安科士含沙封层技术介绍

1、安科士含沙雾封层技术介绍上海龙孚美德维实伟克2015.9目录1、概述22、术语23、规范引用文件24、技术特点34.1 技术特点34.2 使用范围35、材料35.1 砂的级配要求35.2安科士TM沥青玛蹄脂薄浆砂浆技术要求46、安科士TM沥青玛蹄脂薄浆封层砂浆路用性能技术指标47、安科士TM沥青玛蹄脂薄浆封层施工工艺47.1施工设备47.2安科士TM沥青玛蹄脂薄浆封层施工57.2.1天气条件57.2.2对于原路面的要求57.2.3原路面处理57.2.4施工准备67.2.5 喷洒车标定67.2.6施工控制67.2.7参考喷洒量78、质量检查与验收7安科士含沙雾封层技术介绍1、概述安科士含沙雾封层

2、是上海龙孚材料技术有限公司、美德维实伟克公司、美国INVIA公司合作开发的一种新型沥青路面预防性养护技术。由工厂集中生产，采用专用的高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一层薄层，起到封闭路面微裂缝、防止松散石料脱落、阻止水分下渗的作用，并能延缓路面沥青老化、保持路面抗滑性能，达到显著改善路面外观、延长路面大中修周期的效果。本技术介绍含沙雾封层产品的用途、技术要求、试验方法、施工设备、施工条件、工艺流程及检验标准。2、术语（1）布氏旋转粘度（Brookfield）利用独特的转子与流体之间产生的剪切和阻力之间的关系而得出的粘度值。（2）动态摩擦系数（DFT）用于测定两个滑动接触表面之间的动态摩擦系数。

3、DFT被确定为测定路面摩擦系数试验方法之一 。（3）湿轮磨耗（Wet Track Abrasion Test）成型后的试件用湿轮磨耗仪磨耗一定时间后，测定试件磨耗前后单位磨耗面积的质量差，用g/m²表示。3、规范引用文件l JTG F40公路沥青路面施工技术规范l JTG E42公路工程集料试验规程l JTG F80/1公路工程质量检验评定标准l AASHOT 美国公路与运输协会标准l ASTM美国材料实验协会标准4、技术特点4.1 技术特点安科士含沙雾封层由于采用了阳离子乳化沥青，整个浆料体系呈阳离子特性，浆料中采用特殊的聚合物作为改性剂，使其牢固耐磨，特殊的催化剂配方设计使其具有

4、恢复交通快、早期强度高的技术特点。即使是在夜间使用，早期强度也可以得到有效保障。安科士产品中不采用对环境有影响的煤焦油等有害挥发性溶剂，属于绿色环保路面材料。主要技术特点如下：l 精细配方设计的阳离子乳化沥青体系，更强黏附性，适用夜间施工l 非膨胀粘土，成型更快，耐候性更好l 可长期储存使用l 高性价比：最少的投入、最佳的时机、最好的预防性养护效果l 质量稳定：工厂化生产，一次性能生成为成品浆料l 寿命周期长：牢固耐磨，可预期使用寿命12年l 绿色环保：不采用对环境有影响的挥发性溶剂，对环境无害无污染4.2 使用范围出现因老化、磨损导致的沥青路面表面油膜脱落、出现色差、影响道路外观等情况的沥青

5、路面预防性养护和处理。5、材料5.1 砂的级配要求采用的砂为的天然砂，系硅酸盐类矿物。经过水力分选，机械加工，筛选分级等方法制成的材料。有较大的硬度。添加小于0.075mm部分大于0.7%，其中要求各筛孔通过率如下：表1砂的筛分通过率技术要求筛孔尺寸（mm）合成级配范围（%）下限上限2.361001001.18801000.6751000.350850.1540650.07525655.2安科士含沙雾封层技术要求安科士含沙雾封层具体质量控制指标如下：表2 安科士含沙雾封层技术要求材料项目要求测试方法安科士含沙雾封层固含量53 +/- 1.0%T 0651-1993PH值5-8-布氏粘度（20R

6、PM,5min）1,500 -4,000 cpsT 0625-2011筛剩余量上（1.4mm）< 0.1%T 0652-19936、安科士含沙雾封层路用性能技术指标表3 安科士含沙雾封层路用性能技术要求安科士TM沥青玛蹄脂薄浆封层技术要求测试方法湿轮磨耗损失最大值（浸泡3天后）最大7.5gr/ft²TB100（ISSA）修改版沥青含量（燃烧法）30%AASHTO-T-308-0840Km/h时摩擦DFT值大于0.4ASTM E 1911-09a 17、安科士含沙雾封层施工工艺7.1施工设备（1）拌和设备安科士含沙雾封层采用专用的拌和加工装备，要求转速为67转/分钟，采用双向螺旋

7、搅拌方式，确保在此转速下可以将搅罐内所有浆料搅拌均匀。（2）喷洒设备安科士含沙雾封层采用大型高压喷洒车。喷洒时，喷洒设备保持速度和喷洒量的稳定，在整个撒布范围内，保证喷洒均匀。设备容器罐容量不宜少于6吨，为了防止安科士薄浆封层材料中的砂出现离析，容器罐内宜配有相应的搅拌设备，以对混合料进行搅拌，保证混合料质量。喷洒系统宜配有挡板，防止喷洒过程中由于高压带来的材料飞溅。喷洒设备应配有过滤器对材料进行过滤，防止材料不均匀而阻塞管道或者喷洒嘴，确保喷洒均匀。设备应配有循环喷洒系统，其喷洒管道宜选用金属材质，外螺纹接头喷油嘴。喷油嘴能产生高压冲击力的扇形喷雾，且喷嘴内有撞针，在堵塞喷嘴时可以将堵塞物撞

