不含答案全真模拟2

1、全真模拟2船舶结构与设备全真模拟考卷2答题说明：本试卷试题均为单项选择题，每题1分，共100分。（ ）1、球鼻首标志绘在船首两侧： A、满载水线以下 B、半载水线以下 C、满载水线以上 D、空载水线以上（ ）2、有首侧推器的船舶，其标志绘在： A、球鼻首标志前面 B、球鼻首标志上面 C、球鼻首标志后面 D、球鼻首标志下面（ ）3、公制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是： A、6cm B、10cm C、12cm D、15cm（ ）4、英制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是： A、6in B、10in C、12in D、15in（ ）5、平静水面看水尺时，如读得整数，则是水线在： A、数字的上

2、缘为准 B、数字的中间为准 C、数字的下缘为准 D、两相邻数字的中间为准（ ）6、油船清洁压载舱与专用压载舱的本质区别是： A、压载舱舱容大小 B、压载舱位置 C、压载系统 D、压载舱结构（ ）7、新建中型以上油船船体结构设计为： A、双层底与双层船壳 B、单层底与层船壳 C、单层底与单层船壳 D、双层底与单层船壳（ ）8、油船的特点是（L船长、B船宽、d吃水）。 A、L/B较小，B/d较大 B、L/B较大，B/d较小 C、L/B较小，B/d较小 D、L/B较大，B/d较大（ ）9、油船的船体形状属于的船。 A、方形系数较小 B、方形系数较大 C、中横剖面系数较小 D、方形系数为1（ ）10、

3、油船机舱通常设置在： A、船尾 B、船首 C、船中 D、船中偏后（ ）11、舭肘板的宽度和高度应： A、宽度大于高度 B、高度大于宽度 C、高度等于宽度 D、无具体要求（ ）12、管隧设置在： A、防撞舱壁与尾尖舱舱壁之间 B、机舱以下的双层底内，便于管路的集中布置 C、机舱前舱壁至防撞舱壁之间 D、单层底结构内（ ）13、经常航行在浅水区域的船舶，在其建造时内底边边最好采用： A、下倾式 B、上倾式 C、水平式 D、曲折式（ ）14、当船长大于200mm或纵骨采用了高强度钢时，船底纵骨应：I、穿过水密肋板；II、中断于水密肋板；III、也可采用相应的替代结构 A、I、II B、I、III C

4、、II、III D、I、II、III（ ）15、平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此： A、应在船长范围内保持厚度不变 B、应在船长范围内保持宽度不变 C、应在船长范围内保持宽度和厚度都不变 D、平板龙骨的宽度和厚度可随所在位置的不同而不同（ ）16、连续船底板和内底板的横向构件是： A、肋骨 B、桁材 C、横梁 D、肋板（ ）17、船底外板与内板之间的空间称为： A、货舱 B、首尖舱 C、双层底 D、隔离空舱（ ）18、规范对平板龙骨的要求是：I、其厚度不得小于船底板厚度加2mm；II、首至尾宽度保持不变；III、首至尾厚度保持不变 A、I、III B、II、III C、I、II D、I

5、、II、III（ ）19、双层底的作用是是：I、增加船的抗沉性；II、增加船底强度；III、可做压载水舱，淡水舱等 A、I、II B、I、III C、II、III D、I、II、III（ ）20、舭肘板的主要作用是： A、保证舭部的局部强度和船体的横向强度 B、保证舭部的局部强度和船体的纵向强度 C、保证船体总纵强度，减轻纵摇 D、保证船体总纵强度，减轻横摇（ ）21、船底列板较舷侧列板的厚度应： A、加厚 B、减薄 C、相同 D、不一定（ ）22、船舶设置双层底的主要作用： A、保证抗沉性 B、调整前后吃水 C、便于装卸货 D、调整横倾（ ）23、右图箭头所示的构件为： A、肋板 B、旁肋板

6、 C、旁桁板 D、孔肋板（ ）24、双层底内的油舱与食用水舱之间应： A、确保水密 B、设置隔离空舱 C、设水密肋板 D、设实肋板（ ）25、双层底的作用是：I、增加船舶的抗沉性；II、增加船底强度；III、可做压载水舱；IV、调整纵横倾，吃水差；V、改善船舶的操纵性 A、I、II、III、IV B、II、III、IV、V C、I、III、IV、V D、IV（ ）26、焊接与铆接相比其缺点是： A、焊接的强度较低 B、易产生变形和剩余应力 C、焊接达不到水密 D、焊接较复杂（ ）27、船舶修造中对较厚的两块钢板的对接通常采用： A、塞焊 B、开坡口焊接 C、铆接 D、T形接头焊接（ ）28、根

