最新XXX综合布线系统设计计划书

1、XXX综合布线系统设计方案书二零零××年××月目,录1.,技术标书总说明32.,系统总体功能说明123.,系统整体技术说明164.,系统组成与结构215.,系统主要性能指标306.,建筑群子系统377.,设备间子系统408.,干线子系统439.,管理子系统4810.水平子系统5111.工作区子系统6112.光缆传输系统6813.弱电系统管道8214.测试用便携机8415.工程的组织与管理8516.,与其他系统的协调与配合10417.,保修和售后服务1111.,技术标书总说明1.1,前言近十几年来城市建设及工业企业的通信事业发展迅猛，现代化的智能楼，国际机

2、场、商住楼，办公楼，综合楼已提到日程，在过去设计大楼内的语音及数据线路时，会使用各种不同的传输线，配线插座以及接头等。例如：用户电话交换机通常使用双绞线，局域网络(LAN)则可能使用双绞线或同轴电缆，这些不同的设备使用不同的传输线来构成各自的网络。同时，连接这些不同布线的插头，插座及配线架均无法互相兼容，相互之间达不到共用的目的。,现在可以将所有语音、数据、电视(会议电视、监视电视)设备的布线组合在一套标准的布线系统上，并且将各种设备终端插头插入标准的插座，结构化综合布线系统可实现上述功能.故一套先进的楼宇布线系统，不仅能支持一般的话音、数据传输，它还应能支持多种网络协议，不同生产厂商机器的互

3、连，可适应各种灵活的、容错的组网方案。本次技术标书XXXX国际机场新航站楼综合布线系统选用世界著名瑞士德特威勒的UNILAN布线系统。德特威勒公司介绍：德特威勒公司是瑞士的一家成立于1915年的综合性的跨国企业，总部位于瑞士中部的Aldorf市。目前德特威勒公司的业务已遍及世界，在欧洲、美国和亚洲共拥有42家分支机构。约4000名优秀的员工为德特威勒公司辛勤地工作，将德特威勒的产品和服务不断传播到世界各地。德特威勒公司的业务范围主要有电缆系统、药品包装、橡胶塑料、精密管道以及技术贸易五个范畴。德特威勒在电缆领域的领先地位很大一部分得益于集团内各成员之间的技术和技能的共享。我们追求一个共同的目标

4、：注重市场，向客户提供广泛销售服务，技术革新，高质量品牌，全面的可靠性。在德特威勒的五大产业中，德特威勒电缆系统公司以其高品质的产品、领先业界的技术和完善的服务闻名于欧洲和全世界。在电信业务方面，德特威勒公司的UNILAN系统在欧洲占有60%的屏蔽市场，尤其在交通部门取得了相当的成就，在法兰克福机场、慕尼黑机场、中国香港新机场、德国国家铁路公司等重要部门被广泛地使用着。德特威勒公司在1998年全面进入中国市场，在上海建立了中国区总部，并且投资2500万美元，与江苏中天光缆集团合作，率先在中国生产通讯用非屏蔽双绞线(UTP)。在不长的时间里，德特威勒公司在中国已经取得了良好的业绩。首先，德特威勒

5、公司针对中国市场的特点，推出了125MHz和200MHz的超五类UTP系统，并且连续获得ISO9002认证、美国UL认证、丹麦3P证书和国防通信入网证，产品的质量和生产水准已经达到了国际水平。在1999年初，德特威勒中国公司的产品已经打入了质量要求极为严格的欧洲市场。在中国市场上，德特威勒公司的产品被越来越多的用户所认识和接受：在中欧国际工商管理学院，采用了德特威勒公司的产品，实现了教学楼、图书馆甚至学生宿舍的智能化管理；在重庆市市中心的合景大厦，德特威勒公司的产品为现代化商用建筑提供了坚实的带宽基础；在北京信达证券大厦，德特威勒将欧洲最先进的屏蔽技术首次应用与中国，构建了高速、安全的网络系统

6、。德特威勒公司的综合布线产品已经在短短的时间里成为的中国市场的知名品牌。德特威勒UNILAN系统世界著明机场业绩：德特威勒公司的UNILAN点系统在欧洲占60%的综合布线及屏蔽市场，尤其在航空交通部门取得了相当的成就，在法兰克福机场、慕尼黑机场、中国香港新机场、莱比锡哈勒机场等重要部门被广泛地使用着。法兰克福国际机场慕尼黑国际机场中国香港新机场：A.法兰克福国际机场位于德国中部莱茵河畔的法兰克福国际机场，是欧洲最大的机场，是整个欧洲的空中交通枢纽和中心，也是世界上通信设施最现代化的机场之一。法兰克福国际机场配备的高性能的布线系统构成了多达20，000点的庞大通信系统，其规模目前只有美国肯尼迪国

