乘用车主观评价方法

1、整车性能主观评价小组编号:乘用车主观评价试验方法编制：会签：审核：批准：乘用车研究院试验设计部2010 年 1()月 1() R1范围本标准规定了 Ml和小12賤的M2类汽乍的主观评价试验方法。本标准适用T M1和小丁 12座的M2类汽车的主观评价试验。2规范性引用文件F列文件屮的条款通过木标准的引用而成为木标准的条款.GB / T15089-1994机动车辆分类所仃道路试验标准。3试验条件3. 1试验样车3.1.1试验样车应按照出厂销儕要求的规定：装备齐全，干净、干燥、完整，达到出厂介格品耍求。3.1.2参加对比评价试验的样车应为相同或相近级别。3.2试验场地3.2.1静态评价场地应足够宽敞

2、、明亮，以便曲I绕汽乍检査，同时应冇举升设备或地沟等设施，便r观察 车辆底部。322动态评价场地丿“保证车辆能够在保证安全的询提卜进行高速行驶、紧急制动、急转向等特殊操作，必 要时还应选择适当的山区和凹凸不平路面。3.3试验载荷车辆除规定为满我外（Ml类汽车为整车整备质帚加驾驶员和乘员各-名），其余在空取情况卜进行。4评分标准4. 1评分标准的概念4.1.1十分制的概念见表1 （主观评价方法）表1十分制的概念分值12345678910含义极差差较差稍差接受合格好很好极好宀泊解释拒绝接受，需重新设计。口J接受,希进一 步改进没问题或极少问题。采用蜘蛛网图进行评价语与比较。十分制的蜘蛛网图4.1.

3、2七分制的概念见表2 （对比评价方法）表2七分制的概念评价分数3210123评分标准非常差差稍差相当稍好好非常好0表示试验样车与対比样车相当。1 表示试验样车稍好丁对比样车。2 表示试验样车好于对比样车。3 表示试验样车明显好对比样车，但这町能导致生产成本的提高。因此考虑到生产成本及币场 情况，应作适当改进，降低成本。-1表示试验样车稍差于对比样车，W作适当改进。2表示试验样车差丁対比样车，应当改进。-3表示试验样乍明显差于对比样乍，必须彻底改进，不能投产。采用蜘蛛网图进行评价语与比较。4. 2 实施方法4.2.1参加评价的试验人员盂认真熟悉试验车辆性能及结构，并通过多次反复操作后认真填写评价

4、衷。4.2.2除按照规定评分外，十分制中，半评分低或等F 6分时，对评价结果必须加以说明。对苴它评分也 希望有这种说明。4.2.3试验结果取全体参加评价的试验人员的评价结果分值的平均值。4.2.4除评分Z外，对应改进的项冃，列出改进项冃表，进行分级，级别分为A、B、C三类，含义如 下：A用户不能接受，必须加以改进后才能生产，销竹时不能出现；B50%的用八会发现，对整车性能和町靠性无巫人影响，但会影响用戸的购买欲里和影响公司的 品牌形彖，建议更改：C只冇专业人员才能发现，对车辆有细微的影响，町以边牛产边进行改进。盛车性能主观评价小组改进项目表的格式见表3。表3改进项冃表序号项目名称严重程度建议改

5、进方法1A2B3C5试验方法5. 1汽车初期主观评价5.1.1静态评价静态评价项口见衣4。表4静态评价项目表评价项目评价内容我荷外观外部造吃、色彩、油漆质起、车辆前后左右倾斜、主耍尺寸的介理性与 整体协调性、各部位的间隙、面差空、满载车内色彩、空间、气味、采光与照明、车内移动方便性满栽底盘布豐排气管与车身间隙及减振情况、车身卜隔热板安装情况、拉丝、管路、 线路的走向与固定、通过性与底部防护日常使用检 査与维修方 便性上下车方便性空、满载车身密封性、空调/暖风性能驾驶操作方便性、视野范国、灯光照射范閘与亮度装卸能力与装卸方便性洗车清打性燃油添加方便性发动机仓盖开川驶宅举升）方便性、发动机仓盖（绚

6、驶室）支擇村（架）的 功能及安全性口常检査的液面位矍观察与添加的方便性、发动机仓内拉丝、管路、线 路、皮带等的走向与接近性更换轮胎的方便性起动发动机所有仪表和指示灯的工作It况、起动质量、起动时的噪声与振动空载怠速运转怠速运转质最、车内振动与噪声、车外噪声51.2动态评价动态评价项口见衣5。表5动态评价项目表评价项目评价内容载荷动力性起步性能、加速性能满栽操纵铠定性方向盘操作性、转向行程、原地转向轻便性、随动性、转向轻便性、 冋正性能、直线行驶保持性、路感空、满载制动性能冷态制动效果、制动点头、制动时的噪声与异响、驻车制动性能振动噪声起步、加速行驶时的噪声、匀速行驶及颠簸路行驶时的振动噪声舒适

