深基坑开挖及降水安全专项施工方案

1、兖州市荆州路下穿菏日铁路交桥工程 深基坑开挖及降水专项施工方案一、 编制目的为保证本次基坑边坡支护工程的安全能满足国家及铁道部有关技术规范和设计部门所提出的要求，同时满足公司安全质量体系文件的要求，使施工过程的每一工序均能在受控状态下按进度和安全质量目标完成，保证施工过程中的安全及行车运输的安全，济铁建发（2012）203号文济南铁路局建设工程安全风险管理实施细则（暂行）的要求根据特编制本工程施工方案。二、 编制依据设计图纸及有关文件1、铁道部现行有关规范、标准、规程、国家法律法规；2、施工图纸及引用图集、设计变更、工程现场情况；3、公司质量、环境与职业健康安全管理体系文件及第三层次文件；4、

2、济铁建发（2012）203号文济南铁路局建设工程安全风险管理实施细则（暂行）；5、济南铁路局营业线施工安全管理实施细则济铁总发2010326号文。相关技术规范、规程、标准1、铁路桥涵地基和基础设计规范；2、铁路工程施工安全技术规程；3、建筑基坑支护技术规程；4、锚杆喷射混凝土支护技术规范；5、建筑边坡工程技术规范；6、基坑土钉支护技术规程。三、工程概况1、设计概况新建框架桥分为4个分体的单孔箱体，内侧净宽分别为6.011.011.06.0m，框架桥主体轴长11.17m与两端出入口各长7.52m U型框构浇注为一个整体，轴长共计：26.21m。中孔11.0m框构顶板厚0.80m，底板厚1.05m

3、，净高6.0m，结构高7.85m,两侧壁厚0.85m，总宽12.7m；边孔6.0m框构顶板厚0.55m，底板厚0.70m，净高6.6m，结构高7.85m，两侧壁厚0.60m，总宽7.2m。坑开挖宽度较箱身宽增加1.5m，工作底板较箱身一边增宽0.8m，总宽：43m，总长30.71m（箱梁前端留1.0m箱梁顶进部分长26.21m顶镐长1.5m后背宽2.0m=30.71m），箱体外侧设排水设施，排除进入工作坑内的明水汇集于靠近后背梁处的集水井内。桥位处路基较平坦，LBM位于菏日线K295520.4处涵洞帽石西南角处，H=44.384米，东侧地面标高为43.00m左右，立交桥底板底面标高为36.09

4、m，工作坑开挖深度为6.91m，根据地质探测资料，该范围内地下水丰富，施工时基坑处地下水位标高约在38.5m,土质松软，基坑应采用井点法进行降水。2.地质概况第一层新统冲积粉质粘土、硬软塑、土层底40.9m、层厚2m、0=150kpa；第二层新统冲积粉质粘土、硬软塑、土层底38.9m、层厚1.9m、0=110kpa；第三层新统冲积粉质粘土、流塑、土层底37.0m、层厚1.9m、0=110kpa；第四层更新统冲积中砂层、土层底35.9m、层厚1.1m、0=300kpa，第五层更新统冲积粉质粘土、硬软塑、土层底32.9m、层厚3.0m、0=200kpa，第六层更新统冲积粉质粘土、硬软塑、土层底29

5、.9m、层厚3.0m、0=200kpa，框架顶高程43.94m，框架底高程36.09m。 地下水位位于地表下6.2m。箱体基底置于粉质黏土层上，箱体设计基底应力=130kpa，地基容许承载力【】=200kpa；U型框架设计基底应力=70kpa，地基容许承载力【】=110kpa。四、施工人员组织项目负责人：王建国 施工负责人：张顺利技术负责人：丁伟 现场技术负责人：李丰太驻站联络员：梁朝礼、冯云建 现场防护员：魏述杰、邱其夯挖掘机盯控责任人:魏代国 吊车盯控责任人:张传敏砼泵车盯控责任人:刘冰 地基监测人：刘文忠现场作业人员：60名五、工程目标1、2012年12月15日2012年12月20日（5

6、天）设置降水井；2、2012年12月20日工程竣工 抽水降水；3、2012年12月20日2012年12月25日（6天）开挖基坑；4、2012年12月22日2012年12月25日（4天)基坑边坡支护；5、2012年12月26日2012年12月29日（4天）滑板施工；六、降水施工方案在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的工作坑(或沟槽)时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。地下水的存在，不仅导致土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后构筑物的不均匀沉降，使构筑物开裂或破坏。因此，工作坑开挖施工中，根据工程地质和地下水文情况，采取有效