7、际机场可以媲美。另外，法兰克国际福机场的通信布线系统全部采用的是德特威勒公司的UNILAN系统。德特威勒公司以其优异的产品质量和良好的服务赢得了这个代表九十年代机场布线合最高水平的项目。德特威勒公司在德国的合作伙伴Kreuzpointer,Burghausen公司负责了项目的施工。在工程中，采用了当时世界上最先进的德特威勒公司的UNILAN系统布线产品。德特威勒公司和合作伙伴为用户提供的优质服务，获得了法兰克福机场有限公司(FrankfurtAirportAG)的好评。B慕尼黑国际机场:位于巴伐利亚州的慕尼黑国际机场是德国南部又一大型的国际性机场，其建成时间晚于法兰克福国际机场，采用的布线系统

8、更加先进。德特威勒公司提供了超越五类性能的UNILAN系统，为慕尼黑国际机场构建了5000个信息点，完成了300MHz乃至600MHz的网络系统。在慕尼黑采用的布线系统中的主要产品有：1）UNINET30044P(6类)2）UNINET30042P(6类)3）UNIPATCHS2/8和S20/8100MHz及600MHz4）OPTOVERSAL光缆，光纤从12芯到72芯5）柔性跳线UNINETflexC中国香港新机场:德特威勒公司为香港新机场提供近70公里光缆及布线系统中设备感到自豪。工程的施工由INFATELECOM完成。德特威勒布线系统获得的证书：1）获得ISO9002国际质量认证2）获得

9、美国UL认证3）获得国际著名丹麦3P实验室证书4）获得中国唯一国防通信入网证。瑞士德特威勒的UNILAN布线系统是一套完整的面向未来的结构化布线系统，开放式的结构以及性能卓越的器件的完美结合，使得德特威勒的UNILAN支持各种系统和设备的集成为用户的楼宇综合布线系统提供了真正面向未来的先进技术、灵活性以及模块化的完整布线系统，而德特威勒支持的十五年保证书，将使用户不必担心会有任何损失，从而具有投资保护性，容易扩容与变更，易于控制和记录以满足用户不断变化的需求，从而同时拥有今天和明天的技术。XXXX国际机场新航站楼项目的计算机及其网络系统将在整个弱电系统中扮演极为重要的角色。作为XXXX国际机场

10、新航站楼项目的网络及数据中心，高速、宽带、安全、将是其网络架构所应必备的基本条件，同时考虑前瞻网络技术的未来发展，将布线系统纳入兼顾当前及涵盖未来发展水平的计划之中，则是一个理想及把握全局的解决办法。根据对本招标文件的理解及XXXX国际机场新航站楼综合布线系统图的认识,我公司结合XXXX国际机场新航站楼特点及德特威勒公司产品优良特性，提出了相适应的设计方案。承蒙XXXX国际机场扩建工程指挥部对XX兴仪科技股份有限公司的信任，提供我们参与其结构化布线系统竟标的机会，我们不胜感谢及深感荣幸。本公司将本着诚挚、科学的态度，充分考虑机场的需求，利用我们丰富的布线系统设计和项目实施的经验，为XXXX国际

11、机场项目提供最佳的专业服务。以本公司的人才技术、实力结合瑞士德特威勒公司的高性能结构化布线产品：高频宽、阻燃的线缆，以及高性价比的系统设计方案，为XXXX国际机场项目提供一套优质的结构化布线系统。,1.2,本公司的结构化布线系统将给XXXX国际机场项目带来的益处。1.2.1,高质量、合理投资用户将能够以合理的投资获得本公司高质量的布线服务。本公司在提供高质量服务方面一直处于业界的前列。本公司选用德特威勒高质量的缆线及相关元器件在综合布线方面的质量将一如既往地得到保证。1.2.2,模块化，保护用户的布线投资本公司实施的德特威勒结构化布线系统具有模块化的特点，非常便于今后的扩充，模块化还允许将故障

12、离于局部并最大限度地减少整个网络瘫痪的可能性。1.2.3,工业标准，灵活性由于紧靠工业标准，德特威勒具有的综合布线服务在有限的缆线资源内提供最大的灵活性，能够为用户集成多厂商产品及新技术，保护用户的设备投资。主干网提供广泛的通信功能，子网可以按每个部门进行灵活分配，并能方便地接到主干上。1.2.4,可靠性德特威勒公司及其它独立组织研究表明，80的网络部件的故障源于错误的布线。本公司选用德特威勒最高质量的缆线及相关元件和材料，并精心设计和安装网络可以按每个部门尽心灵活分配，并能方便地接入系统。,实施简单本公司可以应XXXX国际机场项目的要求，对整个项目进行负责，从而对于XX国际机场来说，综合布线

