二灰土技术交底

1、表1邯郸至大名高速公路二灰土技术交底编制人： 签发人： 审核人： 邯大高速S1项目部 年 月 日表2交底单位邯大高速S1项目部交底人职务姓名被交底单位路面施工班组被交底人职务姓名交底时间2012-10-15交底地址S1标项目部会议室交底分项工程名称石灰粉煤灰稳定土底基层交底内容：一、施工准备 1、测量方面：导线点、水准点己复测完毕，水准点己加密，施工中线己恢复，二灰土下承层标高己检测完毕。 2、试验方面：二灰土的组成设计己完成，各项原材料试验检测工作己完成，石灰和粉煤灰均符合规范要求。3、原材料方面：挖取土场土做二灰土。石灰己经消解完毕，颗粒大小符合规范要求。粉煤灰由马头电厂提供，随用随进。水

2、采用洁净水，不含有毒有害物质。二、施工内容K10+200K10+350左幅底基层二灰土试验段，二灰土设计半幅宽度为18.20m，设计厚度为20cm。采用配合比为石灰粉煤灰土102070,最佳含水量为17.5%，最大干密度为1.604g/cm3。预计施工时间为2012.10.15-10.22。三、原材料及配合比的控制1、原材料控制：施工用土采用塑性指数较大的中液限粘土，其塑性指数控制在1220之间，土中1525mm的土块不超过5%，含水量控制在1822%；粉煤灰其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于70%，烧失量小于20%，选用粗颗粒的粉煤灰，含水量控制在2028%之间；石灰符合规定的三级以上生

3、石灰或消石灰的技术指标，使用块灰消解后经过10mm筛且一周内用完。    2、二灰土配合比设计控制：本试验段采用南郎堡土场土施工，经过工地试验室试验及监理符合，二灰土设计配合比批准为：石灰粉煤灰土102070,最佳含水量为17.5%，最大干密度为1.604g/cm3。   3、施工过程控制：土方采用自卸车将土卸至拌合场地，采用推土机结合平地机整平，人工修整边角和培土路肩，然后测量土层顶面高程。粉煤灰用自卸车运至施工现场，根据配合比计算出粉煤灰每延米用量，打好灰带确定断面延米用量后，用平地机将粉煤灰均匀地摊铺在土层上，用拌和机

4、拌和排压后再铺石灰。石灰施工时用自卸车运至施工现场，根据配合比计算出石灰每延米用量，打好石灰带确定断面延米用量后，然后用平地机结合人工将石灰均匀地摊铺在下承层上。四、施工方法和工作程序一）二灰土的施工 1、恢复中线： 中线已经恢复完毕，每20m放出中桩，并在两侧根据设计宽度放出边桩，测定路床顶标高，根据标高备土。备土前洒水，保持表面湿润。 2、备土： 按照每平方米的松土用量及每车的运量（每平方米的松土用量为1*1.604*0.2*0.7*0.96/1.25=0.172 m3，每延米合计自然方0.172*18.2=3.13 m3），计算出每车的摊铺面积，然后在已完工检验的路基上，用白灰打出灰线方

5、格，将土整齐地卸至方格内。用推土机把土摊开，并根据松铺厚度确定的标高点用平地机整平(根据以往施工经验，排压后的素土按18cm控制，以后施工根据试验段情况适当调整)，如土的含水量小时， 应及时洒水。由每延米松土用量计算的该段土方用量为469.6m³，折合厚度为17.2cm。 3、备粉煤灰： 由汽车运送粉煤灰到施工路段，并按照每延米的用灰量把粉煤灰码成灰带每延米用量计算方法如下：(1.604×18.2×0.2×0.2×0.96÷0.865=1.30m3)，根据实际施工需要码成两条灰带，每横断面尺寸0.64m2，然后把粉煤灰按所需宽度采用人

6、工均匀散开，如粉煤灰含水量小时适当洒水。由每延米用量计算的该段粉煤灰用量为194m³，折合厚度为7.1cm。 4、初拌： 用稳定土拌和机拌和一遍，然后排压，并按松铺厚度确定的标高，用平地机整平(据以往施工经验，松铺厚度按20 cm控制，以后施工根据试验段情况适当调整)，并用振动式压路机静压一遍，洒水车洒水一遍。 5、备石灰： 用自缷车拉运石灰，按每延米用灰量把石灰码成灰带，人工摊铺，每延米用量计算方法如下：(1.604×18.2×0.2×0.1×0.96÷0.566=0.99 m3)，由每延米用量计算得白灰用量为148.5m³

7、;，折合厚度为5.4cm。根据实际施工需要码成两条灰带，然后把石灰按所需宽度均匀散开，宽度和散粉煤灰的宽度相同。并视其含水量适当洒水，含水量应高于最佳含水量1-2个百分点，再用拌和机拌和。 6、拌和整平：采用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度必须破坏下承层1-2cm左右，每5m开挖探坑。并由专人检查是否拌和到底，严禁出现素土夹层。用推土机排压。依据松铺厚度确定的标高进行封点、整平。首先初平一遍(松铺厚度按23 cm)，然后终平一遍(松铺厚度按23cm)。7、碾压： （1）用重型振动压路机进行碾压。先用压路机静压一遍，然后振动压路机开低振碾压两遍。再用振动压路机开高振碾压两遍，最后用振动压路机不开振