7、地降低地下水位至工作坑下不少于1米，使工作坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。本工程工作坑开挖时降低地下水位的方法，根据地质情况及以往同地质条件施工经验，第一、二、三、五、六层均为粉质粘土透水性较弱，第四层中砂透水性较强的特点决定采用大口径井点抽水降水。降水井采用12口直径0.5m，井深20m的大口径井，降水井距线路中心7m，平面布置见下页“降水井平面布置图”，每口井内设2.2kw水泵一台。降水平面布置图1、降水井具体施工方法采用旋钻机钻孔，及时添加粘土，增加泥浆稠度进行护壁，防止在钻孔过程中塌孔；采用12口降水井，深度20m，将水用雨水管排至S327公路路边排水沟。降水

8、石料级配要合理，避免粒径过大而造成空隙大，使流砂进入井内，达不到阻隔透水层的流砂作用。底层1-2米范围内使用滤水钢管，使之达到最佳的过滤效果，井管垂直放入井孔当中。安放好井管后在周围回填中粗砂或洁净的石屑，回填至井口下1m左右，然后上部回填不含砂的粘土至井口面。回填时人工下料，防止砂砾分层不均匀和冲击井管。井内回填0.5-1m的中粗砂，防止流砂从井底涌入。滤层设置后进行洗井和试抽。洗井借以破坏井孔壁泥皮，并把附近土层内遗留下来的泥浆吸出，达到地下水渗流畅通。利用潜水泵抽水，派专人值班，抽水要根据井内的水位间断进行，防止水位过低而烧毁水泵。值班人员要观察出水的浑浊情况，当抽出的水中含有大量流砂时

9、要及时停止抽水，防止过多的流砂被抽出而掏空地基。深井降水终止后的井孔采用砂、石等材料填实；2、涌水量计算本工程地面高程与框架顶高程基本一致，故均按43.00m计算，框架底36.09m，现在地下水位实测为43.00-4.0=39.0m；地面-31.1m为粉质粘土，31.1m-30.0m为中砂，30.0m-24.0m为粉质粘土，以下为粉质粘土。考虑24.0以下为粉质粘土一般透水性较差，而31.1m-30.0m为中砂一般透水性很强。因此采用大口径井点降水法降水。 水位应降到36.09m-1.0m=35.09m以下；降水深度按S=39.0-35.09=3.91m；按群井降水计算，降水假想半径X0=（6

10、0×65÷3.14）1/2=35.2m；降水曲线坡度i=1/15；群井中心至大口径井点降水高度h=35.2×1/15=2.3m;滤水管按2.0m；则大口径井点底标高应不高于35.09m-2.3m-2.0m=30.79m,取30.50m,则含水层深度H=39.00m-30.50m=8.50m;查表得：抽水影响半径R=2600m，渗透系数K=30m/d，降水井深度12.5m采用15m。群井涌水量Q=1.366K(2H-S)S÷(lgR-lgx0)Q=1.366×0.5×(2×8.50-3.91)×3.91÷(

11、lg2600-lg35.2)=18.6m3/h=0.0052m3/s水泵计算采用2BA-9离心泵，流量Q=20m3/h，功率W=2.2千瓦n=K0Q /(Q012)=2×46.8÷（20×0.5×0.8）=11.7（台）K0 安全系数取2；Q-涌水量，m3/h;Q0 水泵流量20m3/h;1水泵效率，取0.5；2 动力效率，取0.8.采用12口井计12台泵。单井涌水量：=2*3.14*0.25*1*0.00016=0.00025深井过滤器进水部分需要长度为：L=Q/q=20m七、开挖基坑施工方案基坑放线开挖时，靠近线路的基坑外线，距离线路中心距13.8m

