道路运输基础设施

1、道路运输基础设施一、 单项选择题(每题的备选项中，只有 1 个最符合题意 )( 总题数： 46，分数： 46.00)1. 我国公路技术标准归纳为几何标准、载重标准和 ( ) 。A强度标准 B 密度标准 C 净空标准 D 路网标准A.B.C. D.公路技术标准是根据理论和总结公路建设的经验及国家政策而拟定的， 是法定的技术要求， 反映了我国公 路建设的技术方针。大致可归纳为“几何标准”、“载重标准”和“净空标准”。2. 汽车客运站分为等级站、简易车站和招呼站的标准是客运站的 ( ) 。A规模 B 位置 C特点 D服务方式A. B.C.B. 汽车客运站按车站规模可分为：等级站，是指具有一定规模，可

2、按规定分级的车站；简易车站，是指 以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；招呼站，是指在道路沿线( 客运班线 )设立的旅客上落点。3. 行包到站 3 个月内无人领取时，可以由车站会同有关人员开启检查，清点列册，报请有关部门批准后， 向当地有关部门作有价移交。移交所得价款，扣除应付的各项费用后，余款立账登记。在( ) 个月内仍无人领取时，将上缴国库。A4 B5 C6 D12A.B.C. D.4. 公路旅客运输“三优”的内容，包括优质服务、优美环境和 ( ) 。 A优质管理 B 优良秩序 C优良线路 D优质车辆A.B. C.C. 公路旅客运输“三优”的具体内容包括：优质服务，指公

3、路客运各项服务工作主动热情、和蔼周到、安 全快捷、经济便利，使旅客感到温暖、愉快、称心、满意；优美环境，指汽车客运站设施布局合理、整 洁卫生、气氛和谐，为旅客创造一个安全、舒适、明快、祥和的旅行环境；优良秩序，指汽车客运站的 客流、行包流、车流、信息流通畅合理、井然有序、准确高效，保证旅客旅行的畅通、快速、准时、方便。5. 汽车零担货运站分为三个等级的依据是零担货运站的 ( ) 。A场地面积 B 年工作量 C腹地范围 D年货物堆存量A.B. C.D.根据零担站年工作量，即零担站货物吞吐量，将零担站划分为一、二、三级。货物吞吐量是指报告期内零 担站发出与到达的零担货物的数量，包括中转收、发量的总

4、和。6. 根据集装箱公路中转站的 ( ) 、地理位置和交通条件不同，集装箱公路中转站可分为四级。 A年箱运量 B 年货物吞吐量C年货物周转量 D 年营运车辆数A. B.C.B. 依据年箱运量、年堆存量、地理位置和交通条件不同，可以将集装箱货运站分为四级。集装箱货运站的年 箱运量是指计划年度内， 由中转站运输的集装箱 (标准箱 )数量。集装箱货运站的年堆存量是指计划年度内， 通过中转站堆存的集装箱 (标准箱 )总量。7. 货物、车辆和货主在零担货运站场内集散、流动过程中产生的流动线路，称为零担货运站的( ) 。A工作流程 B 工作程序 C工艺流线 D工艺规程A.B.C. D.零担站的工艺流线是指

5、货物、车辆和货主在场内的集散、流动过程所产生的流动线路。包括货物流线 ( 简 称货流 ) 、车辆流线 ( 含装卸机械流线，简称车流 ) 、货主流线 ( 含站内工作人员流线，简称人流 ) 。8. 汽车零担货运站的工艺流线包括货物流线、车辆流线和 ( ) 。A集装箱流线 B 作业流线 C 货主流线 D 设备流线A.B.C. D.9. ( ) 是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶、具备一定技术条件和设施的道路。 A城市道路 B 林区道路 C 乡村道路 D公路A.B.C.D. 公路是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶、具备一定技术条件和设施的道路。公路包括路 基、路面、桥梁、 涵洞

6、、隧道和其他辅助建筑物， 是道路运输的基础设施。 道路一般是指供各种车辆 (无轨 ) 和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、林区道路、工矿企业专用道路及乡村道路 等。城市道路是指在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。10. 根据交通部 2004年 3月 1日实施的公路工程技术标准 (JTGB01-2003) 将公路分为五个等级， 其中( ) 的设计速度最高为 100 千米/ 小时。A一级公路 B 二级公路 C三级公路 D高速公路A. B.C.D.B 项，二级公路的设计速度最高为 80 千米/ 小时；C项，三级公路的设计速度最高为 40 千米/ 小时；

