TDCS系统电务培训资料

1、 TDCS系统培训资料北京全路通信信号研究设计院北京东方宇业公司电务系统培训资料车站TDCS（DMIS）系统概述车站采集系统是TDCS系统的主要组成部分，主要负责信息的采集和传送以及提供供车站值班员的显示及操作的界面、值班日志的生成、调度命令的接收、车次校核跟踪等工作。车站TDCS系统主要分为两部分：车站分机和车务终端。一、 车站分机 车站分机位于车站的信号机械室中，主要负责信息的采集和传送等工作。车站分机是 TDCS系统的信息来源，如果车站分机出故障，不仅仅使该车站没有信息显示，影响该站TDCS系统的正常运行，TDCS功能如运统二、车次号跟踪、接受调度命令等都不能正常运行，对行车运输指挥造成

2、直接影响。所以，保证TDCS系统的正常运行必须先保证各个车站分机的正常运行。1、 车站分机的组成及其硬件环境a、 机柜机柜是整个分机的外壳和载体，柜顶有风扇，前后都有柜门并配有门锁。b、 分机电源模块电源模块安装在机柜里面的顶部，分别控制A、B分机的电源和倒机，同时还具有倒机、报警功能； 使用方法:电源模块的正面面板上有电源开关和倒机的按钮以及工作状态指示灯，内置喇叭可发出报警声；自动与手动 开关为需要选择的倒机模式，开关位于模块中间，一般放置在自动位置。在自动位置时，当有程序、采集分机设备故障时，会自动倒切至另外一台分机；手动位置时需人工切换。开机（重启）：1、按下A和B机电源开关，等待2-

3、3分钟后同步灯开始闪烁，系统启动； 相应的自动或手动灯位会点亮2、系统启动后按下黄色告警消除按钮以消除告警音 两台机器启动后自动有一台工作，另一台热备报警：当有声音告警时，某台分机告警红灯或A、B机红灯同时闪烁；在两台分机同步灯均不闪烁，车务终端报网络故障时解决方法：1、 在至少有一个分机同步灯闪烁时(即有一台分机正常工作), 按下中间黄色的告警消除按钮，以消除声音报警。2、 重新启动告警的分机可以开关电源模块上对应的分机电源按钮，也可按下终端板上的复位按钮。3、如还无法消除告警，请通知相关部门A机和B机A机和B机是两个近乎相同的功能模块，是车站分机工作的核心部分，车站分机所有功能的实现都是由

4、A机和B机来控制的。A机和B机所用的两块总线板完全相同。机笼的正面如图所示，从左到右分别是：终端板、采集（输入）板1、采集（输入）板2、采集（输入）板12、通信板、倒机板（B机没有）、CPU板。终端板：面板上的三只LED分别指示系统的三组电源。红色的LED为+5V电源指示，中间绿色的LED为+12V电源的指示，下面的绿色LED为-12V电源的指示。采集（输入）板：48路光隔并行交直流信息采样板是TDCS分机系列电路板中的输入板，它提供了48路光耦隔离的信号输入通道。每块面板上有48个发光二极管，每个发光二极管对应一位采集信息。采集信号采用J+24,回路J-24。 倒机板：双机热备倒机板是系统倒

5、机板 倒机板位置位于A分机，B机没有。倒机板显示着分机的运行状态，如无法倒机，可怀疑此板故障。通信板：分机串行数据通信板。在提供了一个RJ45网络插口后，通信板的第七、八口封闭。CPU板：通用高速计算机板是TDCS分机系列电路中的核心电路板;CPU板面板上有一个红色的POWER工作指示灯，加电后指示灯点亮。 通信设备 路由器从硬件的角度来看，路由器是一个复杂的计算机，它运行专门的软件，主要完成不同协议的数据进行数据解析、寻址。路由器的外围设备是局域网和广域网，它们通过不同类型的路由器接口连接到路由器，如RJ45，V.35。 1700路由器路由器后部有电源开关，加电后3-4分钟系统启动，相应的指

6、示灯会点亮 1700路由器后部广域网接入G.703 E1模块G.703 E1是车站分机的数字通信设备，与通信公司提供的通道BNC头相连 。 电源开关 power 拨至ONG.703拨码开关状态 2-3-5-7-9 OFF 1-4-6-8 ON 测试环开关（LOOPBACK）拨至DATA PORT 时可测试此设备至路由器间连接状况；拨至E1 PORT时可测试此设备与外部接口连接状况，正常使用时必须拨至NORMAL。工作正常时，G.703只有TD和RD两个黄灯常亮，如与邻站通道不通需先检查状态灯。集线器（HUB） 集线器集线器用于局域网内部数据传输、信号放大，后部有电源开关。车站交换机端口终端名称

