民兴路南华西路顶管施工组织方案毕业论文

1、江门市蓬江区荷塘生活污水处理厂污水收集管网建设工程民兴路、南华西路钢管顶管工程施工方案 施工单位：欣升城建工程公司编 制：审 核：日 期：2007-04-27目 录第一部分:工程概况一、工程实施的意义：二、工程围与主要的工程数量：三、工程地貌第二部分:施工总体安排与施工计划一、施工分段与任务划分：二、施工进度计划第三部分:材料、劳动力等资源需要量计划与控制一、现场主要材料需要量计划与控制二、劳动力需要量计划与控制第四部分:主要工程项目的施工技术方案与控制一、工程简介：二、制作顶管工作井、接收井（一）拉森钢板桩围护施工（二）制作钢筋砼顶管井（三）顶管施工的技术要求（四）检查井与特殊井施工第五部分

2、：安全保证措施第六部分：主要施工机械设备配置计划附表1：制井工程设备配置表附表2：拉森钢板桩施工机具设备表附表3：顶管施工机具设备配置表第一部分：工程概况一、工程实施的意义： 目前荷塘镇的排水体制是雨、污合流制，许多村排水设施凌乱、分散、不成体系，雨污水直接排到附近水体，工业废水也有未经处理就直接排入水体的的情况，造成水体污染严重。二、工程围与主要的工程数量：通过在瑞丰路、新荷路牵引铺设的主干管截住圩镇河良村既有暗箱、暗管流入中心河的污水。经民兴路、南华西路新建主干管进入拟建的污水处理厂东侧提升泵站，最终汇入污水处理厂。截污干管管径为DN400DN1000,全长约2840米，管道主要采用水平导

3、向钻和机械泥水平衡顶管的非开挖铺管法施工。三、工程地貌1、民兴路、南华西路沿线均布设了顶管施工的工作井和接收井，该路段为荷塘镇主要的交通要道，行人密集、车流量较大， 工作场地要占用民兴路东侧与南华西路南侧的部分人行道。因此在进行制井施工时，要做好行人临时绕行通道，道路指示标志、并悬挂夜间安全警示灯，以确保施工路段安全畅行。2、根据业主提供地质勘察资料，地层划分与土性特征明确。3、污水管平面设计图、钻探报告、土工成果报告。 二、施工总体安排与施工计划一、施工分段与任务划分：根据本工程施工特点，结合现场实际施工条件，为加强现场施工管理，确保工程顺利进行，我们拟按以下程序进行，精心组织专业施工队伍进

4、行制井和顶管施工。1、测量放样、样槽开挖；2、钢板桩井的材料、设备进场，制井施工；3、顶管设备进场安装、调试；4、管道顶进；6、支管、窨井施工、道路修复；7、清场。二、施工进度计划（一） 开、竣工日期与施工日历天本工程工期为110天，初步拟定为2007年05月01日开工，具体以开工条件具备为准。开工日期（初拟）竣工日期施工日历天我们拟定计划2007.05.012007.08.20110我公司将集中人力、物力、财力，确保本工程按时完工。（二） 进度安排和要求在安排施工进度时，我们考虑了雨季、节假日等一切可能出现的对施工不利因素的影响，并且稍留有余地，在顶管施工时把每个工作日定为12小时以上。1、

5、 顶管工作井和接收井顶管工作井、接收井需在70天全部完成，工作井、接收井洞口标高、最终位置需有顶管施工人员重新测量，顶管单位以便与时调整轴线与标高。2、 顶管掘进1000顶程，长1823m。采用两组设备同时顶进，实行两班制每天掘进30m，包括设备转场时间共需60个工作日。3、支管、窨井施工、道路修复考虑到该工程点多线长、频繁搬场的特殊性，拟计划在70天完成。开工后，根据工程实际进展情况，也可与顶管工作同时展开，具备条件的地方可优先施工。4、清场、道路环境恢复10天。根据以上各分项工程的计划安排，将各个工序合理调配，可以流水作业也可进行交叉作业，这样我们可以按以上计划的施工日历天数如期完成本工程

