墩身技术交底

1、兰州市北环路(二环）东段三标桥梁墩身施工技术交底编 制: 复 核： 审 核： 兰州市北环路（二环）东段工程BHD-3标项目部 二一三年三月桥梁墩身施工技术交底技术负责人： 交底人： 题目：桥梁墩身施工技术交底 时 间：参加人员：见会议签到表 一、编制依据 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008） 公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004） 公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 钢筋机械连接通用技术规范（JTG107-2010） 二、适用段落：上沟大桥、信合大桥、大浪沟大桥墩身施工，具体结构尺寸见图纸。 三、施工技术要求1、施工准备(1)墩身施工前，必须先在承

2、台表面测定墩身的十字线，测量承台顶立模点标高。(2)在墩身范围内进行凿毛，将承台表面浮浆及软弱层凿除，用水冲洗干净。(3)整修墩身预埋钢筋、并对其做除锈处理。2、工艺流程墩身施工工艺流程如图3-1所示图3-1 墩身施工工艺流程图承台顶面清理测量放样墩身钢筋绑扎钢筋制作、运输模板加工与调试墩身混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌制、运输拆除模板制作砼试件支架搭设墩身模板安装预埋件安装3、施工工艺(1)搭设支架：墩身外侧采用双排外径53mm钢管脚手架，排距0.9m，步高1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m设剪刀撑一道，剪刀撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与

3、墩身钢模间距不小于0.5m，便于钢筋模板安装及混凝土浇注。杆件要求使用优质钢管，无凹凸状，无破裂和变形，无锈蚀。扣件使用直角扣件、旋转扣件、对接扣件，应符合国家有关规范规定，不得有裂缝、变形、缩松等缺陷，铆合处活动应良好，螺丝、螺母不得锈蚀、滑丝。钢管脚手架底部位于承台的砼上或承台周边的回填土上，当位于回填土上，回填土要夯实，立柱下垫木方，脚手架高度比墩身高1m左右。脚手架搭设必须牢固、无晃动现象，并设置爬梯，爬梯每阶0.3m高，方便施工及检查人员上下行走，爬梯及整个支架四周挂设安全网。在脚手架顶部搭设操作平台，用于混凝土施工人员及放置小料斗。工作平台采用两条12槽钢大设在脚手架顶部并与脚手架

4、连接牢固，槽钢面上铺设竹夹板，其宽度为一张竹夹板的宽度；平台四周用钢筋架设护栏，钢筋不低于1m，并挂安全网。为了保证脚手架稳定，在四周设置地锚拉线，地锚入土不少于2m。(2)钢筋制安：墩身所用钢筋必须符合国标规定，并经试验室检验合格后，才能投入使用。钢筋根据其下料长度、弯曲方式在钢筋加工厂集中加工成半成品，然后由平板拖车运至施工现场。安装时，严格按照设计图纸所规定的钢筋级别、规格、数量、形状、直径等进行规范安装。钢筋保护层厚度55mm，在钢筋骨架外布置不低于墩身强度的砼垫块成梅花型布置，每平方米4个。主筋采机械连接，对滚轧直螺纹连接接头，标准型接头链接套筒外应有有效螺纹外露，加长丝扣型接头套筒

5、单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距。钢筋接头数量要求在同一截面内，其接头截面积不超过配筋面积的50%，其接头间距应大于钢筋直径的35倍。箍筋应与主筋垂直围紧，以扎丝进行绑扎。弯曲部位的应满绑；平直部分可采用梅花绑。要求双丝绑扎，扎丝结头弯向墩身内侧，不得侵占混凝土保护层。墩身钢筋应符合表3-1要求：表3-1 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法(3) 模板安装墩身模板采用整体定型钢模拼装。每套模板初次使用时，必先进行试拼，试拼中对模板不平整部位采用砂轮机对其进行打磨处理，并对运输、吊装造成的局部变型进行调校。调校好的模板外观应达到下列要求：A、模板严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。B、焊

6、缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在；C、侧板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱；D、模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直。E、销孔吻合，尺寸合适。F、经检验合格的模板，编上顺序号，涂刷防锈剂，置于存放场地，并遮盖。立模须清洗模板面，涂刷模板漆。确定模板的组合，根据立模墨线，采用塔吊分节吊装，拼装成整体。模板与模板接缝须严密、平整，模板接缝间须粘贴密封胶条，保证嵌缝填塞密实。模板对拉杆采用16以上钢筋，拉杆间距1.5-2m，用PVC管包裹，两端紧固。模板联结螺丝要求满布，不允许跳孔安装，螺丝螺母使用标准型号，安装紧密。安装过程中，经常检查其平面位置、各节段标高、垂直度