13、项目的实施和管理较为简单和方便。,多种缆线功能本公司可根据用户需求选择不同传输媒介，以经济地满足各部分的不同要求。,长期的支持本公司提供的完善的布线管理文档、对XXXX国际机场项目管理人员的培训、服务中心对将来网络和话音的应用支持，将使提供用户的长期支持得到保证。1.3,技术标书范围本次技术标书以招标文件为主，结合XXXX机场新建航站楼的综合布线系统特点，使XXXX机场新建航站楼的综合布线系统成为一个完整的集成化通讯传输（分布式）系统。用符合国际标准规范的德特威勒布线部件（配线架、连接器、信息插座、插头、适配器、传输电子器件、电气保护设备和线路管理支持硬件），采用非屏蔽双绞线与光纤混合布线方式

14、，模块化组合压接、以连接航站楼内的话音设备、数据设备、电子通讯设备和网络交换设备等，并能合这些设备与外部通讯风络相连接，为XX机场的语音、数据及多媒体应用提供实用的、可靠的、灵活的、可扩展的介质通路，最终为XX机场弱电集成系统的信息基础链路的开通使用，提供可靠保障。XXXX机场新建航站楼的综合布线系统结构采用三级星形的物理结构。一级为机场场区建筑群间ATM单模光纤建筑群主干；二级为航站楼内ATM多模光纤数据主干和3类大对数UTP话音主干，从航站楼设备间，向8个分配线间辐射；三级为航站楼内8个分配线间到工作区的全部增强5类UTP水平配线。所有与计算机网络相连的布线硬件均为光纤和增强5类产品。该综

15、合布线系统共可分为1个主设备间，8个分配线间，共2408个信息点。由一组总配线架和八组分配线架进行分级管理。本次技术标书包括以下部分范围并分别按各部分详细论述：1）技术标书总说明2）系统总体功能说明3）系统整体技术说明4）系统组成与结构5）系统主要性能指标6）建筑群子系统7）设备间子系统8）干线子系统9）管理子系统10）水平子系统11）工作区子系统12）光缆传输系统13）弱电管道系统14）测试用便携机15）工程的组织与管理16）与其他系统的协调与配合17）保修和售后服务2.,系统总体功能说明本次技术标书对XXXX机场新建航站楼的综合布线系统采用瑞士德特威勒的UNILAN布线系统。该公司的结构化

16、布线系统是一个开放式布线结构，它符合并超过欧洲标准EN,50173。通常来说EN,50173遵循国际标准-,ISO/IEC,11801及北美EIA/TIA,568A标准，但是它比ISO/IEC,11801及EIA/TIA,568A标准更加严格。德特威勒长期以来一直走在标准化的前列，它的部件都经过国际著名机构的测试与认证，如北美UL的认证和丹麦3P实验室的认证。它由国际机构采用如下标准测试：LCIE,48/404297、UL,E165853、,3P,Cat.,5+、UL,444,Cat.5、EN,18700、IEC,332。由于是一个开放的布线系统，所以它能与许多各种各样的厂家包括IBM，DEC

17、，HewlettPackard，Ericsson，NothernTelecom，N-EC，Cisco等公司的产品一起来支持数据处理，数据，语音传送。它同时也支持视频应用如模拟视频传送，数字视频传送与可视会议。德特威勒公司的结构化布线系统采用一种模块设计使得用户能方便地插入并使用该系统。并且它也坚持了德特威勒的设计宗旨“一种连接方式对应一种应用情况”。因为我们相信每一种应用系统都会有其自己的独特要求，所以，我们总是根据其特有的要求开发产品，例如，在不同的环境下，户外的应用与室内应用有很大区别。此外，我们所开发的产品遵照国际标准以保证性能及质量。最重要的是，德特威勒尽力使系统的性能，空间要求，用户

18、方便及价格变得合理与平衡。这也是为什么我们能为所有重要的用户提供最好的价格与产品性能比。瑞士德特威勒的UNILAN布线系统为开放式结构，能支持综合信息（话音、数据、多媒体）传输和连接，实现多种设备配线的兼容。在一个公共的布线平台下支持几乎所有的数据处理（计算机）的供应商的产品，支持各种计算机网络的高速和低速的数据通讯，可以传输所有标准的模拟和数字的话音信号，具有传输ISDN的功能，可以传输模拟图像、数字图像以及会议电视等的多媒体信号。满足所支持的话音、数据、多媒体等系统的传输速率和传输标准的要求，系统能为数据及高清晰度图像信息提供高速125M宽带的传输能力，并满足千兆以太网以及ATM的需求。模

