下顺槽回收旧U型棚安全技术措施

1、 2307工作面下顺槽回收旧U型棚、工字钢专项安全技术措施2307工作面下顺槽回收旧U型棚、工字钢专项安全技术措施工作面名称：2307工作面下顺槽回收旧U型棚、工字钢施工单位：巷 修 队施工负责人：刘 同 军编 制 人：郑 文 鸣鹤煤三矿2014年7月27日 措施会审记录措施名称2307工作面下顺槽回收旧U型棚、工字钢专项安全技术措施时 间地点主持人记录参加会审单位及人员机电副总安质科技术科机运科调度室机运队运输区巷修队编 制会审意见：总工程师意见：作业规程、专项安全技术措施会审意见表编制单位： 会审时间： 主持人：规程（措施）名称2307工作面下顺槽回收旧U型棚、工字钢专项安全技术措施会审意

2、见会审人员签字一、概况:2307工作面下顺槽U型棚、工字钢数量多回收距离远，回收工作十分困难，使下顺槽两帮堆积的旧型棚较多，严重影响行人、运输及生产安全，为了保证下顺槽运输通畅，搞好文明生产，矿安排巷修队回收下顺槽替出的旧型棚、工字钢，采取用皮带拉运至装车地点回收旧型棚。 二、皮带运输安全措施：1、利用交接班期间施工，工作面出煤期间不准施工。2、施工前，施工单位必须与施工地点机运队皮带司机联系好后方可施工。3、机运队皮带司机必须是经过培训考试合格的人员，必须责任心强，坚守岗位严禁脱岗。4、皮带必须完好无故障，顶、底托辊齐全，皮带接口完好。5、施工前，巷修队安排人员对皮带沿线进行巡检，发现问题及

3、时汇报处理。6、巷道内应具有充足的照明和灵敏可靠的通讯信号，皮带启动应先点动，信号规定：一下：停止，二下：启动。7、在运送U型棚之前必须将皮带信号试一遍，无误后方可施工。8、皮带沿线每个通话信号处设一专职信号工，信号工必须站在安全地点传递信号，发现问题及时停皮带处理，确认安全后方可发信号开动皮带。9、型棚必须放在皮带中间，并不得超过皮带边沿，高度不准超过0.4，严禁超宽、超高，型棚不得有滑动、晃动。10、向皮带上装卸型棚时，必须待皮带完全停稳后方可进行。严禁将尖锐的物体朝向皮带，以免损伤皮带。11、在装旧U型棚时必须先装上头后装下头，卸棚时必须先卸下头再卸上头，避免在装棚时将人员顶伤。12、确

4、需跨越皮带时，必须走过桥或待皮带停稳后方可跨越。13、巷修队向皮带上装旧型棚应摆放整齐，每堆不准超过3根，两堆之间距离不小于20，皮带不能连续启动，间隔5分钟后开机，以免频繁启动皮带对电机造成损坏。14、变形较大的旧型棚不得装入皮带。15、巷修队与皮带司机联系皮带停稳后，方可向皮带上装卸旧型棚，皮带启动后不得再向皮带上装卸旧型棚。16、向皮带上装卸旧型棚时，装运人员应面对皮带运行的方向，严防旧型棚将人顶住。17、型棚运至皮带头停机时，最近型棚距机头滚筒位置不小于10。18、严禁皮带上乘坐人员。19、回收的旧型棚拉至皮带头后及时卸掉并装车运走，不得乱堆乱放。20、在四部皮带个4人将工字钢、旧U型

5、棚装置装至皮带，经三部、二部、一部皮带拉至装车地点卸掉，从一部皮带头卸车位置装车外运。21、每部皮带设2人站岗警戒，如发现险情拉皮带急停，预防事故发生。三、轨道运输安全1、平巷运输安全技术措施 （1）平巷推车时，必须设专人在拐弯处站岗或设置警示标志。（2）推车时一个人只准推一辆车，不准推串车或一人一手推车、一手拉车，严禁在矿车两侧及前面推车。同方向推车时，巷道坡度小于或等于5时两车的间距不得小于10m。大于5时两车间距不得小于30m，推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物以及接近弯道、巷道口、硐室口时，推车人都必须及时发出警号，并用背木压矿车后车轮控制车速。严禁放

