标致307音响解码

1、OBDII的特点 DLC 诊断座统一标准 BODII故障码的意义和分类 续 OBD-标准故障码检索表 OBD-故障码厂家自订(P10000以后部份 (一BODII的特点： 1.统一车种诊断座形状为16PIN。 2.上有数值分析资料传输功能(DATA LINK CONNECTOR简称DLC。 3.统一各车种相同故障代码及意义。 4.具有行车记录器功能。 5.具有重新显示记忆故障码功能。 6.具有可由仪器直接清除故障码功能。 (二DLC诊断座统一标准： 1.DLC诊断座为统一16PIN脚,并装置在驾驶室,驾驶侧仪表板下方 2.DLC PIN脚说明: 资料传输线有两个标准: ISO=欧洲统一标准.(

2、INTERNATION STANDARDS 利用7#,15#脚 ORGANIZA TION 1941-2 SAE=美国统一标准.(SAE-JI850 利用2#,10#脚 标准PIN脚功用:- OBD-II-DLC接头 1# 提供制造厂应用 9# 提供制造厂应用 2# SAEJ 1850所制定的资料传输线 10# SAE制造厂所制定的资料传输线 3# 提供制造厂应用 11# 提供制造厂应用 4# 直接车身搭铁 12# 提供制造厂应用 5# 信号回路搭铁 13# 提供制造厂应用 6# 提供制造厂应用 14# 提供制造厂应用 7# ISO-9141-2所制定的资料传输线K 15# ISO-9141-

3、2所制定的资料传输线L 8# 提供制造厂应用 16# 直接电瓶正电源 3.自1990年11月SAE定订J2054号通报- 诊断资料通讯标准制定了14 个模式，简称为（DTM） - DIAGNOSTIC TEST MODES. SAE-J2054号通报中制定的14个诊断通讯模式: 模式 功 能 模式 功 能 0 回到正常模式 7 数值指令显示 1 传输诊断资料 8 切断正常传输 2 记忆资料清除 9 连接正常传输 3 检测RAM资料 10 清除故障记忆 4 元件控制功能 11 暂停正常传输 5 RAM资料下载 12 依数值位置定义诊断 6 RAM资料修改 13 依记忆内码定义诊断 4.在1991

4、年12月SAE定订J1979号通报,并在1994年6月修定该通报为- 诊断测试模式标准即为OBD系统(联邦及OBD-II系统(加州- ON -BOARD DIAGNOSTIC,制定7个模式,简称为(OBD/OBD-II SAE-J1979号通报中制定的7个诊断测试模式: MODE $01- 目前引擎诊断数值需求 类比输入/输出信号 数值输入/输出信号 系统状态资讯 综合计算数据值 MODE $03 废气相关的引擎诊断 模式3 故障码 MODE $04 废气相关的诊断系统 模式4 清除与归零 CODE $05 含氧传感器监控测试 模式5 结果 MODE $02- 目前引擎瞬间数值需求 类比输入/

5、输出信号 数位输入/输出信号 系统状态资讯 综合计算数据值 MODE $06 电脑监控非连续性 模式6 测试结果 MODE #07 电脑监控连续性测试 模式7 结果 5 .在1993年6月SAE定订J2190号通报 - 加强诊断测试标准该通报 依据J1979号通报（诊断测试模式标准）之增订文件，并适用于诊断 通讯方面SAE J1850或ISO 91412标准。该标准是用来定义资料 传输的协定及OBDII统一诊断的格式，并以电脑16进位（HEX）方式 来定义传输协定。 （三）、OBDII故障码的意义和分类： SAE将OBDII故障码5个字组合而成，第1个字为英文代码，第2个到第5个 码为数字码。

6、 故障码前2个字分别代表下列不同定义： P0 引擎变速箱电脑控制系统由SAE统一制定的故障码 P1 引擎变速箱电脑控制系统由厂家各自制定的故障码 P2 引擎变速箱电脑控制系统预留故障码 P3 引擎变速箱电脑控制系统预留故障码 C0 底盘电脑控制系统，由SAE统一制定的故障码 C1 底盘电脑控制系统，由各厂空各自制定的故障码 C2 底盘电脑控制系统，预留故障码 C3 底盘电脑控制系统，预留故障码 B0 车身电脑控制系统，由SAE统一制定的故障码 B1 车身电脑控制系统，由各厂家各自制定的故障码 B2 车身电脑控制系统，预留故障码 B3 车电脑控制系统，预留故障码 U0 网路连接相关故障码 U1

7、网路连接相关故障码 U2 网路连接相关故障码 U3 网路连接相关故障码 P01XX 燃油和空气侦测系统 P02XX 燃油和空气侦测系统 P03XX 点火系统 P04XX 废气控制系统 P05XX 车速怠速控制系统 P06XX 电脑控制系统 P07XX 变速箱控制系统 P08XX 变速箱控制系统 P09XX SAE预留的故障码 P00XX SAE预留的故障码 P01XX 以后是由厂家自行制定的一部份 P11XX 燃油和空气侦测系统 P12XX 燃油和空气侦测系统 P13XX 点火系统 P14XX 废气控制系统 P15XX 怠速马速控制系统 P16XX 电脑控制系统 P17XX 变速箱控制系统 P

