物流管理上海韵达毕业设计(共12页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上 毕业设计题 目： 上海韵达快递有限公司毕业设计 指导教师： 杨黎霞 姓 名： 张冰玲 学 号： 专 业： 物流管理 班 级： 11物流2班 起止日期：2013 年 12 月 9 日 至 2014 年 6 月 9 日提纲一 内容摘要和关键词二 中国快递行业的发展情况（1） 快递的概念（2） 快递行业的起源（3） 快递行业的发展（4） 快递行业存在的问题三 韵达货运的基本情况（1） 公司简介（2） 公司总部结构介绍 四 质控部-运力监控(1) 韵达快运质控部简介(2) 运力监控岗位职责 (3) 运力监控岗位基本要求五 当前岗位中存在的问题六 针对运力监控此职位，提出建议

2、七 个人总结 【摘要】：物流作为第三利润的源泉，其重要性已日益为人们所认识，它已经成为我国本世纪重要产业和国民经济新的增长点，为社会提供了巨大的经济效益和社会效益，由于各行各业抢滩物流业，导致物流业发展速度过快而忽视了物流企业自身的建设。韵达快运中国快递行业十大影响力品牌具有中国特色的快递品牌，在快递行业内，属于佼佼者。结合的是中国的国情，采取的是物流连锁式的经营方式。已在全国拥有三千余个服务规范的服务站点，致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。随着物流行业的竞争越来越激烈，通过亲身体验上海韵达公司的服务及在网上收集一些资料了解到该公司在物流管理过程中同样也存在很多问题，这

3、些问题成为制约韵达快运发展的瓶颈，及对上海韵达货运公司的一些岗位设计和岗位职责方面存在的一些问题以及相应的对策进行详细的概述分析，并找出阻碍其发展的主要因素，然后对如何更好的发展这个企业来提高它的绩效做出决策，使其能在激励的物流行业的市场竞争中脱颖而出。【关键词】韵达货运 岗位设计问题 对策二 中国快递行业的基本情况 （1）.快递概念：快递又称速递服务或快递服务，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品以最快的运输方式运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递是以时间、递送质量区别于其它运输方式，它的高效运转是建立在完善的网络基础之上的，且网络具有相当强的整合能力。快递服务是市场经

4、济的产物，快递服务提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。快递服务业是我国对外开放的重要组成部分，快递服务业已成为我国物流产业的重要基础部分。(2).快递行业的起源：快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，1919年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，

5、1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快运快递业得到继续快速扩展的

6、空间。虽然中国快递产业发展迅速，但是在先进技术使用和管理等各方面与外资快递巨头相比仍存在很多问题。进入21世纪以来，中国快递市场依然以每年至少33%的速度增长，而在未来的10-20年内，中国快递产业量将以航空货运量的2倍增长，其产业内部经营管理等方面也将随之日趋完善。目前，中国邮政特快专递EMS具有高效发达的邮件处理中心。EMS在全国拥有一支20000余人的专职员工队伍及10000余部专门用于收揽、投递、运输的机动车辆，全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30000平方米、20000余平方米和37000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。EMS在亚洲地

7、区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也已于2008年在南京建成并投入使用。同时EMS近年来一直广泛开展国际合作，致力于与大型国际快递公司结成合作伙伴。虽然EMS拥有本土化优势以及较先进的技术设施，但是与许多国际知名快递公司之间仍然存在着很大的差距。从1995年至1999年间，中国邮政国际速递业务年均增长率仅为2%，其中有些年份还出现了负增长的情况。这与整个行业超过30%的平均增长速度相比，EMS业务市场越来越大的时候却在逐渐失去份额。另一方面，DHL、TNT、UPS、FEDEX的业务增长速度都在20%以上，个别速度甚至达到40%左右。数据显示，全球几大速递公司不仅从很早以前就

8、开始了与中国邮政EMS的竞争，而且势态极其猛烈。(3).快递行业的发展 1993年，顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立，1994年初，宅急送在北京成立。2005年12月，中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。2007年9月，快递服务邮政行业标准发布为快递业提供了规范服务行业标准。2008年7月，快递市场管理办法正式实施。2009年10月1日，快递业务经营许可管理办法和新修改的邮政法同步实施，首次在法律上明确了快递企业的地位，并提出了快递业的准入门槛。 我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。2008年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员2

