34cm 左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直，槽边整齐切边完成后，应根据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀进行铣刨，一般来说，铣刨的深度为 23cm.产生的废料通过传输皮带装上运输车辆，运到固定点进行存放，以防止污染。铣刨完成后还需用综合养护车（液压铺或人工），将铣刨机切割的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉，然后人工将坑槽内残留杂物

15、清扫干净，最后要对铣刨面进行检查和测量，查看铣刨面是否平整，松散物是否都铣刨掉，槽壁是否整齐垂直，测量铣刨深度是否合适，记录铣刨后各测点的高程，检查是否合格。45路面微表处施工高速公路沥青路面微表处施工的成败直接影响着高速交通能否顺畅，并彻底解决以往出现路面病害所带来的负面影响，也是本项目施工最主要的目的，属本合同段重点工程。其具体施工方法详见如下：451施工条件1施工前的准备工作，包括材料、机械设备、原路面补强与清扫、交通管制等都已按要求完成。2微表处的施工应充分考虑气候因素，做到以下几点：（1）气温达到13且持续下降时不得施工，但气温达到10并持续上长时可以施工；（2）雨后路面积水未干或未

16、清除以前，不得施工；（3）施工养护成型期内可能降雨，则不得施工；（4）养护成型期内气温大于10。3落实交通管理，并有专人负责。4对道路上的各种设施，如上下水井盖、雨水井篦、路缘石等，都已采取保护措施。5施工前的准备6路面准备对预定微表处施工路段的全部表面，事先将所有灰尘、松动的材料、泥块以及任何其它障碍性的物质加以清除。7 材料准备 乳化沥青：采用快凝聚合物改性乳化沥青，应符合下表的要求改性乳化沥青（SBR）技术指标要求试验项目单位技术指标试验方法电荷-阳离子（正电）T0653（JTJ058-2000）沥青标准粘度计C25.3（S）s1260T0621（JTJ058-2000）恩格拉粘度E25

17、-330T0622（JTJ058-2000）筛上剩余物含量（1.18mm筛），不大于%0.1T0652（JTJ058-2000）储存稳定度1d，不大于%1T0655（JTJ058-2000）储存稳定度5d，不大于%5T0655（JTJ058-2000）蒸发残留物含量，不小于%60T0651（JTJ058-2000）针入度250.1mm40100T0604（JTJ058-2000）软化点（），不小于57T0606（JTJ058-2000）延度（5），不小于cm20T0605（JTJ058-2000）溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607（JTJ058-2000） 集料：要求完全破碎，集料

18、形状应饱满接近立方体，石质应坚硬、耐磨，质量应满足下表要求：集料技术指标要求材料名称试验项目技术指标试验方法备注粗集料洛杉矶磨耗损失（%）不大于28T 0317磨光值BPN不小于42T 0321针片状含量（%）不小于15T 0312坚固性（%）不大于12T 0314石料压碎值（%）不大于26T 0316细集料坚固性（%）不大于12T 03400.3mm部分矿料砂当量（%）不小于65T 0334合成矿料中4.75mm部分 矿粉：采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，质量满足JTG F40-2004有关要求。 水：必须是不含有害的盐和其他杂质的水。 添加剂：控制其快凝性和提高

19、粘结力，应通过拌和设计确定，添加剂和其他成分的可混性施工前必须得到检验。 微表处混和料设计：矿粉级配、沥青用量及混合料技术要求应满足下表要求：微表处矿料级配及沥青用量范围通过下列方孔筛(mm)的质量百分率%沥青含量（%）矿粉含量（%）水含量（%）9.54.752.361.180.60.30.150.0756.08.503.0根据混合料稠度确定10070904570285019341225718515微表处混合料技术要求试验项目技术要求试验方法可拌和时间不小于120秒T0659粘聚力试验30min（初凝时间）60min（开放交通时间）T0754负荷轮碾压试验（LWT）粘附砂量轮迹宽度变化率小于4