6、的全部任务。 （三）施工总进度计划29 / 30时 间分项工程名称5101520253151015202530510152025315101520253151015202530五月份六月份七月份八月份九月份南华西路顶管井位放样南华西路井位围护搭设南华西路路面破除、顶管井制作民兴路测量放样定井位南华西路管道顶进民兴路井位围护搭设民兴路路面破除、顶管井制作民兴路顶管南华西路检查井制作、路面恢复民兴路检查井制作、原路面恢复荷塘生活污水收集管网工程进度计划表第三部分 材料、劳动力等资源需要量计划与控制一、现场主要材料需要量计划与控制进场施工前做好物资采购工作，与时编制采购计划，做好供方的管理工作，保证

7、物资保质保量供应到场。物资到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。二、劳动力需要量计划与控制本工程划分三个施工段，由具备专业水平的施工队承担施工。钢板桩井施工队为10人，机械操作工3人，电焊工2人，普工5人；制井与检查井施工队为16人，泥工为4人，钢筋工4人，普工为8人；顶管专业施工队为18人，机械操作工4人，焊工5人，普工9人；根据生产实际需要适时调配。第四部分 主要工程项目的施工技术方案与控制一、工程简介：顶管外径为1020mm，总长度1823m，拉森钢板桩井9座，其中工作井5座、接收井4座，检查井砌筑35座，具体数据参见下表：序号起讫顶距m埋深m备 注139#工作井泵站溢流井178.

8、25.47239#工作井36#接收井199.25.53334#工作井36#接收井202.54.68434#工作井31#接收井135.54.5529#工作井31#接收井245.44.31629#工作井28#接收井57.74.76725#工作井28#接收井2793.66825#工作井18#工作井2633.23918#工作井13#接收井262.53.03顶管材料采用1020*4000mm型焊接钢管管材，管壁厚10mm，管节长4.0m，采用对口焊接的方式连接。 二、制作顶管工作井、接收井民兴路、南华西路为荷塘主要的交通要道，特别是南华西路段，重型货车和大型集卡通过的频率较高，根据设计平面图和业主要求，

9、制井施工只能占用4.0米宽的一个板块，要绝对确保另外行车道的正常安全行驶，加之该路段特殊的地质结构，因此，我公司决定先采用拉森钢板桩围护，机械挖土至底板标高，经封底处理后再制作衬的钢筋砼井壁，待该井壁强度达到100%后，方可进行顶管施工。（一）拉森钢板桩围护施工：根据本工程所处的实际情况，拟采用拉森型钢板桩，拉森型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要参数为：宽400mm，壁厚15.5mm，W=1800cm3，g=88kg/m。每根桩长12m，施工机械采用勾机振动锤插打施工。每个顶管井的围堰周长约30m，约需插打75条12m长钢板桩。 1、钢板桩施工工艺流程基坑开挖至-1.3m场地平整，路面滁除基

10、线确定土方开挖内撑梁安装腰梁安装钢板桩施打回 填顶管底板浇筑与土建施工第二层支护拔除出口桩拔桩2、拉森钢板桩围护的优点：（1）施工进度快，每个工作井插打钢板桩只需1-2天，然后就可以开挖。安装撑、抽水、堵漏、工序简洁明了。（2）钢板桩支护牢固可靠，不易造成移位、塌方等可避免出现安全事故，有效保证施工质量与进度。（3）由于拉森钢板桩对软地基层具有良好的止漏性，所以这种基坑支护方法对施工区域周围建筑物、车行道的沉降控制较好。3、拉森钢板桩的施打与拔除（1）钩机液压打桩机采用振动锤打桩，此机具有液压硬度夹桩装置，能与钢板桩自动作刚性连接，既能打桩又能拔桩，操作简单，能克服土层对桩身的摩阻力，下沉较快