7、性廉椅乘坐舒适性、转弯时乍身侧倾、摇晃及座椅乘坐稳定感、颠簸路 行驶时的车身摇见山区行驶性能一般行缎性能、山区连续制动性能满载5. 2汽车外观主观评价外观评价时，从车辆左前方3/4处开始，以顺时针方向閘绕汽车一周，再以相反的方向，围绕汽车 一周,对下列项目进行评价。521车外形评价对样乍外部造醴、色彩、主耍尺寸的介理性与整体协调性进行评价。5.2.2外部标志评价对商标（或厂牌）、型号标记的安装情况、与整车的协调性、易见性等进行评价。5.2.3间隙评价对车身外部各部位间隙的大小和均匀性进行评价。主要部位有:车身周阳、门、窗、发动机罩周围、 乍前装饰件、保险杠、外部灯具周閘、后视镜筹。524表面质

8、最评价评价车辆外表面有无变形（面差）、磕碰伤、伽钉外露情况、汕漆质駅等。5.2.5安全性评价评价车辆的棱角及毛边处理情况、人体町接触部位令无易伤人处。5.2.6汽车倾斜评价试验在汽乍满载和空载条件卜分别进行。在车辆的止前方、止侧面、正后方观察车辆，评价车辆的询后倾斜（姿态角）、左右倾斜、扭曲。5. 3汽车检查、保养、维修方便性和安全性主观评价试验在汽车满载和空载条件卜分别进行。5.3.1 口常检査性评价对车辆II常检査碍接触到的部位的易检性、接近性与作业空间、检何时间进行评价。5.3.2定期保斥、维修性能评价保养时将乍支（架）起的诽易程度，在调幣、紧固或拆装符装置时是否要拆卸苴它零部件、接近

9、性与作业空间、工具使用的方便性、作业时间。评价部位根据车辆的具体情况设置。5.3.4洗车、清扫性能评价座椅、仪农盘、仪农板（台）、烟灰缸等的可清打性、地毬的易拆装性、地板的排水性、车身外衣 面的凹凸不平对淸洗车辆的影响、底部的町淸洗性。5.3.5检査、维修保养时的安全性评价车外部棱角和毛边的处理情况、与旋转件接触的对能性、跟灼热物体接触的町能性。5.3.6洗乍、清打时的安全性评价車点为各洗车消打部位的棱角、毛边使人受伤的町能性。5.4汽车自然环境适应性主观评价5.4.1寒冷地区适丿卫性评价541起动性能评价按照使用说明书I：的仃关要求进行操作，评价加热时间、起动开始至初次爆燃时间、初次爆燃至连

10、续 爆燃时间、连续爆燃至稳泄运转时间、川秒表或苛用设备测尿（参照乘用车冬季寒区试验规动规范 执行）。5.4.1.2预热性能评价评价水温上升速度（温度与时间的关系）。5.4.13除霜性能评价评价除霜速度、除霜面枳、盲区位置。5.4.1.4除雾性能评价评价除歹速度、除雾面积、盲区位置.5.4.1.5保温性能评价评价前閑卜部的保温性能。5.4.1.6采啜性能评价采暧性能评价操作方法见表6。表6采暖性能操作方法试验项目暧机温升平衡等待车速(knVh)0/怠速50/高档0/怠速1温度控制温控开关至“热”档风模式控制脚部控循环控制外制1风开关关全开试验时间至水温达到50C至水温达到平衡至室温达到平術15m

11、in评价时，从这样四个方|何进行考虑：“怠速运转（暧机）时温升速度”、“从行驶开始到驾驶室室温平衡的温 度上升速度”、“行驶时温度平衡情况”、等待客人时车辆保温性能（等待客人、等待信号时停乍，发动机怠速 运转时室内温度卜降情况）”。5.4.2热帯地区适应性评价5.4.2.1 高温可能因高温引起的损坏。5.4.2.2座椅的通气性评价评价人腿、臀部、背部的通气情况及发汗情况。5.423通风性能评价汽乍以30knVh乍速行驶，分别评价在侧窗全开/半开、顶窗开/关时齐通风I I的风录和并乘员座的面 部、脖子、肩部、腹部、膝孟等部位感受到的风最和风速。5.4.2.4隔热性能评价评价顶部隔热性能、驾驶员、