7、端口终端名称123采集分机（成品）45车站路由器（成品）67车务终端A（主）8车务终端A（备用）9车务终端B（主）10车务终端B（备用）RS485/422 - RS232转换器RS485/422 - RS232转换器是无线列调接收转换设备 （外观可能与车站使用不一致，功能相同） 接入端输入（T+ /T-），输出至分机后部串口。UPSUPS不间断电源保证了TDCS分机不受外界供电系统的影响并且拥有持续一定时间的电力。当外界的供电系统突然断电时，UPS可以为TDCS分机提供电力并且发出报警，提示维修人员对供电系统进行检修，UPS可以使分机正常工作一段时间，待供电系统恢复正常供电时，UPS开始充电。

8、 UPS开启 按住左边按钮，听到一声长鸣后松开，开启UPS； UPS关闭 按住右边按钮，听到一声长鸣后松开，关闭UPS； 注意：在外电网无电时UPS也可正常开启或还继续供电，在设备维修外电网切断后，请确认UPS状态，做好防护工作。配线端子、防雷单元配线端子一般位于DMIS车站分机机柜背部，它们具有物理的连接电源线作用。 车务终端车务终端安放在车站运转室中供车站值班员使用。车站值班员可以通过车务终端了解到本车站和相邻车站的列车运行情况。车务终端是TDCS系统为使用者提供的一个输入输出的窗口。为了更好的提高安全性和可靠性车务终端采用双机热备的方式。 车务终端的组成及其硬件环境i. 工控机2台ii.

9、 键盘鼠标1套iii. 显示器2台iv. 双机切换器1套v. 打印机1台vi. 音箱1套车务终端机各部分的连接车务终端双机与各部分设备的连接见下面的示意图实际图 工控机与终端切换器 侧面（带键盘鼠标连接线） 工控机后部 键盘鼠标连接（线头有标识）打印机接入方法：一台工控机使用USB连接，一台使用打印并口连接车务终端为双机热备，如有一台发生故障或需要使用另外一台终端，可以连续敲击键盘上的控制按钮Ctrl 键2下，可切换至另外一台终端。鼠标、键盘及音箱直接插入车务终端切换器的前端终端加电后，切换器显示灯常亮黄灯，绿灯为在用终端通道故障处理办法TDCS 系统车站通信主要通过数字通道来完成。站与站之间

10、通过数字通道连接，其中有库尔勒、和静等七个站配有车站至中心机房的上传通道。配备的主要设备主要有G.703协议转器、路由器。G.703协议转换器电源指示灯开关2M通道线设置开关跳线开关接受指示灯发送指示灯去交换机开关2T卡接口正常使用时， G.703协议转器的设置开关应拨到NORMAL档，跳线1、4、6、8应向上拨，2、3、5、7、9应拨向下。当电源打开，各部连接好时，电源指示灯、发送指示灯、接受指示灯亮稳定灯光。当确定通道不通时，应首先通知信号工区查看G.703、路由器电源指示灯是否正常。如有电，应使用Telnet登陆到故障车站路由器查看各接口状态以及配合铁通查看大通道。以库尔勒站为例，具体操

11、作如下(兰色表示需要输入的指令，黑色表示屏幕显示，汉字为注释：Password: 输入密码KELen 进入特权用户 Password: 输入密码 KEL#show int s1 查看第二个2T串口状态Serial1 is up,line protocol is up 输出第一行为重要信息，分别代表串口 硬件联接正常和线路正常。即表示本串 口一切正常。如显示如下：Serial1 is up,line protocol is down 表示线路协议没有启动。 这时可以首先联系信号工区把故障通道所连接的G.703协议转器打环。继续使用上述指令。KEL#show int s1 Serial1 is u

12、p,line protocol is down(looped) 表示设备已经环上，即站内设备状态良好，此时可联系铁通配合处理。铁通可以对网络做远程软环来测试大通道的好坏。依然以库尔勒站为例：如库尔勒对云崖站通道不通时，让铁通在云崖站对库尔勒方向做软环，此时可登陆库尔勒站路由器：以上述指令：KEL#show int s1Serial1 is up,line protocol is down(looped) 如出现looped则可判断大通道良好，故障有可能在通信机械室至机柜之间的通信有问题。如显示为 Serial1 is up,line protocol is down。则可能是大通道有问题。可让铁通处理。以上为一些基本的处理办法。具体到以后的工作中还要慢慢积累。 注意事项：1. 因所有车站网络为双网冗余，当任何一条通道断开时都不影响信息上传，所以当通道故障时，不能以ping 命令来判断通道好坏。可以用tracert ip 来判断通