8、动碾压两遍（振动压路机错轮小于30cm），并及时检测压实度，以得到最佳的机械组合。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5-1.7km/h,然后采用2.0-2.5km/h进行碾压。（2）二灰土碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。（3）对碾压过程中出现的翻浆，应及时翻开晾晒，并碾压至规定的压实度。 8、养生碾压完成后立即进行养生，养生至进行下一结构层施工，使二灰土表面经常保持湿润。防止二灰土因缺水损失强度。养生时不能忽干忽湿，养生期间除洒水车外封闭交通。二）二灰土试验段的检测 1、按照公路工程质量检验评定标准(JTG80/1-2004)中实测项目进行检验

9、，取样位置按随机取样法确定，检测频率是正常施工检测的2倍。 2、试验室要记录好碾压过程中的检测点位，同一点位不同压实遍数的检测要与前一检测点距10cm左右，分别检测和记录静压1遍、振压2遍、振压3遍，振压4遍、振压5遍所得的压实度数据，直至达到要求。测量人员要认真检测上土前的路床顶标高、上土后的素土整平后标高、粉煤灰拌合整平后的标高、白灰拌合整平后的标高及施工完成后的标高。 3、压实度检测合格后再进行其它各项检验并报监理检测。 4、各项指标均合格后才能交工，并进行下一步工作的准备。三）二灰土试验段的目的1、现场试验证明，该种施工工艺能够完成二灰土的施工，并符合技术规范的要求，能够达到各项枝术标

10、准。 2、确定合理的松铺系数，混合料的最佳含水量。 3、确定最佳机械组合方式，碾压速度，碾压遍数，工序的合理性，施工组织的可行性。4、在试验中应及时记录必要的数据，掌握第一手资料，做到心中有数，为以后正式开工做好准备。5、试验段结束后，应及时进行试验段总结，以保证二灰土工程顺利开工。五、机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排1、人员劳力安排：主要人员职责分工民工经理部项目负责人索函军负责全面工作15人技术负责人焦庆丰施工方案工艺流程制定路面底基层施工作业队生产负责人张智峰负责生产安排测量负责人江 昆负责测定松铺系数试验负责人张 凯压实度碾压遍数检测质检负责人朱建斌检测及报检机械负责人李

11、海峰确定最佳机械组合民工负责人李海峰确定最佳人员组合 2、机械设备投入：序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用时间与投标书是否相符1平地机SG-1901台良好-10.222推土机SD161台良好-10.223路拌机1台良好-10.224压路机SMR2222台良好-10.225装载机ZL50D1台良好-10.226装载机LG8551台良好-10.227自卸车15t10台良好-10.228洒水车8t2台良好-10.22 3、材料供应： 试验段所需土方采用土场土，石灰已经在拌合场消解、筛分完毕；粉煤灰采用马头电厂粉煤灰，各原材料均已经进场并抽验合格。六、质量保证措施一）质量目标工程合格率达10

12、0%，工程综合评定分数达95分以上。二）建立质量保证体系为了确保我经理部质量目标的实现，保证S1标段的工程质量，我们在组建经理部时就建立了三级质量管理体系,在经理部设质检工程师；在分部设专业工程师；在施工队设专职质检员。分别配合各专业监理工程师的工作，严格执行合同专用条款，控制好S1标段的施工质量。三）质量保证措施 (一)我公司已通过了ISO9000质量体系认证，建立了完善的质量保证体系，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可追朔性到施工过程控制，检验和试验，不合格品控制，纠正和预防措施及搬运、防护、交付、服务、统计技术的应用等方面，对施工全过程的质量进行了控制，对缺陷责任期的质量管理和

13、回访工作也进行了明确的规定。(二)根据既定的质量目标，将质量目标层层分解并有所提高，把质量管理的每项工作都具体落实到每个部门、每个人，做到人人有职责，事事有人管，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任，同时明确了岗位责任制。 (三)施工中，以工序质量保分项工程质量，以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保单项工程质量，最终确保整个建设项目既定质量目标的实现。 (四)施工过程控制施工过程控制，是施工管理的重点，需要各部门和各施工人员相互配合、团结协作、相互制约、相互监督、共同完成。 1、本项目的施工组织由项目总工和生产经理共同实施。 2

14、、施工方案由经理部总工组织编制，重、难点工程、工序的施工方案，经公司工程部审核后实施。由经理部总工负责，并负责对施工队技术人员进行技术交底。在施工过程中由于条件和环境发生变化出现新的问题或需要采用某些新技术时，由分部组织人员编制施工方案，经项目总工审批后实施。 3、对现场施工设备控制由机械工程师负责，对各类施工机械设备按期进行检查、维修和保养，使其满足施工需要。 4、进货检验和试验由试验室负责。 5、本经理部施工所使用的检验、试验设备，已经计量部门鉴定，试验人员均持证上岗。 6、施工中原材料、成品半成品都有标识以便追溯，保证用于工程的材料是合格的。7、施工中出现工序、半成品及成品构件的不合格，

15、由项目总工程师负责组织施工技术、质检、测试、物资设备等有关人员，召开现场会议，集中分析产生不合格的原因，制定纠正和预防措施并予以实施和验证。 (五）质量检验检查项目及检查方法执行交通部公路工程质量检验评定标准(JTG80/1-2004)。1、外观质量（1）、表面平整密实、无坑洼，结合料掺配均匀，表面无起皮。（2）、施工接茬平整、稳定。2、石灰、粉煤灰稳定土底基层检测项目及标准见石灰、粉煤灰稳定土底基层实测项目。 石灰、粉煤灰稳定土底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实度（%）代表值9695按附录B检查，每200m每车道2处极值92912平整度（mm）-12153m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）-+5 -15+5 -20水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）不小于设计值不小于设计值尺量：每200m测4处5厚 度（%）代表值-10-12按附录H检查，每200m每车道1点合格值-25-306横坡（%）-+0.3+0.5水准仪：每200m测4个断面7强度（Mpa）符合