19、拟和数字话音应用、数据、局域网、视频信号、楼宇信号、楼宇控制和管理的低压设备信号。德特威勒的UNILAN,布线系统将支持而并不限制如下系统:2.1 据处理IBM(3270A型、36/38和AS/400)，NCR电子付款注册系统，Hewlett,Packard,Honeywell,Prime,Ericsson,Olivetti,Wang,DEC,Grandalf,etc.2.2 数据通讯-EIA-232-D，RS-422，RS-,423，以太网，星形局域网，令牌环网，分布,式管理接口(FDDI)，双绞线分布式数据接口(FDDI)，双绞线分布式数据接口(TPDDI)，(ATM)数据异步通讯方式。2

20、.3,话音应用-,ISDN,Matrn,Communications,Northern,Telecom,Mitel,NEC,ICL。2.4,视频-,模拟视频，数字视频，可视会议。2.5,其它-楼宇控制和管理的低压控制信号等。德特威勒公司的结构化布线系统实际上是一种星型拓扑结构。这是一种最良好的拓扑结构，这种物理拓扑结构仿效电话工业，并且在联网中得到便利。改变结点连接应使网络拓扑结构方便在星型、总线、环型等之间进行转换。它能支持环状拓扑应用、总线型拓扑和星型拓扑等应用。所以，无需变化电缆就可以十分容易的完成应用，操作的改变，系统的扩容，甚至是办公室布置的改变。维护对于用户来说非常简便，需要的操作

21、就如您在家中处理您的电话一样方便！在星形拓扑结构中扩展很简单，因为站点是从中央节点向外增加的。每一个节点之间是互相独立的，所以改变和重新连接事实上只影响这些变动的连接部分。在星形拓扑中，每一个节点同其他的节点是相互独立的，这比较安全的，不象其他拓扑结构，如环形或总线形，每一个节点或管理点是相互依靠的，整个网络的任何管理点的断裂都会对其它节点造成影响。对于单一大楼而言，德特威勒公司的结构化布线系统通常为2层星形拓扑结构。第一层星形结构用于MDF(主分配箱)与每一层IDFs(子分配箱)之间的连接。计算机系统的MDF，PBX系统和其他楼宇管理系统，保安系统等经常能安置在同一间房间内，这样与过去传统的

22、布线系统将所有的设备放在不同的房间相比，如今的操作将非常简单。第2层星形结构是指IDFs与信息出口间的连接。MDF是垂直分配的星型中心，IDF是水平分配的星型中心。管理子系统安放在IDF和MDF。提供有效的工具和手段，能够简单、方便进行线路故障的分析、检测和故障隔离，当故障发生时，可迅速找到故障点并加以排除。具有适应未来的需求，平稳过渡到增强型分布技术的智能型航站楼布线系统，并能实现航站楼与Internet等信息高速公路连接的需求。按照规范进行施工，能满足所有弱电系统对管道的需求。在设备布局和需要发生变化时实施灵活的线路管理。航站楼内所有弱电系统服务的各种拓扑结构的网络计算机、数据终端设备、传

23、真绘图等图形图像设备以及话音设备等插入RJ45标准接口的插座内。当这些设备的位置的发生变化时，只需作一些简单的跳线，而不需敷设和安装新的电缆和插座。保证系统很容易的扩充和升级而不必更动整体配线系统。每个子系统都是相互独立的单元组，对每个分支单元系统的改动都不会影响其它子系统。3.,系统整体技术说明3.1,设计目标本公司在大型楼宇、广场、电厂及机场综合布线领域具有广泛而丰富的经验。德特威勒公司的结构化布线系统产品在大型国际机场有许多良好的应用实例，在未来我们将对机场客户提供良好的服务。我们针对XXXX国际机场项目设计的结构化综合布线系统符合所有现代化特别是将来网络系统的需要。能够传输和交换电子信

24、号，并有足够的储备获得在将来计算机网络中所须的高频率信号。我们提供的布线系统能满足并超过使用者的需求。,我们为XXXX国际机场项目设计的UNILAN结构化综合布线系统可通过电缆获得声音、数据和高频带宽度视频信号并连接硬件组件。并具有如下特点：3.1.1 实用性:,实施后,综合布线系统将能够适应现代和未来技术的发展，并且实现话音，数据的通信，图象及其他弱电信息及控制信号的传输。3.1.2 灵活性：综合布线系统能满足应用的要求即任一信息点能够接不同类型的设备，如计算机、打印机、终端或电话、传真机以及各类传感器件，图象监控设备等。3.1.3 模块化:,综合布线系统中除去固定于建筑物内的水平缆线外,其

