最高职责读后感

1、最高职责读后感下面给大家分享最咼职责读后感，谢谢阅览。最高职责读后感一这是一个优秀的航空机长娓娓道来的心路历程， 更是万千平凡民航人孜孜以求的人生缩影，更是为未来的空管人准备 了最优秀的教科书。那些曾经，但愿不再 飞行从来不是万无一失的平安，在人类短短 百年的航空史中，那些惨剧从来没有停息过。甚至每天都有许多千钧一发的危机时刻和不平安事件。而我们调查空难事故，反省那些不平安事件从来都不是一件愉悦 的工作，但却是让悲剧不再发生的重要惊醒，让那些致命的疏忽不再 的步骤，我们必须仔细记录和分析每一个细节，半点疏漏不得，因为 我们手中握着平安之匙。一切正常和危如累卵一切正常是每个民航人最希望看到和听到

2、 的，也许我们每天看着飞机起降，已经习以为常好似过眼云烟，可是 对于乘客来说那是 仅有一次的 唯一。生命危急，一线之隔，守住平安，别让生命哭泣，不要曲解和低 估每一个微小，生命从来都不掌握在你手中，它不可漠视。作为生命载体的我们必须怀着敬畏的态度去防患于未然，而不是 在灾难来临之前惶恐和来临时懊悔。每一个轻微事故、每一个未遂先兆、每一个设备隐患中，及时总 结、挖掘、调整、更正，找到源头、掐断苗头，确保飞行平安和设备平安的盛名之下，我不是英雄萨伦伯格机长既是真英雄，他拯救了机上 155人，一个都不少。这是灾难中的奇迹，是发自内心的责任创造的奇迹，更是英雄机 长经历千锤百炼，厚积薄发的人生奇迹。但

3、同时他也不是 “英雄，仅仅是无数奋斗在民航事业平凡岗位上的 普通员工的小小缩影，是他们职业守那么的精华，也许这些平凡的民航 人一生都不会经历萨伦伯格机长这样惊心动魄的事件，但是他们每天 都在为民航事业尽心尽力，他们生命中的每一个这样瞬间，都是对他 们一生价值的最好诠释。每个岗位都有职责， “职责是职务和责任的统一，无论所处什么行 业、什么岗位都是表象，本质就是 “责任二字。萨伦伯格用一生的时间一丝不苟的工作，兢兢业业的履行着自己 的职责，时刻牢记作为一名飞行员的责任。他热爱他的工作，在每次飞行时都认真的履行了他的职责，这是 最值得我们学习的。公司产品一直以质量为重， 如何让公司产品在市场发挥质

4、量优势， 提升产品质量的竞争力， 是我们作为工艺和质量管理人员的最高职责， 产品质量并不是靠一次成功的订单来表达，而是我们日常工作中如何 管理好每一个影响产品质量的因素，在每个细节上表达我们的责任。我们应该将每一个产品可靠的使用作为我们每一次职责的表达，向萨伦伯格热爱飞行一样热爱我们的产品，萨伦伯格的夫人这样形容 他： “他只是众多飞行员中的一名，他把驾驶飞机当作一项艺术，他热 爱它。萨伦伯格是怎样热爱自己的工作呢 ?他女儿曾经问他： “世界上最 好的工作是什么 ?萨伦伯格答复： “就是你心甘情愿去做的工作。萨伦伯格还认为：对于自己喜欢的工作，人们会更加投入，更善 于处理工作中复杂棘手的情况，

5、更好地效劳社会。由此看出，找到一个能心甘情愿去做的工作会使自己更有主观能 动性，做得更出色，为企业、为社会、为国家创造更多的价值。如何才能找到一个让自己心甘情愿去做的工作呢 ?有人会说，得有 理想，按自己的理想去规划人生之路。不错，我们每个人都有过理想，小时候想做科学家、将军的人比 比皆是，然而，理想与现实总是有差距的，很多的理想与现实相背， 像如萨伦伯格一样始终追随理想，但是通往理想之路也并非坦途，从 书中可以看到：命运并没有对萨伦伯格机长格外垂青，年轻的时候， 他曾经被建议去西点军校，而当他参军队中退役后，又面临转业的困 境，理想虽然美好，因为实现理想就等于实现自己的人生价值，但因 客观因

6、素无法实现最初的理想时就要改变方案了，我自己包括身边很 多同事大多学的专业和目前的工作都是不对应的，和自己的职业理想 也不对应，甚至相去甚远，这种情况下对于我们来说应该立即把做好 目前的工作，这样同样能实现自己的人生价值，既然能表达人生价值 就完全可以把它当作新的理想去不断追求，这样就会迸发出源源不断 的责任感，会真正热爱目前的工作。读完这本书，发现萨伦伯格有一种精神和稻盛和夫相同，就是对 工作的狂热关注， 像稻盛和夫在条件坚苦的实验室研究新型陶瓷一样， 萨伦伯格关注的研究着他的飞行技术，他的夫人洛里喜欢说他热爱 驾驶飞机当作一门艺术，精雕细磨。作为工艺人员，我们也应该专注于研究我们的产品工艺

