汽车发动机冷却水箱溢水故障的原因

1、汽车发动机冷却水箱溢水故障的原因汽 车 发 动 机 冷 却 水 箱 溢 水 故 障 的 原 因 ：三 菱 8dc 系 列 水 冷发动机在使用过程中常出现发动机冷却水箱往外溢水的 故障。知道主要原因，方便我们对症维修与时解决故障。1、气缸垫因老化而破损：气 缸 垫 在 燃 烧 室 附 近 有 微 小 伤 痕 时 ，溢 水 情 况 没 有 气 缸垫被 冲坏时那么严 重和明显；同 时，气 缸垫被冲坏后 不 但水箱 会溢水而且机 油也会因为进 水而变 质；两者比拟 好 判 断 ；气 缸 垫 轻 微 损 伤 后 只 有 在 该 缸 工 作 时 产 生 强 劲 的 爆 发 力 ，使 高 压 燃 气 渗 入

2、 水 道 ，而 进 气 时 所 造 成 的 负 压 不 足 以将水 从水道中吸入 气缸，所以此 时仅会 出现水箱溢 水而 没有明显的机油变质的现象。2、喷油器阻水套封闭不严或有裂纹：该系列发动机 上喷油器与缸盖之间有一阻水套，阻水 套四周 与水道相通且 用橡胶密封圈 密封，长期使用后的 缸 盖会因 老化在水套与 缸盖接缝部位 产生微 小裂纹 ，或因 橡 胶老化 而密封不良，燃烧 后的混合 气便经 此微小裂缝渗 透 到水道，从而使水箱的水出现溢出现象。3 、 节 温 器 失 效 ：水 冷 式 发 动 机 上 的 冷 却 水 有 大 循 环 和 小 循 环 之 分 ，在 发动机启动初期和水温低于9

3、0 C以下时，节温器处于关 闭状态，一旦温度超过设定温度那么节温器翻开，使水路同 时经过两条循环水路进行循环，即随着温度的不同节温器 的开启 程度也不同，从而使水通过的流量也不同。当两只 节温器由于长时间使用而锈死后， 使大循环水路完全敞 开；又由于小循环水路的截面积较小， 使水流阻力较大， 致使大局部水经过大循环水路猛加油门后， 这种现象更 加明显， 从而使水从水箱中溢出。这种现象在国产机中 非常少见，而且国产机在夏季为防止机温过高有时还人为 地将节温器取下， 这时就不会出现水箱溢水现象。4、打 气泵缸 盖有裂 纹：该系列发动机打气泵的缸体是水冷型的。如果缸盖有 暗伤或微小裂纹，那么在打气泵

4、工作时压缩空气便从裂纹处 进入水道，继而从水箱中溢出；猛加油门时，此现象更加 明显， 有一种水箱开锅的假象。5、机油散热器有故障：在机油散热器处，机油压力是高于水压的。机油散热 器有故障可能有两种情况， 一是散热器芯有裂纹或砂眼； 一是散热器芯与缸体油道接口处的密封胶圈密封不严。从 而出现 机油进入水里 的情况，过多 的机油 进入水里后便 从 水箱中溢出这种情况比拟好判断，因为有机油夹带着水 从水箱中溢出，而且机油仅仅会变少而不会变质。6、水箱污垢太多：水箱的上、下水室是由假设干只分水管连接的，如果使用不注意而 使水箱中积累的税后较多后， 容易造成分水管堵塞； 当发动机高速运 转时，水流经水泵

5、后一局部进入小循环，另一局部进入水箱上水室， 但由于分水管不畅通，水便从上水室溢出。此 时，当用手分别触摸水 箱的上部和下部时，会发现由明显的温差。 排除时，只要拆解水箱、 疏通下分水管即可；或往水箱中参加醋，使发动机运转 5min 后再换 水，经过几个循环，水箱便根本上可以清洗干净，此法方便、本钱也 低。水箱盖有什么作用? 水的沸点是摄氏 100 度，加大气压时沸点亦提高，一般来说， 汽车用冷却液 非纯水 沸点约是 110 度左右，压力大使沸点再 提升十度八度，当温度继续上升，冷却格栅之压力大增，水箱 盖之旁通阀开启，让澎涨的冷却水溢往副储存缸。 如果加大水箱盖 bar 数，那么需更高温时始能使其开启旁通阀， 换言之迫使冷却液再往水套循环， 加强引擎之冷却与保温功能。 不过，单单改动水箱盖之 bar 数并非上策，因散热器、水套、 喉管、簪口等等未必能支持如此高之压力，同时，非高性能冷 却液在高压下仍然会沸腾产生气泡，反而降低冷却接触面，严 重者每冷却循环系统爆裂 . (1). 下次大家进汽车维修厂的时 候，顺便请修车师傅用水箱盖试验器测试一下你的水箱盖 会不