8、开。喷流角度为0°95°，雾化效果均匀。设备工作时，喷洒管道应保持通畅，为避免喷洒时喷雾间的干扰，喷油嘴口部的开口缝中心线与喷油管轴线方向成10°15°。设备的喷洒管离地高度应为350mm450mm并能予以固定，相邻喷油嘴间距为200mm400mm之间，喷油嘴的喷雾宽度应相互重叠，同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的材料，并不得出现花白条。（3）清扫设备包括路面洒水车、清扫车、吹风机等。（4）标线保护、覆盖胶带等。7.2安科士含沙雾封层施工7.2.1天气条件不得在雨天及大雾天气施工，同时在空气湿度较大和风力较大时也应避免施工。施工气温不得低于10。路面温度

9、以大于38为最佳。并尽可能选择在施工后24小时内无雨水天气出现的情况下应用。7.2.2对于原路面的要求原路面必须有足够的结构强度和较好的平整度，路面的裂缝超过3mm应做灌缝处理；出现轻微裂网的，应做修复处理；局部破损（如坑槽、唧浆等）应彻底挖补；拥包等隆起变形病害应事先进行铣刨处理。7.2.3原路面处理采用安科士含沙雾封层进行预养护施工前，应对原沥青路面各种病害进行处治，主要包括裂缝处治、坑槽修补、路面局部铣刨等。裂缝处治：包括灌缝、封缝两种。裂缝宽度大于3mm时宜采用灌缝方式，裂缝宽度小于3mm时宜采用封缝方式。灌缝应根据裂缝的几何形状开槽，清理、干燥后选择伸缩性良好的灌缝料进行灌缝。坑槽修

10、补：坑槽修补的形状应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须涂刷粘层油，槽深大于50mm时必须分层摊铺压实，坑槽修补时宜使用粘结性较强的改性热沥青混合料。铣刨加铺：沥青面层局部出现拥包、松散、严重泛油等非结构性病害，或裂缝损坏密度较大时宜先铣刨，并采用与原路面结构相同的热拌沥青混合料回填压实后再进行沥青玛蹄脂薄浆封层预养护施工。7.2.4施工准备施工前的准备工作如下：安科士含沙雾封层施工前，应对原路面进行检查，确认原路面满足设计的要求。对材料进行施工前的检查对施工机具进行施工前检查和标定采用具有储料、计量和掺配功能的配料设备完成配料彻底清除原路面的泥土、杂物油污等，建议使用吹风设备和坚硬的毛刷

11、，必要时采用高压水枪进行冲刷。施画导线，以保证摊铺车顺直行驶设施保护，用胶带纸覆盖原路面的行车导向线，避免由于材料飞溅造成污染，保证开放交通之后对车辆行驶不造成影响7.2.5 喷洒车标定在即将实施安科士含沙雾封层施工的路段开展喷洒量确定试验，在该路段范围内划出1m*1m方格，用带刻度容器称量混合后的乳液体积，并用涂料刷满布倒入方格中，逐步调整乳液体积进行多次试验，以涂刷路面材料被路面均匀吸收后表面均匀一致为宜。涂刷量确定后采用喷洒车进行喷洒量标定，选取代表性车道50100m，清扫干净后选择35个测点，用预先准备的1m2无纺布平铺于路面上，通过喷洒前后质量差值标定喷洒车行走速度及喷嘴压力大小。喷

12、洒完成后，分别检测构造深度、渗水系数等路面指标，并以此为依据调整集料、乳化沥青、外加剂比例。7.2.6施工控制根据施工路段的路幅宽度，调整喷洒宽度，应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。将符合要求的各种材料经拌和后形成混合料，装入喷洒车内。将装好料的喷洒车开至施工起点，对准控制线，放下喷洒装置，调整位置使其周边与原路面对齐。根据实际情况，将罐内材料进行适当搅拌，保证罐内材料的均匀性。开动喷洒车匀速前进，按照标定的参数进行施工。喷洒后的局部缺陷，应及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。必要时需人工局部喷洒。喷洒时及时调整洒布车、喷嘴高度、喷嘴间距、洒布车行驶速度等参数，

13、确保喷洒轨迹实现三重叠或二重叠，以使沥青玛蹄脂薄浆封层乳液均匀分布于路面表面。当喷洒车内任何一种材料快用完时，应立即关闭所有输送材料的控制开关，喷洒车停止前进，提起喷洒装置，将喷洒车移出喷洒点，清洗喷洒装置和罐内残余。初期养护： 安科士含沙雾封层喷洒完成后，在开放交通前禁止一切车辆和行人通行。 安科士含沙雾封层喷洒完成后，根据天气等实际情况，待到混合料能够满足开放交通的要求后应尽快开放交通。7.2.7参考喷洒量安科士含沙雾封层正常施工时建议喷洒量为0.81.0kg/m2，可根据原路面表观状况按下表调整喷洒量。表4 不同情况下的建议喷洒量路面表观表观良好轻微老化轻微松散、老化、微裂缝轻微松散、剥落、轻微网裂