高速公路软土路基施工作业指导书

1、.高速公路软土路基施工作业指导书1、编制依据1.1 延安至延川LJ-18合同段的施工图。1.2 现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。1.3 现行的部颁公路软土地基路堤设计与施工技术规范、公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准等。1.4 现场勘察了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。1.5 我单位现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事高等级公路路基、隧道、桥涵等工程施工积累起来的丰富经验。2、适用范围编制范围为：延安至延川LJ-18合同段(K103+700K108+700)全长5.1km区段内的路基、防护与排水及地方改路等工程，以及为完成上述任务而发生的临时工程。3

2、、工程概况延安至延川高速公路路线起自延安市以北的马家沟，设枢纽立交与包茂高速公路相连，之后向东经宝塔区冯庄乡、青化砭乡、云龙寺乡、姚店镇、甘谷驿镇、延长县黑家堡乡，延川县禹居镇、文安驿镇、延川镇、马家河乡、土岗乡和延水关镇，在刘家畔设黄河特大桥跨越黄河至山西境内的直里地，本合同段为延安至延川高速公路的第18合同段，起讫桩号为K103+700K108+800，全长5.1Km。路基单线长2.519米，涵洞单线长199.54m/5座。本项目主线路线采用双向四车道，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25m，汽车荷载等级；公路-I级。4、工程建设条件4.1 地形、地貌与

3、地质项目位于陕北黄土高原东部，受黄河-延河水系的侵蚀，地貌以黄土梁峁-沟壑为主，根据地貌成因分类原则，公路沿线地貌可分为黄土沟壑区、黄土梁峁区、河谷区。黄土梁峁沟壑区：延河、清涧河支沟为黄土梁峁区，地形破碎，坡面较陡，沟底流水切割侵蚀较强，沟底多见基岩出露。河谷区：延河宽谷-梁峁地貌，河谷一般宽600800米，两侧梁峁地貌，边坡较缓，稳定性较好，河谷川地地形平坦，地势开阔，该段地层上部主要为：第四系全新统粉质粘土、卵石土地，下伏基岩为强-中风化基岩。4.2 水文本区为黄土台塬、黄土梁峁-沟壑区，除延河等、级水系河谷地区地下水相对丰富外，多数地区地下水属弱-极弱富水区。本区黄土区多为HC03-型

4、水，矿化度一般大于0.3g/L，河谷多为HC03-型水,根据招标文件可用于砼施工。饮用水可采用打井取地下水。4.3 气象项目区属暖温带大陆性半干旱气候，早晚温差较大，年平均气温8.69.4，年平均降雨量552.6631毫米，夏秋季温湿多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害。4.4 地震根据中国地震动参数区划图GB18306-2001，本项目地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为VI度。4.5 当地资源状况4.5.1 路基填料本标段为级非自重湿陷性黄土，路基填料为灰土填筑，路堤3%灰土填筑，下路床5%灰土填筑，上路床8%灰土填筑。

5、灰土拌合采用路拌机现场路拌。4.5.2 石灰项目所需石灰采用购买山西省吕梁市石楼县交口镇的消石灰，运距165Km。5 路基工程施工方案及方法 5.1施工前的准备5.1.1施工测量路基开工前，应做好导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等施工测量。5.1.1.1导线复测。应采用GPS或其它能满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密。导线测量精度应满足设计要求。角度闭合差为±16 n，n是测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。5.1.1.2 中线复测。路基开工前，应全面恢复中

6、线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。5.1.1.3 水准点复测。校对及增设水准基点，并与国家水准点闭合。高速公路和一级公路的水准点闭合差为20L mm，L为水准路线，长度以km计。5.1.2 施工前的复查和试验5.1.2.1路基施工前,应详细调查工程范围内的地质、水文情况，通过取样、试验确定其性质和范围,并了解当地对特殊土的处理方法。5.1.2.2 施工单位应根据设计文件提供的资料,对挖方、借土场的路堤填料进行复查和试验，试验方法按公路土工试验规程办理。5.2 路

7、基施工方案路基施工前，开始便道修建、地方改路及路基清表施工，原地面清除表土厚度按20cm计，接着施工路基基底处理，然后进行填挖方施工，各工序间衔接紧密，分段平行流水作业。爆破法开挖石按以下程序进行：施爆区管线调查->炮位设计与设计审批->配备专业施爆人员->用机械或人工清除施爆覆盖层和强风化岩石->钻孔->瀑破器材检查与试验->炮孔（或坑道，药室）检查与废碴清除-装药并安装引爆器材-布置安全岗和施爆区安全员->炮孔堵塞->撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜->起爆->清除瞎炮->解除警戒->测定爆破效果（包括飞石、