9、3.1万人。2009年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%；业务入累计完成479亿元，同比增长17.3%。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%；业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。(4)快递行业存在的问题1. 超范围经营信件类物品的快递业务。随着经济的发展，快递市场良莠不齐、鱼龙混杂，大大小小的公司涉足快递业务谋取经济利益，把经营触角伸向了国家明令禁止的信件类物品。检查中发现，有许多取得工商执照的货物递送公司，浑水摸鱼，超范围非法经营信件类物品的快递业务。2.“地下经营”成本低，

10、无消费保障。这些快递公司经营方式大同小异，四处张贴公司的名片广告，建立覆盖面广的隐形市场，或者由业务员直接联络企业客户，联系到客户后，由业务员上门服务，去客户处取货，拉到公司办公室打包后送到车站发货。有的快递公司专门盯住写字楼内的商户，上门招揽客户，采取压价、开展恶性竞争，打着“点对点优质服务”的幌子，不告知用户营业地址，每当开展业务时都与用户临时约定接头地点，从来不让客户到自己的“据点儿”来。据调查发现，一些地下快递公司的营业室桌子上、地上凌乱地堆放着一些邮件，毫无保密性、安全性、及时性可言。执法人员发现客户一些重要的信件被放在屋角、床下的麻袋中。有的由于地址未写清，竟被随意丢弃在垃圾筒中。

11、这些快递公司普遍建立自己的投递网络，彼此间加强业务联系，互为利用。一些快递公司揽到活后，通过火车、长途公共汽车的个别司乘人员，把信件捎带到目的地，再由当地聘用的业务员向市内投送。一些快递公司行踪隐秘，经营场所不固定。有的总部在外地，只在当地雇一些投递员，即使抓住了也无法处理，给执法带来一定困难。 3.唯利是图，缺乏服务意识。这些快递公司普遍存在着有利就投，无利不送的现象。投递范围仅限于人口集中的地方，快递员一般都是40-50岁的下岗失业人员，有的甚至不会讲普通话，他们没有经过正规的培训，业务素质较差。 4.是违规操作不开邮包检验。执法人员在检查中还发现，这些快递公司对需要邮寄的包裹从来不开包检

12、查，极个别的问一下。经常在快递公司寄邮包的唐小姐称：“我托寄的这家公司几乎从来不问我寄什么，只要你事先打好包裹，付了钱就寄。”国家邮政局国内邮件处理规则第18条对9类禁寄物品作了明确规定，爆炸性、易燃性、毒品、各种货币、活物等都不在邮寄范围之内。第63条对如何验视包裹进行了规范：“收寄包裹时，应当办理下列手续：认真验视内件，注意有无禁寄或超过限寄规定的物品，对批准免验的包裹，在收寄时也应进行抽查”。 5.“业务”通向了全世界。地下快递公司虽然办公和作业地点非常隐蔽，但“业务”却通向了全世界。在申通快递的价目表上可以看到，公司业务遍及日本、东南亚、南太平样、西欧、中南美洲、中东、福建、浙江、北京

13、、青岛、香港、台湾等世界三十多个国家和地区。据申通快递的工作人员讲，只要是飞机能到达的地方，我们就能将邮件送到。 6.管理处于“真空”地带。作为工商行政管理部门，仅对经营主体资格进行审查。只有当这些快递公司无照经营或超范围经营，如擅自邮寄信件时，工商部门才有权对他们进行查处。公安部门只有在接到非法邮寄品的举报时，才会介入。在目前的情况下，民营快递公司处于相对“真空”的地带，没有一个明确的规范。民营快递公司在登记注册时，同一般的企业登记相同，没有任何前置审批手续。三.韵达快递的基本情况(1)公司简介韵达快递品牌创建于1999年8月,注册于上海虹口区溧阳路109号是一家以经营快递为主的国内(民营)

14、企业。目前总部设在中国上海,是中国国内十大知名品牌之一 公司经过七年的发展历程现已形成集物流、速递为一体的民营企业,并在国内同行业中名列前茅。与韵达公司致力于专业从事国内快递、物流市场经营,发展民族事业;将网络覆盖中国的每个乡村。公司分别在全国各全国各城镇建立起了1450多个分公司,吸收1821余家加盟网点,全网络有员工23500多人。相信我们一站式的服务一定会给您带来更多方便,选择了韵达公司,您就选择了速度、安全和便利。截至2006年,韵达公司已发展成为各类运输、派送车辆3500余辆的大型网络。形成了“网络信息化、服务诚信化、管理人性化、发展国际化”的格局。 公司始终秉承“一切为客户满意”的