7、D项， 高速公路的设计速度最高为 120 千米/ 小时。11. 在公路设计时， ( ) 是确定公路几何线形并能使其相协调的基本要素。 A车道宽度 B 路基宽度 C停车视距 D设计速度A.B.C.D. 在公路设计时， 设计速度是确定公路几何线形并能使其相协调的基本要素， 是在充分发挥各项道路设计要 素功能的基础上，具有中等驾驶水平的驾驶人员能够保持顺适行车的速度。它对确定公路的曲线半径、超 高、视距等技术指标起着决定的作用，同时也影响着车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。12. 公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、( ) ，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定

8、。A交通量 B 社会发展C经济发展 D 综合运输体系的影响A. B.C.D.13. 在我国，公路网分为干道网和 ( ) 。A国家干道网 B 地方公路网 C省干道网 D 城乡公路网A.B. C.D.公路网是指一定区域内相互联络、交织成网状分布的公路系统。在我国，分为干道网和地方公路网。 AC 两项属于干道网； D 项属于地方公路网。14. ( ) 反映了公路网总体建设及其规模特性。 A公路网总里程 B 公路网所属区域的土地面积 C公路网所属区域的人口总数 D 公路网密度A.B.C.D. 公路网密度是公路运输生产所需要的物质基础， 其空间分布、 通行能力和技术水平体现着整个运输系统的 状况和水平，

9、在区域交通运输中占有十分重要的地位。它反映了公路网总体建设及其规模特性。15. 我国国道布局不包括 ( ) 。A首都放射线 B 南北纵线 C 东西横线 D东北、西南斜线A.B.C.D. 国道是指具有全国政治、经济、军事意义的干线。由交通运输部会同各省、市、自治区及有关部门共同选 定，由交通运输部统一规划、统一技术标准，由所在省、市、自治区分建、分管、分养。我国的国道网共 有 70 条国家干线公路，全长 109000 千米，布局分首都放射线、南北纵线和东西横线三类。16. 高速公路的年平均日交通量折合成小客车为 ( ) 辆以上。A 20000 B 25000 C 30000 D 35000A.B

10、. C.D.高速公路是指具有四个或四个以上车道， 能够适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000 辆以 上，设有中央分隔带或为分离式路基的，全部控制出入的，并具有必要的交通安全设施与管理设施、服务 设施，专供汽车分道、分向行驶的公路。17. 高速公路的特点不包括 ( ) 。A有完善的交通设施和服务设施 B 全部立体交叉，全部控制出入 C汽车专用 D 不限制速度A.B.C.D. 高速公路的特点有：全部立体交叉，全部控制出入；汽车专用，限速通行；设中央分隔带，分道行 驶；有完善的交通设施与服务设施。 D项，高速公路是限速通行的，一般规定速度低于 50 千米/小时的 车辆不得上路，最高速

11、度也不宜超过 120 千米/ 小时。18. 国家高速公路网布局方案可以归纳为“ 7918 ”网，采用放射线和纵横网格相结合的形式，总规模约( )万公里。A10 B9.5 C 9 D8.5A.B.C.D. “7918”网包括 7条北京放射线、 9条纵向路线和 18条横向路线组成，总规模 8.5 万千米，其中主线 6.8 万千米，地区环线、联络线等其他路线约 1.7 万千米。19. ( ) 期间，高速公路建设继续以完善调整公路网络为主。A十五 B 十一五 C 十二五 D 十三五A.B.C.D. “十二五” 期间， 高速公路建设继续以完善调整公路网络为主，并着力改造改善主要通道高速公路的通行能力。2

