直升机公司建与运作方案(共11页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上直升机部门（公司）组建与运作方案一、筹建直升机部门的背景及意义（一）筹建条件国内政府、企业、个人对直升机市场需求强烈，因空域限制，市场被长期压抑。低空空域开放预计会有个渐进的过程，但随着经济的发展，预计市场将于几年内启动并爆发，给公司未来发展带来了巨大机遇和空间。（二）筹建意义1.开展直升机业务将完善中飞航空产业链，从固定翼测、航空物理探矿、科研飞行试验急救飞行、人工降雨等到延伸到通用航空直升机航空旅游、飞行体验、私照培训、直升机托管、租赁、航拍、农林作业等打造全方位航空服务体系，提升航空服务品牌；2.直升机服务业作为新兴领域和朝阳产业,将成为公司未来发展新的利润增长

2、点、投资拉动点；3.直升机作业具有机动灵活、快速高效、受地理限制少的特点，其业务点多面广，将为政府和人民提供救援和其它公益服务，充分展现中飞公司勇于承担社会责任、服务社会大众、积极参与国家经济建设的企业精神。二、品牌规划（一）品牌定位：为客户提供安全、高效、自由、高品质的低空飞行服务。（二）品牌内涵：给客户创造新的飞行和生活空间，让飞行改变生活。（三）运营理念：安全、高效。（四）经营理念：推行“全员销售，全员服务，全员成本控制”的理念，以赢得企业从创建、生存到大发展的先机。（五）工作理念：远大的理想，必须付之行动。用我们职业化的飞行服务，给客户无微不至的享受。公司事业的发展成就我们职业生涯规划

3、。（六）推广策略：1.品牌推广应配合主营业务发展计划发展目标是本地，辐射周边，打响直升机的业务品牌，在公众心中树立起行业第一品牌。2.借助客户力量搞好传播针对企业高层商务客户，与中国企业家协会合作，举办相应的商务活动。利用活动参与人群的影响力，迅速在高端客户中形成传播。与高端婚纱机构合作，赞助一场前所未有的空中求爱与婚礼，通过娱乐媒体放大传播效应，在市民中宣传品牌。3.打造多渠道立体式传播格局除了传统的纸媒、电视、电台、地铁公交、户外广告等媒体的选择，还将更多的采取成本较低的网络互动行销，以及传播效果非常强烈的娱乐营销、影视拍摄等方式来组合进行。4.对不同客户传达不同的关键信息（1）针对社会公

4、共服务类市场：展现直升机执行紧急救援、政府公务管理职能时的“公益、安全、可信赖、权威、负责任”的品牌形象。（2）针对经济建设服务类市场：展现直升机“为客户所想，解客户所难”的多层次、全方位行业服务。（3）针对航空消费类市场：给高端客户展现“安全、高效、高品质、随时随地”的飞行享受。三、业务发展规划制定“235”阶段发展规划，力争在五年内成为主营业务突出、成为中飞公司支柱产业之一（一）部门成立2年内，着力打造本地及周边城市、地区的空中游览/航拍等项目，进入工农业等专业应用领域。公司将立足西安，以服务陕西经济建设、推进城市功能完善、满足政府和公众需要为任务，组建起一支专业化的直升机综合服务机队，利

5、用自身优势（机场、空域），提供飞机租赁、航拍、农林喷洒、救援、航空旅游、空中婚礼等业务。（二）部门成立3年内，跻身西北最强的专业化直升机服务企业。随着机队规模的壮大，将依托中飞公司在航空领域的人才和专业化优势，以安全为首要任务，通过业务领域不断深入及拓展，逐步发展成为覆盖直升机服务各领域的西北地区最强的专业化直升机团队之一。（三）公司成立5年内，成为直升机通用航空综合服务运营商。在公司直升机业务稳定发展的基础上，迅速同步拓展直升机购买、托管、维护、飞行员培训、通用机场服务等一系列业务。四、运营管理采用多基地运营模式。针对直升机飞行任务“多点、面广、任务性质复杂”的特点，将优先建立以主运行基地为

6、中心的，同时洽谈一批主基地与分基地之间适合转场、起降点机场作为补充，初步搭建辐射网络。同时运行采取以运行为中心、飞行为实际先导的运行保障模式，开展初期运行，后期逐步扩展。五、市场开拓计划受国内低空空域未开放等因素的限制，目前直升机市场规模非常有限。业内普遍认为，中国存在一个巨大的直升机潜在市场，并且这个潜在市场正在快速地向现实市场转化。预计从现在开始的10年左右，我国民用直升机市场将进入快速成长期，有望成为世界第一大市场。其主要原因如下：1.机队数量少。我国目前民用直升拥有量，是美国的1/76，无论是总量还是人均，与发达国家相比都有很大差距，这与我国综合国力不相称，急需填平补齐，未来发展空间很