25、余所有的接插件都是基本式的标准件,可互连所有话音,数据，图象，网络和楼宇自动化设备的连接。以方便使用、搬迁、更改、扩容和管理。3.1.4,可扩展性:,综合布线系统是可扩充的,以便将来有更大发展时,很容易将设备扩展进去。3.1.5,经济性：采用综合布线系统后可以使大厦的管理人员降低到原来的50%，同时，因为模块化的结构，大大减少日后更改或搬迁系统时的费用。3.2,设计参考标准：3.2.1,民用建筑电气设计规范JGJ/T16-923.2.2,中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-823.2.3,国际民航组织理事会“国际标准和建议措施附件14-机场3.2.4,以太网10Base-T标准,I

26、EEE802.33.2.5,以太网100Base-T标准,IEEE802.3u3.2.6,千兆以太网标准,IEEE802.3Z3.2.7,ATM论坛(155Mbps/622Mbps)3.2.8,民用建筑通信管理标准,EIA/TIA6063.2.9,民用建筑通信接地标准,EIA/TIA,607综合业务数据网基本数据速率接口标准,CCITT,ISDN市内电话线路工程设计规范,YDJ8-85城市住宅区和办公楼电话通讯设施设计规范,YD/T,2008-93市内电信网光纤数字传输系统工程设计技术规范3.2.14,ISO/IEC11801客户建筑通用布线系统信息技术国标标准3.2.15,EN50173通用

27、布线系统信息技术欧洲标准3.2.16,EIA/TIA568A商务楼通用信建筑布线标准3.2.17,EN55022/ClassB(电磁蒹容)标准3.2.18,IEC332-3C的阻燃要求3.2.19,IEC745-1/2无卤要求3.2.20,EIA/TIA569商务楼通信通道和空间标准3.2.21,EIA/TIA570住宅及小型商业区综合布线标准3.2.22,GBJ79-85工业企业通讯接地设计规范3.2.23,CECS72.97建筑和建筑群综合布线系统工程设计规范3.2.24,CECS89.97建筑和建筑群综合布线系统工程施工及规范3.2.25,EIA/TIATSB67无屏蔽双绞线布线系统现场

28、测试传输性能规范3.2.26,GBJ42-81工业企业通信设计规范3.2.27,YD/T9261-2-1997大楼通信综合布线系统3.3,本次设计、施工完全遵循以上国家（国际）的有关建筑物综合布线系统及网络和通讯工程的设计和施工规范（标准）以及测试和验收规范，以保证航站楼综合布线系统是一套完整的规范的信息链路。本次技术投标书，采用有高品质的瑞士德特威勒布线部件，所采用的布线部件全部符合以上国际标准ISO11801、欧洲标准EN50173和北美标准EIA/TIA568A-5对其的技术要求，并均通过EIA/TIA等质量安全标准认证。3.3.2,保证系统整体链路特性的一致性，所有通信链路满足国际标准

29、ISO11801、欧洲标准EN50173和北美标EIA/TIA568A-5对其的技术要求。3.3.3,系统采用标准模块化的插接方式，进行完全结构化布线，使得整个综合布线系统是基于开放功能的子系统，完全面向用户，并很容易在配线上进行话音、数据、多媒体等应用的互换和生新组合以及扩充和未来系统的技术更新和性能升级。3.3.4,系统做到了防火、阻燃和防止由于设备内部原因造成的不安全因素，所有线缆护套均采用防火、阻燃型的材料。并符合以下标准：IEC,332.1;IEC,1034,IEC,754.1,IEC,754.2;3.3.5,系统所有设备、零部件均有永久、易识别的标志，而且为中文对照。线缆、配线架做

30、到用编号或不同颜色加以区分。3.3.6,系统简单可靠、管理方便，但又具有先进性。3.3.7,系统安装、检测及维护简便，零部件、易损部件容易拆卸、更换。3.3.8,系统具有高可靠性，整个系统链路须稳定可靠，多通路交换，故障检测恢复快捷。3.3.9,系统具有很强的灵活性。保证工作区的信息插座具有通用性，其用途无须限制为话音、数据或多媒体终端。3.3.10,系统具有可扩展性，以便适应未来的发展需要。3.3.11,系统具有兼容性，保证各厂家的设备都能插接到这套通用的综合布线系统中去。所提供的增强5类连接硬件均满足向后兼容性和开放匹配性。3.3.12,系统具有经济性，在满足应用要求的基础上，尽可能降低工

