井睦高速公路井冈山隧道贯通测量方案

1、井冈山夏坪至睦村高速公路井冈山隧道贯通测量方案1、概述井冈山隧道是一座上下行分离的四车道高速公路双洞隧道。位于江西省井冈山夏坪镇神源村附近。 左洞起止桩号为ZK5+185ZK11+995，隧道长6810米； 右洞起止桩号为 YK5+189.966YK11+995.686，隧道长6805.72米。，左洞路基设 计标高为 353.08 （进口）372.325 （出口）米，右洞为 353.211 （进口）373.322 （出口）米。隧道由江西省交通工程集团公司承建。施工分隧道进口工区、隧道 出口工区和隧道斜井工区。均隶属于江西省交通工程集团公司井睦高速公路一分 部。各施工单位受领任务段临界桩号即为隧

2、道自然贯通面，因施工为相向开挖方式，故贯通面优于四个。按照公路隧道设计规范JTGD70-2004表1.0.4分类，该隧道属于公路特 长隧道。根据隧道施工的特点及要求，平面首级控制采用不低于国家W等导线， 成果详见复测资料。导线测量的技术要求符合公路勘测规范第4.1.3-2条的规定。高程首级控制水准测量不低于水准W等，主要技术要求符合表4.2.3-1的规定。2、贯通测量精度指标2. 1隧道相向开挖，工程测量规范规定了贯通精度指标：类别mm（M）s向I < i1004WL<8150KK10200不做70由于井冈山隧道属于特长类型隧道，根椐规范要求，需进行贯通误差预计2.2隧道外测量角度

3、及边长观测误差对贯通中误差的影响值按下式估算：JM03 J1-014:m=V （m/ p ） 2艺 R2x+ （mi/L） 2艺 d2y）=± 128（mm）Rx和 dy值表JM03 J1-014测角点Rx(m)导线边dy(m)£6.10*40311-Oil383.00Jl-OllM1.401433.67797-5i-oie1376.3413&5-44J1-013999-63E Rx(m)=4986.81E dy(m)=3972.57m*( 2.5 -206265)2 x Rx 2+(1- 35000)2 x dy 2)=128(mm)J1-013 JM09:m=V

4、 (m/ p ) 2 艺 R2x+ (mi/L) 2艺 d2y)=± 148(mm)Rx和dy值表J1-013JM09测角点Rx(m)导线边dy(m)B7O-3JI-01311-01490932730J1-O13137£93l»4.4OJl-OlS'Jl-OirJI-017eaeJBS74.901-oie49-78jmosJMOT'JMOTE Rx(m)=6772.03E dy(m)=4289.56m*( 2.5 -206265)2 x Rx 2+(1 - 35000)2 x dy 2)=148(mm)因斜井工区施工有望克服最弱点横向误差出现最大机

5、会，故作误差预计时分两段考虑。即JM03J1-014，J1-013JM09，这样误差就会得到较好的控制。 所以按四等导线施测，只要导线几何图形补强，测站测回数合理，误差不会超限, 能符合规范要求。式中：m-由测角误差和测边误差引起的横向贯通误差（mm）； mp-测角中误差（）；规范为2.5Rx-控制网中邻近隧道中线的一条侧边上的各点至隧道贯通面的垂直距 离；dy-控制网中邻近隧道中线的一条侧边上的各边相对于隧道贯通面上的 投影长度；ml/L-边长相对中误差；规范为1/35000。p =2062652.3隧道外水准测量误差对竖向贯通中误差影响值按下式估算: mh=V L < 15mm式中：

6、mh-每公里水准测量中误差；L-隧道相向开挖段长度（km）；3、隧道控制测量3.0 作业依据：凡与该项目工程有关的一切技术活动均依照公路勘测规 范、工程测量规范及各项工程特殊要求执行或参照的其他规范、重要文件。3.1埋点：按W等控制测量标准埋设标石；3.2采用仪器：采用1级徕卡tps200型全站仪，用于平面控制中测角测距、 投点。采用徕卡S3级水准仪，用于BM控制中测定水准高程。作业前对全站仪、 方向觇标、进行对中检验，水准仪进行 i 角检验，确保仪器设备性能状态良好， 符合作业要求后才投入使用。3.3 隧道投点水平角、边长的施测隧道投点必须从不低于平面控制等级的导线点上进行， 对同一点必须独

7、立进 行不少于两次作业，两次作业的差值按相对误差不得超过1/35000，导线水平角观测，采用左、右角观测法， 各观测二测回， 取左、右角最终值换算为同一方向。 无论隧道内外各项限差均符合公路勘测规范第 4.1.4-2、第 4.1.3-2条之规定。导线边长观测采用往返观测， 各项限差符合工程测量规范 第3.3.18条规 定，气差影响等改正由全站仪自动完成；水平距离由仪器直接读取。3.4 向隧道内作导线延伸测量时，必须对使用点位进行检查，无误后方可逐 级延伸；进洞导线宜布设成主副双导线，形成闭合环后应及时平差。由于井冈山隧道属特长隧道，左、右洞之间设有 7 处车行横洞， 9 处人行横 洞，因此，当

8、主洞导线延伸测量至横通道口时，要通过横洞进行左右洞联测，形 成联测闭合环并平差后， 导线才能继续延伸测量， 直至临界处引测的导线贯通联 测，当符合规范要求后，及时调整测量误差，并以此作为二衬放线的依据。3.5 高程控制测量隧道内采用四等水准测量， 水准测量的精度及各项要求执行 公路勘测规范 第 4.2.1-2条、第 4.2.3-1 条规定。为便于隧道施工测量放样，平面控制数据运算时不作椭球及高斯投影改正， 直接采用高程抵偿坐标系统进行平面上相关计算。3.6 平面控制网及高程控制网分别进行严密平差；有关技术处理按公路勘 测规范要求执行；平差后结果反映有各项重要指标。3.7 坐标系统： 1 954年北京坐标系；3