12、，距离既有线路防护栅栏8.6m。基坑在开挖前，在靠近基坑的线路外侧钢轨上，对应线路与基坑间设置的观测桩的设置观测点。基坑开挖时，每天进行定期观察测量并作好记录。发现异常立即通知项目部及设备监控人员，根据现场进行处理。基坑开挖完成时，立即对基坑周围设置安全护栏。1、基坑剖面图按照客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008第六、十七章规定，工作坑顶边靠近铁路最外侧距线路中心线按照客货共线铁路桥涵工程施工技术指南不得小于3.2m，为确保既有线绝对安全结合施工现场放宽到5.2m, 并对放坡面进行砼砂浆护壁。开挖边坡按1:1放坡，其他边坡按1:0.75放坡。基坑开挖应分层开挖。2、基坑平面图3

13、、工作坑开挖施工工艺流程图施工准备测量放样机械开挖至基底0.2米人工清理设置排水设施4、工作坑开挖1）基坑开挖（1）线开挖远离线路一侧部分基坑，摸清地质及地下水位情况，载确定具体降水措施，在水位降至框架底以下约1m时进行工作坑开挖，工作坑开挖采用人工配合挖掘机施工。在机械挖至距工作坑底约0.3m时，改用人工开挖至设计标高。（2）基坑边缘应远离相邻线路一侧，确保汛期路基稳定。基坑外边缘四周不得堆放任何建筑材料、机具及通行车辆。（3）工作坑四角设集水井，工作坑四周各设宽0.3m，深0.1-0.3m的截流沟，用于将雨水汇入集水井。（4）在工作坑后边坡中间处设一宽4m的出土马道，长100 m（坡度6%

14、），工地设50千瓦备用发电机一台。2）基坑边坡防护基坑开挖完成以后，为确保靠近线路一侧基坑边坡的稳定，不受降雨影响，立即对靠铁路一侧及两侧5m范围边坡进行C25速凝混凝土喷射防护，具体施工方法如下：（1）坡面修整基坑开挖在坡壁留出后1020土由人工修至规定坡度。在确保边坡尺寸情况下，尽量保持边坡壁面的平整。（2）挂设钢丝网在第一次喷射混凝土作业完成之后进行挂设钢丝网作业，首先由人工打设护壁锚桩：锚桩采用直径25mm的钢筋，每根长750mm，按间距900mm上下左右梅花形布置。锚桩预留50mm不埋入土层内用来挂设20#钢丝网，网格尺寸40×40 mm，幅宽1000mm。钢丝网每间距1米

15、搭接一次，搭接长度100mm。钢丝网采用铁钉或铁丝固定绑牢在锚桩上，钢丝网上翻至坡顶面1米。钢筋网须紧贴混凝土表面，以保证钢筋网保护层厚度。喷射砼应按每挖一层土，喷射一层砼。（3）喷射C25速凝混凝土喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转。埋设控制喷射混凝土厚度的标志，以确保混凝土喷射的厚度。喷射作业应分段分片依次进行。喷射顺序自上而下；按地形条件和风向从左至右，或从右至左依次进行。 喷锚网混凝土施工，须先喷射第一层混凝土后才施工锚杆及挂设钢筋网。第一层混凝土厚度为34cm。喷头与受喷面应垂直，宜保持0610m的距离。第二层喷射应在第一层混凝土终凝后进行。若终凝1h后

16、再进行喷射时，应先用水清洗喷层表面。第二次喷射厚度为23cm。须保证厚度和表面光感。 控制好水灰比，保持混凝土表面平整，无干斑或滑移流淌现象。养护：当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即覆盖养护。工作坑其余边坡要用宽大塑料薄膜（不小于60g/m2）或彩条布进行覆盖，工作坑顶四周要设截水围堰或截水沟，防止雨水流入工作坑。 3 ）工作坑开挖注意事项（1）根据桥位处具体情况，在开挖工作坑土方前，提前给相关管线单位签订施工配合单，探明并挖探沟确认桥基坑开挖处通信、信号、电力等后方可进行施工。（2）在工作坑坡顶设置截水沟，防止雨水流入工作坑。工作坑挖至设计标高后若基底局部软弱则必须进行换填加固处理。（3

17、）因线路与既有地面高差不大，因此工作坑开挖深度较大，约计6.8m，须设置出土马道，根据土质和使用机械情况设置坡度。（4）基坑开挖使用挖掘机时，要设驻站联络员、现场防护员，设备管理单位监控人员进行现场监控，待驻站联络员到达兖州西车站办理施工登记手续后，与现场防护员联系确认无车时方可进行作业。当驻站联络员通知来车时，现场防护员应立即通知挖掘机盯控人员（刘冰）停止开挖作业，挖掘机挖臂转向铁路外侧方向。待列车通过施工地点确定后面没车时方可继续作业。大型施工机械采取“一人一机”进行盯控。5、安全技术措施进行土方施工前，首先进行管线排查、防护、迁移。基坑开挖必须严密注视地下管线的安全，施工前应先与维修中心