12、0. 关于汽车客运站的定义，下列说法不正确的是( ) 。A汽车客运站是私营的交通基础设施B汽车客运站是道路旅客运输网络的结点 C汽车客运站是道路运输经营者与旅客进行交易的场所 D汽车客运站是培育和发展道路运输市场的载体A. B.C.D.汽车客运站是公益性交通基础设施， 是道路旅客运输网络的节点， 是道路运输经营者与旅客进行交易的场 所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所，是培育和发展道路运输市场的载体。21. 汽车客运站的主要任务是为旅客提供良好的旅行环境和 ( ) ，便利旅客办理一切旅行手续， 安全、 及时、 有序地组织旅客上下车，在整个道路旅客运输过程中发挥着枢纽作用。A良好的售票环境

13、 B 方便的换乘地点C舒适的候车条件 D 人性化的客运服务A.B.C. D.22. 汽车客运站规模大小以设计年度 ( ) 和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模 经济原则确定。A季度平均日旅客发送量 B 年平均日旅客发送量 C月平均日旅客发送量 D 日平均日旅客发送量A.B. C.D.23. ( ) 是由公路客运企业依靠国家政策建设的企业车站。A自办站 B 代办站 C招呼站 D一级站A. B.C.D.公路客运自办站是指由公路客运企业依靠国家政策建设的企业车站。它通常设置在省、 区、 县政府所在地 或旅客较集中的地点。24. ( ) 是由公路运输企业委托他人代办客运商务作业的

14、车站。A自办站 B 代办站 C招呼站 D一级站A.B. C.D.客运代办站是指当地城镇、 乡村或企业单位通过协商，由交通运输管理部门委托其代办的客运站。 一般设 置在客运量不大、尚不具备建站条件的旅客集散点。25. 汽车客运站按车站规模分为等级站、简易车站和 ( ) 。A自办站 B 招呼站 C枢纽站 D港湾站A.B. C.C. 汽车客运站按车站规模一般划分为：等级站，是指具有一定规模，可按规定分级的车站；简易车站， 是指以停车场为依托具有集散旅客、 售票和停发客运班车功能的车站； 招呼站， 是指在道路沿线 ( 客运班 线) 设立的旅客上落点。26. 下列客运站的功能中， ( ) 表现为为旅客和

15、司乘人员提供食、宿、娱乐、购物一条龙服务。 A运输服务功能 B 中转换乘功能 C运输组织功能 D 辅助服务功能A.B.C.D. 客运站的辅助服务功能是为旅客和司乘人员提供食、宿、娱乐、购物一条龙服务。为营运车辆提供停放、 加油、检测和维修服务。27. 国家列为重点旅游区的地方汽车客运站，应划为 ( ) 汽车客运站。A一级 B 二级 C三级 D四级A. B.C.B. 位于国家级旅游区或一类边境口岸，平均日旅客发送量在 3000 人以上的车站为一级汽车客运站。28. 站务日均工作量不足 ( ) 人次的汽车客运站一般划为四级车站。A 5000 B 3000 C 2000 D 1000A.B.C. D

16、.汽车客运站包括： 一级车站， 日发量在 10000 人次以上的车站； 二级车站， 日发量在 5000 人次以上， 不足 10000人次的车站；三级车站，日发量在 2000 人次以上，不足 5000人次的车站；四级车站，日 发量在 300 人次以上，不足 2000 人次的车站； 五级车站， 日发送量在 300人次以下的车站； 简易车站， 指达不到五级车站要求或以停车场为依托，具有集散旅客、停发客运班车功能的车站；招呼站，指达不 到五级车站要求，具有明显的等候标志和候车设施的车站。29. 站级划分标准主要根据 ( ) 。 A站务工作量 B 行李发运量 C 地理位置 D 行政划分A. B.C.B.

17、 为了强化汽车运输企业的基础工作，为车站建设提供科学依据，应根据汽车客 运站站务工作量 ( 旅客日均发运量 ) ，结合车站所在地的政治、经济、文化等因素，来确定客运站的等级。30. 客运( ) 工作是汽车运输企业其他各项管理工作的基础。A服务 B 售票 C行包运送 D站务A.B.C.D. 站务工作是汽车运输企业其他各项管理工作的基础。因为客运站务工作是客运生产组织的一项重要内容， 它是保证客运工作有秩序、有节奏进行的必要手段，又为汽车运输企业提供客运计划、统计、财会等管理 工作所需原始资料和记录。31. 在所有客运站的售票方式中，最普遍、最基本的一种售票形式是( ) 。A窗口售票 B 预约售票