31、程造价，并遵循技术先进、设备优良、经济合理和质量优质和原则。3.3.13,系统所使用的管材、金属软管及相应配件采用国内知名厂家产品。管材采用国内知名天津利达钢管厂产品，该厂已经获得ISO9002国际质量体系认证。获得了天津市工业品生产许可证、市场知名企业荣誉证书及中国质量检验协会评定的合格证书，并通过了ISO,9002国际质量认证体系。所采用的设备是国内领先的现代化生产线，其中镀锌整体设备全部由德国引进，加之健全的质量体系，严格的质量控制手段，完备的技术检测和全新的企业管理，其产品行销全国，并以一流的质量在社会上赢得广泛好评。质量可靠，在XX或XX有固定供货单位。4.,系统组成与结构4.1,X

32、XXX国际机场项目用户需求分析机场信息系统是一个建筑群的信息系统，在XXXX国际机场建筑中，包括航站大楼、航管楼、办公楼等等各种建筑物分布在机场的各个不同位置，本项目将实施航站楼的整个内部布线系统以及建筑群场区光缆布线系统。在XXXX国际机场项目的结构化布线系统中，航站楼信息系统中心采用室内外通用光缆连接至各楼宇，构成高速园区网络主干，在航站楼内部布线系统中，集成系统、离港系统、航班信息显示系统、地下停车场收费管理系统、安检系统以及一些弱电子系统通过综合布线系统传输数据信号；同时，它的通讯系统的话音传输也采用综合布线系统。整个系统采用星状放射型的全模块化结构，组网有极大的灵活性，可通过不同的跳

33、线形式以完成不同形式网络的应用，并构成不同逻辑拓扑结构。XXXX机场新建航站楼的综合布线系统是一个完整的集成化通讯传输（分布式）系统。使用符合标准规范的布线部件（配线架、连接器、信息插座、插头、适配器、传输电子器件、电气保护设备和线路管理支持硬件），采用非屏蔽双绞线与光纤混合布鞋线方式，模块化组合压接、以连接航站楼内的话音设备、数据设备、电子通讯设备和网络交换设备等，并能合这些设备与外部通讯风络相连接，为XX机场的语音、数据及多媒体应用提供实用的、可靠的、灵活的、可扩展的介质通路，最终为XX机场弱电集成系统的信息基础链路的开通使用，提供可靠保障。4.2,航站楼综合布线系统设计特点4.2.1布线

34、系统选择支持计算机数据处理和网络，话音通讯，图象传输的应用类型。布线等级按综合型考虑。4.2.2,每个工作区有两个以上信息插座，每个信息插座有独立的4对增强5类UTP配线，信息点按标书要求为2408点，所有信息点全部采用符合RJ45接口的增强型五类模块。4.2.3,水平配线架采用RJ45接口标准的增强5类模块化配线板插接式交接硬件。4.2.4,每个工作区的干线电缆至少有2对双绞线，使用光缆和铜芯电缆混合布线4.2.5,数据使用光缆和语音使用铜芯电缆混合布线。4.3,航站楼的综合布线系统部件配置XXXX机场新建航站楼的综合布线系统部件遵循了综合布线标准及招标书要求，按具体需求配置。4.3.1,传

35、输介质建筑群数据主干线采用单模光纤；航站楼数据主干采用多模光纤；话音主干为3类UPT；水平配线统一采用增强5类UTP。传输速率带宽达125MHZ，超过标准性能指标要求。4.3.2,配线设备语音主干配线架采用标准通用接口的电缆110配线架；数据主干配线架采用光缆配线架；水平配线架采用RJ45接口标准的增强5类模块化配线板；连接设备采用插接式交接硬件；交叉连接线及设备连接线应都是增强5类UTP特性；采用ST连接板和ST耦合器进行光纤互连及交接；光纤跳线电缆（STSC）使用专用瑞士德特威勒跳线；UTP增强5类跳线电缆可使用非专用跳线。4.3.3,信息插座为统一RJ45标准的增强5类模块化信息插座，可

36、按使用及招标书要求，分别采用埋入型，表面贴装型，地板型（线槽型）和通用型。4.3.4,转换适配器使用光电藕合器进行光电信号转换。4.3.5,系统保护设备使用招标书要求的进口多线对保护器即德国多线对保护器对建筑群进行电话线进行限压、限流及寄生电流的电路保护。4.4,航站楼的综合布线系统模块化设计XXXX机场新建航站楼的综合布线系统按模块化设计，具体分为：4.4.1,建筑群子系统包括建筑群进线配线架和电器保护装置及其相关的电缆布线部件。4.4.2,设备间子系统由设备间的内调通讯交换设备、计算机主机服务器和二级服务器、ATM网络主干交换设备等相关的布线部件组成。4.4.3,干线子系统包括设备间的话音