7、大。2.提高社会公共服务水平是和谐社会的重要保障。国家明确提出了建立并完善公共应急救援体系，直升机是实现应急救援不可或缺的重要手段。森林灭火，抢险救灾、医疗救护，无不需要成规模的直升机机队执行任务。3.提高社会公共服务水平是和谐社会的重要保障。国家明确提出了建立并完善公共应急救援体系，直升机是实现应急救援不可或缺的重要手段。森林灭火，抢险救灾、医疗救护，无不需要成规模的直升机机队执行任务。4.适度放松空域管制是强国时代的大势所趋。天空是一种稀有的国家公共资源，需要着意开发为国民经济和人民服务。随着我国空管能力的提高，相信单从安全角度考虑的严格空域管制将会改变，放开低空让直升机自由翱翔的日子不会

8、太远了。综上所述，直升机业务的开拓具备良好的市场前景，在公司强大的资源保障下将实现快速发展。公司成立之初将业务拓展过程划分为以下三个发展阶段：第一阶段（2015年-2016年）：做好政府飞行合作项目，逐步进入农林业、航空拍摄等作业项目。思路：迅速抢占通用航空机场、起降点等关键基础发展资源，抓住政府公共基础服务与农林喷洒、航测等项目，突出企业业绩和品牌塑造，寻求政府支持和社会认同。同时与直升机厂商合作，参与直升机潜在消费客户购买和执管直升机业务，打好直升机未来发展的根基。（一）政府公共服务市场开拓培育各地政府部门对直升机从事公共服务的需求，充分发挥政府、企业各自优势，服务于城市公共服务行业；（二

9、）配合国家扶持农林政策，开展相关农林业务公司将深入拓展农业喷洒作业，与各省市地区及林场签署合作协议，最大化满足内陆农林直升机市场。1先与陕西周边建立合作，在4-9月份进行农药喷洒作业。2在运力充裕时扩展至东北地区和河北、山东等农林业大省，短期内投放1-2架直升机（以合作的方式，整合西北直升机公司）满足当地的作业需要。（三）与各大企业、医院合作，获得特定行业市场份额公司计划将与各大企业、医院等接洽合作，提供飞机租赁、救援等业务。计划先与一到两家企业合作，提供直升机租赁或飞行服务，并以此为突破口，以点带面，树立品牌，逐步拓展市场。（四）与相关国家单位洽谈开展空中航拍辅助空中项目。开展空中航拍服务，

10、提供涵盖影视航拍、风光片航拍、新闻采访、专题片航拍、高等级公路航拍、交通规划航拍、房地产项目航拍、人文景观航拍等服务。（五）稳定自有机队业务，率先拓展直升机托管市场依靠业务开展情况获取潜在购买直升机客户信息，并为其提供从前期选购机型、商谈价格，到办证、到后续的人员培训、维修等托管项目。此项业务将是项目部成立之初即着手准备的重点业务，今后逐年稳步推进此项业务市场，同时也将成为公司未来赢利增长点。第二阶段（2017年-2018年）：确立西北直升机市场领先地位，拓展直升机业务，深化品牌影响力。思路：在公司机队规模达4架以上的基础上，在不断拓展专业领域合作、深化服务的同时，勇于承担在西北地区培育市场的

11、重任。作为新锐的有实力的企业，不断尝试更宽广的服务领域，将直升机业务深化到人民生活当中。（一）以“空中体验，空中宣传”为主，推进空中旅游观光、空中婚礼、广告等个性化服务随着我国国民经济的持续发展，人民群众生活水平不断提高，人均可支配收入不断增长，人们的旅游消费需求也越来越强烈。我们将致力于提供空中特色旅游、航空摄影等旅游观光一体化服务，提供高端旅游服务，促进当地旅游发展，与当地政府共同打造人文城市与城市文化旅游名片。先期公司将采取以下渠道进行市场开发：1西安周边景点合作，选取景区相对分散、适合高空观光的景区进行直升机观光旅游合作；2先入为主，选取适合飞行的景区开展“俯瞰神州”系列旅游活动，以培

12、养市场；3与大型婚庆、会展等企业合作，推出空中婚礼、广告等业务。（二）城市内及城市间低空快速交通服务直升机具有时间和地点上的灵活性，也具有低空飞行的优势，便于乘客对地面环境进行考察。此外，直升机降落条件比其它飞机的要求低得多。计划将在大城市交通枢纽、广场、医院、大型企业或社会机构等地点，建设直升机起降点，为政府部门及高端人士提供点对点摆渡服务，以满足客户快速到达城市内各主要地点以及周边城市间出行需求，实现公务机与直升机的优势联合，为高端客户提供整套公务出行方案。（三）建立体验飞行项目、开展私人直升机培训从20年前的私家车驾照到10年前的高尔夫会籍，直至今天的私人飞行驾照，“高端身份证”正在进行