20、50g/m2小于5%T0755湿轮磨耗损失一小时浸泡六天浸泡小于540g/m2小于800g/mT0752452施工程序车辙填补及微表处罩面施工采用以下程序：路况调查病害处理（如隆起铣刨等）车辙填补碾压微表处罩面碾压养生开放交通453微表处及车辙填充施工4531放样画线根据施工进度计划，画出走向控制线，车辙填补处画出车辙走向控制线。4532装料将符合要求的矿料、改性乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，并应保证矿料的湿度均匀一致。4533摊铺（1） 装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与路面贴紧；（2） 操作手再次确认各料门的高度和开度

21、；（3） 启动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；（4） 打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出；（5） 调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；（6） 适当调节水量，使稀浆稠度适中；（7） 稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知驾驶员启动底盘，并缓慢前进，前进速度为1.53.0km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右；（8） 混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄

22、或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平；（9） 当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进；（10）将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱；（11）查对材料剩余量。454一些特殊问题的处理4541预湿水天气过于干燥气温又很高时，对路面进行预洒水，有利于稀浆与原路面的牢固粘结。但应避免洒水过多，量的控制以路面无积水为宜，洒水后可立即摊铺。4542接缝纵向接缝与摊铺方向及路线方向平行，是一条很长的线，是影响封层总体外观的重要方面，因此纵缝的处理非常关键。在先铺

23、筑的接缝处进行预湿水处理有助于两车稀浆混合料的连接，而用橡胶刮耙处理接缝的突出部分非常有效，再用扫帚进行扫平，使纵向接缝边的平顺，总体外观更佳。应尽可能减少横缝的数量，提高接缝的施工水平。良好的横向接缝，对于防止水分下渗和形成悦目的外观，极为重要。在起点的摊铺箱下垫铺一块油毡，当摊铺机前进后，将油毡连同上面的混合料一道拿走，这样可以保证一个非常平整的起点和良好的外观。4543加水量的控制当外加水量在某一范围时，可以成为稳定的稀浆。机械作业时的外加水量，可以采取允许范围的中值。若加水量过少，拌和时的和易性及均匀性都受影响，甚至拌不出稀浆。加水量过多，会带来下列不利情况：（1）破乳成型时间延长；（

24、2）造成流淌现象，影响混合料中的沥青含量，并产生光滑纵向条痕和大块亮斑；（3）造成混合料中沥青分布不均匀。（4）加水太多，稀浆的稳定性降低，粒料下沉沥青上浮，造成与原路面的粘结降低，而封层表面的沥青含量过高。4544路面上附属设施的保护路面上的附属设施，如雨水井篦、各种检查井盖、路缘石等，施工时都应加以保护，完工后都应显露出来而不被盖住。对雨水井篦，在施工前可用油毛毡将其盖上，并在油毛毡上洒少许石屑，并在路缘石上做点记号，当稀浆封层车走过以后，立即将油毛毡提起。对各种检查井盖，可在其上抹一层油脂，这样可以防止稀浆封层混合料与井盖的粘结，施工后尽快将混合料铲掉。对路缘石，为了不被污染，可将摊铺箱

25、离开路缘石一点点距离，在摊铺箱侧面与后面的橡胶刮皮之间，留出一条小缝，让更多的稀浆流出，采取人工方式刮平，使稀浆封层与路缘石连接平顺。455突发事件的应急措施4551当施工时发现刚施工的路面有划痕的应急措施：立即用锹将该处刮皮铲起，将大石料或结团清除，并刮平；若发现较迟，已有较长划痕，则先清除大石料或结团，然后用锹在拌和缸出料口接料，均匀洒布在划痕上，并刮平；对于结团被压碎后出现的浅色痕迹，可以在成型一段时间后再作填补。4552对施工路段行车影响施工的应急措施：因本施工路段在施工期间不封闭交通，针对高速公路车流量大的问题，在施工过程中面对施工路段行车影响施工时，及时向路政、交警等有关管理部门报