11、且桩尖不致卷口。（2）钢板桩施打杂填土段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同，容易发生偏斜，采用以下措施进行纠偏，在发生偏斜位置时，勾机振动锤将钢板桩往上拔起1-2米，再往下锤进，如此上下往复，振动数次可使大的石块被振破或使其发生移位，让钢板桩的位置得到纠正。可有效减少钢板板的倾斜度，整个施工过程中，要始终控制每片钢板桩的垂直度，桩机插打过程中，与时发现，与时调整，须遵守“插桩正直，分散即纠”，与时保证每根钢板桩的垂直度。（3）围堰钢板桩单根桩逐根相扣打入法，连续转角以保证四个角不会发生脱扣，漏水等质量问题。（4）待顶管工作井、接收井衬钢筋砼井壁浇筑完成，当强度达到设计强度85%以上时，

12、方可引拔钢板桩。（5）引拔时将液压震动锤垂直夹于钢板桩桩头，调整引拔受力方向于同一受力垂直轴线上，开启液压震动锤开始引拔。4、支撑（1）撑材料采用35#H型钢制样，在钢板桩上焊接牛腿安装，为加快工程进度，拟采用机械开挖为主，人工开挖为辅。（2）挖机开挖至原路面下1米时即可制做第一道支撑，焊接牛腿于钢板桩上，并将支撑固定在一个水平面上，然后装上撑H钢横梁焊接牢固后，在围堰四个角各加一条H钢斜撑以保证支撑受力牢固、安全可靠。（3）当确保第一道支撑完全受力、拼装牢固后，继续开挖水平面至5米深时，即可焊接第二层支撑，具体操作同第一层支撑一样，如有必要四个角各加一条H钢作斜撑以增加受力点，保障其牢固，做

13、好第二层支撑后，继续开挖至设计的基底标高。5、施工注意事项：（1）在施工前应进行详细的技术交底，并制定相应的质量、安全保证措施，确保施工顺利进行。（2）钢板桩打桩时，每施工完一根钢板桩应与前一根相邻桩临时焊接，避免下一根施打时导致前一根被动跟进。（3）撑拼接、安装好以后，继续开挖过程中，加强对钢板桩变形量的观察，务必使钢板桩能受力均匀，并处于合理工况，避免勾机开挖过程中，碰撞撑，造成焊接点脱焊等出现异常情况时，应立即停止开挖，分析具体原因后，焊接点加固后才级继续施工。6、质量保证措施（1）严格遵守和执行有关的质量规。（2）严格按项目管理体系进行施工管理。（3）施工按设计要求严格执行。（4）钢板

14、桩每桩相扣，转角位采用转角桩，保证帷幕的防水能力。（5）支撑梁、腰梁采用满焊，增加支撑能力。（6）在顶管出口位，拔除三支钢板桩后，即补打短桩，防止涌水涌泥。7、安全保证措施：（1）按照职业健康体系要求与有关安全法规、条例进行施工。（2）加强对起吊钢板桩设备与作业人员的管理。（3）加强工地现场用电安全教育。（4）基坑上调围栏并醒目标记，所有参与人员均应听从指挥，接受安全教育。（5）设专门安全员全过程跟进，监督一切与作业无关人员不得进入作业区。（6）设专人监控钢板桩围堰形变，发现问题与时报告。（7）严禁向基坑抛掷任何物品。（二）制作钢筋砼顶管井1、钢筋工程（1）钢筋进场后，原材料按业主要求分批取样

15、做机械性能试验，全部指标合格后，进行钢筋加工，并向监理代表呈交质保书与相应检验报告。（2）严格按施工图纸进行绑扎，保证每根钢筋位置准确，绑扎必须牢固，特别是箍筋角与主钢筋的交接点均应扎牢，对必要地方应用电焊焊接加强。（3）每次钢筋绑扎成型后，请监理代表检查隐蔽工程后方可支模浇砼。2、模板施工所用模板均以自购的成品木模为主，并用满堂脚手架组成模板框架、支撑和加固模板。上述所有模板的支撑，需经过监理工程师验收合格后，方能进行砼施工。3、砼施工和养护（1）制井工程中的结构砼均采用c25商品砼， 为保证井壁不渗漏，施工时要按有关规定做好施工缝的处理，同时在浇筑新砼前将松散部分除去，并用水冲洗干净，充分

