交通运输方式和布局变化的影响_第1页
交通运输方式和布局变化的影响_第2页
交通运输方式和布局变化的影响_第3页
交通运输方式和布局变化的影响_第4页
交通运输方式和布局变化的影响_第5页
已阅读5页,还剩25页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、第二节第二节 交通运输方式和布局交通运输方式和布局变化的影响变化的影响绍兴市城市空间形态绍兴市城市空间形态1.1.结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。态的影响。2.2.结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。局的影响。1.1.聚落聚落: :是人类各种形式聚居地的总称。是人类各种形式聚居地的总称。分为分为乡村聚落乡村聚落和和城市聚落城市聚落。一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响1.1.交通干线成

2、为聚落主要发展轴交通干线成为聚落主要发展轴 湘湘黔黔湘湘江江京京广广浙浙赣赣株洲是因为交通株洲是因为交通运输条件发生改运输条件发生改变而形成的大城变而形成的大城市。经过株洲的市。经过株洲的铁路干线有:京铁路干线有:京广线,浙赣线,广线,浙赣线,湘黔线,三条铁湘黔线,三条铁路干线在这里交路干线在这里交汇,使株洲形成汇,使株洲形成一个铁路交通枢一个铁路交通枢纽。因此,株洲纽。因此,株洲又被称之为又被称之为“火火车拉来的城市车拉来的城市”石家庄市的形成和发展石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是石家庄原来不过是正定县的一个小村庄,正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到正定当初京汉铁路修到正定县城时,把

3、车站往南迁县城时,把车站往南迁了十几千米,建在了石了十几千米,建在了石家庄。后来石德、石太家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线铁路又在这里与京汉线相交,石家庄成了重要相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,城市也获的铁路枢纽,城市也获得了较快的发展,成为得了较快的发展,成为河北省的省会,而正定河北省的省会,而正定县城仍不过是座县城仍不过是座3 3万人的万人的小城。小城。狭长的公路狭长的公路城市的城市的带状带状发展发展日本的科技日本的科技城城筑波筑波(1)(1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。 2.2.交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的变化

4、引起该地区聚落空间形态的变化。 嘉兴市的嘉兴市的城市形态城市形态变化,是变化,是随着水路随着水路和陆路运和陆路运输的发展输的发展变化而变变化而变化的化的星状星状时间时间唐宋时期唐宋时期明清时期明清时期19091909年年新中国初期新中国初期5050年代中期至年代中期至6060年代初年代初7070年代后期年代后期城市形态及变化特点城市形态及变化特点城市形态逐渐演变成星状城市形态逐渐演变成星状以老城为中心,沿四条公以老城为中心,沿四条公路及运河伸展路及运河伸展向外扩张向外扩张块状地域形态块状地域形态沿环城河道向东、北两沿环城河道向东、北两个方向伸展个方向伸展沿铁路迅速延展沿铁路迅速延展仍以沿河伸展

5、为主仍以沿河伸展为主变化原因变化原因城区河流频繁淤塞城区河流频繁淤塞沪杭铁路通车沪杭铁路通车陆路交通发展缓慢陆路交通发展缓慢公路运输迅速发展公路运输迅速发展外围建立许多工厂外围建立许多工厂初始状态初始状态(2)(2)交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 扬州的衰落扬州的衰落扬州发展和衰落的原因各是什么?扬州发展和衰落的原因各是什么?扬州发展的原因是京杭大运扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。河的开凿、通航。 在唐代,扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最在唐代,扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最大的商业城市。大的商业城市。“扬州雄富冠天下扬州

6、雄富冠天下”“”“十里长街市井十里长街市井连连”“”“夜市千灯照碧云夜市千灯照碧云”,都是对扬州繁荣生活的生动写照。,都是对扬州繁荣生活的生动写照。 唐代以后,除政治因素以外,港口地位消失,实际上是唐代以后,除政治因素以外,港口地位消失,实际上是扬州衰败的主要原因。扬州城南的一段长江,宋代以前江岸扬州衰败的主要原因。扬州城南的一段长江,宋代以前江岸南移,宋代以后江岸北移,造成扬州港口不是淤涨,就是崩南移,宋代以后江岸北移,造成扬州港口不是淤涨,就是崩塌,最终失掉了对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负塌,最终失掉了对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负的漕运改为海运,运河地位下降,加之运河的淤

7、塞与变迁,的漕运改为海运,运河地位下降,加之运河的淤塞与变迁,昔日繁荣的扬州变得昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀门前冷落鞍马稀”。沿交通干沿交通干线扩展线扩展加快加快基本不变基本不变或萎缩或萎缩缓慢缓慢交交通通线线衰衰落落聚聚落落空间形态空间形态发展速度发展速度交交通通条条件件交交通通线线发发展展二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响平原的商业网点示意图平原的商业网点示意图山区的商业网点示意图山区的商业网点示意图图中两个商业网点分布的异同点?图中两个商业网点分布的异同点?都分布都分布在人口在人口稠密,稠密,交通相交通相对方便对方便的地区的地区 稀少稀少 稠密稠密 大大 小小不同点不