8、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。路基填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实法施工，按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工, 三阶段是：施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段,四区段是：填（铺）料区段、平整区段、辗压区段和检验区段,八流程是：施工准备、填料试验、基底处理、摊铺整平、振动辗压、检验签认、路基成型、边坡修整。填料采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机粗平、装载机将白灰均匀铺平，在用路拌机拌合均匀，在平地机精平，最后振动压路机碾压。每20m设一组标高点，虚铺厚度不超过30cm，使用推土机摊铺、初平、平地机精平，用重型压路机强震至压实度合格后静压光面，机械

9、不能压到的边角用人工摊铺、冲击夯夯实。特殊路基处理地段采用重锤夯实补强。路基防护及排水工程紧跟路基施工穿插进行，原则为成型一段施工一段，不能紧跟时采取临时措施防护。5.3施工方法5.3.1基底处理5.3.1.1一般基底处理 首先 应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排出的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。水田地段，应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。  原地面的坑、洞、墓穴等，应用灰土回填并分层碾压密实。对于溶洞、天坑的处理按设计规定执行。 填方和借方地段的原地面应进行表面清理。基底为耕地或松土时，应先清除

10、有机土、种植土，集中堆放并应按水土保持要求进行覆盖保存，用于耕地恢复，平整后按规定进行压实。在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后进行回填、整平、压实。其中整平、压实必须达到规定要求，方可进行填方作业。路基大面积填筑前要选200米路段作为试验段，试验段选取要在全线范围内具有一定的代表性，填土路基分93区、94区、96区分别作试验段，试验段以确定不同土质、填料施工时达到设计密实度要求而需要的机械设备、合理组合、压实遍数、松铺系数、最佳含水量、填料粒径和级配等有关参数，将试验检测数据报监理工程师，经审批后组织大面积施工。填土路基施工技术要求分区路面地面以下深度（m）最大粒径（mm）最小强

11、度CBR(%)压实度（%）上路床0-0.4小于100896下路床0.4-0.8小于100596上路提0.8-1.5小于100494下路提1.5小于100393零填及挖方路段0-0.3小于1008960.3-0.8小于100596原地面905.3.1.2 特殊路基地基处理a、路基填挖交界处，当填方侧填土高度小于3米时,地基采用8%灰土垫层换填；当填土高度大于3米时，地基采用强夯+8%灰土垫层进行换填。填方部分压实度比规范值提高1%，即下路堤94%，上路堤95%。地下水发育路段挖交界处设置横向或纵向盲沟。b、对于底填浅挖路段，要对路面一下80cm的路床部分进行换填处理，压实度96%，处理工序：清表

12、 超挖 压实 回填 路床下超挖部分 压实 填路床 压实。c、台北回填，当天然含水率小于16%时，台背地基采用8%灰土垫层处理；当天然含水率大于16%时，台背地基采用碎石地基处理，碎石垫层应洁净，坚硬，压碎值35%，最大粒径小于5cm，垫层施工完孔隙率24%。灰土垫层、碎石垫层压实度95%。过度段填料采用5%灰土处理，压实度96%。当天然含水率小于22%时台北地基采用灰土挤密桩加50cm8%灰土垫层处理，灰土垫层压实度95%，桩体压实度96%，灰土挤密桩石灰参量12%，桩径0.4米，等边三角形布置，间距0.9米，桩长根据地质勘查资料揭示松散土层厚度、地基承载力等综合因素综合确定为3-7米。在大面

13、积施工灰土挤密桩前首先进行成桩工艺试验，桩数不少于5根，以取得灰土挤密桩施工工艺和各项施工技术参数，完成试验桩后，对其进行标准贯入试验和荷载试验，检验施工设备和方法及其施工质量。认真记录桩的贯入时间和深度、压入的12%灰土和电流变化，确定正式施工时采用的参数，如密实电流、留振时间、填料量等。成桩按设计和规范要求对成桩效果进行抽检，复核地基承载力。施工准备：进行场地平整：将采用的施工设备、施工方法报监理工程师批准；采用集中拌合的12%灰土，石灰质量和灰剂量都达到设计要求。桩架高位：桩架高位必须平整、稳固，套管尖插在测设好的标桩上并与地面保持垂直，垂直度偏差不大于1%。振动沉管：开动振动器，利用振