18、 C候车室售票 D上门售票A. B.C.D.窗口售票是指在车站的候车室内或专门的售票厅内设置窗口发售客票。 它是售票形式中最普遍、 最基本的 一种。32. 由车站到旅客较多的地点发售车票的形式称为( ) 。A窗口售票 B 预约售票 C候车室售票 D上门售票A.B.C.D. 上门售票是指由车站到旅客较多的地点发售车票，如工厂、机关、学校、旅馆、会议地点等。33. 行包装载标准的长、宽都不应超过行包架，高度自地面起最高点不得超过( ) 米。A3.4 B 3.6 C 3.8 D 4.0A.B.C.D. 34. 候车室的服务内容不包括 ( ) 。 A组织旅客候车 B 预约售票 C宣传和检查安全 D 搞

19、好清洁卫生A.B. C.D.候车室的主要服务内容包括： 根据车站的实际情况组织旅客候车； 宣传和检查安全； 热情提供候车 期间的服务；搞好候车室内的清洁卫生。35. ( ) 是为解答旅客询问而设置的，其工作就是集中精力为旅客全面、准确地解答问题，同时减轻其他服 务人员的工作负担。A售票处 B 问讯处 C候车室 D寄存处A.B. C.D.36. ( ) 是站务工作的一项重要内容。A接发车 B 了解营运线路阻通情况C职业道德教育工作 D 组织旅客有序乘车A.B.C.D. 组织旅客有秩序地乘车是站务工作的一项重要内容，尤其是在班次较多， 客流量大的车站， 组织旅客有秩 序的乘车更为重要。37. 客运

20、站服务规范应明确规定客运各环节的工作服务内容、职责、范围、工作时效、( ) 等，从而有利于协调各环节之间的联系，提高工作效率。A质量要求 B 操作工艺 C程序 D标准A. B.C.D.38. 在公路旅客运输“三优”中， ( ) 是核心。A优化组合 B 优质服务 C优美环境 D优良秩序A.B. C.D.优质服务是指公路客运各项服务工作主动热情、 积蔼周到、 安全快捷、经济便利， 使旅客感到温暖、 愉快、 称心、满意。它是“三优”服务的核心。39. 在公路旅客运输“三优”中， ( ) 是保证。A优化组合 B 优质服务 C优美环境 D优良秩序A.B.C.D. 优良秩序是指汽车客运站的客流、行包流、车

21、流、信息流通畅合理、井然有序、准确高效，保证旅客旅行 的畅通、快速、准时、方便。它是“三优”服务的保证。40. 货物装车和卸车方法，决定着汽车的装卸停歇时间和( ) 。A运输生产率 B 运输成本 C装卸工作成本 D 运送速度A.B.C. D.货物装车和卸车方法， 决定着汽车的装卸停歇时间和装卸工作成本， 因而影响着运输生产率、 运输成本以 及货物运送速度。41. ( ) 货运站主要经办大批货物运输， 也有的站兼营小批货物运输； 有些整车货运站也兼营零担货运业务。 A整车 B 集装箱 C零担 D中转A. B.C.D.42. 汽车货运站场为货主提供仓储、 保管、包装服务，代理货主销售、 运输所仓储

22、的货物； 为货物的集、疏、 运进行各种装卸搬运作业属于货运站的 ( ) 。A货物运输组织服务功能 B 中转换装服务功能C装卸储运服务功能 D 辅助服务功能A.B.C. D.货运站的功能定位主要包括：货物运输组织服务功能；中转换装服务功能；装卸储运服务功能； 综合物流服务功能；通讯信息服务功能；辅助服务功能。其中，装卸储运服务功能是指汽车货运站场 为货主提供仓储、保管、包装服务，代理货主销售、运输所仓储的货物；为货物的集、疏、运进行各种装 卸搬运作业。43. 根据集装箱公路中转站的年箱运量、 年堆存量、地理位置和交通条件不同， 集装箱公路中转站可分为 ( ) A一级 B 二级 C三级 D四级A.

