舱底排水及疏水系统油污水处理装置

1、第五节 油污水处理装置舰船油污水处理装置用来除去舰船的油性舱底水，使之符合规定的排放标准，以防止舰船对水域的油污梁。因此现今的舰船疏水系统中通常都装有油污水处理装置。机舱舱底水用的油水分离器是小型的，一般用得最多的是0.52t/h的油污水处理装置。一、油污水处理装置的分类目前使用的舰船油水分离器按其工作原理可以分成以下几种： 重力分离（也称浮上分离），这是利用油和水的比重差，在一定时间内油（乳化油除外）能浮至污水表面而与水分离的一种方法。这是油污水物理处理的最基本的方法。传统的油水分离器其工作原理都是重力式的。 聚合分离，这是在重力分离的基础上，使在一定时间内重力分离无法分离的细小油滴，在污水

2、流过机械装置、斜板、波纹板、斜管或特制的聚合材料时，聚合成足以上浮分离的油滴而与水分离。 过滤吸附，利用多孔性的过滤吸附材料，吸附油污水中的细小油滴。常用的过滤吸附材料有砂、焦炭、活性碳、各种高分子吸附剂或多孔性材料。一般是作为油污水的第二级或第三级处理。 空气浮选，在油污水中通入空气，气泡成为油滴的聚合中心，依附于气泡上的油滴随气泡的上浮与水分离。在上述各种油水分离法中，处理机舱舱底水的油水分离器，主要是采用利用比重差原理的重力分离法以及聚合分离法。利用重力分离时，上浮速度根据油粒大小和比重而决定。油滴上浮速度取决于作用在油滴上的外力，即取决于油滴与同体积之水滴的重量差，油滴所受到的阻力，流

3、动状态，液体的粘性。显然油滴在水中上浮速度越快，分离所需要的时间就越短，也即对同一设备它所能处理的含油污水量就越多。由此可见，为了提高油水分离器的性能必须采取种种措施，迅速有效地捕捉浮起的油滴。现有的国外油水分离器，第一级利用平板原理的最多，其它还有利用滤器或兼用滤器和平行板的。下面介绍一种我国设计制造的采用金属网油滴聚合装置的0.5m3/h油污水处理装置。0.5m3/h油污水处理装置是一种组合式装置，如图315所示。设有共同基座，包括两个圆柱形筒体，一个电动柱塞泵及一个电气控制箱，其处理后的排出水含油量低于10ppm，符合“IMCO”关于近海排放标准（低于15ppm），适用于各种远洋及内河航

4、行的舰船。二、油污水处理装置的工作原理油水分离过程在两圆柱形筒体内进行，油污水从切向进入第一级粗分离筒筒体上部，产生旋流，依靠油和水之间比重差，使水中粗大油滴首先上浮与水分离，经粗分离后的水继续徐徐下降，进入具有特殊作用的金属网油滴聚合装置，使水中微细的油滴聚合成大油滴而与水分离。网状的油滴聚合装置是一个多孔性的圆柱筒，其内部有着无数曲折细小的通径，油污水流过时，比聚合装置小孔直径大的油滴首先被截住而粘附于金属丝上，油滴一旦被捕捉，由于其粘度比水大而不易被水流带走。粘附住的首批油滴就成为更小油滴的聚合中心，为捕图315 油水分离器捉更小油滴打下基础。金属丝网所捕捉油滴的聚合过程是随着流程增加而

5、不断加强，随着油滴的不断聚合和被金属丝网所捕捉，在金属丝网上形成油膜，使金属丝网成为理想的亲油疏水的材料。微细的油滴被油膜捕捉形成粗大的油滴沿着金属丝向上浮，最后至端部逸出上浮。从第一个圆筒下部流出来的水进入第二个圆筒进行最后处理。第二级油滴聚合装置采用了比第一级更小目数的金属网，水自里外向外流，目的是要增强油滴聚合的能力，同时使聚合后油滴与水一起压出，再通过重力作用加以分离，经过两道的聚合处理，清水自第二级分离筒下部流出，出来的水含油量低于10ppm。装置自动排油，在分离筒内均装有上下两根电极式液位传讯器，当聚在分离筒上部的油层到达下电极时，电磁阀开启排油；当油水分界面上升到上电极时，电磁阀

6、即关阀，排油停止。为考虑到大中型舰船的吃水较深，故第二级分离筒筒内压力保持在1.3kgf/cm2。为了增加舱底水在分离筒内分离效果，故在分离筒上部设有蒸汽加热盘管，舱底水在分离筒中宜加热至4060，因为当舱底水加热后，油与水的比重差加大，增加了油滴上浮速度，另外水的粘度也随着温度升高而降低，从而使油滴的上浮阻力减少。但是，加热温度也不应超过70，以致油的粘度过分降低，使在流动过程中的油滴易被撞碎。三、0.5m3/h油污水处理装置的主要技术性能处理能力0.5m3/h分离效果低于10ppm使用泵电动柱塞泵排油方式自动和手动加热方式蒸汽或电加热工作压力2kgf/cm2出口压力1.3kgf/cm2进水

7、管直径25mm出水管直径25mm抽油管直径25mm四、舱底水油水分离柜（分离器）估算为减少排放污染在一些船上均安装有舱底水油水分离器。机舱内的舱底水经分离后，其含油量浓度不大于10100ppm。容量的确定： 1000总吨（Gt）以下的船舶：（t/h） 10004000总吨的船舶： 4000总吨以上的船舶：表37 油水分离器参考数据船舶总吨位（Gt）油水分离器容量（m3/h）舱底水泵能量（m3/h）舱底水油储存舱（m3）<5000.20.20.550010000.50.51100030001133000500022550002000033620000500005510注： 油水分离器内压力为23kgf/cm2。 机舱舱底水量，通常在110