14、动器自重和激振力将套管沉入软土层中，直至设计标高。管内灌入灰土：沉管至设计标高后，采用人工将经检验符合要求的灰土分批灌入套管中。每次加料量一般为管内1m堆高的填料。振动拨管：灰土填灌完成后，开动振动器，在原地留振10s后，即边振动边拨管，拨管速度控制在1.01.5m/min，随振动拨管套管尖活瓣打开，灰土进入桩孔，并被初步振实。振动沉管、挤密灰土：套管内灰土放完后，利用振动器自重和激振力将套管挤压入已填入桩孔的灰土，将灰土挤入周围土体并挤振密实。成桩：重复以上步骤，直至桩孔内填满灰土，拨出套管，桩架移位，进行下一根桩的施工。成桩后，及时按设计和规范要求进行试验检测。灰土挤密桩施工要隔23排跳打

15、，填料分批加入，每一深度的桩体在未达到规定的密实电流时继续加料振捣，严格防止出现“断桩”和“颈缩桩”的发生。施工准备挖沟晾晒平整场地并经换手复核测量放样，标出桩位振冲下沉成孔填料振密上提重复以上工序，完成一个区段灰土桩检验不符合设计要求补桩或其它有效措施机械移位检验合格符合设计要求沉管制桩机械就位灰土挤密桩施工工艺框图e、当地面横坡或纵坡陡于1：5时，填路基前应将原地面向上逐级挖成宽不小于1m，向内倾斜24的台阶。f、当结合部的原地面有地下水出露时，按照设计施作截、排水盲沟防止其渗透到填挖接触面。截水盲沟的底面和背面铺设防渗土工布，排水盲沟通过填方区段的侧壁和底面均铺设防渗土工布，对于沟顶视填

16、料而定，填土者设，填石不设。5.3.2 路基土方填筑基底处理后，首先选择全幅长大于200m的合适区段做填筑试验段，确定路基填筑施工工艺及施工参数；其次确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，每填筑23层进行一次施工放样，以确保填筑宽度及中线位置满足要求，进入路槽下40cm施工时，进行高程控制。最后一层施工时，填土松铺后高程比路床顶设计高程高5-8cm，平整碾压，过程中逐断面、逐车道控制路床高程，直到满足设计要求。路基填筑作业顺序：(1) 布格上土：施工路段测量放样，用白灰散出中线和边线，并打出方格，采用挖掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料。(2) 整平：采用D80推土机摊铺成约30

17、cm厚，再用平地机整平，实际摊铺宽度比设计标准路基断面每边宽30cm（4）摊铺灰土：试验室检测灰土密度，计算本段所需石灰质量，用装载机将石灰均匀摊铺，再用路拌机拌合均匀，直至看不到有集中灰块。(5) 填土含水量调整：碾压前测含水量，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，当含水量过大时，采用铧犁翻晒，旋耕机往复进行拌和粉碎，直至颗粒含水量满足要求为止；对于含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料碾压结束前含水量满足要求；含水量过小的填料采用洒水车进行洒水补充，然后拌和均匀，及时采用YZ18A压路机碾压。 (6) 稳压整形：采用自行式压路机，以57km/h的速度快速静压12遍

18、，同时采用平地机整形，接着以4-5km/h的速度小振一遍，大振2-3遍（碾压遍数参照试验段确定压实顺序压实遍数进行），最后静压收面；在路槽下40cm范围，每层进行边桩放样，严格控制路床高程，确保工后路基外形尺寸。路基填筑框架图：合格不合格路基清表原地面碾压自检是否合格向监理报检是否合格不合格路基填筑自检是否合格向监理报检是否合格下一层路基填筑处理处理 合格不合格合格不合格合格5.3.3 路堑挖方1、土方开挖路基开挖前做好截水沟，施工期间修建临时排水设施，排出的水不影响路基，且不流入农田、耕地，力争做到永临结合。开挖的表土及其他的有机土储存在指定地点用于植草皮或运至指定的弃土坑妥善处理。土方开挖

19、可按横挖法或纵挖法进行，横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式，适用于短而深的的路堑；纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法，适用于较长的路堑开挖。土方开挖自上而下进行，不乱挖超挖，严禁掏洞取土。边坡配以人工分层修刮平整，开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报监理工程师审批。开挖的土方如符合路基填料标准，将土方运至填方地段作为路基填料用，否则作为弃土运至弃土场。2、石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。在

20、石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留23m采用光面爆破或预裂爆破，人工刷坡。深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则，开挖一级防护一级，下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施。 5.3.4 路基防护

21、与排水本合同段防护工程有，实体式护面墙、窗孔式护面墙、拱形骨架护面墙。窗孔式护面墙：适用于风化基岩，含碎石土质挖方边坡（坡率1：:0.75）的坡面防护，采用半圆拱，由下至上布置，高3米，宽2.5米，圆拱半径1.25米；拱圈内采用植生袋填充。护面墙采用M7.5浆砌片石砌筑，表面20cm厚采用整齐的块石砌筑贴面，M10水泥砂浆勾缝。计量时面层块石按照强身40%、片石按照60%计。伸缩缝一般每隔10.5米设一道，缝宽2cm，缝内填一沥青麻絮。碎落台以上0.3米处设置一排泄水孔，泄水孔尺寸采用直径10cm的PVC管，上下排间距2m布置。拱形骨架护面墙：挖方边坡修整完毕，在进行护坡放样；基础砌筑前，基底