8、同点地区地区自然自然环境环境交通运输交通运输线线人口人口商业网商业网点密度点密度山区山区平原平原地地 势势 起起 伏伏 平平 坦坦 开开 阔阔 稀少稀少密集密集 相同点相同点思考:思考:1.1.对商业网点密度的影响对商业网点密度的影响交通交通运输运输对商对商业网业网点密点密度的度的影响影响山山区区平平原原地地势势崎崎岖岖地地形形平平坦坦商业网商业网点密度点密度大大人口少、人口少、购买力低购买力低交通运输交通运输线路稀少线路稀少方式单一方式单一人口密集人口密集购买力强购买力强交通运输交通运输线路密集线路密集方式多样方式多样区际商品区际商品流通频繁,流通频繁,服务范围服务范围广,服务广,服务级别高

9、级别高区际商品区际商品流通难建流通难建立立,主要满主要满足当地购足当地购物需求物需求商业网商业网点密度点密度小小2.2.对商业网点分布位置的影响对商业网点分布位置的影响沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素?沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素?交通最优原则交通最优原则分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线市场最优原则市场最优原则: :城市几何中心城市几何中心3.3.对商业中心的影响对商业中心的影响钟鼓楼市场的钟鼓楼市场的出现与当时的出现与当时的大运河相关大运河相关三个相隔离的商三个相隔离的商业区的出现与当业区的出现与

10、当时城内交通的阻时城内交通的阻隔相关隔相关前门和王府井两前门和王府井两个商业中心的出个商业中心的出现与铁路、公路现与铁路、公路运输的发展相关运输的发展相关4 4交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 (1)(1)位于河道航运的终点位于河道航运的终点, ,大量人流、物流集散和中转大量人流、物流集散和中转商业繁荣商业繁荣 (2)(2)河道的险滩被清除,航道向前延伸,集散转运地位消河道的险滩被清除,航道向前延伸,集散转运地位消失失商业衰落商业衰落(3)(3)公路改线导致集镇衰落公路改线导致集镇衰落 交通运输布局变化的影响交通运输布局变化的影响对聚落空间对聚落空间

11、形态的影响形态的影响对商业网点对商业网点分布的影响分布的影响沿交通干线扩展沿交通干线扩展基本不变或萎缩基本不变或萎缩对密度影响对密度影响对分布位置影响对分布位置影响交通最优交通最优市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线山区密度小山区密度小平原密度大平原密度大1.1.下列关于商业街的说法,不正确的是(下列关于商业街的说法,不正确的是( )A.A.商业街一般建在城市的几何中心商业街一般建在城市的几何中心B.B.商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及享受各种服务的场所组成及享受各种服务的场所组成C.C.商业街不可能建在市郊商业街不

12、可能建在市郊D.D.商业街是商业中心的一种组织形式商业街是商业中心的一种组织形式2.2.现在,株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影现在,株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响(响( )A.A.河流河流 B.B.地形地形 C.C.铁路铁路 D.D.气候气候C CC C3 3. .石家庄市兴起的主导因素是(石家庄市兴起的主导因素是( )A.A.河流河流 B.B.人口人口 C.C.铁路铁路 D.D.公路公路4 4. .关于商业网点的说法,正确的是(关于商业网点的说法,正确的是( )A.A.山区居民居住分散,因此商业网点多于平原山区居民居住分散,因此商业网点多于平原B.B.北京王府井商业网点的

13、选择符合交通最优原则北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C.C.自然环境为商业网的形成和发展提供了必要的前提自然环境为商业网的形成和发展提供了必要的前提D.D.平原地区的商业网点一般沿河分布平原地区的商业网点一般沿河分布C CC C5 5. .以交通最优原则的商业街应建在(以交通最优原则的商业街应建在( )A.A.城市的几何中心处城市的几何中心处B.B.城市的行政中心处城市的行政中心处C.C.居民的住宅区内居民的住宅区内D.D.市区环路边缘或高速公路沿线市区环路边缘或高速公路沿线D D山山区区商商业业网网点点平平原原商商业业网网点点(1)(1)由图中可以看出,山区商业网点的密度由图中可以看出,山区商业网点的密度_(大于(大于或小于)平原地区,原因是或小于)平原地区,原因是_ 6 6. .读图回答:读图回答:小于小于人口稀少、交通闭塞、人口稀少、交通闭塞、自然环境恶劣自然环境恶劣B BA AC C(2)2)山区商业网点需要从平原购进山区商业网点需要从平原购进_;平原商业网点需要从山区购进平

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论