12、制絢驶员及乘员脚部周用的地板或前I制部位的隔热性能、发动机仓周川 仃无热气漏入驾驶室内。5.4.2.5空调性能评价试验在汽车空、满载条件卜分别进行。空调性能评价操作方法见农7。表7空调性能评价操作方法试验项目疗驶温降平衡等待车速(kni/h)50/最高档50/最高档0/怠速空 调 控 制温度控制温控开关至“冷”档模式控制头部循环控制内空调开关全开试验时间至室温达到平衡至室温达到平衡15min评价时，从这样三个方而进行老虑：“从彳亍驶开始到驾驶室室温平衡的温度I、降速度”、“行驶时温度 平衡情况”、等待客人时乍辆保温性能（等待客人、等待信号时停乍，发动机怠速运转时室内温度卜降情 况）”。5.4.

13、3防水密对性评价评价时门窗全关、通风II全关，进行543.1543.2的内容。5.4.3.1防南密封性评价整车性能主观评价小组在淋雨试验台上，按照GB/T12480-1990客车防由密封性试验方法中的规泄，评价渗/漏水 部位和请况。5.43.2澱水密封性评价汽车以30km/h车速通过水深为200iwn的溅水池，评价渗/漏水部位和情况。5.4.4泥泞路行驶时乍身等部件脏污评价I何大时在砂石坏路行驶（晴大可在路上洒水进行），进行5.4.45.443的内容。5.4.4.1车身脏污评价评价侧面（门玻璃、侧窗玻璃、门锁及把手、后视镜、车门周围、行李仓门锁及把手、门卜窗等部位）、 前面（前玻璃、大灯、雾灯

14、、转向灯、发动机仓盖及锁等部位）、后面（后窗玻璃、后灯、后背门、行李仓孟、 锁及把手等部位）的脏污情况。5.44.2其它备总成脏污评价评价发动机、离介器、变速箱、车桥、车架、制动系统、汕箱、裕电池等部位的脏污和散热器及而罩 的堵塞情况。5.4.5防尘密封性评价试验前将样乍车内外清洗干净，在终驶室内主耍部位贴上黑色胶纸，用目视评价灰尘堆积情况，对驾 驶室内仪表板、座椅、地板、卧铺、车门及扶手、驾驶室顶部、其它电器仪表、遮阳板、窗帘等部位灰尘 进入情况进行评价。5. 5汽车振动主观评价试脸在汽车满我和空载条件卜分别进行。5.5停乍时的振动评价5.5.1.1起动/停机时的振动评价车:俩停放在平整的场

15、地上，进行起动、停机操作，对在起动和停机时乍身、座椅、离介器踏板、加速 踏板、变速杆等部位的振动/抖动情况进行评价。551.2怠速运转时的振动乍俩停放在平整的场地匕发动机怠速运转，对离介器踏板、加速踏板、制动踏板、变速杆、方向盘、 地板、座椅、行李架、顶棚、大窗、侧窗、车身及车箱、（内、外）后视镜等部位的振动/抖动情况进行评 价。5.5.2起步、制动时的振动评价5.5.2.1起步时的振动评价用正常起步应当使用的档位平缓起步，对乍少、离介器、加速踏板、变速杆、方向盘部位的振动/抖 动情况进行评价。5.5.2.2制动时的振动评价在十燥的平直路面上以一定初速度平缓制动到停乍,制动初速度为:M1类乍8

16、0knVh, It它乍辆65km/h, 对制动过程屮的车身振动、制动点头、制动踏板抖动、方向盘抖动情况进行评价。5.5.3行驶时的振动评价在十燥的半直路面上进行行驶，行驶方法为：一匀速彳了驶：40knVh至最高车速的90%ZlJ（其中每20knVh为一级）。加、减速行驶：从40km/h加速至最高乍速，再减速回40km/ho进行5.53.15.534的内容。5.53.1车身振动评价对坐犁、后视镜、地板、顶棚、行孕架、侧窗玻璃、乍门、乍内发动机罩盖、仪表台、乍身内饰板等 部位的振动/抖动情况进行评价。5.53.2操纵件抖动评价对方向盘、变速爪手制动杆、加速踏板、离合器踏板；制动踏板等部位的振动/抖