37、主干配线架、话音跳线以及相关的电缆布线部件和连接航站楼设备间至8个分配线间的3类UTP话音50对大对数主干电缆。4.4.4,管理子系统由分布在航站楼8个分配线间内的话音主干配线架和网络交换设备及相关的布线部件组成。4.4.5,水平区子系统包括航站楼8个分配线间内的水平配线架、数据跳线和工作区的RJ45接口的增强型五类插座以及相关的布线部件和连接航站楼8个分配线间至各工作区的增强5类UTP。4.4.6,工作区子系统由工作站和电话终端连接线及工作区的RJ45信息插座的相关布线部件组成。4.4.7,光缆传输系统XXXX机场新建航站楼的综合布线光缆传输系统由6芯多模主干室内光缆、光纤终端箱及ST单/双

38、模连接头和单/双模光纤跳线等部分组成。6芯多模主干室内光缆按招标书要求，选用了国内知名最大的中荷合资武汉长飞室内通用光缆；光缆接插件（光纤终端箱、ST单/双模连接头和单/双模光纤跳线），选用了国际知名的德特威勒光缆接插件产品。用于连接航站楼设备间MDF至8个分配线间IDF的6芯多模主干光缆，构成二级光纤数据主干。4.5,新建航站楼的综合布线系统结构XXXX机场新建航站楼的综合布线系统结构包括整个内部布线系统以及建筑群场区光缆布线系统。新建航站楼结构化布线系统中，航站楼信息系统中心采用室内通用光缆连接至各楼宇，构成高速园区网络主干，在航站楼内部布线系统中，集成系统、离港系统、航班信息显示系统、地

39、下停车场收费管理系统、安检系统以及一些弱电子系统通过综合布线系统传输数据信号；同时，它的通讯系统的话音传输也采用综合布线系统。整个系统采用星状放射型的全模块化结构，组网有极大的灵活性，可通过不同的跳线形式以完成不同形式网络的应用，并构成不同逻辑拓扑结构。XXXX机场新建航站楼的综合布线系统结构采用三级星型的物理逻辑拓扑结构一级为机场场区建筑间ATM单模光纤建筑群主干；二级为航站楼内ATM多模光纤数据主干和3类大对数UTP话音主干，从航站楼设备间向8个分配线间辐射；三级为航站楼内8个分配间到工作区的全部增强5类UTP水平配线。所有与计算机网络相连的布线硬件均为光纤和增强5类产品。4.6,综合布线

40、系统管理数量XXXX机场新建航站楼的综合布线系统项目的信息点按标书要求为2408点。布线系统共分为1个MDF主设备间，8个IDF分配线间，共由一组MDF总配线架和八组IDF分配线架进行分级管理。4.7材料配置表根据招标书的材料表为依椐，以XXXX机场新建航站楼的综合布线系统技术标书为主，配置以下主要设备清单。主要设备清单,:序号设备名称型号单位数量备注124口RJ45配线架（含模块）个108德特威勒2300对配线架个21德特威勒3300对理线架个21德特威勒4个16德特威勒5个1575德特威勒6个230德特威勒7个230德特威勒8光纤配线架个6德特威勒9光纤耦合器个132德特威勒10光纤ST接

41、头(单模)个36德特威勒11光纤ST接头(多模)个96德特威勒12个6德特威勒13个6德特威勒14个3德特威勒15个3德特威勒16光纤过线槽套6德特威勒17三类50对大对数电缆米3800德特威勒186芯室内多模光纤GJFJV-6米1800武汉长飞196芯室外单模光纤GYTA-6米1000武汉长飞204对超五类UTP箱580德特威勒21超五类模块个2408德特威勒22双口面板块792德特威勒23单口面板块108德特威勒24地面插座个358国产25高速数据跳线(1米)根450德特威勒26高速数据跳线(2米)根450德特威勒27光纤跳线(多模)根20德特威勒28话音跳线盘9德特威勒29测试用便携式计