7、据不同的强度 与密性要求，船体角焊缝的形式有：I、单面连续焊缝；II、双面连续角焊缝；III、交错间断角焊缝；IV、链式间断角焊缝 A、I、II、III、IV B、I、II、III C、II、III、IV D、I、II（ ）29、常用于两构件间搭接或复板加强的焊接是： A、角焊 B、对接 C、开坡口 D、塞焊（ ）30、铸钢锚链的缺点是：制造工艺较复杂成本较高耐冲击负荷差 A、对 B、对 C、对 D、对（ ）31、电焊锚链的优点是：工艺先进简单成本低质量超过其它种锚链。 A、对 B、对 C、对 D、对（ ）32、锚链按制造方法分有：铸钢锚链电焊锚链铆接锚链锻造锚链 A、 B、 C、 D、（ ）

8、33、铸钢锚链的优点是：强度较高，刚性好撑档不会松动，使用年限长工艺简单，成本较低耐冲击负荷强 A、 B、 C、 D、（ ）34、目前，海船广泛使用的锚链是： A、铸钢锚链 B、电焊锚链 C、气焊锚链 D、锻造锚链（ ）35、在连接链环前后第四个有档链环的撑档上各绕以金属丝，并涂以白漆，连接链环涂红漆，这种标记应在： A、34节之间 B、45节之间 C、23节之间 D、56节之间（ ）36、对锚链上的标记进行检查的时间通常为： A、每次抛锚时 B、每半年 C、每次起锚时 D、进厂修理时（ ）37、锚链连接链环涂红漆，其目的是： A、防锈 B、表明易损处 C、指示锚链长度 D、提醒有丢失锚链的危

9、险（ ）38、系缆卷车在系泊完毕后，应：1，整理并卷耗缆索；2，并盖上帆布；3，转动部分要检查和加油； A、1，2对 B、1，3对 C、2，3对 D、1，2，3对（ ）39、近年来，不少新型船舶设置了自动系缆装置，它们的结构布置由组成：1，导向滚轮；2，带缆桩；3，自动系缆机；4，自动系缆机控制台； A、1，3，4对 B、1，2，3对 C、1，2，4对 D、1，2，3，4对（ ）40、使用系缆卷车时尤其要注意的是： A、钢缆的缠绕 B、卷车的转速 C、摇动手柄的使用 D、刹车及转动扶手的使用（ ）41、绞缆机按卷筒轴线位置分有。 A、卧式绞缆机 B、立式绞缆机 C、卧式和立式绞缆机 D、立式和

10、斜式绞缆机（ ）42、近年来，有些船上配备了自动系绞缆车，其目的是：1，可根据系缆的受力情况自动调整系缆的长；2，减轻船员的劳动强度；3，使用时不易磨损缆绳，安全可靠 A、1，3对 B、1，2对 C、2，3对 D、1，2，3对（ ）43、带有滚轮的导缆装置应定期进行保养，至少每应进行一次拆装加油。 A、3个月 B、6个月 C、9个月 D、12个月（ ）44、绞缆机的绞缆速度应能达到： A、10米/分 B、12米/分 C、15米/分 D、20米/分（ ）45、绞缆机拉力应能达到所配置的系缆破断力的。 A、75% B、80% C、65% D、50%（ ）46、装在甲板端部及上下两层甲板间的导缆装置

11、是： A、导向滚轮 B、导向滚柱 C、导缆孔 D、导缆钳（ ）47、配合锚机绞缆的导缆装置是： A、导向滚轮 B、导向滚柱 C、导缆钳 D、导缆孔（ ）48、电动操舵装置的舵扇是在舵杆上，而舵柄是在舵杆上。 A、焊接，焊接 B、松套，键套 C、焊接，松套 D、松套，焊接（ ）49、电动操舵装置中缓冲弹簧的作用是： A、控制舵扇运动 B、传递转舵力矩并吸收波浪对舵的冲击力 C、连接舵柄与舵扇 D、方便拆解检修（ ）50、电动操舵装置特点：结构简单操作方便工作可靠适和于大、中型船舶使用A、 B、 C、 D、（ ）51、电力操舵装置控制系统得到广泛应用的原因是：轻便灵敏，线路易于布置，有利于操舵自动

12、化不受船体变形和温度变化的影响工作可靠，维修方便制造简单，价格便宜A、 B、 C、 D、（ ）52、电动舵机的优点是：结构简单；传动可靠；维修方便 A、 B、 C、 D、（ ）53、电动舵机舵扇下面通常装楔形刹车，其主要作用是： A、锁住舵轮防止外人乱操舵 B、切断电源以防好生意外 C、应急时固定舵扇 D、在有风浪的港口停泊时，打上刹车可防止受浪冲击而受到损坏（ ）54、转叶式液压舵机的舵杆与用键连接。 A、定叶 B、转叶 C、回转体 D、电动机（ ）55、操舵装置的液压控制系统通过将驾驶台的操舵动作传到舵机间。 A、一根导线 B、机械杆 C、一组充满甘油和水液体的连通器 D、无线电发送器（