17、动情况进行评价。5.53.3见动评价乍身的左右晃动评价。5.53.4振动评价匀速行驶时通过水泥路而接缝时的振动。5. 6汽车噪声主观评价5.6.1怠速运转时车外噪声评价汽乍停放在空旷、半坦的场地I：，距离周由能产生I叫声的障碍物的距离不应小f- 10m.汽乍发动机怠 速运转，分别在汽车外部正前方、左右正侧而和正后面距离车辆12m处对车辆噪声情况进彳亍评价，并在 记录表的评分说明栏冃中说明噪声來源。5.6.2起动、怠速运转和熄火时车内噪声评价汽车停放在空旷、平坦的场地上，距离周鬧能产生回声的障碍物的距离不应小丁 10m。侧窗关闭，在乍内评价卜列项冃，并在记录表的评分说明栏冃中说明噪声來源。整车性

18、能主观评价小组一门开关声、啜风/空调噪声、顶部换气扇运转噪声。起动时车内噪声。发动机怠速运转时，室内共振噪声、斥椅振动噪声、内饰振动噪声、侧窗玻璃振动噪声、顶窗/ 换气扇振动噪声、发动机运转噪声、变速箱空档噪声（离介器接介与分离两种工况）、并响。5.6.3行驶时乍内噪声评价汽车侧窗关闭，在十燥的平直路面上进行匀速行驶，行驶方法为：a. 匀速行驶：40knVh至最商车速Z间仇屮每20 knVh为一级）：b. 加减速行驶：40km/h 丫缓加速至最高乍速的80%，再半缓减速至40kni/h ；c. 滑行：发动机怠速运转，变速箱空档，口最高车速的80%滑行至停车：d. 制动减速行驶：以正常操作自最高

19、乍速的80%平缓制动减速至停乍；e. 排气制动减速行驶：以排气制动自般高车速的80%制动减速至停车。在不同位置乘坐，进行仃效区分并评价吸气噪声、排V噪声、风扇噪声、发动机噪声、变速箱噪声、 传动轴噪声、后桥噪声、轮胎噪声、风噪声、共振噪声、顶別振动噪声、顶窗/换气扇振动噪声、后围/ 后背门振动噪川、侧窗振动噪声、座椅振动噪声。5. 7汽车发动机系统主观评价试验汽车满载。5.7.1发动机运转稳定性评价发动机怠速运转，变連箱空档时，进行卜冽操作，评价发动机转速变化箱况：怠速运转稳定性：怠速运转时急加速的稳定性：发动机在额定转速时突然松开加速踏板，评价怠速恢复情况；发动机在怠速运转时，打开排气制动，

20、评价发动机转速变化情况。5.7.2熄火性能评价发动机宙怠速时手动熄火，评价熄火操作方便性和媳火容易性。5.7.3加油方便性评价为试验车加注燃油，并评价F列项目:油箱II位置;加油II的角度、人小、形状:汕箱孟开启方便性、开启力：-加油时的通气性和返油情况：油箱容枳（连续行驶里程）。5.7.4冷却液更换方便性评价为试验乍更换冷却液，并评价卜列项冃：放水II位置、开启方便性与开启力；放水所需时间与彻底性：加水II位置、角度、人小、形状：加水时的通气性、返水情况：液而观察方便性：排气I I的位置、开启方便性与开启力；排气所需时间与彻底性。5.7.5起步性能评价5.7.5平坦路血起步性能评价离介器与加

21、速踏板正常操作和快速操作时，评价发动机是否容易熄火，转速卜-降特性，并种警报信号是否正确报警。5.7.5.2坡路起步性能评价在各种坡路上（5%最人爬坡度）考核起步的易操作性，离介器缓慢接介，评价发动机是否容易熄火, 转速卜降性，各种警报器是否能发出警报。5.7.6汽车前后振动评价进行卜列操作，对汽车的前后振动进行评价：脚由加速踏板上窠然松开：档位为1、II、III档，初始转速为怠速+200r/niin：匀速行驶：档位为I、II、【II档，转速为最人扭矩时的转速：变速行驶：在上述匀速行驶匸况卜快速踩卜加速踏板，然后迅速恢复。5.7.7加速时过渡性评价评价加速踏板踏卜（泮通、急踏）Is内乍速（或发

22、动机转速）的响应性。使用档位：II档至最高档，初始乍 速：各档域低稳泄车速。5.7.8加速过稈中过渡件评价评价加速踏板踏卜（普通、急踏）5s时车速（或发动机转速）的相应性。便用档位：II档至最高档，初始 车速：各档最低总泄车速。5.7.9加速性能评价评价各档位的加速性能。5.7.10爬坡性能评价在设计最人爬坡度情况卜评价行驶情况：山区行驶：在山区一段10km的路段（卜均坡度5%、垠人坡度810%左右）上全油门行驶，评价 并档的爬坡能力。5. 8汽车操纵稳定性主观评价试验在汽车满我和空载条件卜分别进行。581方向盘操作性评价评价方向盘的人小、粗细、角度与调节性能、手感、自由行程、转向行程、原地转