16、湿润，然后铺上一层同级配砼（除去粗骨料）的水泥砂浆，厚约2.5cm，再浇筑砼，并仔细振捣，确保新老砼的良好结合。（2）顶管井制作时应严格按图留出予留孔和予留钢筋。凡预留孔处四周的主筋在施工时不慎割断，应按设计增加加固环孔筋。（3）砼的振捣根据需要采用插入式和平板式振捣器，振捣棒插入时应离开钢筋，振捣孔间距和振捣棒持续时间应根据实际情况控制，防止振捣不匀和振捣过密产生离析。在底板面上配以平板振捣器振平。（三）顶管施工的技术要求1、顶管施工的工艺流程安装管节布置顶铁工作面开挖管内排泥水压浆顶进停顶回程加顶铁排泥浆加顶铁停顶回程顶进渣浆泵扬升2、 顶管设备的性能与控制对于民兴路、南华西路钢管顶管工程

17、，我公司将选用目前国较为先进适合于本地区土质，较易于控制沉降量的1000泥水机械平衡式顶管机。泥水机械平衡式顶管机主要组成部分与功能：（1） 机壳为两段一铰形式，前后壳体通过纠偏油缸联接，纠偏缸的各种组合动作可使前后壳体按需要的方向产生折角，在顶进过程中产生纠偏效果。前后壳体间有橡胶止水圈确保壳体外泥水不渗入机体。（2）动力系统通过电动机、减速箱等部件为大刀盘提供足够的转矩。（3）纠偏油缸组合动作、在需要方向上使前后壳体产生折角，在顶进过程中产生纠偏效果。（4）主顶系统管道的主顶系统由4只120吨油缸组成总顶力为480吨。行程为3.5米。主顶系统的顶进速度由VVVF控制，可实施无级变速。启动和

18、停止由电气系统联动控制。（5）泥水系统以一定水压、流速的水流稀释、搅拌泥水舱泥浆，并将泥浆带至地面沉淀箱。该水流水压比地下水压略高，精度为0.5米水头，以平衡地下水压。这是本顶管机又一确保控制市区地面沉降的又一特点。管道与送排泥泵为4英寸系统。（6）电气控制系统传递各种操纵指令；调节各执行元件的状态；在顶管机机头设有监听、监视、通讯、对话系统，顶管机的各部件工作情况均可通过监视屏与PLC互控传递至地面操作台，全部操作均可在地面完成。（7）机液压接受控制系统的指令，为机各系统液压执行元件提供液压能。 3、顶管基本工艺流程整个顶管过程大致可分为三个阶段：进洞前准备阶段，正常顶进阶段，出洞与后期收尾

19、阶段。3.1进洞前准备阶段本阶段工作包括：起重设备就位，顶管设备进场，洞口止水装置安装，轴线放样，立后靠，机坑导轨 、主顶油缸组测量安装就位，沉降观测网点的布置和建立。泥水系统机坑旁通阀组与管道系统安装就位、操纵平台搭建。电气控制线路布置、储水箱与泥水泵安装就位、压浆系统与其管道安装就位、顶管机头下井就位、各部分设备调试运行、联机总调试、触变泥浆搅拌储存。3.2进洞与正常顶进阶段打开洞门、机头顶入洞口后下设备段。转接油管、电缆与泥水管后继续顶进。油缸顶到位后，拆除泥水管和电缆，第一节管子下井，设备段与第一节管子合拢，对接好后接通泥水管和电缆继续顶进。重复上述过程。在顶进过程中每顶一节管子对顶进

20、轴线作一到二次测量，确定纠偏的方向和时机；每顶2m管节对机头切口前10米，后20米的地面沉降监测点作一测量，并立即绘成图示曲线，以便当班施工人员能与时分析总结并采取相应措施，控制沉降幅度。整个顶进过程中须从压浆孔向管壁外注入触变泥浆，减小顶进时管外壁阻力，填充扰动土中空隙，减小地面沉降。严格执行班长交接班一小时衔接制度，交待上班各类情况，共同观察工作现状，以保证全顶程的连续无间断。3.3出洞与后期收尾工作本部分工程包括：接收导轨就位，机头偏差复测，井位复测，打开洞门，机头进洞，与时从两端开始进行置换固化压浆，管道清理，机坑设备拆除和吊运。管道清洗，管节偏差测量记录。4、 顶力的理论计算以本工程