22、应夯实，其压实度应大于90%，骨架施工时在修整好的边坡上采用挖槽法进行。骨架护坡每隔13.6米设伸缩缝一道，缝内采用沥青麻絮或者沥青木板填塞，深度不下于10cm，骨架内满铺草皮或喷播草籽，所有骨架预制块外露线条均设置5mm的倒角，要求预制块外露面均为模板成型面。预制块之间采用M10水泥砂浆粘接成整体结构。填方边坡设置拱形骨架之前，先对超宽填筑边坡进行刷坡，然后进行刻槽，深度25cm，设置10cm砂垫层后将骨架置于填方边坡之内，顶面于坡面平齐。待骨架护坡稳定后挖除拱内15cm厚填土，培种植土植草绿化。其他要求同挖方。填方边坡刷坡示意图5.3.4.1施工工序整理坡面施工放样材料准备含预制块预制块安

23、装及浆砌施工养生维护 （1）施工工艺、方案 预制块预制：a模具清理预制块采用高分子塑料模具预制，模具使用前，清理表面混凝土并均匀涂刷脱模剂，脱模剂要求易脱模，并使混凝土不变色。b混凝土浇筑、振捣混凝土采用强制式拌和机统一，由混凝土运输车运至预制场，人工入模。由于预制快均属于小型混凝土结构，采用震动台进行振捣的方式。振捣时随时注意观察模具的走动，当发现模具移动至震动台边缘时，及时调整模具位置，再继续浇筑，直至混凝土表面泛浆无气泡。混凝土浇筑完成后，用抹子进行抹面，将超高多余的混凝土铲除，抹面应光滑、密实，表面不出现波浪现象。c脱模、养护在混凝土强度能保证构件表面及棱角不因拆除模板而损坏时，可脱模

24、养护。脱模采用手工脱模，用橡胶锤敲击模具，利用震动使混凝土构件与模板脱离。脱模后预制块统一存放、养护。养护在存放场地进行湿润养护，保持成品表面湿润状态，表面可覆盖篷布等防水水分蒸发。(2) 预制块安装：a路堤边坡修坡完成，并符合设计后，开始挖拱形骨架护坡基础，基础深度在原地面以下10cm。基础开挖时必须定出骨架基础位置，并拉线，开挖必须以拉线为参考，避免超挖和少挖。对弧形部分必须定出圆心位置然后画出弧线，开挖时保证弧线部分自然、平滑。b安装时，应先砌筑护脚，再安装骨架，先安装骨架衔接处，再安装其他部位骨架，两衔接处处于同一高度。护坡整体自底部向顶部逐层安装骨架，采用橡皮锤击打使预制块与坡面紧贴

25、，不得使用铁锤等硬物，以免损坏预制块。预制块安装顶面平齐，线型流畅，保证骨架的流水面与草坡表面平顺。坡面护肩以下（包括每一级边坡处）与预制块形成的三角区域采用现浇C20混凝土护面，防止雨水下渗。c应设计要求，每13.6m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮全断面填塞。(3)施工要点：a路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级安装，护坡道平台做成向外倾斜4%的坡度，下护坡道喷草籽。b安装前，坡面整平、拍实。不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等现象，以及存在护坡厚度不均等弊端。c砌筑石料表面干净、无风化、裂缝、和其他缺陷，石料符合规范要求；砌筑时平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面选用较大的石块，并加以修整。d混凝土预制块集中统一预制，护坡逐段成型后，方可进行砌筑安装。e每个施工段落采用拌和机拌和砂浆，砂浆保持适宜的和易性和流动性，满足相关要求，随拌随用。砂、水泥、片石进场后必须经监理检验合格方可使用。砂浆、片石采用爬山虎及人工运输。f砌筑前检验砂浆的稠度是否符合配比要求，符合要求方可砌筑。砌筑时，砂浆饱满密实，采用坐浆挤密施工；做到砌缝交错没有通缝、坡面平整、勾缝牢固美观、养护及时。g安装骨架时，先安装衔接处，再安装其他部分骨架；两骨架衔接处处于同一高度，骨架底部和顶部以及两侧范围内，用浆砌片石加固，骨架嵌入坡面、与坡面密贴。砼预制块砌筑完用砂浆勾缝，砂浆嵌入缝中，与石