26、告，再利用施工现场的施工设备把事故车辆尽量转移到交通封闭区，维护交通秩序，确保公路的安全与畅通，尽量减小突发事件对施工的影响。456环境保护措施在施工过程中，注意对施工人员增强环境保护意识的教育，在施工过程中，尽量避免因施工对现场环境造成破坏。为此，项目部采取了相应措施。（1）对施工车辆定时检修，避免其尾气对周围空气产生较大污染。（2）对施工废料集中收集，归类处理，对下次施工还能利用的尽量加以利用。（3）对生活垃圾及时清理，特别是加强对施工工人的环保意识的教育，注意保护驻地环境卫生。（4）施工剩余沥青统一回收，装灌存放或装桶存放以作他用，决不乱倒乱弃。457微表处施工质量控制（1）混合料控制混

27、合料的质量控制对施工质量有着十分重要的影响。微表处混合料在实验室完成配比设计后，在施工中一般是不允许改变配比的，只有用水量和添加剂容许小量的调整，以适应施工环境、路面条件的变化。（2）混合料稠度的控制乳化沥青稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持所要求的粘度和稳定性。混合料过于粘稠，容易在摊铺箱内过早破乳，稀浆的流动性过差会影响铺层的平整度，还会在刮平器的作用下留下刮痕。如果过稀则混合料会离析，含有大量沥青的细料会漂在上面影响路面的摩擦系数，并导致泛油，也将影响与原路面的粘结力，稀浆混合料流动性过好还会流向低处而造成厚、薄不均的铺层。 在混合料的配比设计中，最佳的用水量已被确认。但在现场由于集料的含水

28、量、环境温度、湿度、路面的吸水情况等条件都会偏离实验室的原有情况，因而在现场往往还根据实际情况对用水量作一些调整，以保证混合料合适的粘稠度，但应在设计允许的范围内。（3）混合料的用量的控制稀浆混合料的用量决定了铺层的厚度，铺层厚度通常约等于90%通过率的最大集料粒径。厚度调节过薄，橡皮刮板的压力太大容易刮住粗颗粒的集料而拉成刮痕，摊铺箱内材料过少，还会造成局部横向波浪的产生。厚度太厚则稀浆材料停留不住而向低处流动，造成边界线曲折不齐。因此，适当调整混合料用量，控制摊铺厚度也是施工中要注意的问题。（4）破乳时间控制破乳过早常常是造成施工质量问题的重要原因。稀浆混合料应该在搅拌和摊铺过程中保持必要

29、的施工稳定性，过早的破乳造成沥青结团，厚薄不均、刮痕、拉伤的不良表面，而且对封层与原路面的粘附力也是很不利的。破乳时间过长会影响成型时间。解决办法应该是通过调节水量、调整配合比或适当加入一些化学添加剂的方法来实现对破乳时间的控制。458施工质量控制4581注意事项施工材料的试验报告，在确认符合要求后，方可使用。施工前必须提供混合料的试验报告，在确认材料没有发生变化和符合要求后，方可施工。当乳化沥青的蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，应调整配合比使之符合要求，并按调整后的配合比施工。施工中应对稀浆混合料性能进行抽样检测，并符合下表的要求。微表处施工过程中工程质量的控制标准 项目检查频度及单点

30、检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整，均匀一致，无拖痕，无显著离析，接缝顺畅。目测油石比每日1次总量评定±0.3%每日实际沥青用量与总集料数量，总量检验厚度每公里5个断面±10%钢尺测量，每幅中间及两侧各1点矿料级配0.075mm每日1次取2个试样筛分的平均值±2%T07250.15mm±3%0.3mm±4%0.6、1.18、2.36、4.75、9.5(mm)±5%湿轮磨耗试验每周1次1h,540g/m2; 6d,800g/m2从工程取样按T0725进行4582接缝处理接缝处理也是容易引起质量问题的环节，应尽可能地减

31、少横向和纵向的接缝。横向接缝通常容易隆起和出现补丁样的现象，这是在材料用完提起摊铺箱时带起混合料造成的，必须在车辆离开现场重新装料时用人工修整。另一种情况是重叠的搭接头过大造成的凸起。横向接头的搭接量应尽可能减至最小，为解决这问题可用油毡或铁皮在已摊铺的路面上，将摊铺箱置于其上时有一定的重叠，待摊铺后再将油毡和其上的混合料一起移走。4583用人工进行局部修整用人工进行局部修整主要是摊铺不能达到的区域和对摊铺的边缘、接缝处和表面上个别刮痕等微小缺陷进行修整。这些工作通常是不可避免的，将由技巧熟练的人员来操作完成，以免留下难看的工作痕迹或出现修整后比不修整更糟的情况。4584养护质量控制刚摊铺的封

