爱德客斯(福州)汽车零部件有限公司

1、爱德克斯（福州）汽车零部件有限公司 钢 网 架 工 程施工组织设 计工程名称： 爱德克斯（福州）汽车零部件有限公司网架工程 施工单位： 开封天元网架工程有限公司 编 制 单 位：开封天元网架工程有限公司 审批单位：机械工业部汽车工业规划设计研究院部 门： 工 程 部 部 门： 单位技术负责人： 常 志 民 审批负责人： 编 制 人： 张 恒 审批日期： 综合说明本次施工的范围是：爱德克斯（福州）汽车零部件有限公司 一期厂房网架工程 内容：钢网架加工、运输、安装。组织优秀的管理技术人员和高素质的施工队伍参加本工程的建设，依托我公司在钢结构设计、加工、安装、管理、技术、等方面的优势，确保工程安全、

2、质量、进度等达到要求标准。工程质量目标：严格按照ISO9001质量管理标准，科学管理，精心组织，认真施工，确保本工程的工程质量达到合格。施工目标：重合同、守信用、确保安全、文明施工。针对本工程的实际情况，精心组织施工，确保工期目标完成。针对本工程施工跨度大、柱网多、施工难度大、专业性强的特点，严格贯彻落实安全生产管理制度，确保安全生产。加强现场施工管理，保证周边居民的正常生活和施工现场的安全，减少对周围环境的影响。1、工程概况1.1、工程简介工程名称：爱德克斯汽车零部件有限公司 一期厂房网架工程总包单位： 机械工业部汽车工业规划设计研究院 承包范围：按甲方认可的钢网架部分施工图纸规定内容施工。

3、工程规模：10800平方米钢网架制作、安装及网架天窗制作、安装。工程概况网架工程共一块，长135m，宽80 m，跨度为20m，矢高2.1m。在土建施工做好柱子基础，安装好柱子，场地平整，并将测量基准控制线引伸到柱顶，基础基准控制线复核无误后进行网架安装。工程特点与难点1、结构复杂对网架的拼装、吊装都有特殊的要求。考虑到工程工期紧、工序多等实际情况，施工方法定为流水施工分块安装。2、网架杆件多、跨度大、柱网多，对安装工艺和施工场地都提出了更高要求。1.2、施工中拟采用的规范标准：钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001钢结构设计规范GBJ50017-2003网架结构设计与施工规程JGJ7

4、-91钢网架行业标准JGJ75.1/75.3-91碳素结构钢GB/T700-1998碳钢焊条GB/T5117-1995 （7）建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002（8）施工现场临时用电安全技术JGJ46-88(9)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86(10)埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸GB986-88(11)钢焊缝手工超声波探伤及分级评定方法（GB11345-89）(12)建筑结构设计可靠度统一标准（GBJ50068-2001）（13）钢网架螺栓球节点（JG11-1999）（14）钢结构质量检验评定标准（GBJ50221-1995）(15)油漆前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923

5、）2、施工部署2.1工程施工目标质量目标:确保工程质量合格,争取达到优良样板工程。工期目标：确保工程按要求完工。安全目标：无安全事故。文明施工目标：力争文明样板工地。2.2施工组织机构钢结构工程严格按项目法施工，具体组织机构如下。 陈建东 项目副经理 ： 张 恒 钢架制安组 刘晓庆 李 帅项目经理：常志民 项 目 总 工： 刘智健 检 测 组 孟 楠 安 全 组陈刚胜 质安负责人 ： 刘金波 质 安 组朱兆海 材 料 组 张 凯 2.3劳动力计划根据本工程的特点及施工的具体要求，拟劳动力计划如下：工 种人数（人）工 种人数（人）项目经理1起重工4管理人员4电工2焊 工2油漆工4测量工2安装工1