8、18XX 变速箱控制系统 P19XX SAE预留的故障码 P10XX SAE预留的故障码 其他部份，SAE和厂家尚未完全制定，待制定出来以后，我们会以最快的 速度将它翻译整理后印给诸位。 代码 SAE定义故障范围 代码 SAE定义故障范围 1 燃料或空气测定系统不良 5 汽车或怠速控制系统不良 2 燃料或空气测定系统不良 6 电脑或输出控制元件不良 3 点火系统不良或引擎间歇熄火 7 变速箱控制系统不良 4 废气控制辅助装置系统不良 8 变速箱控制系统不良 目前该码“0”代表SAE所定义的故障码。“1”，“2”或“3”等 码，代表汽车制造厂。 OBDII故障码快速引表： SAE将引擎和变速箱的

9、故障码大致分为10大类，细分如下： OBDII故障码 系 统 区 分 P01XX 燃料和进气系统 P02XX 燃料和进气系统 P03XX 点火系统 P04XX 废气控制相关系统 P05XX 车速感知，怠速控制相关系统 P06XX 控制电脑相关系统 P07XX 变速箱故障码 P08XX 变速箱故障码 P09XX SAE 预留部份 P00XX SAE预留部份 故障码（P0000P0999）SAE统一规定部份 故障码（P1000以后）各厂家自行制定部份 OBDII故障码 系 统 区 分 P11XX 燃料和进气系统 P12XX 燃料和进气系统 P13XX 点火系统 P14XX 废气控制相关系统 P15

10、XX 车速感知，怠速控制相关系统 P16XX 控制电脑相关系统 P17XX 变速箱故障码 P18XX 变速箱故障码 P19XX SAE预留部份 P10XX SAE预留部份 （四）OBDII标准故障码检索表： （P0000P0999）SAE统一规定的部份： 故障码（P0000P0131） OBD II码 内 容 P0000 没有故障（FORD） P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计不良（讯号值错误） P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障 P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD） P0

11、106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发 动后MAP讯号相同（FORD） P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良 P0110 进气温度传感器线路间歇性不良 P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112 进气温度传感器线路电压太低 P0113 进气温度传感器线路输入电压太高 P0114 进气温度传感器线路间歇故障 P0115 水温传感器线路不良 P0116 水温传感器线路（讯号错误） P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30以下（TOYOTA） P0117 水温传感器电压太低

12、P0118 水温传感器电压太高 P0119 水温传感器电压线路间歇故障 P0120 节汽门传感器线路不良 P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA P0121 节汽门传感器线路不良 P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配 合(CHRYSER P0122 节汽门传感器讯号电压太低 P0122 辅整助节汽门传感器讯号太高 P0123 节汽门传感器线路电压太高 P0123 节汽门传感器电压太高 P0124 节汽门传感器线路间歇故障 P0125 水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP

13、控制时间太长 P0126 水温传感器电压值不稳定 P0130 含氧传感器线路 失效(BANK 1,SENSOR 1 P0131 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1 续.OBD-II标准故障码检索表: 故障码(P0132-P0171 OBD II码 内 容 P0132 含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1 P0133 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 1 P0134 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 1 P0135 含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1 P0136 含氧传感器失效 (BANK1,

14、STESOR 2 P0136 含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确 (BANK1,STESOR 2 P0137 含氧传感器线路短路 (BANKZ (BANK2 P0137 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2 P0138 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2 P0139 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 2 P0140 含氧传器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 2 P0141 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2 P0142 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3 P0143 含氧传感器电压太低 (BAN

15、K1,STESOR 3 P0144 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3 P0145 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 3 P0146 含氧传感器无作用,反应次数太少 (BANK1,STESOR 3 P0147 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3 P0150 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1 P0151 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1 P0152 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1 P0153 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 1 P0154 含氧传感器反应次数太少 (BANK2,

16、STESOR 1 P0155 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1 P0156 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2 P0157 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2 P0158 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2 P0159 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2 P0160 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 2 P0161 含氧传感顺加热线路不良 (BANK2,STESOR 2 P0162 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3 P0163 含氧传感器电压太低 (BANK2,S

17、TESOR 3 P0164 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3 P0165 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3 P0166 含氧传感居反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 3 P0167 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 3 P0170 燃料修正(混合比不良 (BAND 1 P0171 混合比太稀 (BANK 1 续.OBD-II标准故障码检索表: 故障码(P0172-P0209 OBD II码 内 容 P0172 混合比太浓(BANK 1 P0173 燃料修正失效(BANK 2 P0174 混合比太稀 (BANK 2 P0175