6、飞车。（3）坡度大于7时，严禁推车。不准蹬住车滑行。不得在自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的掩车器将车辆稳住。（4）推车过道岔后应将道岔恢复原位。在停车场或错车道存车时，停放的矿车不准压住道岔，必须过道岔2m以上。（5）车辆行使中严禁扒车、蹬车。（6）车辆推到位后，必须将车辆掩好，打好临时阻车装置，以防车辆跑车。2、斜坡轨道运输安全措施: （1）声光信号安装为3个，第一个在上平台绞车房内安设；第二个在上平台挡车杠处安设；第三个轨道底信号硐室。（2）斜坡轨道运输时所有上岗人员必须听从负责人指挥。（3）绞车司机、信号工、把钩工必须经过培训、考试合格后持证上岗。（4）运输区维修工每天

7、对开关、信号、红灯、稳车、钢丝绳、钩头、保险绳、防跑车装置进行检查，确认正常后，方准运行。（5）维修工检修或处理故障时，严格按照操作规程中的规定进行作业。（6）在轨道进行运输之前必须将所有不安全隐患进行整改，否则严禁开车，必须保证运输轨道合格。（7）绞车司机开车前必须检查稳车的安全可靠性，确保安全保护灵敏可靠；绞车四压两戗及各部连接螺栓、销轴无松动、脱落情况，机座无开裂或变形情况，制动装置的操作机构灵敏可靠。（8）轨道运输必须正确使用声光信号，绞车司机要精心操作，严禁不带电下放车辆，严禁放飞车。（9）运输期间，必须保证轨道中的红灯长亮；信号灵敏、可靠；严禁使用敲管子、喊口号等传递信号。（10）

8、红灯必须正确使用，行车时开启，停车时关闭。（11）上、下山信号工必须按以下规定要求认真操作：在岗位上不准做与工作无关的事情，必须精力集中，细心操作。收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点的方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。发出信号后，发现矿车运行方向与所发信号规定方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。信号工必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全后，方可发出开车信号。信号工信号发出后，不得离开信号发送装置，要观察提升中的运行车辆情况，如有紧急情况，可随时发出停车信号，立即停车。每次轨道运输前，应提前与绞

9、车司机联系明确，以便按措施要求及煤矿操作规程的有关规定进行操作。在岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。轨道行车提前将红灯打开，稳车司机应送上“红灯”警示；上下山把钩工负责禁止人员上下山，施工人员撤到临时挡车杠以下安全地点或躲避硐室内。轨道装卸物料、渣时，用道板一横两竖将矿车稳固。把钩工要正确使用“一坡三挡”装置,上下车时方准打开。矿车通过后，应及时关闭挡车装置。（12）下车时，一次只准挂一辆车，严禁超挂车辆。3、上、下山把钩工必须按以下规定要求认真操作：（1）把钩工必须会使用车辆、跑车防护装置等设备设施，并能正确处理运行中出现的一般故障。（2）严格执行“行车不行人，行人不开车”的规

10、定，把钩工负责监督执行。（3）上部车场的阻车器、磕头闸必须经常处于关闭状态，正常下车时方准打开，车过后必须立即关闭。（4）上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。（5）上岗后，必须详细检查跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯、超限等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁轨道运输。（6）每次轨道运输前，下山把钩工应详细检查斜巷轨道内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其他工作人员进行工作，如有则应及时处理，通知工作人员撤到安全地带。确认安全后，方可提升。（7）开车前，把钩工必须详细的检查所下物料摆放是

11、否整齐、捆绑是否牢固、重心是否偏载，经检查确认无误后，方可轨道运输。（8）摘挂钩时必须按以下要求精心操作：待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂。操作时站立的位置应符合下列要求：a、严禁站在道心内，头部和身体的任何部位严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。b、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm进行摘挂钩。c、摘挂完毕需越过矿车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆运行下方越过。摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。轨道运输时，发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时，都不得发送开车信号。每次挂钩完毕，必须及