7、、平整度、预留孔与预埋件位置、纵横向稳定性。组装完毕后由现场技术人员与测量人员校验，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序，检查项目见下表： 表3-2 墩身模板安装允许偏差和检验方法(4)墩身预埋件根据设计图纸要求布置预埋件及预留孔。(5)混凝土浇筑混凝土强度根据设计要求。墩身部分一次浇筑完成。混凝土浇筑前要将模内杂物、积水清除干净并安装好串筒，串筒底离浇筑面的距离不得大于2m。混凝土由大型拌合站集中拌合，混凝土罐车运至施工现场，再由输送泵泵送入模。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm。先后两层的间隔时间不得超过初凝时间。墩身浇筑一次性完成，不得随意留施工缝。振捣采用插入式振动器，振捣时严

8、禁碰撞钢筋和模型。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，不得过捣与漏捣。灌注混凝土全程，应有现场技术人员对其垂直度、平面位置及预埋件、预留孔位置进行观测，发现问题及时解决。施工中有钢筋工和模板工专人负责“看模”，检查模板是否跑、胀模与变型，保护层垫块是否脱落和损坏，钢筋网片是否被踩松散。施工人员不得随意踩踏，破坏内部钢筋结构。墩身浇筑时为防止模板跑模、胀模，应严格控制混凝土浇筑速度，不得过快，

9、宜控制在1020m3/h。(6) 养护拆模墩身竖向养护采用包裹塑料薄膜保水养护措施，平面采用覆盖土工布洒水养护措施。至少10天内全覆盖及14天内保持湿润。可在墩顶位置设置水桶（箱），安装散水龙头，不间断滴水，保证养护期间墩身混凝土湿润。侧模板应在砼轻度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa同时满足混凝土表面温度与环境温度相差不大于15°后方可拆除；大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，环境温度低于0°时不宜拆模。在炎热和打分干燥季节，应采取逐段拆模，边拆边盖。拆除时由人工和吊车配合拆除，模板拆下后，要及时清除模板表面和接缝处的

10、残余灰浆并对模板进行整修养护，以备下次使用。(7)支架拆除拆除作业由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。脚手架采取分段、分立面拆除，对不拆除的脚手架应设置斜撑加固。运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，码放整齐。四、质量检查及检验标准表4-1 墩身质量验收标准五、注意事项墩身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修结构钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩身底面位置。墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密，不得漏浆。钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和规定。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保

11、其位置正确不发生变形。墩身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。浇筑大体积混凝土结构前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。六、安全质量和环保施工1、安全要求(1)上岗前，对所有参加高空作业施工的技术员、施工员、劳务队组织学习安全操作知识，进行专门培训；并由专职安全员对其分层进行安全技术交底。(2)制定严密的操作规程，操作人员必须严守各自岗位，必须按规定佩带安全防护用品。上岗操作时拴好安全绳，正确佩戴安全帽。(3)施工平台周围设置安全护栏，平台下面设封闭式安全网，上下层设爬梯，便于施工人员上下作业。派专人

12、定期和不定期进行检查，人行道板上采取防滑措施。跳板压上钢筋并用铁线捆绑成为一体。(4)上、下层交替作业时，应防止掉落铁件、工具等。操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物伤人。严禁从高处向下抛掷杂物。(5)在操作平台上严禁堆叠重物，并经常检查滑升架的挂点位置、起吊钢丝绳、手拉葫芦的安全性；承重部件是否稳固，均衡受力，确保万无一失。(6)起吊作业须有专职安全人员现场监控，操作手必须为熟练工，且经过安全培训。现场有管理人员统一调配指挥。(7)模板起吊上翻时，稳起稳落，平衡就位，防止大幅度摆动和碰撞。模板拆除时应按层次、按顺序进行拆除，拆下的模板要堆放平稳，禁止堆叠压重造成变型。(8)夜间施工必须保证照明光线充足，有些工作夜间不得施工，如提升滑架、起吊重物构件等。(9)遇有大风、大雨、雷电、雪天及恶劣天气时，应停止施工。8.2环保要求(1)现场材料必须在室内存放、加工，原材料和半成品要进行检验标识。(2) 场地要进行合理规划、材料堆放要整齐、现场管理要有序，现场道路要畅通，无积水、坑陷，电线路及配电箱敷设整洁、规范