6、82.4主要工、机具一览表序号名 称型号规格数量序号名 称型号规格数量1台式切割机17经纬仪J212螺栓球车床CA6140128焊机NB23超声探伤仪19角向磨光机100mm24汽车吊16t210气焊烤枪15半挂汽车10t16水准仪S312.5施工进度计划（见流水施工进度表）2.6施工总平面布置（见施工平面布置图）进度计划说明：安装有效工期 15 天。工期排定原则为：流水施工，交叉作业。分块加工、分块安装。施工程序为：前期准备（材料、施工）、网架制作、网架运输、网架安装；进入安装程序后分班组流水。网架共28个柱网，安装时先地面拼装-轴或-轴,-轴间网架，根据现场情况拼装，吊装就位。然后，分班组

7、向两端高空散装。由-轴或-轴,-轴向两端安装优点：1、减少网架杆件尺寸误差积累，避免安装时支座偏移。 2、及时充分展开工作面，加快工程施工进度。2.7施工程序安排 为使工程如期完工，必须制定严密的施工计划，施工组织形成交叉作业和流水作业，施工程序如下图所示：图纸深化设计及加工图转换钢网架制作构件油漆运输杆件、球分类，安装准备钢网架拼装安装、吊装安装自检、报验竣工3、网架制作3.1制作准备本阶段应对以下五个方面进行质量控制，以保证施工全过程始终在受控制状态下进行。3.1.1加工人员配备 对技术复杂、难度大、精度高的特殊工序，由技术熟练、经验丰富的人员来完成。 从事网架制作的各类焊工，必须是考试合

8、格，并取得国家认证机构颁发的合格证，证件注明施焊内容、有效期限的焊工。 检查焊缝质量的无损检测人员持有相应等级范围检测资格证。 各岗位人员均应持证上岗。3.1.2材料准备 根据设计图纸要求的型号、规格、材质、采购钢材以及另配件，钢材的化学成分和力学性能符合GB700-88及有关标准的要求，并有出厂合格证。进场材料根据设计图纸，国家有关规范要求进行复验。杜绝不合格材料使用于本工程。钢材存放于干燥的专用场地，零配件入库存放。 焊条为E4301或E4303焊条，符合碳钢焊条（GB5117-83）的要求。焊丝为H08A和H08MnA。焊剂保存在干燥封闭的容器内，不允许有泥土、煤灰、钢屑及其它材料颗粒，

9、焊剂湿度小于0.1%。焊丝用纸、麻或布妥善包装，并保存在有干燥设备的仓库里，注意保持清洁。防腐材料按设计要求选用防锈漆。3.1.3加工设备准备 按生产适用、性能可靠、使用安全、操作方便等原则，合理选用各种设备。 检验、测量设备保证量值传递的统一、准确和可靠。3.1.4施工技术准备 对设计图纸进行加工图纸转换、深化。 编制施工组织设计，准备有关技术文件资料。 建立管理网络，质量体系框架。3.1.5主要制作工艺制订网架制作顺序加工图设计检测 钢管的预处理 、排版下料、坡口检测 组装钢管 检测 焊接 检测 除锈、油漆 检测 交付运输焊接工艺 A. 焊前除去接头及坡口两侧铁锈、氧化铁、油污及水分等。外

10、场焊接应有防风、防雨措施，二氧化碳气体保护焊应有可靠挡风装置。焊工持合格证上岗，焊接时必须严格按照焊接工艺评定执行，不得修改焊工艺参数。每焊完一道焊缝，必须清除熔渣、飞溅、修整焊瘤等缺陷使焊缝与母材保持延缓过渡，并在离焊缝20mm处打上钢印代号。B.手工焊接Q235B钢连接时采用E4301或E4303焊条，CO2气体保护焊采用H08Mn2SiA焊丝，焊条或焊丝均应符合碳钢焊条（GB/T5117-1995），低合金钢焊条（GB/T5118-1995），熔化焊用钢丝（GB/T14957-94）的规定。C. 施焊 a.主要焊缝和长焊缝采用CO2气体保护焊在自动焊机上焊接，次要焊缝和短焊缝采用CO2气

