模板专项方案

1、支架、模板专项施工方案一、工程概况马尔康县滨河路、马江路、达尔玛街皆位于马尔康县城梭磨河两岸， 大致呈东北-西南走向。滨河路改造范围长，本标段改造范围长260米; 马江路位于梭磨河南岸，改造范围长，本标段改造范围长X16米，全桥工一联，上部结构采用普通钢筋砼现浇连续梁，下不采用U型桥台、柱式桥墩；桥台扩大根底，桥墩钻孔灌注桩根底，桥梁全长44米。O二、支架、模板工程概述支架、模板工程是主体结构质量的重要保证，将直接影响混凝土质 量和施工进度，是主体结构施工阶段占用工期最长的分项工程。模板配 料方案必须从质量、进度、本钱和可操作性等方面综合考虑，在保证质 量、平安、进度的前提下，减少周转材料的投

2、入，降低工程本钱，本工 程决定采用18mm 厚胶合板模板。配备 55 X75方木间距不大于 250mm模板支撑体系采用48 X3.5mm钢管支撑及杉木方木档相结 合。三、支架搭设及支模本标段沿河人行道悬挑局部施工时，在既有河堤挡墙底部根底上搭 设扣件式钢管支架，支架顶部用方木搭设平台，再进行支模。对于河堤 挡墙根底未伸出墙体的路段，搭设悬挑钢管支架。、钢管支架材料符合国标的© 48 X3.5脚手钢管及配套扣件，立杆、大横杆长度采用4-6m，小横杆长度采用1 2m 。 A316槽钢及16mm钢丝绳、钢管支架搭设施工工艺悬挑结构模板钢管支架搭设自下而上进行，施工顺序为：根底表清 理t放线

3、t垫木垫板并摆放扫地杆t立杆就位安放垫板随即与扫地杆 扣紧-装扫地小横杆并与立杆扣紧-安装一步大横杆-安第一步小横 杆T与立杆扣紧T第二步大横杆T第二步小横杆T加设临时斜撑T第 三、四步大横杆、小横杆T连墙杆T剪刀撑T人行道悬挑结构外侧扎安 全网T作业层铺方木和模板T工程部检查验收T验收合格后使用。根据本标既有人行道的现场实际情况，支架可分为三种结构类型： 、既有河堤挡墙有较大坡度、挡墙根底外露时，在挡墙根底上搭设两排钢管支架，在挡墙中部再搭设一排钢管支架。立标 杆纵向间距为1m，横向间距0.5 ;横杆上下间距为1m , 支架外侧安装平安网。此种类型支架主要是滨河路段。具体 见图5.2钢筋支架

4、及支模图一。图3.2钢筋支架及支模图一 、既有河堤挡墙竖直、河床外露时，河床上搭设三排钢管支架。 搭设前先清理河床上杂物，整平夯实后浇20cm厚C20混凝土，待混凝土 强度到达80%时开始搭设钢管支架。支架立标杆纵向间距为1m，横向间距0.5 ;横杆上下间距为1m，支架外侧安装平安网。此种类型支架 主要是马江路局部路段。具体见图5.3钢筋支架及支模图二。图3.3钢筋支架及支模图二 、既有河堤挡墙竖直、梭磨河水位在挡墙根底及河床以上时，采用钢管斜撑的方法搭设钢管支架。在搭设支架前，先在基 坑内将固定支架的钢管与植筋相连，钢管伸出挡墙的长度大 于人行道边缘线至挡墙的距离。固定支架的钢管固定好以后

5、再搭设斜撑钢管。支架外侧人行道边缘处设对拉筋，将支架 与打入路基的钢管相拉，以确保支架的稳定。支架斜杆纵向 间距为1m，支架外侧安装平安网。支架搭设稳定后开始模 板支设。此种类型支架主要是马江路局部路段。 具体见图6.4 钢筋支架及支模图三图6.4钢筋支架及支模图三斜撑支架施工工艺流程图滑措施，可用膨胀螺丝将槽钢固定在根底上，再将钢管支架支设在槽钢内，使支架根底具有良好的牢固性和稳定性。、放线摆放扫地杆、栽立杆，正常情况下，立杆纵距，横距0.5,内立杆距既有河堤挡墙200mm，在现场搭设时，间距可根据实际 情况调整，但间距不得大于1m。当立杆根底不在同一高度上时，必须 将高处的纵向扫地杆向低处

6、延长两跨与立杆固定，上下差应小于 1m。 相邻立杆接头位置应错开布置，在不同步距内 采用6m钢管错开,3m同步 每隔一根立杆的两个接头位置在横向、竖向错开距离玄50cm，各接头中 心节点的距离不宜大于步距的1/3。立杆与大横杆必须用十字扣件扣紧。 、剪刀撑：本标段滨河路下游高度较高，需搭设剪刀撑，在外侧 立面整个长度和高度连续设置，斜杆与地面倾角45 - 60度，每剪刀撑宽 度不小于4跨，搭接长度1m，等距离设3个扣件。 、连墙杆件：为了保证支架的稳定性，在悬挑结构底垫层以下设 置连墙杆件，杆件一端与钢管支架连接，另一端与植筋焊接，杆件间距 和数量根据支架高度调整。 、钢管支架圭寸顶：钢管支架