15、服务宗旨,以“超越自我,创民族品牌”为目标;以“诚信与塌实,开拓创新”为经营理念。公司于2005年通过ISO9001:2000质量管理体系认证,并成为2005年度“中国快递行业十大影响力品牌” “中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌” “2006年度中国最佳快递企业”的荣誉称号。 公司为了更好的给客户提供优质服务,创国内一流的民族品牌,于2005年投入了巨资,在上海青浦购置100余亩土地兴建了“韵达总部基地”,又购置了科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统。新公司已于2005年12月30日正式投入使用。一个全新的现代化、智能化的民营物流、速递企业已呈现在世人面前。 伴随着世界经

16、济一体化的发展,韵达速递将始终不渝的奉行“一切为客户满意”的服务宗旨,将以其周到的服务体系、创新的服务意识、全球化的服务网络,全速推动客户走向成功!我们愿与新老客户携手共创美丽家园实现双赢、共同成长。（2）公司总部结构介绍 总裁协调市场营销中心客户服务事业部收派网点中心网络规划与操作运输航空中心人力资源中心财务中心采购中心行政中心管理工程中心科技发展公司投资部审计监察中心董秘室财务内控信息综合公共事务部企业战略中心总裁办金融业务人资综合管理部质控部呼叫中心仲裁部生产安全组现场操作监控组运力监控组质控管理组快件安全组以上的组织结构图仅仅适用于上海韵达快运公司总部，我们运力监控属于客户服务事业部，

17、运力监控只有上海韵达公司总部才设立四 质控部-运力监控（1） 韵达快运质控部简介我实习的部门是韵达总公司业务板块中的客服中心下面的质控部。整个部门分为现场监控组和时效跟踪组和现场整改组三个小组，部门员工103人，主管3人，经理2人，副经理1个，总监1人。质控部由质控管理组，运力监控组，现场操作监控组，生产安全组，快件安全组。（2）运力监控岗位职责我所在岗位的工作流程是：前期负责核算车辆的里程，车辆的在行驶的过程异常报备，和在平台上的异常处理，针对耽搁时效的车辆进行处罚。我们公司总共有三千余条车线，覆盖整个华东，华南，华北，华中，西南，西北。六个大区，每一个大区有相对应的质控对接负责人。主管安排

18、了一个师傅给我，以便于我更快的融入状况，尽快的了解工作的职责。每天必须完成自己相应车线的报表：装车时间、到达时间、车辆打卡、车辆时速、GPS的跟踪情况、异常的报备、等每天2000余条车线的当日情况报表，报表上交则当日工作完成，内容包括：a.车辆实际到达和实际发车时间b.中转时长；c.车辆打卡情况；d.GPS的实时跟踪；e.干线车辆准点到达率分析；f耽搁时效车辆，进行处罚；g.车辆未按照规定路线行驶，走下道的车辆的统计；h.需提交当日干线异常报表；（3） 运力监控岗位基本要求1、熟练操作office办公软件； 2、工作踏实、能吃苦耐劳，具有责任心、上进心； 3、性格开朗，沟通协调能力强，能承受一

19、定的工作压力，富有团队合作精神五当前韵达快运公司存在的问题和本岗位中存在的问题经过三个多月的亲眼目睹整个快件中转过程，从卸货到分拣再到装车。在根据自己平时专业知识的学习，发现我所在的公司存在的不少问题。研究其原因主要是韵达公司管理水平、运作模式、经营模式存在很大的问题，这样也是对韵达公司发展道路的考验。因此，韵达公司要想成为快递企业之最，必须根据市场的需求去提高自己的管理水平，加强对管理人员综合素质，不断完善自己的运作模式和管理模式。问题一，信息体系建设不完全。韵达拥有自己的专门的信息板块，还开发了各种软件用以对数据的分析，但是还是会有些重要信息不能反馈到相关部门，导致出现错误的判断。例如：客

