客车电子防滑器

1、关于下发客车电子防滑器单车静止试验方法的通知各运用车间、检修车间：现将SAB WABCO型防滑器单车静止试验方法、KNORR MGS2防滑器单车静止试验方法、TFX1型防滑器单车静止试验方法重新下发给你们，请认真组织学习，贯彻执行。本试验方法与上级有关文件、电报有抵触时，按上级文件、电报执行。二OO八年七月三日SAB WABCO型防滑器单车静止试验方法1、安装要求速度传感器安装后，逐一打开轴箱盖上的螺堵，检查传感器头部与轴箱端部测速齿轮之间的径向间隙，满足1.5±0.5mm要求后上紧螺堵，并将间隙值填入表中。若上述间隙不能满足要求，应在速度传感器与轴箱盖之间加调整垫。检查各部电缆、管

2、路连接正确后进行下列静止试验。2、静止试验压力开关及防滑器排风阀漏泄试验，可结合单车制动试验进行。压力开关漏泄试验单车试验器手把置于是1位，制动主管压力充至定压（600KPa）后，用肥皂水检查压力开关及接管各连接处不得发生明显的漏泄现象。防滑器排风阀漏泄试验待制动系统充风至定压后，用单车试验器施行紧急制动，用肥皂水检查排风阀排风口及连处，不得发生明显的漏泄现象。传感器试验检查传感器批示灯是否亮，当防滑器处在工作状态时，其批示灯亮。当手动测试时，控制放风阀，则相应的速度传感器灯亮或灭。SAB WABCO型防滑器系统检查试验接通防滑器系统电源，主机显示板上显示器显示99或其它代码。将单车试验器手把

3、置于1位，使制动系统充气缓解，然后将手把置于5位施行常用制动，按下显示板上Test（测试）键，显示器上将出现8888，然后是89，表明其功能已开始执行，防滑系统自动对整个系统进行测试。系统依次自动对4根轴的排风阀进行约11秒的试验，此时下车依次观察各轴状态。当听到第一轴的排气声后，第一轴传感器批示灯闪烁，对应的闸片和库瓦缓解，排气声结束后，该轴又恢复制动，然后是第二、三、四轴，均依次出现同样情况。检测完成后正常时主机显示99，排风阀充气过程是听不到的，只能听到短暂的排气声音，防滑器系统正常的工作状态是按第一至第四轴顺序作用，其排气阀的动作顺序为轴1、轴2、轴3、轴四，其时间间隔为11秒。防滑系

4、统工作正常时，显示器上代码最终为99。如果在静止测试中防滑系统出现故障，显示器上将显示故障代码（故障代码含义见附表）。按下显示板上Display（显示）键即可获知故障信息。根据所获故障信息，修复防滑系统，然后按下显示板上clear（清除）键，清除存储的故障信息，重复以上各步骤，直至防滑系统正常。防滑器主机电源自动切断和连通试验停车状态，制动主管压力低于150Kpa时，并且在约30min内使用显示板上的按键，防滑器主机电源自动切断。主机电源自动切断后，只要制动主管压力高于180kpa，或者使用显示板上的按键，防滑器主机电源又将自动连通。附表一显示器中代码永久性故障故障代码故障原因纠正措施72/7

5、310轴1电磁阀硬件监控系统起动确认故障，继续运转72/7311轴1速度传感器器短路或断路检查线路72/7313轴1电磁阀短路检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/7314轴1电磁阀断路检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/7320轴2电磁阀硬件监控系统起动确认故障,继续运转72/7321轴2速度传感器短路或断路检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/7323轴2电磁阀短路检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/7324轴2电磁阀断路检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/7330轴3电磁阀硬件监控系统起动确认故障，继续运转72/7331轴3速度传感器器短路或断路检查线路72/7333轴3