23、向轻便性。5.8.2 一般行驶性能评价在一段半苴路面上行驶，转动方向盘，评价转向随动性；转向轻便性、I叫止性能、撒手和方向盘转动不超过30然后撒于两种情况卜的直线行驶保持性能、路感、侧倾、转向时的乘坐舒适性。5.8.3定圆周行驶（稳态回转）性能评价在一块、|整的场地上，沿百径为30m的関周线上进行加速行驶，评价侧倾特性、横向摆动待性、 侧滑或甩尼乍速、方向可控性、过多或不足转向。5.8/变车道行驶性能评价在各种车速卜进行变车道行驶，评价车身侧倾、车身横摆、方向可控性、随动性、回正性能。5.&5蛇形试验以各种车速进行蛇形行驶,标桩间距:乘用车30m。评价随动性、转向轻便性、车身侧倾、车身横摆、横

24、摆收敛性、侧滑情况。5. 9汽车制动性能主观评价动态试验在汽车满载和空载条件卜分别进行.5.9.1静态评价车辆停放在举升机上，评价卜列项口：制幼行路布視的合埋性，勺无抓曲、十涉等:制动液容吊的观察与制动液的加注方便性：制动系统调整、拆装方便性：制动踏板的白由行程、调整方便性；制动踏板操作性：踏板位置、角度、踏板力、行程：驻车制动操作性：手柄位置、角度、拉力、行程调整方便性。5.9.2冷态制动性能评价分别在良好卡燥路血、湿滑路面、涉水路面上操作，进行5.9.25.9.2.3的内容。5.9.2低速紧急制动性能评价以初速度3（）km/h紧急制动至停车，评价制动效能、跑偏、车轮抱死、制动噪声、随动性、

25、踏板力、 制动点头。5.9.2.2中速行驶正常减速制动性能评价以初速度80 km/h止常减速制动至30knVh,评价制动效能、跑偏、制动噪声、随动性、踏板力、制动 点头。5.9.23高速缓减速制动件能评价以垠高车速为初速度缓减速制动至80knVh,评价制动效能、跑偏、制动噪声、随动性、踏板力、制动 点头。5.9.3专项操作评价5.93.1山区行驶制动性能评价试验汽车满载,在山区一段长度不少于lOkm （本路段安徽地区目前没有发现,但是黄山汤I I有4公 里左右的路段）、卜均坡度不小5%的卜坡坡道上行驶，评价连续制动效果、制动系统容戢、振动、异响、 制动点头、踏板力与踏板行程随制动摩擦副温度升高

26、的变化。5.93.2弯道制动性能评价在一块足够人的平坦场地上画出一个弯道，弯道半径为15m,分别在良好干燥路面、湿滑路面、涉水 路而情况卜以初速30knVh进行（缓、紧急）制动，评价制动效能、方向町控性、跑偏、甩尾情况。5.9.4排气制动性能评价试脸车满载，在良好燥路面上使用推气制动，评价卜列项口：评价平直道路上各种车速卜的减速效果、噪声、异响：评价山区卜坡行驶时减速效果、噪声、异响。5.9.5驻车制动性能评价在良好干燥路面上使用驻车制动,评价卜冽项目:驻坡能力；车速10km/h以卜的制动效果。5. 10汽车使用方便性主观评价本试验推荐进行对比评价。5.10上卜车方便性评价试脸车停放在平整的场

27、地上，进行5.10丄15.10.1.4的内容。5.10.1.1乘窍门评价评价乘客门的开关或手柄使用方便性、乘客门的开关速度、全开时的台效宽度、高度。5.10.1.2脚踏板评价评价各级匕卜乍脚踏板的高度、宽度、深度、固定与表面防滑情况。5.10.1.3 F车扶手评价评价各个上卜车扶手的位置、长、粗、宽、扶握感觉。50.1.4上F车安全性评价评价上卜车时人的姿态、仃无易伤人部位。5.10.2乘客区评价5.10.2.1舒适感评价评价乍身内的布置、内饰的颜色、协调性与安装质录、采光与照明、密対性、座椅乘处舒适性、卧铺便用舒适性.5.10.2.2居住空间评价评价乍身内部空间、乘员的头部、肩部、腿部及脚部的周用空间、糜椅（卧铺）间的距离。5.10.2.3室内移动方便性评价评价客车内部的通道宽度、车内移动/换位方便性、耀驶员侧f 副驾驶员侧移动的方便性。5.10.2.4车内设施设置与