21、1020钢管顶管,长度250m为例，顶进时所需要的最大推力的理论计算为：F=N1+N2式中 F总顶力 N1机头阻力 N2管节阻力N1=F1+F2 N2=（L-L1）*D*f式中 F1迎面阻力 F2侧向摩阻力F1=P*D2*/4 F2P'*D*L1 *式中 P迎面阻力 D机头外径（1.06m） P'侧压力L1机头长度（4.5m） 钢土摩阻系数（0.42）L顶进长度（250m）f管节在浆套中摩阻力（0.120.2t/m2） P=P水+P设 P'=r2*H*tg2(450-2/2)2式中 P水泥水舱压力（4.5t/m2） P设刀盘设定压力 H地面至管中深度（4.5m）r2土的

22、湿容重（1.68t/m3）2土的等代摩擦角（12.80）P设=P主+12/3（P被-P主）P主= r1*H*tg2(450-1/2)2 P被= r1*H*tg2(450+1/2)2式中r1土的浮容重（0.8t/m3）1湿土等代摩擦角（12.80）于是有：P主=0.8*4.5* tg2(450-12.80/2)=2.29t/m2P被=0.8*4.5* tg2(450+12.80/2)=5.65t/m2P设=2.29+12/3(5.65-2.29)=3.394.53，取3.96t/m2P=4.5+3.96=8.46t/m2P'=1.68*4.5* tg2(450-12.80/2)=4.82

23、t/m2F1=8.46*1.062*/4=7.46tF2=4.82*1.06*4.5*0.42=30.34tN1=7.46+30.34=37.80tN2=(250-4.5)* *1.06*(0.120.2)=98.10163.51tF=37.80+(98.10163.51)=136201t由此，采用四只120吨的等推力油缸即可满足顶管施工的要求。5、 管材与管材接口5.1根据设计,该顶管工程采用1020*4000mm型钢管管材。采用对口焊接的形式进行管道连接。钢管焊接需要专业的焊工完成，并会同监理做好现场的质量把关。5.2所有管材进场后，须与时通知监理验收，经确认合格后方可使用。5.3钢管焊接

24、要点:5.3.1.现场单节管拼装1）、单节管的拼接需在井的排架上进行，以保证管段的平直度。2）、管道拼缝处用手工焊接牢固。3）、控制要点：（1）拼装后，相邻管节错位误差2mm。（2）焊后焊缝不得有裂缝、气孔、夹渣、溶和性飞溅等缺陷，咬边深度0.5mm且长度100mm，焊缝不得有凹陷，表面加强高4mm。（3）所有钢管接口，应用焊缝检验和无损探伤检查，并应符合设计与规的要求。焊缝不合格应进行质量分析，定出措施后再进行返修。同一部位返修不得超过三次，并应重新检验。2.防腐涂装工艺1）、防腐涂料产品要求（1）产品应具有出厂合格证，必须包装完好，标志清晰，无破损，无滴漏。（2）产品开箱使用前必须逐一察看

25、容器标签，验定产品型号、名称、批号、重量、生产厂名和生产日期，不得使用过期变质的产品。2）、施工与注意事项（1）认真清除被防腐钢管表面的油污、尘土、焊渣、氧化皮与疏松的锈蚀物。（2）施工工具必须保持清洁、干燥。（3）焊缝喷涂时一道基本固化后（即表干），才可进行下道涂层作业，每道厚度须符合设计要求，且不发生流淌。（4）不得在雨天、雾天进行露天作业，被喷涂表面必须保持干燥，无水迹、油迹，在配料和涂刷过程中禁忌与火、酸、碱、醇等接触。6、顶管触变泥浆顶管施工中，顶力控制的关键是最大限度地降低顶进阻力，而降低顶进阻力最有效的方法是进行注触变泥浆。触变泥浆使管周外壁形成泥浆润滑套，从而降低了顶进时的摩阻