6、电磁阀短路检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/7334轴3电磁阀断路检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/7340轴4电磁阀硬件监控系统起动确认故障，继续运转72/7341轴4速度传感器器短路或断路检查线路72/7343轴4电磁阀短路检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/7344轴4电磁阀断路检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障附表二显示器中代码偶然性故障故障代码故障原因纠正措施9510轴1电磁阀硬件监控系统起动确认故障,继续运转9511轴1速度传感器与防滑器主机连接短路或断中路1、 检查线路2、 更换传感器，确认故障3、 与SAB WABCKP公司联系9513轴1电磁阀短路1、 查线路

7、2、 更换电磁阀，确认故障3、与SAB WABCKP公司联系9514轴1电磁阀断路1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与SAB WABCKP公司联系9520轴2电磁阀硬件监控系统起动确认故障,继续运转9521轴2速度传感器与防滑器主机连接短路或断中路1、 查线路2、 换传感器，确认故障3、 与SAB WABCKP公司联系9523轴2电磁阀短路1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与SAB WABCKP公司联系9524轴2电磁阀断路1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与SAB WABCKP公司联系9530轴3电磁阀硬件监控系统起动确认故障,继续运转9531轴3速度传感器与防滑器主机连接短路或

8、断中路1、 查线路2、 换传感器，确认故障3、 与SAB WABCKP公司联系9533轴3电磁阀短路1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与SAB WABCKP公司联系9534轴3电磁阀断路1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与SAB WABCKP公司联系9540轴4电磁阀硬件监控系统起动确认故障,继续运转9541轴4速度传感器与防滑器主机连接短路或断中路1、 查线路2、 换传感器，确认故障3、 与SAB WABCKP公司联系9543轴4电磁阀短路1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与SAB WABCKP公司联系9544轴4电磁阀断路1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与SAB WABC

9、KP公司联系附表三显示器中代码意义72一根轴出现故障73多根轴出现故障HF硬件故障Pr处理器EP可编程序只读存储器（EPROM）EE可册除可编程序存储器（EEPROM）Hd硬件监控系统HI识别其它路局车与广州局车KNORR MGS2防滑器单车静止试验方法1、安装要求速度传感器安装后，逐一打开轴箱盖上的螺堵，检查传感器头部与轴箱端部测速齿轮之间的径向间隙，满足0.9±0.5mm要求后上紧螺堵，并将间隙值填入表中。若上述间隙不能满足要求，应在速度传感器与轴箱盖之间加调整垫。检查各部电缆、管路连接正确后进行下列静止试验。静止试验防滑系统管路漏泄试验，可结合单车制动试验进行。单车试验器手把置

10、于是1位，制动主管压力充至定压（600KPa）后，检查管路及各部位不得发生明显的漏泄现象。制动系统充风至定压后，用单车试验器施行紧急制动，检查管路及各部不得发生明显的漏泄现象。KNORR MGS2防滑系统检查试验接通防滑器系统电源，主机显示板上显示器显示9999或其它代码。将单车试验器手把置于1位，使制动系统充气缓解，然后将手把置于5位施行常用制动，按下显示板上S2键超过1秒，显示器上将出现8888，然后是89，表明其功能已开始执行，防滑系统自动对整个系统进行测试。防滑系统工作正常时，显示器上代码最终为9999。如果在静止测试中防滑系统出现故障，显示器上将显示故障代码（故障代码含义见附表）。按

11、下显示板上S1键大于1秒小于3秒时，故障代码将逐个显示出来。如果按下此键超过3秒时，故障代码将以单步形式显示，即每按一次显示一个代码，若超过10秒不按此键，查询将停止。根据所获故障信息修复防滑系统，然后按下显示板上S3键，清除存储的故障信息，重复以上各步骤，直至防滑系统正常。防滑器主机电源自动切断和连通试验停车状态，制动主管压力低于50Kpa时，并且在约30min内使用显示板上的按键，防滑器主机电源自动切断。主机电源自动切断后，只要制动主管压力高于180kpa，或者使用显示板上的按键，防滑器主机电源又将自动连通。防滑系统测试表.编号检查部位输入输出注释设定值实际值备注记下STN及GS2BGS2