13、更新换代。公司直升机先利用蒲城机场，建立飞行员培训基地，借助中飞俱乐部平台从事直升机体验飞行项目、开展私人直升机培训，1针对飞行爱好者、高端人士实施俱乐部会员制。拟定与中航工业高端客户开展直升机驾驶培训业务，赢得高端消费群体；2拟与类似安阳航校等空域限制、学员培训进度缓慢的学校开展合作，开展基础知识培训、飞行训练等第二飞行基地，最终将使学员获得由民航局颁发“驾驶员执照”，并持续进行年度飞行复训业务、转机型训练业务。第三阶段（2019年-2020年）：成为行业领导和标准制定者，配合集团战略规划打造直升机产业化服务道路。思路：在经过前两个阶段的学习和探索之后，公司的业务水平和品牌影响力都趋于成熟，

14、根据行业预测在2017年国内直升机数量也将有大幅的提升。直升机也将随着行业的变革从单纯的直升机业务竞争者变为行业整合者和领导者，业务范围和产业链将延伸至直升机相关产业上下游。（一）大力拓展直升机代管业务随着国内企、事业单位购置自用含直升机数量的不断增加，航空器代管市场在急剧扩大。政府购入直升机步伐的不断加快，直升机运行难的问题将越来越突出，都将面临着飞行员和机务紧缺和缺少运行经验的突出矛盾。公司在相关业务发展相对稳定的同时将利用起降点、油料、维修、托管、安全管理体系等成熟资源，进一步面向政府、企业及个人开展直升机托管业务，提供一系列专业化服务。（二）建立西北首个通用航空服务产业城利用发展起来的

15、直升机资源，与政府、业务伙伴合作，选取合适的地区以招商引资的形式建立“西北通用航空服务城”。提供集通用航空服务、飞机销售、驾驶培训、私人飞行体验、零部件销售、飞机维护、通用航空航模培训等一系列服务项目。同时还将筹办“通用航空会展”等商业交流项目，力求将该项目打造成为西安，乃至中国通用航空产业的发祥地，成为中国通航的地域标志和孵化器。（三）构建“中国直升机综合服务网络运营商”目前中国没有“直升机综合服务网络运营商”，也没有专业化通用航空服务公司。公司将着力建立网络信息服务平台，以“云计算”的理论，创建类似“淘宝”的网络服务模式，吸引国内、外通用航空业务进驻，提供服务引导、咨询、签约、结算等集成型

16、、全方位的电子商务服务，并力求打造通用航空新盈利模式。六、运营风险分析（一）主要风险因素1.行业竞争加剧的风险目前我国通用航空直升机公司领域实力较强的企业有4 家，分别是中信海直、中国南方航空珠海直升机公司、东方通用航空公司和中国飞龙专业航空公司。通用航空市场的开放和前景将吸引更多境内外新的竞争者进入深海领域，行业竞争的加剧使公司面临价格和收入下降的挑战。2.公司运营成本上升的风险直升机价格近年来有较大上涨，未来存在飞机价格继续上涨的风险，造成公司运营成本增加。另外随着投资的增加和航材、航油的价格上涨和利率、汇率的波动，项目经营成本和费用面临较大压力，而这些无疑都会影响企业的盈利。3.专业人员

17、不足的风险由于公司直升机产业刚刚起步，各项目运作还不成熟，直升机专业技术人员（包括飞行员、机务维修人员等）缺乏经验，目前局势发展，很难再继续供给成熟飞行员和机务维修人员，大部分项目的开展还需要时间与经验的磨合。 4.空域限制的风险西安市上空空域限制严重，低空空域的飞行限制截至目前还没有解除，将严重限制通用航空的运行。（二）主要对策1.提高飞机利用率，降低直升机飞行小时成本通过巩固和客户的关系，力争取得长期合同，增加直升机的小时利用率，降低飞行小时成本，在市场竞争去取得优势。2.采取与西北地区直升机公司合作的方式，取长补短，有效使用专业技术人才针对专业技术人员短缺的现象。采取与直升机公司合作的方式，整体引进飞行和机务类人员，扩充机队，解决专业技术人员短缺，利用合作机会取长补短。3.推进精细化管理，降低成本和费用，开拓其他增收业务加强收入管理和成本控制，提高资产利用率，进一步提高收益水平。公司将充分利用现有的人力资源、部门、技术和管理优势，通过资源共享，发挥机队的协同效应，降低新开发业务的投资风险。同时，积极拓展机身广告、直升机租赁等多渠道增收业务市场。4.利用先进安全管理经验和制度，严把直升机各项安全指标和关口利用公司多年从