7、，在目前 产品同质化比拟严重的情况，工艺的提升是表达我们产品差异化重要 内容，我们要在导线连接、紧固工艺、散热工艺等上面表达我们产品 的质量竞争力，这就是我们的职责。提升产品质量竞争力是我们最大的责任 !?最高职责?一书讲述了他传奇而又惊险的故事，许多人为他高 超的技术和沉着的心态所折服。而最吸引我的那么是一位充满了奉献精神、希望、以及时刻准备着 接受挑战的机长的职业操守。对于外行人来说，飞行员可能是一个很神秘的职业，总给人高高 在上的感觉，是那么的可望而不可及，而作为飞行事业参与者的我， 深知其中的不易与挑战。在大家惊叹萨伦博格在哈德孙河奇迹中惊人的胆识与高超技艺的 时候，却并不知道那时是一

8、名飞行员能力的积累，或许有人说他得到 了幸运女神的帮助，但解决这种险情的能力却是成千上万个小时的磨 练所积累的，是他对飞行理论与实践的知识不断钻研造就的。 从而，我又联想到了我自己，作为飞行学院的一名辅导员，如何 引导我的学生们成为一名合格的飞行学员， 乃至是一名优秀的飞行员。由于我并不是飞行专业出身，对于专业知识上的问题，并不能给 学生们太多帮助，只能让他们自己付出努力去学习，去深入的了解， 汲取知识。刚刚进入大学校园的他们过于稚嫩，对未来又抱以过高的梦想。作为辅导员的我们，正是应该在这个时候帮助他们从懵懂的孩子 过渡到有为青年，最终完成飞行学员这个身份的转换。萨伦博格年轻的时候也曾是这样经

9、历了一个又一个角色的转换， 最终用自身的行动给大家诠释了什么是飞行员的 “最高职责，我现在面 对的这群孩子，他们是未来的飞行员，未来的天之骄子，而现在正是 他们应该端正态度的时候，而如何去教育、管理和效劳，也是我时常 思考的问题。我能做的，不仅仅是一个管理者 ,更主要是以一名引导者的身份， 让学生们逐步树立起一种 “责任意识。我所谓的 “责任意识，主要包括以下三点。其一，对自己负责。也就是倡导学生们自主地发问，自主地学习。不光从学习上，在生活方面更要自己明确一个目标。要让学生发自内心的去奋斗进取，而不是在这个 “懵懂的年龄中， 荒度自己的青春。其二，对家人负责。对于绝大多数学生来讲，都是第一次

10、背井离乡，来到一个新鲜的 环境学习生活，而正是远离了家人，他们逐渐体会到了一种对家庭的 依赖，也慢慢开始思考父母对于他们的意义。我相信大多数学生也会像我大一刚刚入学的那会儿一样，认识到 了父母在慢慢老去，这个家庭的担子，终有一天会落在我的肩上。其三，对社会负责。修身、齐家、治国而平天下。虽然对于这些大一孩子们讲 治国、平天下有些为时尚早，甚至我 自己还谈不上这治国而平天下。但是，由于工作的需要，他们必须要有一种巩固的社会责任意识， 因为在不久的将来，他们每个人动辄便掌握着数以亿计的社会资源。我曾在报纸上看到国内某个学者说过，在一个孩子成年之前，家 长就已经把教育他一生的道理都讲过了。而面对这群

11、大学生，我能做的，能说的，就是一步步的去引导他 们，让他们自主的去体会曾经所学的道理。也就是，把握住一个大的方向，指明一个目标，让学生们在日常 的学习中，发自内心的产生一种责任意识。与学生接触多了，我发现传统的髙压管理并不太适用于一个引导 者，因为我发现学生们拥有着超乎我所认知的，更强的察言观色的能比起一味的去强制管理，以身作那么、善于倾听、耐心引导的方式 更为可行。这样更利于他们去接纳飞行学院的 准军事化管理条例。例如，当学生们觉得条例不合理的时候，我们会耐心的去分析： 为什么会有这项要求，它的目的是什么，意义在于何处。这样，一点点引导他们，学生们就会对各个条例有着新的认识， 而不是抵触和抗

12、拒。我喜欢把飞行学院的生活比做一场游戏，而这 准军事化管理条例 便是游戏规那么。每个人都了解规那么，遵守规那么，才会最大化的体会到游戏的乐趣， 才会在这之中受益。而我们，作为辅导员，也要从一个发起者变成一名经验较丰富的 参与者，带着这群新来的 玩家一起享受游戏所带来的喜悦。大学期间，是一个人世界观、人生观、价值观逐渐成熟的时候。这时如果过于严厉的管理，会让本身就血气方刚的年轻人，产生更多的逆反心理，可是过于松散的管理，又不利于正确的态度的培养。所以，以引导的方式，让学生施行自主的管理，才是我们工作的 重心。自主管理并不难，难的是，怎么让学生针对自己的情况，养成一 种相对严格的自我管理习惯。我会在日后的工作中，逐步落实这种引导管理的方式，让这群飞 行学员在日常的点滴中，了解到，他们是要成为飞行员的男人。让他们知道这个职业所赋