12、时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后观察车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车器，进入信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。车辆运行时，要严密注视车辆运行情况，发现异常情况，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出理意见，进行处理。工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳放置在轨道以外的安全可靠地带。把钩工还应检查挡车杠、磕头闸和挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后，方可离开现场，以防发生意外。信号规定：一响为停车；二响为上车；三响为下车；打长响时为慢行。（9）在轨道维护、掉道处理、检修及紧急停车

13、等工作之后，提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，经检查无误后方准运输。（10）上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程的行为，应严禁提升。（11）各工种必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜坡轨道的有关安全规定。4、平巷掉道车处理：（1）处理掉道车辆前，由作业现场负责人（跟班干部）派专人在作业地点前后50m设警戒并设置阻车装置，防止车辆误入造成事故。（2）平巷人工撬矿车上道，未掉道或已上道端必须掩好车轮，掉道的另一侧严禁站人，撬棍要有足够的强度，不得站压、坐压撬棍。（3）发现矿车掉道，应立即停止运输，查看掉道原因并汇报班、组长，由班、

14、组长根据现场情况组织人员上道。重车上道前，必须首先处理重车上的物料，防止上道过程中滑落伤人。（4）处理矿车掉道时，必须首先观察巷道顶、帮支护情况，发现问题及时处理。只有在顶、帮支护完好的情况下才能进行掉道车的处理。（5）使用倒链处理掉道时必须检查倒链起吊绳扣、链环及保护罩是否完好，吊钩与车辆连接可靠。如发现滑链、绳扣断丝或严重锈蚀、链环磨损严重等情况严禁使用。同时，负责人应仔细检查起吊承重点是否牢固，所有人员身体任何部位不得探入起吊矿车的下方。倒链下方严禁站人。（6）正式起吊前，必须试起吊两次，每次试吊高度不得小于200mm，确认无问题后方可正式起吊。拉倒链时应均匀用力，严禁猛拉猛拽，待高度超

15、过道面时，均匀下放。（7）使用起道器和千斤顶处理掉道时必须在其顶部垫上背木，底部通过衬垫的方式保持稳固。（8）严禁用圆形铁质材料当撬棍使用，以防滚动伤人。（9）处理掉道过程中，在矿车两侧及上道过程中矿车的摆动波及范围内严禁站人。（10）处理掉道时尽量使用上道器作业，如需使用倒链时，必须向队值班汇报具体情况，并由跟班队长组织有经验的工人进行作业。（11）处理矿车掉道时绞车司机严禁用绞车硬拉复轨。5、斜坡掉道车处理：（1）上山把钩工到掉道矿车上方查看掉道情况，下山把钩工负责站好岗，严防人员进入掉道地点。（2）处理掉道前，由作业负责人（跟班干部、班长）观察提升钢丝绳的受力情况，如已松绳必须先与绞车司

16、机、信号工联系好，先将钢丝绳适当绷紧；如钢丝绳在掉道后张力过大，必须通知绞车司机先缓慢回车，将钢丝绳放松后，再进行适当张紧，确保钢丝绳无弹性变形而产生过大的张力，防止矿车上道后车辆突然前窜或下放伤人。（3）严禁在斜坡轨道上摘掉连接装置处理上道。（4）由现场负责人安排专人采用不小于180mm的优质圆木在辆下方打好戗柱，防止车辆上道后自动下滑。（5）处理前轮上道时，必须先将后轮掩好，用起道机或千斤顶抬起车辆前轮超过道面，人站在车辆及钢丝绳、撬棍受力侧外面用撬棍将前轮抬上道。（6）处理后轮上道时，必须加挂保险安全绳，防止脱钩，同时通知司机刹好车闸，不准动绞车。用起道机或千斤顶抬起车辆后轮超过道面，人站在车辆及钢丝绳、撬棍受力侧外面用撬棍将后轮抬上道。（7）重车无法下放又抬不上道时，在检查防跑车戗柱牢固后，组织人员卸下重物，挡好，防止下滑滚落伤人，待矿车处理好掉道后，再装上重物。（8）去掉戗柱、清理现场、检查轨道、矿车安全无误、待人员撤出斜坡轨