13、）56、液压操舵装置控制系统由发送器和受动器组成，其中：发送器在驾驶台将操舵信息传输给受动器；受动器设在舵机间接受操舵信息；补给阀和旁通阀均是发送器的构件A、 B、 C、 D、（ ）57、电动液压操舵装置的特点是：传动平稳，噪音较小；操作方便，易于遥控能实现无级调速及具有较高的可靠性现代海船广泛采用 A、 B、 C、 D、（ ）58、动液压舵机的种类有：1，齿轮式；2，柱塞式；3，转叶式。 A、仅1，2对 B、仅2，3对 C、仅1，3对 D、1，2，3都对（ ）59、对液压操舵装置控制系统，在操舵时应避免使用，以免损坏控制系统组成部分。 A、大于极限舵角的舵角 B、压舵 C、跑舵 D、急舵（

14、）60、对电动液压舵机而言，当在驾驶台采用随动操舵方式转动舵轮或扳动手柄时，首先控制的是： A、舵柄转动 B、液压油泵排吸油 C、舵机正转，反转或停止 D、舵机电动运转（ ）61、液压操舵装置特点：传动平稳，噪音较小操作方便，易于遥控能实现无级调速体积小，重量轻 A、 B、 C、 D、（ ）62、往复式四缸柱塞式液压舵机的舵杆设在舵柄的： A、前端 B、下端 C、中间 D、偏向中央的任一侧（ ）63、液压舵机是现代船舶最广泛采用的舵机，其特点是：体积小重量轻噪声大转矩大容易管理 A、 B、 C、 D、（ ）64、液压操舵装置的发送器设在： A、驾驶室 B、机舵 C、舵机间 D、尾楼内（ ）65

15、、在液压三点杠杆式追随机构中，当转动舵柄舵叶给出舵角后，再由控制舵柄，舵叶停止转动。 A、操动舵轮反转 B、关闭变量泵停止供油 C、手动控制移动杆复位 D、经反馈追随杆拉动浮动杆复位（ ）66、操舵装置液压控制系统受动器中的曲拐杠杆。 A、推动舵机舵柄 B、直接转动舵叶 C、控制舵液压压舵机的变量泵工作 D、控制液压舵机电力开关工作（ ）67、在液压三点杠杆式追随机构中，当舵轮在零度位置时变泵A、停止不转 B、左传 C、右转 D、连续运转 （ ）68、液压操舵装置控制系统的发送器与受动器（接受器）之间是通过相连接的 A 电源线路 B 机械齿轮 C 充有混合液的铜管 D 传动铁链（ ）69、 液

16、压操舵装置控制系统中连接发送器与受动器（接受器）的铜管内充满甘油和水混合液的操作作用： A、润滑机件 B、传递能量 C、散热降温 D、防冻（ ）70、 电动液压舵机的优点是：结构简单 体积小、重量轻 转距大，噪声小容易管理 A、 B、 C、 D、（ ）71、吊杆长度、吊杆承座至千斤索眼板高度和吊重一定时，则千斤索受力与吊杆仰角关系是： A、随仰角增大而增大 B、随仰角增大而减小 C、无关 D、以上都不对（ ）72、对单千斤索吊杆受力分析可知，其千斤索张力的大小与： A、吊杆仰角有关，仰角越大张力越大 B、吊杆仰角有关，仰角越大张力越小 C、吊杆仰角无关 D、货重及吊杆自重有关（ ）73、吊杆作

17、业时，在轴向力相同的条件下，双杆作业时的工作负荷约为单杆作业工作负荷的： A、100% B、4060% C、20% D、150%（ ）74、设船上桅高为10米，吊杆长度为15米，起货机把5吨的货物吊起，并处于静止状态，则吊杆的轴向压力为（不计吊杆自重，滑车摩擦力）： A、7吨 B、7.5吨 C、8吨 D、12.5吨（ ）75、在轻型单吊杆受力过程中，如不考虑吊杆自重和滑轮摩擦，吊杆的轴向压力R与千斤索的受力T： A、有关 B、无关 C、成正比 D、成反比（ ）76、双杆作业时，受力最小的绳索是： A、边稳索 B、吊货索 C、千斤索 D、中稳索（ ）77、单杆最大受力工况，轻型吊杆与重型吊杆的仰