23、B.C.D. 44. 某汽车货运站年换算货物吞吐量为 40 万吨，则该站应为 ( ) 汽车货运站。A一级 B 二级 C三级 D四级A.B.C.D. 根据汽车货运站年工作量，即年换算货物吞吐量，将汽车货运站划分为：一级站。年换算货物吞吐量 600×103吨及以上。二级站。年换算货物吞吐量 300×103600×103 吨。三级站。年换算货物吞吐量 150×103300×103 吨。四级站。年换算货物吞吐量不足 150× 103 吨。45. 零担货运站以 ( ) 为主。A货流 B 人流 C车流 D工艺流线A. B.C.B. 零担货运站以货

24、流为主，车流和人流相对处于次要地位，并且往往伴随着部分货流的流线一起移动。46. 在公路运输市场中， ( ) 起着集散集装箱及其货物、停放车辆、运行指挥和综合服务等作用。A集装箱中途站 B 集装箱始发站C集装箱中转站 D 集装箱终到站A.B.C. D.公路集装箱中转站是公路货物运输网络的节点，即货物运输的集散点。是实现货物“门到门”运输和直接 为货主和车主提供多种服务的场所。在公路运输市场中，它起着集散集装箱及其货物、停放车辆、运行指 挥和综合服务等作用，是集装箱运输过程中至关重要的环节。二、 多项选择题(每题的备选项中，有 2个或 2个以上符合题意，至少有 1个错项 )( 总题数： 27，分

25、数： 54.00)47. 公路网密度分为 ( ) 和公路网综合密度A. 公路网面积密度 B. 公路网人口密度 C. 公路网耕地密度 D. 公路网工农业产值密度E. 公路网国民产值密度公路网密度是衡量公路网的一项主要指标， 依据公路网所处区域的面积或人口、 或耕地或面积与人口乘积 而形成的公路网面积密度 A，公路网人口密度 P，公路网耕地密度 S 及公路网综合密度 等来表示，其48. 汽车客运站的售票方式，一般分为 ( ) 和设置售票点售票。A. 窗口售票 B. 预约售票 C. 候车室售票 D. 上门售票 E. 随车售票客运站售票方式包括： 窗口售票， 是指在车站的候车室内或专门的售票厅内设置窗

26、口发售客票； 预约 售票，是指按照旅客来函、电话、电报要求预约某日某班次车票，由车站预留，届时由旅客到客运站购买 的一种售票形式；候车室售票，是指旅客进入候车室后，按客运班次在指定区域休息等候，由售票员按 顺序向旅客售票的形式；上门售票，是指由车站到旅客较多的地点发售车票，如工厂、机关、学校、旅 馆、会议地点等；设置售票点售票，是指在较大的城市内和客流较多的地方设置若干个售票点，实行定 点定时售票。49. 汽车货运站的具体任务和职能包括 ( ) 。A. 代理车辆更新业务B. 调查并组织货源 C. 组织日常货运业务 D. 做好运行管理工作 E. 进行从业人员资格培训汽车货运站的具体任务和职能包括

27、： 调查并组织货源，签订有关运输合同和运输协议， 为编制运行作业 计划提供可靠的保证；组织日常的货运业务工作，包括货物装运前的准备工作、装车、运送、卸车、保 管和交付等环节；做好运行管理工作，保证各线路车辆的正常运行。50. 我国城市道路主要包括 ( ) 。A. 高速路B. 主干路 C. 次干路 D. 支路 E. 快速路 城市道路是指在城市范围内， 供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。 我国城市道路主要包 括快速路、主干路、次干路、支路四个级别。51. 根据原交通部 2004 年 3 月 1 日实施的公路工程技术标准 (JTG B01-2003) 将公路根据使用任务、功 能和适应的

28、交通量分为 ( ) 。A. 一级公路 B. 二级公路 C. 三级公路 D. 四级公路 E. 五级公路根据原交通部 2004年 3月 1日实施的公路工程技术标准，将公路根据使用任务、功能和适应的交通 量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 5 个等级。52. 设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内( ) 等因素的影响。A. 远期社会发展 B. 远期经济发展 C. 近期经济发展D. 近期社会发展E. 综合运输体系 53. 下列关于公路网及其密度的说法，正确的有( ) 。A. 路网是指一定区域内相互联络、交织成网状分布的公路系统 B. 公路网密度是公路运输生产所需要的物质基础 C.