12、要MGS2的右端找标签STN：7677连接保护线MGS2/保护检查接触保护线的接触情况已连接0+1屏蔽接线EB01A-2，-W2目视检查对地情况已连接屏蔽接线MB03A-1-W3，W4目视检查对地情况已连接绝缘强度接头MB03A-1检查第4针对地电阻（即24V负线）10MM检查蓄电池自流/自流转换-X-转向架，线1第17针（+），18针（）打开电源断路器（即48V输入）3672VV检查MGS2蓄电池电压接线盒第20针（+），第21针（+），对地（）24±7VV检查MB034A-1（插头-X3_的输入/输出）编号检查部位输入/输出注释设定值实际值备注1轴1-速度输出：轴1度传感器输入：

13、PTU转速模拟器，在PTU显示车轮速度1 00HZHZ2轴2-速度输出：轴2度传感器转速模拟器，在PTU显示车轮速度1 00HZHZ3轴3-速度输出：轴3度传感器输入：PTU转速模拟器，在PTU显示车轮速度1 00HZHZ4轴4-速度输出：轴4度传感器转速模拟器，在PTU显示车轮速度1 00HZHZ5实施空气至动全自动位6轴1防滑的放风阀充气阀X-BV-X放风阀=EV-X输出：PTU，使用状态输入DVM（放风阀组件），转向驾1/A轴1有排风的声音7秒钟后MGS将自动复位BV-1=1EV-1=1原始状态，轴1没有排风的声音BV-1=0EV-1=07轴2防滑器放风阀输出：PTU，使用状态输入：DV

14、M，211/A转向驾轴2有排风的声音（参考第2.2.6）BV-2=1EV-2=1原始状态，轴2没有排风声音BV-2=0EV-2=1轴2没有排风的声音（参考第2.2.6）BV-2=1EV-2=08轴3防滑器放风阀输出：PTU，使用状态输出：DVM2，2/B转向驾轴3有排风的声音（参考第2.2.6）BV-3=1EV-3=1原始状态，轴3没有排风声音BV-3=0EV-3=0轴3没有排风的声音（参考第2.2.6）BV-3=1EV-3=09轴4防滑器放风阀输出：PTU，使用状态输入：DVM，2/B转向驾轴4有排风的声音（参考第2.2.6）BV-4=1EV-4=1原始状态，轴4没有排风声音BV-4=0EV

15、-4=0轴4没有排风的声音BV-4=1EV-4=0表 2.3速度传感器与测速齿轮的间隙编号检查部位输入输出注释设定值实际值备注1第1间隙输出：轴箱盖0.9mm±0.52第2间隙输出：轴箱盖0.9mm±0.53第3间隙输出：轴箱盖0.9mm±0.54第4间隙输出：轴箱盖0.9mm±0.5表 2.4检查board EB01A-2版（plug-A2）输入机输入编号检查部位输入输出注释设定值实际值备注1打开电源输出：压力开关输入：如果系统内压力超过1.8bar，开关闭合如果系统内压力小于1.5bar,开关打开B1 1=1B1 1=1表 3故障代码表代码含义具体含

16、义故障检查0101/*ERR-MB*/硬件故障更换MGS20102/*ERR-MB*/硬件故障更换MGS20102/*ERR-SLAVE-REP-TIMEEOUT*/硬件故障更换MGS21001/*ERR-FSI-1*/轴1：停车状态下传感器自动检查失败检查车辆连线是否正确，检查速度传感器输出1101/*ERR-FSI-1*/超出轴1安全计时检查车辆连线是否正确，放风阀供电是否错误1201/*ERR-DV-1；Dealta-v(singnal)*/轴1速度超过安全范围检查车辆传感器安装是否正确，检查车辆连线是否正确1301/*ERR-SHORT-VALVE*/轴1：至放风阀的线路断路检查连线是