32、层，必需有一段养护成型期。在养护成型期内，应严禁车辆和行人进入，因此交通的管制非常重要。（1）施工前，与当地交通管理部门取得联系，并共同制定交通管制方案；（2）由安全组在摊铺过的路段内维护交通秩序，以免其他车辆进入施工区域，造成已施工路面损坏；（3）进行2-4小时的养生；（4）必须保证施工后有足够的养护成型期；（5）采取有力措施，尽量减少施工对交通的影响；（3）待封层路面固化后，达到行车要求时，即撤回安全标志，开放交通。（4）在交通量太大的路段，可考虑夜间施工；（5）交通安全标志应醒目。在夜间施工时，应采用反光标志。4585微表处施工外观质量应符合下列要求：（1）表面平整、密实、无松散、无轮迹

33、；（2）纵缝、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致；（3）与其它构造物衔接平顺，无污染；（4）摊铺范围以外无流出的稀浆混合料；（5）表面粗糙，无光滑现象。4586开放交通时间的控制混合料在达到初始凝固前应禁止一切车辆上路碾压，特别是微表处在达到初凝后仍需一段养生的时间才会逐渐硬化到可支承车辆碾压的程度，因而开放交通的时间应比初凝时间更长，尤其对慢凝型的乳化沥青这段时间还较长，在此时期内车辆应禁止通行，以免留下车轮的痕迹。开放交通的时间将根据现场情况来确定。4587资料的整理和上报对施工项目做好现场记录以备查验，对上报的资料及时整理，特别是涉及工程质量和进度的文件资料加强整理力度，按时上报监理和业主。

34、对相应的资料原件进行归类存放。4.6路面标线材料： 热熔涂料、玻璃珠、底油涂剂.1 标线应尽可能耐久、耐磨耗、耐腐蚀、与路面粘结力强。 .2在恶劣的气候条件下，标线材料能具有较好的辨认性。 .3 应尽可能防滑，便于施工，并对人畜无害。 施工要求： .1在喷涂标线前应清除道路表面的污物、松散物或其它杂物，道路表面干净、干燥。.2标线涂敷机应为刮涂式，它可以由压力通过出口咀均匀出料直接涂敷于路面上，每台机器应能同时涂出二条分开的标线，实线的、虚线的或点线的标线。每个料池配有一台机械搅拌器，每一出口咀具有合适的切断阀，它可以自动做出虚线或点线，每咀有一机械分配玻璃珠器，它可以和出口咀同时操作，并以均

35、匀模式按规定速度分布玻璃珠。玻璃珠施加率每平方米涂敷面为 170g。 .3涂敷施工应在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10时应停止施工。应均匀涂敷，水泥砼路面厚度应为 2mm，沥青砼路面厚度应为 1.8（+0.2，-0）mm。 .4喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线界以外的任何标线材料应消除掉。 检验 .1交通标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料所污染；当某处污染面积超过 0.001m2 时,应进行清除,路面要修补。 .2所有纵向标线的长应与图纸的相差不大于 5mm。所有纵向标线的宽应与图纸上的规定的尺寸相差不大于 5mm。 .3箭头和限速标记应正对着车道的中心线。 五

36、、确保工程质量和工期的措施51确保工程质量措施511明确质量总体目标 严格执行合同条款，按照招标文件技术规范和监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，在确保各项工程质量达到合格的前提下，争创优质工程。 512建立健全质量检查系统 本项目由项目总工负责质量工程，直接对项目经理负责，设置各专业技术人员组成的工程技术室，全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作，各施工队设置质检小组，各自负责施工队伍的日常检测工作，同时成立中心试验室和测量队，全面负责本合同段试验检测和施工测量放样复核工作，为质检人员提供科学数据。质量检查系统说明： 1、项目经理部设工程技术室，在项目经理的直接领导