42、算机T224EC台1IBM3019英寸标准机柜42u豪华型个11国产31对多线对保护架6450/2006-00个13德国32单个保护单元8800/1010-个1300德国3310对可开断模块6089/1102-02个130德国34接地条88005/003-00个130德国3519英寸进线保护交接柜42u豪华型个1国产36光纤制作耗材套3美国37金属软管DN50米1000天津利达38金属软管DN32米1000天津利达39金属软管DN25米1000天津利达40金属软管DN20米1000天津利达41焊接钢管DN50米150天津利达42焊接钢管DN32米1860天津利达43焊接钢管DN25米11155

43、天津利达44焊接钢管DN20米4135天津利达45焊接钢管DN15米2225天津利达46镀锌钢管DN50米60天津利达47镀锌钢管DN32米3780天津利达48镀锌钢管DN25米3540天津利达49镀锌钢管DN20米9050天津利达50镀锌钢管DN15米30天津利达51附件套1国产说明：1. 光纤配线架按设计需要11个。而招标书中的光纤配线架要求的数量为6个。为响应招标书数量要求，暂按6个。2. 6芯室外单模光纤、金属软管数量为响应招标书数量要求，暂按1000米计算。5.,系统主要性能指标5.1,功能特点：对于XXXX国际机场项目综合布线系统项目，我们的设计方案特点简述如下：5.1.1,所有话

44、音和数据信息点采用高性能的增强型5类水平屏蔽双绞线(传输带宽达到125MHz)，并配置以相应的信息块。5.1.2,全部线缆(包括铜缆和光缆)采用阻燃材料护套，提高安全与环保指标。5.1.3,所有水平信息点端接于装有19英寸标准RJ45接口模块的插口配线架内，提高管理性能，而非使用压接式配线架。5.1.4,根据招标书要求，全部配置19英寸标准机柜。5.1.5,每个PDS分区主干铜缆(IDF)，有数根大对数电缆，保证数量配置充分。5.1.6 每IDF配置1根6芯多模光缆作为数据骨干。5.1.7,数据和语音跳线采用快接式和接插式方式，跳线管理方便简单。5.1.8,根据招标书要求，采用中荷合资武汉长飞

45、的6芯室内/外通用光缆。5.2系统传输特性5.2.1 连接航站楼内MDF至信息中心之间的6芯单模一级主干光缆，传输速率达1000Mbps。5.2.2 连接航站楼内MDF至老航站楼之间的6芯单模一级主干光缆，传输速率达1000Mbps。5.2.3,连接航站楼内MDF至停车场管理室之间的6芯单模一级主干光缆，传输速率达1000Mbps。5.2.4,连接航站楼内MDF设备间光纤配线架至8个分配线间IDF光纤配线架的6芯多模二级主干光缆，平均传输距离230m左右，传输速率达1000Mbps。5.2.5,连接航站楼内MDF设备间电缆配线架（110）至8个分配线间的3类UTP话音主干，传输速率达16Mbp

46、s。5.2.6,连接8个IDF分配线间交换机至各工作区数据站的增强5类UTP线缆，平均传输距离75m。传输速率达125Mbps。5.2.7,连接8个IDF分配线间的电缆配线架至工作区的话音终端的增强5类UTP，平均传输距离75m，传输速率达125Mbps。5.3,系统信道特性本次技术标书中，XXXX机场新建航站楼的综合布线系统增强5类布线系统整体信道性能指标达到并超过招标书中所要求的系统整体信道性能指标。,5.3.1,技术标书中德特威勒系统整体信道性能指标,A.,带宽性能：,125MHZ,B.,近端串扰,(NEXT)：,38db,C.,衰减,(Attenuation)：,19dbD.,信噪比,

47、(ACR)：,19dbE.,等级远端串扰,(ELFEXT)：,32dBF.,延迟偏差,(Delay,skew):,14nsG.,回波损耗,(Return,loss)：,18dbH.,功率相加信噪比,(PS,ACR):,12dbJ.,功率相加等级远端串扰,(PS,ELFEXT):,29dbK.,功率相加近端串扰,(PS,NEXT):,31db说明：1) ,招标书中要求系统整体信道性能指标中的延迟偏差项延迟偏差,50ns；国际标准EIA/TIA568A为延迟偏差,50ns，不正确，可能为笔误，特此说明。,2) ,本次技术标书中德特威勒系统整体信道性能指标中延迟偏差项为,14ns,大大超过国际标准EIA/TIA568A要求的系统整体信道性能指标。具体详见德特威勒增强5类布线系统产品的信道参数表(Channel,class,D,unshielded)。5.4布线产品的特点描述：光缆的产品特点：本次光缆采用了招标书中要求的中荷合资国内最大的武汉长飞光缆.,武汉长飞光纤光缆有限公司是1988年由原邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建、现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今国内产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。自1992年正式投产以来，长飞成功地实