18、混合比太浓 (BANK 2 P0176 燃料含水量传感器线路失效 P0177 燃料含水量传感器线路电压值不正确 P0178 燃料含水量传感器线路电压太低 P0179 燃料含水量传感器线路电压太高 P0180 A组燃料温度传感器线路的失效 P0181 A组燃料温度传感器线路电压不正确 P0182 A组燃料温度传器线路电压太低 P0183 A组燃料温度传器线路电压太高 P0184 A组燃料温度传器线路间歇故障 P0185 B组燃料温度传感器线路失效 P0186 B组燃料温度传感器线路电压不正确 P0187 B组燃料温度传感器线路电压太低 P0188 B组燃料温度传感器线路电压太高 P0189 B组

19、燃料温度传感器线路间歇故障 P0190 燃油分供管油压传感器线路失效 P0191 燃油分供管油压传感器线路电压不正确 P0192 燃油分供管油压传感器线路电压太低 P0193 燃油分供管油压传感器线路电压太高 P0194 燃油分供管油压传器线路间歇故障 P0195 引擎机油温度传感器线路失效 P0196 引擎机油温度传感器线路电压太低 P0197 引擎机油温度传感器线路电压太高 P0198 引擎机油温度传感器线路电压太高 P0199 引擎机油温度传感器线路间歇故障 P0200 喷油咀控制线路失效 P0201 第1缸喷油咀控制线路失效 P0202 第2缸喷油咀控制线路失效 P0203 第3缸喷油

20、咀控制线路失效 P0204 第4缸喷油咀控制线路失效 P0205 第5缸喷油咀控制线路失效 P0206 第6缸喷油咀控制线路失效 P0207 第7缸喷油咀控制线路失效 P0208 第8缸喷油咀控制线路失效 P0209 第9缸喷油咀控制线路不良 续.OBD-II标准故障码检索表: 故障码(P0210-P0245 OBD II码 内 容 P0210 第10缸喷油咀控制线路不良 P0211 第11缸喷油咀控制线路不良 P0212 第12缸喷油咀控制线路不良 P0213 1号冷车启动喷油咀控制线路不良 P0214 2号冷车启动喷油咀控制线路不良 P0215 引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SO

21、LENOID控制线路失效 P0216 喷射正时控制线路失效 P0217 引擎处于过热状态 P0218 变速箱处于过热状态 P0219 引擎转速超过电脑设定值 P0220 辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路失效 P0220 汽油泵继电器控制线路不良(CHRYLSER P0221 辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不正确 P0222 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低 P0223 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高 P0224 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障 P0225 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路失效 P0226 辅助

22、节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不正确 P0227 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低 P0228 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电 压太高 P0229 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障 P0230 汽油泵主线路失效 P0231 汽油泵回归电压太低(GM P0231 汽油泵副线路电压太低 P0232 汽油泵回归电压太高 P0232 汽油泵副线路电压太高 P0233 汽油泵副线路间歇故障 P0235 滑轮增压器压力传器A线路失效 P0236 滑轮增压器压力传 A线路电压值不正确 P0237 滑轮增压器压力传感器A线路电压太低 P0238 滑

23、轮增压器压力传感器A线路电压太高 P0239 滑轮增压器压力传感器B线路失效 P0240 滑轮增压器压力传感器B线路电压值不正确 P0241 滑轮增压器压力传器B线路电压太低 P0242 滑轮增压压力传器B线路电压太高 P0243 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A失效 P0244 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电脑不正确 P0245 滑轮增压器排气控制电磁伐A太低 续.OBD -II标准故障码检索表: 故障码(P0246-P0283 OBD II码 内 容 P0246 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电压太高 P0247 滑轮增压排气控制电磁伐控制线路B失效 P0248 滑轮增压器排气

24、控制电磁伐控制线路B值不正确 P0249 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太低 P0250 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太高 P0251 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效 P0252 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确 P0253 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低 P0254 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高 P0255 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障 P0256 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效 P0257 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确 P0258 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低 P0259 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高 P026

25、0 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障 P0261 第1缸喷油咀线路电压太低 P0262 第1缸喷油咀线路电压太高 P0263 第1缸运转不良;第8缸动力平衡不良(GM P0264 第2缸喷油咀线路电压太低 P0265 第2缸喷油咀线路电压太高 P0266 第2缸运转不良;第7缸动力平衡不良(GM P0267 第3缸喷油咀线路电压太低 P0268 第3缸喷油咀线路电压太高 P0269 第3缸运转不良;第2缸动力平衡不良(GM P0270 第4缸喷油咀线路电压太低 P0271 第4缸喷油咀线路电压太高 P0272 第4缸运转不良;第6缸致力平衡不良 (GM P0273 第5缸喷油咀线路电压太低 P0274 第5缸喷油咀线路电压太高 P0275 第5缸运转不良;第5缸动力平衡不良(GM P0276 第6缸喷油咀线路电压太低 P0277 第6缸喷油咀线 路电压太高 P0278 第6缸运转不良;第4缸动力平衡不良(GM P0279 第7缸喷油咀线路电压太低 P0280 第7缸喷油咀线路电压太高 P0281 第7缸运转不良;第3缸动力平衡不良(GM P0282 第8缸喷油咀线路电压太低 P0283 第8缸喷油咀