11、体保护焊和手工焊焊接。 b.主要零部件焊缝组装后24小时内焊接。 c.当焊接环境出现下列任何一种情况，须采取有效措施，否则禁止焊接。 .风速大于4m/s。 .相对湿度大于85%。 .母材焊接区域湿润时。 .室内温度低于50C。 d.施焊时严禁在非焊缝母材处引弧。 e.施焊前应检查定位焊缝是否有裂纹，如有裂纹应铲除重新定位焊。 f.手工焊在每焊完一层后均应彻底清除熔渣、飞溅、。D. 焊接顺序 先点焊定位 ，后在自动焊机上施焊。E. 焊接工件 所有焊件必须平稳、可靠的放置在专用卡具上。F.焊接检验 a.外观检验：所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹，未熔合夹渣、未填满弧坑等缺陷。 b.对接接头焊缝

12、检测：按设计要求及钢结构工程施工及验收标准的规定使用超声波探伤仪检测焊缝质量，经检查合格的焊缝方可进入下道工序；无损检测在焊接后24小时进行。对不合格的焊缝应返工修补。修补用碳弧气刨将焊缝缺陷除掉，然后再重新施焊。一条焊缝修补不宜超过两次。3.2钢网架制作3.2.1杆件制作钢管下料在带锯机和专用切管机上进行，然后和锥头、封板焊接。焊接前，在专用定位焊接胎具上进行长度定尺，并控制两端面的距离、钢管同轴度及锥头、封板端面的垂直度。夹具夹紧后进行点焊定位。杆件长度误差控制在以内。锥头或封板两端面对钢管轴线垂直误差控制在.以内，杆件焊接后继续进行车间检验。杆件焊接质量控制，首先从工艺上保证焊缝有足够的

13、高度与宽度，焊缝能充分与母材融合。根据焊缝不同，焊缝分2 - 3次完成，每次焊后均由检验员检验，无焊接缺陷继续焊接，焊后打焊工工号钢印。焊缝检验采用型和GTS-12型超声波探伤仪进行无损探伤。每种类形按3%（且不少于3组）抽样进行成品破坏试验，同时由相应检测公司监督抽检并出具报告单。杆件采用抛丸除锈达到Sa2级要求，除锈后立即进行涂刷防锈底漆。 3.2.2螺栓球制作螺栓球精加工在CA6140车床上进行， 程序为：首先定位夹紧毛坯球，然后转动分度盘加工各弦杆孔，最后转动夹具加工各腹杆孔。夹具的转动定位偏差为A5'，保证了各螺纹孔的夹角误差控制在A5'之内（按GJ7-91规定为允差

14、A20'），加工后，用角度盘、角度尺和芯棒进行角度检测。螺纹孔加工精度按照GBG7-81普通螺纹公差与配合中6H（JGG7-91K 中规定为满足三级精度）。螺纹孔端面，与球中心距离D，允许偏差在D<150mm时为+0.2mm，D >150mm时，为+0.26mm，用高度尺，芯棒，游标卡尺进行检测。3.2.3六角套筒制作M30以上的六角套筒用150Kg空气锤模锻，M30以下为精密铸造。六角套筒的精加工在CA6140车床上加工，两端面平行度偏差不大于0.5mm（JGJ7-91中无要求）。3.2.4封板与锥头制作采用Q235-A钢，毛坯由150Kg空气锤和300T磨擦压力机模锻而

15、成。封板和锥头的精加工在CA6140车床上进行加工，三爪卡盘夹住端面和内孔。两端面平行度偏差不大于0.3mm，（JGJ7-91无要求）。3.2.5支托制作小立柱采用圆钢管制作，支托板采用8mm钢扳制作，钢扳周边用车床加工或砂轮磨光，保证边缘整齐。3.2.6支座制作采用加强肋板支座，过渡板、支座底板钢扳采用20mm厚钢扳，勒板采用14-18mm钢板。支座与球焊接时先在定位夹具上点焊定位，然后在转动架上转动烧焊，要求支座高度偏差不大于+1mm，使斜度偏差不大于2mm，中心偏移偏差不大于3mm，支座底板在焊接前磨光，保证边缘整齐。网架零部件喷砂除锈按GB8923-88标准执行，达到Sa2级表面粗糙度

