大连小平岛大桥计算书(65m悬索桥)

1、.一、 设计标准1、 设计荷载：汽车荷载总重不大于10吨，人群荷载4KN/m3。2、 桥梁宽度：6.3m(人行道)7m(车行道)3.2m（索区）16.5m。3、 地震烈度：按7度设防。4、 桥上纵坡：7，竖曲线半径为499.75米。二、 设计规范1、公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89）2、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）3、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）4、公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）5、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）6、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）三、桥梁结构概述桥梁由主跨65米的双塔悬索

2、桥主桥与4跨简支梁引桥组成。全桥沿桥纵向分为两幅结构，分别为人行桥部分和车行桥部分。悬索桥主梁采用空心板结构，梁高为65厘米，人行桥部分梁宽为7.85m，车行桥部分梁宽为8.55m。主桥两幅桥梁之间设有10cm宽的断缝。引桥采用钢筋混凝土简支板结构，人行桥部分梁宽为7.89m，车行桥部分梁宽为8.59m。引桥两幅桥梁之间设有2cm宽的断缝。主桥主梁的空心板为4室结构，边腹板厚度为70cm，中腹板厚度为30cm，顶板、底板厚度都为15cm，在吊杆位置处设有30cm宽的横梁，主梁两端设有端横梁，厚度为60cm，放置在主塔下横梁处的板式橡胶支座上。主桥与引桥间设SD80型伸缩缝，共两道。主塔由一个中

3、塔柱和两个边塔柱构成门式结构，塔高18.53m。主塔截面为矩形截面，塔顶横梁做装饰，塔顶设有避雷针。主缆和背索都采用211丝7镀锌低松弛高强钢丝，极限强度为1670Mpa,采用冷铸锚。主缆和背索都采用双层热挤PE护套防护，表层颜色为白色或由业主自定。主缆两头分别锚于塔顶。背索一端锚于塔顶，一端锚到锚碇上。背索与锚碇连接端要设减震器及防水罩。各锚具均设防护罩。吊杆采用37丝5镀锌低松弛高强钢丝，极限强度为1670Mpa,下端与主梁连接，采用冷铸锚，上端与主缆索夹连接，采用热铸锚；采用双层热挤PE护套防护，表层颜色为白色或由业主自定。吊杆间距为5米。锚碇分为中锚碇和边锚碇两种类型，背索一端锚在锚碇

4、上。锚碇采用C50砼，浇在混凝土胸墙上，锚碇中设有预应力钢绞线，钢绞线一端采用固定端锚具，锚在混凝土胸墙底部，一端采用张拉端锚具，锚在锚碇的顶面，最后浇上封锚混凝土。设置油毛毡支座。桥梁基础都设置在混凝土胸墙上，胸墙下设混凝土沉箱（业主提供），所有基础的主筋都插入混凝土胸墙之中。桥墩都采用距形截面，上面放置油毛毡支座。桥台采用C30钢筋混凝土结构。桥面铺装为C40防水混凝土，厚度为610cm。桥面铺装在主桥与引桥间的伸缩缝处断开。引桥部分的桥面铺装为连续结构，各实体板间、实体板与桥台间都不设断缝。四、计算模型和荷载 本桥计算主要是对主桥悬索桥进行计算。1、计算模型吊桥的整体计算按平面杆系结构来

5、分析。2、荷载及其组合计算荷载如下：1） 自重2） 索力3） 活载：分为人行桥和车行桥两部分4） 桥面日照：55） 整体温差：升温10，降温306） 塔身日照：157） 索梁温差：15荷载组合如下：组合I：自重索力汽车活载砼收缩徐变组合II：自重索力汽车活载砼收缩徐变温度影响力五、计算结果(一)主梁内力计算1、 车行桥的主梁内力。在组合I和组合II中取大值列于下表一中。 表一主梁内力表(单位：KN.m)截面号计算弯矩极限弯矩1.0.0002-47.9250.0-1696.22052.63-158.2568.54-312.8786.65-535.6929.36-815.81008.57-775.

6、41317.28-793.91547.59-870.31699.510-1004.01773.511-1194.81770.312-1105.31942.113-1074.82045.02346.514-1106.12080.215-1196.52048.816-1344.31979.517-1219.52104.318-1153.72166.619-1145.12166.620-1195.62105.621-1303.91984.722-1147.62058.523-1051.32077.524-1013.42042.125-1034.81953.226-1114.71813.727-818

7、.01897.228-760.41861.929-765.41776.730-846.01646.331-677.61729.932-578.11766.833-578.11768.434-677.81731.235-846.31647.136-765.41777.237-760.21862.338-818.01897.439-936.11881.340-1114.71813.641-1034.91952.542-1013.22041.543-1051.42076.844-1147.62057.945-1303.91984.246-1195.42105.447-1145.22166.748-1

8、153.72167.349-1219.42105.450-1344.41981.251-1196.52045.052-1105.92077.153-1074.82042.654-1105.11940.42052.655-1194.91769.556-1004.01773.857-870.31701.058-793.91550.259-775.41320.260-815.71009.561-535.6927.462-312.8784.063-158.2567.864-47.9251.165.0.000注：1、截面号按桥梁顺桥向划分，每米一个截面。2、表中数据都是以半桥计算。2、 人行桥的主梁内力

9、计算。在组合I和组合II中取大值列于下表二中。表二主梁内力表(单位：KN.m)截面号计算弯矩极限弯矩1.0.0002-58.5180.8-1550.82011.63-179.9403.24-346.8554.05-573.3648.16-852.5676.87-819.8920.88-840.91102.49-915.31220.810-1043.11275.611-1224.41266.7-1793.6-1550.812-1139.71448.413-1109.51568.414-1133.91626.315-1212.11621.616-1344.41553.717-1217.21683.

10、918-1145.61753.919-1129.71762.420-1168.61709.621-1262.61594.922-1104.41686.323-1004.01718.624-960.51691.425-973.51604.526-1043.01457.327-870.41525.728-757.91537.729-704.31492.530-712.11392.1-1550.82018.631-791.71247.032-648.31336.633-576.71381.434-576.71381.435-648.41336.636-791.41247.037-712.11392.

11、1-1793.62354.938-704.31492.739-757.91537.940-870.61525.741-1042.91457.342-973.51604.443-960.51691.444-1004.01718.645-1104.61686.246-1262.31595.247-1168.61709.648-1129.71762.449-1145.71753.750-1217.21684.051-1344.21554.252-1212.11621.853-1133.91626.254-1109.51568.455-1139.71448.456-1224.31267.5-1550.82018.657-1043.01275.558-915.51220.759-840.91102.460-819.8920.761-852.4678.162-573.3648.063-346.8553.964-179.9403.165.0.000注：1、截面号按桥梁顺桥向划分，每米一个截面。2、表中数据都是以半桥计算。3、 主梁变形验算车行桥以汽车荷载挠计算的主梁最大竖向挠度与跨度之比为1/884，满足刚度要求。（二）主塔计算主塔根部内力和塔顶水平变形表工况塔根部内力塔顶变形（mm）轴