26、力。6.1订购顶管管材时要求供应商在管子上预埋注浆孔，前三节管材均要有压浆孔，每一节管材设3只浆孔，压浆孔的设置为浆套的形成的必要措施。每5m布置3个注浆孔，即每二节管材有一节预埋3个浆孔。6.2膨润土的贮藏与浆液配制、搅拌、膨胀时间。本工程触变泥浆选用标准配方的浆料，在搅拌筒按一定比例兑水充分拌制后，储放24小时后使用。浆液配合比为：膨润土 CMC 纯碱 水 104 1.05 3.05 800(KG)6.3压浆方式要以同步注浆为主，补浆为辅，并在顶进过程中，要每天以放浆查压的方法检查各推进段的浆套完整情况，并按实际注浆量作好原始记录。压浆分三类，分别控制：（1）机尾同步压浆：以形成原始浆套，

27、填充固有间隙，定量为每节为3040次。（2）沿线（与洞口）压浆：以补充管道不直形成的沿线浆套缺损，分开计量并填表。（3）定点压浆：根据沉降测量反馈数据，对沉降过大处补偿性压浆，以支承地表荷载。6.4注浆设备和管路要可靠，具有足够的耐压和良好的密封性能。 6.5注浆工艺由专人负责，质量员定期检查。7、测量与方向控制7.1测量的方法（1）顶进的测量与方向的控制，主要是采用全站仪，辅以激光经纬仪和水准仪测量。（2）在工作井后靠前设置牢固的测量平台。平台高度与轴线标高相匹配,激光经纬仪设置在平台上,调整红外线激光方向,高度与设计轴线一致,在机头后壳体圆心处有一激光靶,光靶上的光点位置读数就是机头尾部的

28、实际偏差。机头前壳体土舱上有一前尺，前尺和激光靶的水平相互位置指示了机头运动的水平趋势。同时，在机头放置一坡度板，挂好铅锤，通过铅锤的左右偏移可以知道机头的转向，通过机头的前后偏移可以知道机头的上下运动趋势，从而便于控制机头的走向。顶进施工时结合机头前壳激光点读数，坡度板读数,倾斜仪读数,即可算出机头的现存偏差与发展趋势，从而确定纠偏动作的方向大小与时调整机头。7.2测量与方向控制要点（1）有严格的放样复核制度，并做好原始记录。顶进前必须遵守严格的放样复测制度，坚持三级复测：施工组测量员项目管理部监理工程师，确保测量万无一失。（2）布设在工作井后方的仪座必须避免顶进时移位和变形，必须定时复测并

29、与时调整。（3）顶进纠偏必须勤测量、多微调，纠偏角度应保持在10'20'不得大于10。并设置偏差警戒线。（4）初始推进阶段，方向主要是主顶油缸控制，因此，一方面要减慢主顶推进速度，另一方面要不断测量并调整油缸编组以实施机头纠偏。（5）开始顶进前必须制定坡度计划，对每一米、每节管的位置、标高需事先计算，确保顶进时正确，以最终符合设计坡度要求和质量标准为原则。（6）前20m每顶1m测轴线一次并记录，所有报表须按实填写。8、 沉降控制由于顶管施工位于民兴路、南华西路车行道上，因此顶管的沉降控制对本工程的顺利完工尤为重要。为了更好的控制地面沉降，我们将采取以下措施：8.1调整压力控制刀

30、盘正面水土压力不平衡，就会引起地面隆起或失土沉降，根据管道的埋深与地下水位情况，泥水系统的设定压力一般比地下水压高5千帕。由于实际土压力与初步计算设定土压力必定有出入，所以在起始顶管时要勤对地面进行沉降观测。由于车辆震动荷重有变化，地面承重必然是变动的。由于顶进过程中，土质难免有变化，所以顶进操作特别是土压力设定必须与沉降测量分析密切相关。事前对沿线各分段进行测控布点，并以测量反馈数据随时调整。8.2顶管施工中控制（1）在顶进初始阶段，设立地面沉降实验段，通过对地面沉降的反复测量、监控，掌握沉降变化规律，以便更好的调整顶进压力、机头仓泥水压力、机尾与沿线压浆量。以控制沉降量以与推进速度。（2）