16、Rz25-35um。以上检验完成后，由公司质检部门整理资料，并出具成品检验报告书，方可出厂，并作为工程验收报告的一部分。4、油漆4.1除锈 钢结构油漆前应进行除锈处理，除锈质量等级要求达到油漆前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923）,达到Sa2级标准。4.2油漆要求 杆件除锈后涂刷防锈底漆，油漆层数厚度严格按照招标文件和GB50205-2001的条款执行。现场焊缝两侧各50mm范围内待现场焊接完毕后补涂。4.3油漆环境条件4.3.1原则：油漆施工须按照油漆说明书要求或技术工程师指导进行。4.3.2在油漆的全过程中，应确保以下环境条件： 钢材表面清洁、干燥； 最大相对湿度不超过85%； 钢板

17、表面最低温度不低于50C；4.4油漆前构件表面处理 钢材表面清除尖锐棱角、刺屑、焊渣及油污后除锈。4.5油漆4.5.1油漆工艺参数 空气压力 0.40.6MPa 喷嘴选择 0.1730或0.2020(视不同涂料定) 喷枪距离 300500mm 运行速度 1m/s4.5.2油漆检验 涂层外观检验 油漆不允许有剥落、漏涂、分层缺陷。涂层均匀、平整、丰满、有光泽。 涂层厚度测量。用电子测厚仪测量其厚度。 涂层修补涂层修补可采用风动打磨机除锈，然后根据其所处的位置的涂层配套补上各部份油漆，对面积较小部位可采用人工补刷油漆，并保证该处涂层厚度。 涂层保护对已油漆完毕的各部件在起吊运输时不允许直接用钢丝绳

18、捆扎，避免涂层损伤。严禁碰撞擦伤涂层。构件堆放要铺垫，避免接触水。尽量减少电焊机高工作业。吊装运输应在构件涂层实干后进行。4.6包装网架零部件出厂均进行包装，网架杆件打捆。成品螺栓球防腐处理后，装入铁筐。所有零部件包装好进仓堆垛，贴好标签,网架零配件出厂均出具合格证。5.运输为保证材料的及时到场拟采用汽车运输。6.钢网架安装6.1安装准备6.1.1对柱子的安装测量结果复查，并记录，确认无误并经监理单位认可。6.1.2 杆件分类：根据施工图中杆件的分布情况将杆件以方便记忆、方便施工的原则分区摆放。6.1.3地面拼装：根据施工现场情况，结合网架结构形式，对预先吊装单元网架进行地面拼装。6.1.4吊

19、车司机的培训：主要向司机进行安装技术、安装工艺以及安全方面的交底工作。作到心中有数、配合默契。6.2总体安装顺序总体安装顺序根据与甲方单位商定的顺序结合现场情况进行，在现场具备施工安装条件的区域组织人员施工；依据施工区域划分对构件进行分区堆放、分区拼装。6.3单元网架安装方法网架安装方法有：高空散装法、分块分条安装法、高空滑移法、整体吊装法、整体提升法、整体顶升法。网架安装应根据网架的受力和构造特点，在满足质量、安全、进度和经济等要求下，结合现场施工技术条件，综合确定安装方法。根据本工程的具体特点，拟采用单元整体吊装法辅助高空散装小拼单元的方法安装。具体方法如下：（一）备料：在作好准备工作的前

20、提下网架零部件运抵施工现场后，施工队员分为三组，一组根据施工图纸编号对网架零部件进行地面拼装组合(如无纹螺母与高强度螺栓的连接)，4人配备为一组进行分类、备料；一组将预先吊装小单元拼锥、组合；同时依据施工区域划分对货物进行分类堆放，各种规格进行挂牌，以供施工时寻找；4人一组找料人员配备应贯穿整个网架施工过程，以保证配备好物料。（二）安装：地面拼装单元定位拼装完成后，吊装就位、固焊，然后进行高空散装。高空散装时，安装人员分为一队12人，分为地面、高空两个组，地面组分为拼锥、推锥、挂弦杆及上料几个工种，各岗人员在组长的统一领导下各尽其责，相互协调完成小单元的拼装。高空组在吊车的配合下负责将小单元安