18、、技术管理部、安全监察部等有关单位联系，配合查明地下管线走向和位置，做到“三不施工”，即摸不清地下设施不施工，影响设施正常运转不施工，没有采取有效防护措施不施工。必要时采取挖探沟的手段探明管线的确切位置，做出明确的标志。严禁在电缆、光缆、管道3m范围内使用大型机械作业。影响范围内的管线提前进行迁移。开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的边坡线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土；遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用草袋（编织袋）加固防护或改缓边坡。基坑周围设置安全防护栏，并设安全警示牌，夜间悬挂红色警示灯。施工人员上下基坑要有专用通道，通道设置符合安全性、牢固性、稳定性要

19、求。挖掘基坑时，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁随意敲击或者玩弄。使用机械挖土前,要先发出信号,挖土的时候,在挖掘机挺杆的旋动范围内,不许进行其他工作。装土的时候,任何人都不得留在装土车上，机械操作人员必须有合格有效的操作证。基坑内应设置有效排水措施，防止雨后积水。积土、料具及施工机械设备距槽边至少5m。加强现场施工用电管理，现场各种施工机具，应按“一机一闸一保护”的原则安装漏电保护装置。操作人员必须考核合格，持证上岗。（3）机具准备序号型 号数量117T自卸汽车8台2卡特312挖掘机1台3徐工ZL30G装载机1台4铁锹30把4镐10把5钢钎10把6手推车20辆7翻斗车2台

20、（4）机械开挖使用具有手续齐全的（如保险、运营手续等）挖掘及运输机械，机械操作人员必须具有相应的操作许可证，操作人员应严格按照技术交底尺寸进行基坑开挖，严禁超挖扰动原状土。（5）人工开挖为了确保基坑的平整度，在离设计标高约20cm时，停止机械开挖，改为人工开挖。开挖前，技术人员进行详细的测量交底，严格控制基底高程。人工开挖注意不能拢动基底原状土结构，超挖处不得用土回填，此后应在最短的时间内夯填碎石垫层，避免原状土的长时间暴露。6、安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理，确保设备质量达标，人员素质提高，形成横向到边，纵向到底的安全保证体系。建立健全安全管理制度1、成立施工现场安全管理小组，由

21、项目经理任组长，施工全过程进行监督检查。上级单位或相关业务部门，要定期或不定期的进行安全施工检查。2、制定安全生产责任制，要具体到每个部门的每个岗位，并定期进行安全考核，不合格的对其进行诫勉或下岗。3、制定工程施工安全管理目标，并制定各项具体安全管理措施、规章及制度，确保目标实现。4、加强对分包单位的安全管理，不能以包代管。7、建立健全各种安全机制项目经理部成立安全领导小组，负责制定安全责任制、安全教育计划、监督安全工作体系的工作情况，进行安全的控制和检查。制定安全责任制，落实安全奖惩条例，安全管理措施，做到奖罚分明；制定安全教育计划，对“三工”采取多种形式，进行系统安全教育，使之提高安全意识

22、；建立安全控制制度，防止各类事故的发生，提高预测和预防能力；建立安全检查制度，配合安全专项检查，定期或不定期的检查安全情况，消除事故隐患；检查安全工作情况，保证安全工作体系的正常运作，实现安全生产，最终实现安全管理目标。8、加强降水施工期间路基、线路的监测1）监测目的及检测孔（点）的布置本工程因基坑、挖孔桩较深，降水施工强度大，降水施工过程中必须进行动态管理，加强监测工作，监测内容包括施工区段内路基的沉降。测点布置详见示意图，开挖过程中加强对施工区段内路基沉降监测，安排专人趟车间进行观测并进行记录。如发现异常情况，及时通知设备管理单位、业主、监理、设计单位先关人员并采取措施。应确保道床道砟饱满