17、否正确1401/*ERR-OPEN-VALVE1*/轴1：至放风阀的线路断路检查连线是否正确，1501/*ERR-UWR-TIMEOU-1*/安全回路1发现故障更换MGS22001/*ERR-TIMEOUT-2*/超过轴2安全计时检查车辆连线是否正确，检查速度传感器输出2101/*ERR_FSI-2*/轴2：停车状态下传感器自动检查失败检查车辆传感器安装是否正确，检查车辆连线是否正确2201/*ERR-DV-2*/轴2速度超过安全范围检查车辆传感器安装是否正确，检查车辆连线是否正确2301/*ERR-SHORT-VALVE2*/轴2：至放风阀的线路断路检查车辆连线是否正确2401/*ERR-O

18、PEN-VALVE2*/轴2：至放风阀的线路断路检查连线是否正确2501/*ERR-UER-TIMEOUT-3*/安全回路2发现故障更换MGS23001/*ERR-TIMEOUT-3*/超出轴3安全计时检查车辆连线是否正确，放风阀供电是否错误3101/*ERR-FSI-3*/轴3：停车状态下传感器自动检查失败检查车辆连线是否正确，检查速度传感器输出3201/*ERR- DV -3；Dealt-V*/轴3速度超过范围检查车辆传感器安装是否正确，检查车辆连线是否正确3301/*ERR- SHORT VALVE3轴3：至放风阀的线路断路检查车辆连线是否正确，3404/*ERR- OPEN- VALV

19、E 3*/轴3：至放风阀的线路断路检查连线是否正确3501/*ERR-UWR - TIMEOUT - 3*/安全回路3发现故障更换MGS24001/*ERR- TIMEOUT -4 */轴4超出安全计时检查车辆连线是否正确，风阀供电是否错误4101/*ERR- FSI -4 */轴4：停车状态下传感器自动检查失败检查车辆连线是否正确，检查速度传感器输出4201/*ERR- DV - 4 */轴4速度超过安全范围检查车辆传感器安装是否正确，检查车辆连线是否正确4301/*ERR- SHORT VALVE4轴4：至放风阀的线路断路检查车辆连线是否正确，4401/*ERR- OPEN- VALVE4

20、 */轴4：至放风阀的线路断路检查连线是否正确，4501/*ERR- UER - TIMEOUT -4 */安全回路4发现故障更换MGS27001/*ERR70 */用于速度大于5公里/小时的信号故障查找其他故障代码7201/*ERR72 */1个轴上有故障查找其他故障代码7301/*ERR73 */2个或多轴上有故障查找其他故障代码7401/*ERR-ECU-FAILURE/MB03里有故障更换MGS2C802/*ERR-RELAY6 */用于故障显示的短电器有故障更换MGS2S202/*ERR-BOARD-CODING */前面接头中的跳线不满足要求检查EB01板接头是否正确，检查车辆连线

21、是否正确S302/*ERR- BOARD - CODING */前面接头中的跳线不满足要求检查EB03板接头是否正确，检查车辆连线是否正确TFX1型防滑器单车静止试验方法本试验可单独进行，也可结合空气制动单车试验进行。压力开关及防滑器排风阀漏泄试验，可结合单车制动试验进行。压力开关漏泄试验单车试验器手把置于是1位，制动主管压力充至定压（600KPa）后，用肥皂水检查压力开关及接管各连接处不得发生明显的漏泄现象。防滑器排风阀漏泄试验待制动系统充风至定压后，用单车试验器施行紧急制动，用肥皂水检查排风阀排风口及连处，不得发生明显的漏泄现象。TFX1型防滑器诊断试验试验前，先将单车试验器手把置于1位，使制动系统充风缓解。若防滑器有故障，应按显示按钮三秒钟，显示器先显示“89”后，则连续显示故障代码，根据所显示的故障代码，对相应的故障部件进行修理或更换，故障排除后，应按照“TFX1型防滑器操作使用说明”清除存贮器中的故障代码。防滑系统应在排除已有故障的情况下再进行系统诊断和试验。用单车试验器施行紧急制动后按下面要求进行试验：当单车试验器手把置于紧急制动后，按下“诊断”按钮约三秒钟，显示器先显示“89”，随后开始执行本按钮的功能，连接按如下显示进行诊断和试验。“87”CPU 自检“86”RAM 自检“85”ROM 自检“83”各速度传感器检查“82”