21、装到位。6.4网架安装质量安全控制本工程网架依据质量、安全、进度和经济等要求，结合现场施工技术和现场条件，定为先由中间部位地面拼装，形成一个几何不变体系后，吊装就位；再按上下弦分条空中拼装小单元进行高空散装。同时用经纬仪定位，网架每安装到支承点时，在支承位置上由一个负责网架安装质量的检查人员，对网架支座就位情况进行监督，如偏差过大应查明原因后予以纠正，保证网架支座中心对准柱基础轴线位置，防止网架安装轴线误差过大。为防止安装挠度过大，在安装的整个过程中，在未形成刚度单元的网架下弦节点处加可靠的临时支承，待形成刚度单元后撤除。安装前必须复测柱子的轴线位置、标高，并把基准控制点引到网架支座预埋件上，

22、安装时保证网架支座中线和轴线重合，特别是第一块网架的安装，起到稳定和定位作用更应确保支座中线和轴线重合，以后每到一个柱子检查网架支座是否偏移，如有偏移及时分析原因并修正，确保达到安装精度要求。为保证安全，网架检查后再行吊装。为保证高空人员的安全，高空人员的安全带扣在固定到位的杆件上。为保证安全，下部及周边应拉设必需的安全围护；施工人员严禁站在安装区域下面施工，以保证施工安全。7、质量保证措施7.1质量保证体系（一） 根据设计图纸和相关施工规范、规程，编制专项施工方案，（二） 制定合理作业流程。（三） 建立质量保证班子。（四） 运用现代检测测量技术、管理科学科学管理，确保工程按质按量如期竣工。7

23、.2质量控制措施7.2.1按照ISO9001质量体系的质量保证模式的具体要求，制定质量保证手册，按质量保证手册的程序文件管理焊接施工的质量活动。7.2.2建立技术质量管理制度，成立QC小组，推行全面质量管理。全体人员牢固树立“质量第一，信誉至上”的思想。7.2.3施工队长、工程技术人员在施工前，要对参加作业人员进行详尽的技术、质量及安全交底。技术人员应熟悉设计图纸要求、工艺规格和质量标准。7.2.4建立技术质量岗位制度。施工中，各班组应认真进行每道工序的自检、互检及专职质量安全员制度，合格后才进行下道工序作业。7.2.5建立严格的交接班制度，交进度、交问题，交检测资料。7.2.6严格核查柱子标

24、高、平面尺寸、轴线位置、并做好记录。7.2.7注意掌握构件在焊接、日晒温差等引起的偏差规律，以便在施工中予以合理调整。7.2.8 对细长构件吊装前要作强度和刚度验算。根据需要采取相应加固措施，以防构件在吊装中发生扭曲、变形、断裂等。7.2.9 构件拼装、螺栓紧固、现场焊接均应作好原始记录。设置专人负责质量检查并填报现场质量保证资料。7.2.10 按焊接工艺规范进行施焊，确保焊接工程质量。7.2.11 所用测量仪器精度必须符合规范要求，并经过质量检定。7.2.12增加机械投入，采用机械操作降低劳动强度，确保工人有充沛的体力，保证施工质量。7.2.13采用质量预控法，把质量管理的事后检查转变为事前

25、控制，达到“预防为主”的目标。7.2.14加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进，合理和相对稳定，以减少和预防质量事故的发生。7.2.15及时准确地收集质量保证原始资料，并做好整理归档工作，各类资料的整理与施工进度同步。8、安全生产、文明施工8.1杜绝重大机械事故和人身安全事故。8.2工完场清，现场无杂乱物，具有防台风、防火应急能力的措施。8.3外围边缘设一圈操作防护绳，在柱与柱之间安上固定挂环，用正反丝拉紧。8.4吊装前要仔细检查其是否安全可靠，符合操作规程的要求，做到万无一失。发现不良情况未经整改不得擅自起吊。吊装要设缆风绳，便于安全就位，确认连接可靠后再行拆除吊钩。8.5进入施工现场必须正确戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿防滑绝缘鞋作业。携带榔头、扳手、小撬棍、冲头等工具要有挂环，用绳穿牢，防止失落伤人。8.6安装现场有大量的焊接工作，火花溶液容易引起燃爆，防火、防爆十分重要，电、气焊设备指定专人监护，非专管人员不得擅自动用设备。每天随时检查气瓶是否严密