29、公路网密度反映了公路网总体建设及其规模特性 D. 公路网密度是衡量公路网的一项主要指标 E. 公路网在我国处于主干地位E 项，公路网是一个国家或地区统一交通运输网的组成部分，要求与其他运输方式的线网相协调。在铁路 网或水路网稠密的地区，公路网处在分工协作的地位；反之，缺乏铁路或水路干线的地区，公路网处于主 干地位。54. 在宏观层面上，国家高速公路网的功能定位可概括为( ) 。A. 支撑经济发展 B. 道路网结构的合理化C. 保障国家安全 D. 服务可持续发展 E. 推动社会进步 宏观层面上， 国家高速公路网的功能定位包括： 支撑经济发展， 是指提高运输能力和质量， 促进工业化， 推进城市化，

30、 加快信息化， 服务现代化； 推动社会进步， 是指优化运输布局和服务， 强化国土均衡开发， 促进区域协调发展， 改善人民生活质量； 保障国家安全， 是指增强运输可靠性和安全性， 确保国家稳定， 提高国防能力，维护经济安全，保障抢险救灾；服务可持续发展，是指改善运输效率和效益，完善综合 运输，集约利用土地，降低能源消耗，加强环境保护。55. 国家高速公路网布局方案采用放射线和纵横网格相结合的形式包括( ) 。A. 7 条北京放射线 B. 5 条纵向路线C. 18 条横向路线 D. 9 条纵向路线 E. 7 条横向路线国家高速公路网布局方案可以归纳为“ 7918”网，采用放射线和纵横网格相结合的形

31、式，包括7 条北京放射线、 9 条纵向路线和 18 条横向路线组成，总规模约 8.5 万公里，其中主线 6.8 万公里，地区环线、联络 线等其他路线约 1.7 万公里。56. 汽车客运站一般按照 ( ) 等原则没置。A. 便于旅客集散和换乘 B. 车辆流向合理 C. 不影响城市总体布局规划D. 出入方便 E. 具有足够的场地 57. 汽车客运站按位置和特点可以分为 ( )A. 枢纽站B. 代办站C. 口岸站D.停靠站E. 港湾站B 项，代办站是按照其他类划分的，一般是指当地城镇、乡村或企业单位通过协商，由交通运输管理部门 委托其代办的客运站。58. 按服务方式划分，汽车客运站分为 ( ) 。A

32、. 自办站B. 联营站C. 公用型车站 D. 自用型车站 E. 港湾站 按服务方式划分，汽车客运站包括：公用型车站，是指具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方 位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站；自用型车站，是指隶属于运输企业，主要为自有客车和与 本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。59. 汽车客运站的主要功能包括 ( ) 。A. 中转、换乘功能 B. 多式联运功能 C. 运输组织功能 D. 辅助服务功能 E. 货物运输服务功能 汽车客运站的主要功能包括：运输服务功能；运输组织功能；中转、换乘功能；多式联运功能； 通信、信息功能；辅助服务功能。 E 项是货运站的功能。60. 汽

33、车客运站二级车站具备的条件包括 ( ) 。A. 平均日旅客发送量在 5000 人次以上，不足 10000 人次的车站 B. 平均日旅客发送量为 20005000 人次C. 位于省级旅游区或二类边境口岸，平均日旅客发送量在 2000 人次以上的车站 D. 位于国家级旅游区或一类边境口岸，平均日旅客发送量在 3000 人次以上的车站E. 平均日旅客发送量在 10000 人次以上的车站二级车站具备的条件包括：平均日旅客发送量在 5000人次以上，不足 10000 人次的车站；县以上或 相当于县人民政府所在地，如无 5000 人次以上的车站，可选取平均日旅客发送量在 3000 人次以上，且具 有代表性