23、。沉降观测点10个。控制要求如下： 2）监测所测内容及方法（1）施工区段内的路基沉降及裂缝观察：根据降水方案，本工程设沉降观测10点，分布于：线路与基坑的路肩边坡上（对应线路与基坑间设置的观测桩的设置观测点）。基坑开挖时，在施工降水前一周进行第一次观察，并做好原始记录，施工降水过程中每天观察1次，并根据施工降水的的情况适当增加监测的数量。以下是线路观测示意图（2）监测要求根据设计文件和周边环境特点编制监测方案，监测方案得到建设、设计及监理的认可后进场实施监测。施工降水前，应对周围环境作一次全面检查，记录观测数据初始值。施工降水期间一般情况下每天观测一次，如遇位移、沉降及其变化速率较大时，则应增

24、加监测频次。监测数据一般应当天口头提供给监理单位，次日填入规定的表格提供一次，如位移沿深度变化曲线，位移及沉降随时间的变化曲线等。监测记录必须有相应得施工工况描述。监测人员对监测值得发展和变化应有评述，当接近报警值时应及时通报监理，提请有关部门注意。工程结束时应有完整的监测报告，报告应包括全部监测项目，监测值全过程的发展和变化情况、相应得工况、监测最终结果及评述。监测报警8、 抢险预案1、雨前的防护措施（1）在工作坑里设置4眼集水井，安放污水泵，排除工作坑明水。（2）为防止四周雨水流入工作坑，工作坑四周做好围堰，围堰高度不小于60cm，用彩条布覆盖，工作坑四周的边坡用彩条布覆盖，在马道的入口处

25、备好装土编织袋100个。（3）对于线路两侧的水坑和排水涵洞，应该尽快填平，并在周围做围堰。2、雨中的防护措施（1）下大雨时，立即将出口马道处的草袋码成围堰，封住马道，使水不流入工作坑。（2）用污水泵不间断抽水，防止工作坑被雨水浸泡。停止施工和挖土。（3）施工负责人必须盯岗到位，在现场负责指挥防洪。一旦发生线路下沉和工作坑塌方采取应急措施。（4）如果线路下沉严重来不及整修，则电话通知车站和工务段，同时派人拦停列车，直到整修线路几何尺寸均符合规范要求，达到放行列车的条件，再放行列车。3、雨后防护措施（1）对支点和路基进行检查，防止路基被雨水泡软，对支点和路基需加固处理的及时加固。（2）对电气设备进

26、行检查，以防各种防护设施被风和雨损坏。（3）雨前、雨中、雨后、每趟列车过后都要认真对线路的几何尺寸、高低，方向进行检查，做好记录，发现情况及时采取措施，发现险情及时上报上级领导，做到列列检查，逐列抹消。工地配齐防洪料具顺号料具名称单位数量负责人1污水泵台4张顺利2发电机50KW台1张顺利3抽水带米200张顺利4木桩根100张传敏5大锤把10张传敏6抬筐个50张传敏7铁锨把20张传敏8草袋条200张传敏9塑料布Kg200张传敏10砂子 M360张传敏11道碴M360张传敏12防护信号旗套2冯云建13信号灯盏2冯云建14火炬支4冯云建15对讲机台4冯云建16响墩个12冯云建17限速牌5-30Km/

27、h块4冯云建应急人员及联系方式顺号单位职务姓名联系方式1工务段副段长李成玉159637026992桥梁科科长戚国柱138537667753桥梁科工程师魏显品139547026104线路科科长赵 艺139053750755安全科科长宋 涛158637388766线路车间主任孙素军139547632657桥梁车间主任肖 斌139649920358监理公司代建经理李兴德151667305009监理公司总监李总监1500647580510山东济铁工程建设集团副总经理张燕祥1350531895911项目经理王建国1318182199712项目副经理张顺利1385487662013项目总工丁 伟15098

28、79889814技术部长李丰太1886685259415安全部长魏代国1386958885616工 长于孝忠1385388865217驻站联络冯云建1350548882518线路检查员徐志民1865374856919兖工段调度1370537302020济铁建设集团调防坍塌防护措施1）工作坑应按设计单位要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案，单位主管负责人审批签字，项目主管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。2）土方开挖前，施工单位应确认地下管线的埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施并落实后，方可作业。土方开挖时，施工时应对