7、圭寸顶时，外立杆应高出操作面作为栏杆，满挂平安网并绑扎牢固，且设高度为 200mm的挡脚板。 、扣件螺栓拧紧扭力矩值不小于 45N。用测力扳手抽检，抽检率 为 20 %。(4)、钢管支架使用考前须知 、每天必须有至少两名架子工专职负责对钢管支架进行检查维 护，对不符合要求、有隐患的地方立即按要求处理，发现异常情况及时 上报。 、严格按照有关钢管支架的操作规定、标准的要求进行操作。 、架上作业人员应穿防滑鞋及悬挂平安带，并戴好平安帽。架上 作业人员应做好分工及协调配合。 、作业人员应带工具袋，操作工具应放在工具袋内，以防坠物伤 人。 、搭设材料应随搭设速度，随用随上，以免放置不当掉落伤人。 、每

8、次收工前，架上材料应使用完，不要存留在作业面上，已搭 好的钢管支架应形面稳定结构，不稳的要临时加固。 、在搭设过程中，配合施工人员应避开落物的区域。 、在搭设钢管支架时，严禁使用不合格材料。 、配合专人指挥，作业人员必须服从统一指挥四、模板支设及技术要求支架搭设完毕后先开始支设悬挑结构侧面及模板，待底板、侧面钢 筋绑扎完成后再支设电力通道模板，模板支设有如下技术要求：、模板选用钢材、胶合板和木板材料制成，具有足够的承载能力、 刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土的自重和侧应力，以及在施 工过程中所产生的荷载。模板的支架材料选用钢材和木撑，材料的材质 应符合有关专门规定；当采用木材时，其树种可

9、根据各地区实际情况选 用，材质不宜低于三等材。、保证工程结构和构件结构各局部形状尺寸和相互位置的正确， 本工程人行道悬挑局部及各种检查井形体结构简单，可按图纸尺寸直接 配制模板。、构造简单，撤除方便，并便于钢筋的绑扎安装和混凝土的浇筑、 养护等要求。模板的接缝严密不漏浆。、模板与混凝土的接触面应涂隔离剂，但油质影响结构或防碍装 饰的隔离剂不宜采用，严禁隔离剂沾污钢筋与混合物接触处。、新增添的模板和支架尚未使用时应集中在马尔康桥下侧材料堆 放场地妥善堆放，对撤除的旧模板和支架要定期维修，钢管及其支架等 应涂刷油脂和防锈油漆，并应防止雨浸蚀。、施工现场应专人及时做好模板的储运和运输管理工作，以防零

10、 件丧失，板面变形、支架损坏等情况发生，进而影响混凝土施工质量和 模板的周转利用率。、木模板及支撑系统不得采用有严重扭曲，受潮容易变形的和虫 蛀、烂疤等明显缺陷的木材。、配制好的模板应在反面写明编号和规格，分别堆放保管，便于 安装使用、为防悬挑局部里外两侧模板向外爆裂及中心膨胀，在支模时, 用©10螺栓将两侧模板对拉，上下设两层对拉杆，间距为 1m。、模板在安装完毕后，现场施工管理人员对模板的轴线、断面尺 寸、标高、垂直度和预埋件、预留孔洞位置、标高等进行技术复核和质 量检查，发现问题及时纠正。五、钢管支架及模板撤除混凝土强度到达拆模要求时，沿工作面前进方向依次分段撤除模板 及钢管支

11、架。撤除支架及模板考前须知如下：、撤除前，应对现场施工人员进行技术交底及班前平安讲话。、撤除现场必须设置警戒区域，张挂醒目的警戒标志，地面监护 人员必须履行职责，并应配备良好的通讯装置。、如遇强风雨等特殊气候，不应进行钢管支架的撤除。、施工人员作业必须佩带平安帽，穿防滑鞋，支架靠河侧操作人 员必须系平安绳。操作过程中，精神集中，不得嬉笑打逗。严禁酒后作 业或疲劳作业。所有撤除人员必须熟悉作业环境，熟悉架子本身的情况。、所有作业人员，应严格按作业的规定执行和遵守平安纪律，以 及撤除工艺的要求。、按搭设的反程序进行撤除，即平安网-防护栏杆-剪刀撑随 每步钢管支架撤除-大横杆-小横杆-连墙杆-立杆。

12、、不允许分立面撤除或上下两步同时撤除，认真做到一步一清， 一杆一清。、所有杆件与扣件，在撤除时应别离，不允许杆件上附着扣件输 送到地面，或两杆同时拆下输送到地面。、所有杆件用人工撤除，吊机配合吊至路面施工场地。、连墙固定支架的杆件撤除时使用电焊气割工艺，切割断面与砼 外表平齐，使用电焊气割工艺时应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行，并配备灭火器具，严禁无证动用焊割工具。(11) 撤除悬挑局部模板和侧模时，应将模板分块撤除，不得整体撤除 撤除后用人工或者汽车吊吊至路面施工场地。(12) 、撤除支架及模板时，要统一指挥，上下照应，动作协调。(13) 、撤除人员在工作时严禁脱岗或离开自己的操作范围；严禁不按 程序擅自撤除、提前撤除受力杆件；严禁人员在撤除架体下方逗留或休 息。圍、吊卸所使用的机械上下方必须