34、的一个车站；位于省级旅游区或二类边境口岸，平均日旅客发送量在 2000 人次以上的车站。61. 汽车客运站的站务工作主要有 ( ) 。A. 售票业务 B. 行包托运与提取 C. 候车室服务工作 D. 客车发、到作业E. 费用结算工作62. 行包运输作业过程主要包括 ( ) 。A. 承运 B. 行包保管与发送 C. 行包到达与交付 D. 中途站行包托运与提取 E. 行包内货物清点E 项是承运行包业务的工作内容之一。63. 寄存处服务人员需要做的工作包括 ( ) 。A. 检票B. 宣传安仝运输的规定 C. 向旅客询问寄存物品的主要内容D. 清洁卫生工作E. 熟悉并掌握小件物品的存放要求在旅客寄存物

35、品时， 寄存服务人员要简要宣传安全运输规定，向旅客询问寄存物品的主要内容， 有疑问要节约旅客等候的时间当面检查； 熟悉并掌握小件物品的存放要求， 以便旅客领取时可以迅速无误地找到，64. 客车运行组织作业包括 ( ) 。A. 办理客车的发、到作业，签发、填写行车路单，指挥发车 B. 了解营运线路阻通情况，及时向有关方面通报联系，处理站辖路段的阻滞事宜 C. 会同有关方面处理行车事故，组织救援善后工作D. 保证客车运行期间的娱乐活动E. 保证过站、宿站车辆驾乘人员的食宿和开展思想政治工作及职业道德教育工作客车运行组织作业包括：办理客车的发、到作业，签发、填写行车路单，指挥发车；了解营运线路阻 通

36、情况，及时向有关方面通报联系，处理站辖路段的阻滞事宜；会同有关方面处理行车事故，组织救援 善后工作；保证给油、供水及客车临时故障的修理；保证过站、宿站车辆驾乘人员的食宿和开展思想 政治工作及职业道德教育工作。65. 制定客运服务规范的意义主要包括 ( ) 。A. 有利于客运各环节的有机衔接 B. 有利于规范服务内容，明确客运服务质量，为旅客提供高质量的客运服务C. 有利于提升公路客运整体竞争实力D. 有利于提高企业配合政府部门的工作E. 有利于加强客运服务规范，对提高客运效率的作用是明显的66. 公路旅客运输的“三化”是指 ( ) 。A.服务过程程序化B.服务过程人性化C.服务质量标准化D.服

37、务管理现代化E.服务管理规范化公路旅客运输的“三化”包括：服务过程程序化，是指根据公路客运各项作业之间的内在联系和工艺流 程，把整个服务过程分为若干个环节，并明确其服务内容、标准要求、工作程序，保证车站各项服务工作 环环相扣、节节相连、顺利而有序地进行；服务管理规范化，是指通过贯彻执行国家有关政策法规，制 定并实施车站各项管理规章制度和工作标准，切实做到有规可依，有章可循，保证车站各项服务工作的质 量；服务质量标准化，是指根据道路客运服务安全、及时、方便、经济、舒适的质量要求，结合车站各 项服务工作的具体内容，制定各岗位、各环节的服务质量标准、业务质量标准，确保客运服务质量的不断 提高。67.

38、 货运站的功能主要有( ) 。A.财务结算服务功能B.中转换装服务功能C.装卸储运服务功能D. 通信信息服务功能 D. 辅助服务功能 货运站的功能定位主要包括：货物运输组织服务功能；中转换装服务功能；装卸储运服务功能； 综合物流服务功能；通讯信息服务功能；辅助服务功能。68. 货运站辅助服务功能主要是指 ( ) 。A. 为货主和司乘人员提供食、宿、娱乐、购物等服务 B. 代货主办理报关、报检、保险等业务 C. 面向社会提供货源、运力、货流信息和车、货配载及通信服务D. 向货主提供商情等信息服务 E. 为营运车辆提供停放、检测和维修服务 C 项属于货运站的通迅信息服务功能。69. 根据汽车货运站年工作量，即年换算货物吞吐量，将汽车货运站划分为 ( )A. 一级站B. 二级站C.三级站D.四级站E.五级站根据汽车货运站年工作量，即年换算货物吞吐量，汽车货运站包括：一级站，是指年换算货物吞吐量600×103吨及以上；二级站，是指年换算货物吞吐量300×103600×103 吨；三级站，是指年换算货物吞吐量 150×103300×103吨；四级站，是指年换算货物吞吐量不足150×103 吨。70. 符合汽车货运站二级站的年换算