20、户快件信息的丢失，导致客服无法及时跟踪自己的快件，甚至会出现快件的遗失无法寻根，直接影响到本公司在客服心中的形象。问题二，中转现场管理不严。中转是整个快件的生命周期的重要组成部分，中转过程中的失误直接会导致快件派送无法运行以及快件的安全。良好的信仰是需要保质保量的，要想快递在市场上占得先机必须得提高快件在中转过程中的安全度和实效性。例如：快件在分拨中心中站过程中，出现踩货、坐货、员工吸烟等现象。问题三，网点管理不严。网点负责收件和派件，必须要求收件时开箱验视，派送时必须及时。如果没做到开箱验视，则会导致很多快件无法得到保障。例如:快件包装不到位，导致快件的遗失。问题四，加盟商的门槛低。加盟商出

21、资便可以可成为下属的子公司，这样的门槛低，不利于总部对下属机构的管理。门槛低，导致下属机构配备的人员素质不高。降低了整个韵达公司的整体形象。未行成良好的口碑。问题五，公司配载班车属于自营的少。租赁车辆在整个公司的运营中所占的比率达到了90%。只有10%属于公司自有车辆。租赁的车辆比重大。通过对韵达以上五个问题的分析，以及实际调查我渐渐的挖掘了其所有问题存在的原因所在。对于信息体系建设不完全，最主要是因为本公司对系统信息资金投入不够，达不到国际水平，最终导致信息系统在物流作业中发挥作用达不到最大化，因此公司应投入大量资金对信息系统的开发；对于中转现场的管理不严，完全是管理人员的管理方法不对，管理

22、知识不足，而导致快件安全达不到保障。因此韵达公司应加强对管理人员要求，必须要求高水平的管理者，此外还应加强对管理者进行相应的培训来提高其业务知识；对于网点管理不严。最主要原因在于公司对网点的规则制定不严谨，导致一些网点投机取巧，因此公司应完善对网点的管理制定，加强对网点的监管，保证做的开箱验收，不出现破损、遗失件。保证让客服满意。对于加盟商的管理的规章制度应该更完善，或者可以逐渐改变这种加盟的模式，公司自己开展自己的营业网点的，增加自己的子公司。对于自营车辆少租赁车辆多的问题，个人认为从长远的角度来说自营的车辆管理模式更加规范，有利于形成大的规模，但是对于现在的韵达来说，现在的实力不能完全将重

23、点放在这个问题上，会制造资金链上的负担。（二）质控部运力监控（我所在部门）存在的问题及建议（1）存在的问题1.时效表的准确性不够高。存在异常情况的具体原因有误，到达时间不对，系统里程有问题等情况。2.如果GPS出现异常，将看不到车辆的行驶轨迹，对车辆监控的准确性有影响。3.监控过程中只能了解车辆停车路段与时间，但不能及时准确的知道具体原因。4.如若GPS异常或未装，刷卡机出现故障、未安装或是无卡，调度电话打不通则不知道车辆具体的出站与进站时间。而且还会耗费大量时间去查询，影响工作效率。5.调度发车凭证的错误影响到车辆迟到罚款问题。6.大量车主或驾驶员反应罚款有误，时间不足，发车凭证错误等问题。

24、7.公司要求每条异常情况都需打电话核实，时效报表每条都准确，由于人员不够工作量大，有点不切实际。8公司在与车主或驾驶员的要求沟通方面有点不到位，如要求驾驶员对异常情况影响堵车问题进行发彩信和报备，驾驶员不是发送不标准就是不知道有这样的要求，也有人以为发过彩信和报备过就免罚款，不懂这实际上只是证明情况真是性的。9汽运系统中车主与驾驶员的联系方式准确性不够高，有的联系方式早就不存在，可是系统依然存在，更新速度缓慢。这使遇到问题要联系车主或驾驶员时困难重重，影响时效性造成办事效率不高时间浪费。10.当需要车主的具体联系方式而自身系统没有，需要联系各地区调度时，大多时候都联系不上调度亦或是连调度都没有联系方式，这严重影响到工作的进度问题。11.备忘录有遗漏情况，不能准确的记录每条异常情况而且还存在混乱。12.公司具体规划的行驶路线与实际行驶路线有差别，存在不符合实际情况的13.GPS监控平台处理迟到问题不够灵活，会