31、顶进轴线偏差也会引起较大的地面沉降，故在顶进操纵时，操纵人员要认真仔细分析机头偏差量，谨慎纠偏，确保管道偏差控制在尽可能小的围。（3）顶完每一节管材后，截止阀必须确保关死，防止土体从截止阀出流出而产生沉降。 8.3沉降监测：测量频率为机头切口经过前后围每顶进5米测一次。并要将测量结果绘成图上报备案。 8.4进出洞口阶段控制（1）、顶管进洞口防止沉降措施a、除了在工作井预留孔处安装橡胶止水圈外，根据地质情况，如有必要将在洞口外侧进行压密注浆加固。洞口无剩余硬块，使工具管推进无阻碍。b、为防止工具管出洞以后发生“磕”头现象，在底部安装延伸导轨，宽度与井导轨一致。c、当工具管推进完毕，安放第一节管时

32、，应将工具管与导轨焊接牢固，防止主顶缩回以后，由于正面土压力的影响使工具管弹回。（2）、顶管出洞口防止沉降措施当工具管距接收井还有一段距离时，应放慢速度，关闭水仓，使工具管切土口旋转，待钢板桩拔除以后将工具管推进接收井。吊起工具管以后，立即将预留孔和管壁之间的空隙用砖块和双快水泥堵住，并预留好应急明水卸压口。（四）检查井与特殊井施工1、砖砌检查井施工进行砖砌检查井施工前要对基础表面进行清理，检查管道方向和标高是否符合设计要求，在砌筑窨井的基础面上，铺设砂浆后再砌砖墙，砌砖做到墙面平整，边角整齐，上下错缝。每砌一层砖，可用扫帚或喷壶适量洒水并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。窨井流槽

33、用砖砌筑，流槽高度为管径的二分之一，两肩略向中间落水，并用1：2砂浆抹面。2、钢筋砼拍门井、截污井施工2.1当每段顶管工作完成后，按照设计平面图中所标明的位置测放出管道中心轴线上检查井的、拍门井、截污井的中心位置，并根据图纸所标定的管道标高进行检查井基坑围护和土方开挖，并保证留有足够的作业空间。施工前应详细了解地下管线的布设情况，以防发生意外。2.2根据结构图中所表明的尺寸、配筋、基础形式进行拍门井、截污井的立模和砼浇筑施工，并确保拍门的安装位置和标高的准确性。五、安全保证措施1、在现场成立以各层主要领导为主要负责人的安全领导小组，具体负责安全施工和消防保卫工作。2、在各分项工程施工技术方案中

34、，要有安全技术措施，并成为向项目队交底的重点容，依据这些措施落实材料、器具、检查人员和检查方法。3、安全工作必须做到预测预控，对工程对象预先进行分析，找出安全控制点，有针对性的制定预防措施。本工程的安全工作的重点是地下作业、施工机械作业、施工用电作业、消防安全四个方面。、地下作业进入顶管和开槽埋管现场作业人员必须戴好安全帽，配合起吊人员统一行动。现场施工作业人员做到不随意向工作坑和沟槽抛掷工具或其它杂物，不在槽顶随意遗弃、堆放材料和工具。、施工机械作业在高压线下作业时施工机械和人员与上方的高压线要保持安全距离，起吊作业时派专人指挥，确保人员与机械的安全。吊车吊运管材下管时，重物不得从正在作业的人群上面通过，吊物和吊臂下严禁站人。下管时，坑人员均应离开，当管材距坑底平面高度小于50cm时，操作人员方可近前。重物不得在空中停留时间太长，起落速度要均匀，不得紧急制动和高速下落。正式作业前先进行试吊，吊离地面10cm左右时，检查重物紧固情况和制动性能，确认安全后再进行起吊作业。动力