18、角分别为： A、15/25度 B、25/15度 C、10/20度 D、20/10度（ ）78、轻型单吊受力时，不计吊杆自重和各种摩擦，吊杆的轴向压力R与吊杆的仰角Q： A、无关 B、成反比 C、成正比 D、有关（ ）79、双杆作业时，两根吊货索的夹角大于120度，不会使： A、吊货索的水平分力急剧增大 B、稳索的受力急剧增大 C、顶攀的张力急剧增大 D、千斤索的张力急剧增大（ ）80、对双杆操作进行受力计算（包括图解计算）时，若货舱口仅配有一对吊杆，则关于吊杆布置的说法，下列正确。 A、舷内吊杆头投影点距货舱口对边距离不大于1/4舱口长度，距纵向舱口为1.5m B、舷内吊杆头影点距货舱口对边边

19、距离不大于1/5舱口长主，距纵向舱口为1.5m C、航内吊杆头投影置于舱后端延线至舷外3.5米处，仰角小于75度 D、B加C对（ ）81、吊一重物的单吊杆其仰角逐渐增加，则： A、吊杆轴向压力增大 B、千斤索受力增大 C、千斤索受力减少 D、吊杆轴向压力减少（ ）82、一轻型单杆作业：吊重5吨，吊杆长10米，吊杆座至千斤索眼板高10米，吊杆仰角30度，不计滑车摩擦力、吊杆索具重量，其千斤索张力是： A、5吨 B、8吨 C、11吨 D、10吨（ ）83、一轻型单杆作业：吊重5吨，吊杆长10米，吊杆座至千斤索眼板高10米，吊杆仰角30度，不计滑车摩擦力、吊杆索具重量，其吊杆轴向压力是： A、5吨

20、B、8吨 C、11吨 D、10吨（ ）84、吊杆在单杆作业时，在同样载荷条件下，吊直轴向压力R与吊货滑车组的滑轮数目m： A、成正比 B、无关 C、近似成反比 D、无一定规律（ ）85、吊杆在单杆作业时，在同样载荷条件下，吊杆的轴向压力R主要取决于： A、吊杆的仰角 B、吊杆长度与支悬高度之比（L/H） C、吊杆自重G D、吊货滑车组滑轮摩擦力（ ）86、吊杆在单杆作业时，在同样载荷条件下，吊杆的轴向压力R主要取决于： A、吊杆的仰角 B、吊货滑车组的滑轮数目M C、吊杆自重G D、吊货滑车组滑轮摩擦力（ ）87、吊杆单杆作业，在同样载荷情况下，千斤索张力T主要取决于： A、吊杆的仰角 B、吊

21、货滑车组滑轮数目 C、吊杆自重 D、吊货滑车滑轮摩擦力（ ）88、货舱破损进水后，水位越高，压力越大，为防止舱壁压裂，应在邻舱壁用支柱、垫木等进行支撑加强，支撑点应撑在水位的高度处。 A、1/32/3 B、1/31/4 C、1/41/5 D、1/51/6（ ）89、船体破损进水后，必须在最短的时间内掌握漏损部位、本船浸水后的纵横倾程度、所有开口状况及排水能力等资料，以便采取有效的措施。 A、木匠 B、水手水 C、大副 D、船长（ ）90、船舶破损后负责堵漏的现场指挥是： A、船长 B、轮机长 C、大副 D、水手长（ ）91、堵漏警报信号是： A、六短一长声 B、三长声 C、乱钟或边放短声气笛一

22、分钟 D、两长声一短声，连续发出1分钟（ ）92、发生漏损事故后，为减少进水量，应立即停车并将破损位置于： A、上风侧 B、迎流侧 C、与风流平行侧 D、下风背流侧（ ）93、有关对花篮螺丝及绑扎杆的缺陷处理措施，下述正确的是：I、花篮螺丝应经常加油活络，以防咬死；II、当花篮螺丝的螺纹损坏严重时应予换新；III、花篮螺丝两端磨损严重时应予换新；IV、绑扎杆两端磨损严重时应予换新；V、两者本体有裂纹出现时应堆焊修复 A、I、II、IV、V B、II、III、IV、V C、I、II、III、IV D、I、II、III、IV、V（ ）94、有关标准货便携式系固设备的检查和维修保养，下述不正确的是：

23、 A、对可转动的该类设备应经常加油活络，以防因磨蚀而咬死 B、当好现该类设备本体有裂纹出现时，应及时用堆焊修复 C、该类设备应及时收集在专用的箱子内，以防丢失 D、应注意检查可转动设备的螺纹损坏情况，严重时应予换新（ ）95、有关标准货便携式系固设备的检查和维修保养，下述正确的是：I、对可转动的该类设备应经常加油活络，以防因腐蚀而咬死；II、当好现该类设备本体有裂纹出现时，应立即换新；III、应注意检查可转动设备的螺纹损坏情况，对不能有效发挥其功能的应予换新；IV该类设备应及时收集在专用的箱子内，以防丢失 A、I、II、III B、II、III、IV C、I、III、IV D、I、II、III、IV（ ）96、有关标准货便携式系固设备的检查要点，下述