37、下，负责本标段所有工程的质量管理日常工作。各施工队设兼职质检员，配合项目部质检工作，试验室、机务材料室等承担相应的质量管理职责，形成纵向到底、横向到边、环环相扣的质量管理网络。质检工程师直接对总工程师负责，每月定期组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会，项目经理和总工程师参加。 2、施工准备阶段质量控制 （1）针对本工程质量目标和施工特点，对全体人员进行质量教育，提高全员质量意识。 （2）认真做好各项技术准备，针对本工程设计意图，进行图纸会审制定施工组织设计、技术交底，组织相关人员加深对本工程施工质量规范标准全面而准确的认识。 （3）做好物资、设备准备。编制物资、设备进场计划落实，保证机

38、械设备的完好，特别重视质量检测仪器的采购和鉴定，以确保施工质量检测的准确性。 （4）施工现场准备。做好测量放线工作，划出施工范围，协助做好施工现场平面布置及水、电、施工前的准备工作，制定好交通疏导和文明施工措施。 513施工过程质量控制 5131做好原材料进场检验工作对采购的原材料必须索取质量证明，并由实验员对原材料进行抽样检测和实验。复试合格后，方可使用。对复试不合格的材料，可以采取做好明确标识，并隔离存放或由物资负责人组织更换的措施，以保证原材料进场质量。 5132加强检测试验工作 （1）项目经理部质量员、试验员、测量人员应依据施工方案或合同规定的规范标准要求对每道工序实施检验和实验，并做

39、验证记录。 （2）由项目经理部质量主管组织有关人员进行隐蔽工程的自检，再自检合格基础上，由质量主管通知业主或其代表参加隐蔽工程验收。 （3）执行验证的人员均有“质量否决权”，并有权向项目总工、项目经理汇报，对不合格品执行“不合格品控制”。 5133 加强测量与监测控制 （1）测量员必须坚持双检复核，通过自检和互检，制定协同完成施工全过程的测量任务。 （2）测量人员必须对测量成果认真记录计算，并对设置的控制点做好保护工作，定期对测量仪器进行检验和维护保养。 5134加强技术人员施工过程中的指导和检查，使施工过程完全受控（1）施工人员严格按照施工方案制定的施工措施方法操作，操作班执行自检和互检。（

40、2）质量主管组织质量员、试验员、测量员进行工序交接和隐检，做到不合格品的工序不转序，并按规定认真记录。 5135加强对关键工序的管理 由项目总工组织人员对本工程关键技术和难点部位提出超前预防措施，特别是对工程质量通病易发病进行事先预防，通过采取合理措施将质量问题消灭在萌芽状态。 5136文件和资料的控制 （1）所有技术文件图纸按要求由资料员专人管理，受控文件必须盖受控章，分别建立台帐和收发登记册。 （2）存入软盘的文件由资料员进行归档登记，为防止文件丢失，存入软盘的文件均应有备份。 （3）施工组织设计、质量计划、预防或补充措施、施工方案等技术文件必须经项目总工及各专业负责人批准后才能在施工中使

41、用。 5137不合格品控制 （1）经检验人员上报的不合格品，由项目总工负责组织鉴定、判定。经判定为不合格品的如属于物资供应或施工机械问题，由材料或机械负责人组织制定纠正措施，并上报项目总工批准。因施工方法不当，违反操作，缺乏施工经验等问题造成产品不合格，施工主管、质量主管需组织相关人员制定补充措施，并上报总工和项目经理批准。 （2）不合格品一经鉴别判定，应及时做出标识，施工机械设备不符合性能规定，应挂牌停用。整个工序或部位不符合质量标准，应挂牌表明状态，防止转序。从合格工序或部位中，划分出不合格品的范围等。 （3）不合格品的处置：对不合格品的原材料、半成品、成品不准使用。不合格工序不转序，确定

42、纠正措施操作合格后方可转序。对不合格品的工程部位，应通知设计单位、业主或其代表共同商讨纠正措施，并做好记录，返修后，必须经检验人员重新评定并做好记录。 514竣工阶段质量控制措施 5141工程项目控制 （1）制定收尾工程施工计划，对零星工程量少的清除杂物及材料、机具等要做出具体安排。 （2）当业主对最终工程质量提出意见时，项目经理应及时组织修复，达到业主同意接收时为止。 5142竣工资料准备 由项目总工负责组织竣工资料的编制整理，竣工资料的编制需按照招标文件或者业主有关要求进行整理，各相关人员密切配合。 514工程移交 （1）工程移交前所有工程项目及整修部位需全部完成，并由项目经理组织自检达到