29、相邻建（构）筑物、道路、管线的沉降和位移情况进行观测。3）施工前应作好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的地基和挖、填土方的边坡。在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时，应由单独设计排水方案。场地周围出现地表水汇流，应及时组织排水，对工作坑采取防护措施。开挖低于地下水位的工作坑时，施工单位应合理选用降水措施降低地下水位。4）工作坑设置坑壁支撑时，施工单位应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建（构）筑物等情况设计支撑。拆除支撑时应按工作坑回填顺序自下而上逐层拆除，随拆随填，防止边坡塌方或相邻建（构）筑物产生破坏，必要时应采取加固措施。5）工作

30、坑边禁止堆放任何建筑材料、土方及车辆通行。6）工作坑作业时，施工单位应在施工方案中确定攀登设施及专用通道，作业人员不得攀爬模板、脚手架等临时设施。7）机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理或找坡作业。8）机械监控执行“一人一机” 制，配合单位、施工单位监控人员不到位不开挖，交接班做好记录。9）施工单位应防止地面水流入工作坑内造成边坡塌方或土体破坏。工作坑开挖后，应及时进行地下结构和安装工程施工，工作坑开挖或回填应连续进行。在施工过程中，应随时检查坑壁的稳定情况。10）工作坑施工及模板作业时，应指定专人指挥、监护，出现位移、开列及渗漏时，应立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待

31、险情排除后，方可作业。11）临时建筑外侧为街道或行人通道的，施工单位应采取加固措施。禁止在施工围墙墙体上方或紧靠施工围墙架设广告或宣传标牌。施工围墙外侧应有禁止人群停留、聚集和堆积土方、货物等的警告提示。12）为了确保既有线安全，基坑在开挖前，在靠近基坑的线路外侧钢轨上，对应线路与基坑间设置的观测桩的设置观测点。基坑开挖时，每天进行定期观察测量并作好记录。发现异常立即通知项目部及设备监控人员，根据现场进行处理。4、应变措施1）呼救当工地发生沟槽或基坑土方坍塌、触电伤害、深基坑边缘坠落、落物伤人时，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况，将信息尽快准确传出。

32、听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的作业队管理人员,使消息迅速报告到应急响应小组现场总指挥处。应急小组成员听到紧急呼救后必须迅速赶到事发现场进行救护。2）报警应急小组赶到现场后，应迅速判明现场伤亡和财产损失情况，立即组织对伤员紧急救护和抢救财产。对一般的磕、碰等轻微伤害，可进行现场包扎处理，并采取切实可行的医疗保护措施，以免伤势加重。如离医院较近，马上送医院进行救治，以缩短时间，减少伤害程度。如现场伤亡情况较为严重，报警员负责迅速打急救电话120, 报发生伤亡伤害的地点、伤害类型, 同时必须告知工程附近醒目标志建筑 , 以利急救中心迅速判断方位。现场安全员负责将事故情况及时报告项目

33、经理部安质科及项目经理，并通过应急办公室逐级上报公司。3）接车接车员迅速到路口接车 , 引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达事故发生现场进行救护。4）抢救应急响应小组现场总指挥负责现场抢救的组织工作，在急救中心医生到来之前,应尽最大努力进行自救 , 以使伤害降低到最低点（1）土方坍塌自救基坑土方发生坍塌后 , 应先检查塌方处是否还有可能的塌方危险, 当确认无危险后, 方可实施抢救, 如还可能造成二次坍塌, 则必须采取有效措施控制。清理坍塌土方时应采取有效措施，避免对伤员的二次伤害。抢救时不能使用工具，只能人工清除，用手搬、扒、刨。受土方坍塌伤害的人员可能造成内伤、脊柱伤害和骨折 , 因此也不

34、可急速摇动或移动伤员，应多人平托住伤员身体 , 缓慢将其放至于平坦的地面上。 发现伤员呼吸障碍, 应进行口对口人工呼吸。发现出血, 应迅速采取止血措施, 可在伤口近心端结扎, 但应每半小时松开一次 , 避免坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。（2）高空坠落、物体打击自救迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物、障碍物。并为急救医生留出通道 , 使其可以最快到达伤员处。高空坠落、物体打击不仅产生外伤 , 还可能产生内伤 , 不可急速移动或摇动伤员身体。应多人平托住伤员身体 , 缓慢将其放至于平坦的地面上。止血和人工呼吸处理同上。（3）触电伤害自救使触电人员脱离带电体: 抢救人员必须首先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关, 应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关,应寻找干燥木方、竹竿等绝缘材料,挑开带电体；亦可以迅速呼唤到周围电工