43、标准。 （2）所有资料文件完整齐全，符合规定要求。 （3）按照业主交验程序申请工程移交。 515建立奖惩制度，激励创优意识。在工程施工中，每项工程责权落实到人，奖罚分明，各道工序严格按规范施工，对违反操作规程施工，影响工程质量，造成的一切损失皆由该责任人承担，并扣减工当事人的当月奖金；对严格按照操作规程施工，积极推广采用新技术、新材料、新工艺，并在工程施工中，运用高精度的仪器，以先进的检测手段指导施工并提出合理化建议的，将给予精神上、物质上的奖励，不断激励员工创优意识。 516建立健全全面质量管理制度，明确各级人员的职责。只有责、权、利三者挂钩才能充分调动各级人员的工作积极性和责任心，中标后我

44、们将根据到场人员的实际情况，建立健全高速公路质量管理制度，明确各极人员的职责，确保工程质量目标的实现。 517严肃处理质量和进度关系 投标人始终坚持质量是生命，是企事业生存、发展之本，每一个员工都必须坚持这个信念，在施工中，一切以保证质量为前提，作到好中求快、好中求省，工程进度服从工程质量。 52确保工期的措施 工程能否顺利完成是制约合同工期的主要因素，影响主体工程的主要因素有： （1） 天气因素； （2） 设备完好性；（3） 材料的供应情况； （4） 资金到位情况； 我部在进场后将充分考虑影响工期的主要因素，制定切实可行的施工方案来确保合同工期的完成，具体措施如下： 1、设备的完好性我部将与

45、总公司作好协调工作，确保本标段机械设备的及时到位与完好性； 2、针对材料供应这一因素，我部将从进场后集中力量解决，提前组织材料的进场工作，通过认真调查，把各种不利因素考虑充分，采取外购方式确保原材料供应连续、充足，杜绝出现因材料短缺而停工的现象。 3、天气因素及资金到位情况所采取的措施如后所述。 4、制定相关措施 制定雨季和农忙期间的工作安排，确保工程顺利进行。 5、制定两个落实 第一、计划编制的落实。计划的制定应以投入人员、机械的配套能力为基础，充分考虑原材料准备情况，针对不同施工段落，制定合理、便于管理的计划。制定原则只有一个，那就是在确保质量的前提下，一定要保证合同工期。 第二、计划安排

46、的落实，落实计划的严肃性是计划具体实施的关键。在每周生产例会上都要就计划的落实情况进行认真的分析，发现问题，找出解决的方法及时落实到施工中去。本工程的质量目标为优良率95%，自检及抽检一次性通过。六、冬季和雨季的施工安排61冬季的施工安排因沥青微表处在气温达到13且持续下降时不得施工，但气温达到10并持续上长时可以施工。本工程施工工期暂定拟为2007年10月18日至2007年11月18日。在施工期内，该地区一般气温在18以上，天气情况稳定可以安排施工。62雨季的施工安排621气候条件一方面施工前必须深入现场进行实地勘察，根据工程的特征与实际情况，我司将马上进入紧急施工状态，动员一切施工力量，投

47、入大量机械、仪器设备，人员也在最短的时间内全部到位，集中力量，大干快干赶进度，确保在雨季来临前完成大部分的沥青微表处施工的完成，以弥补在雨季损失的时间，确保工期能按期完成。另一方面在雨季中根据天气变化，不影响施工质量的前提下，穿插施工，加快施工进度。622雨季施工具体措施6221雨季施工前做好预防工作雨季施工地段选择在山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段,以利于排干雨后路面积水。6222雨季及洪水期施工时加强当地气象预报及施工现场的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。6223施工坚持“两个及时”即遇雨要及时检查，发现路基积水及时尽快排除。623保证工期应急方案 项目施工管理：定期对项目施工管理各项指标进行考核，当项目