随钻震击器修理技术规程

1、Q/SY TZ××2008Q/SYCQZ川庆钻探工程有限公司 发布××××-××-××实施××××-××-××发布减震器、震击器及加速器的检修与检测川庆钻探工程有限公司企业标准Q/SYCQZ XXX-XXX1Q/SYCQZ XXX-XXX目 次前言II1 范围12 规范性引用文件13 震击器、减震器、加速器判修依据14 震击器、减震器、加速器解体、零配件检验与修复、装配15 震击器、减震器、加速器注油136 性能检测

2、147 随钻震击器刷漆、标识178 判废依据17I前 言本标准参照了SY/T 5496-2010震击器及加速器和SY/T 6347-2008钻柱减震器的有关技术条件，在广泛征求意见的基础上制定的。本标准由川东钻探公司标准化委员会提出。本标准归口单位：川东钻探公司公司质量安全环保部。本标准起草单位：川东钻探公司钻具井控公司本标准主要起草人： 苏庆 单代维 张东明 袁振宇 林添才 陈绍安 代辉减震器、震击器及加速器的检修与检测1 范围本标准规定了减震器、震击器、加速器的判修依据、解体、零配件检验与修复、装配、注油、性能检测、刷漆、标识、判废依据等技术要求。本标准适用于钻井、试修井作业中使用的减震器

3、、震击器和加速器的修理检测作业、报废判定和新产品进厂验收。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。SY/T 5446 油井管无损检测方法钻杆焊缝超声波探伤JB/T 8468 锻钢件磁粉检验JB/T 8467 锻钢件超声波探伤方法Q/SYCQZ 416-2011 钻具的检测与维修SY/T 6347 钻柱减震器SY/T 5496 震击器及加速器API SPEC7 旋转钻

4、柱构件规范3 减震器、震击器及加速器判修依据3.1 正常钻井，震击器、减震器工作时间达到下面的规定，应回收修理。3.1.1 井温高于190°C时，工作240h；3.1.2 井温为（150190）°C时，工作500h；3.1.3 井温在150°C以下，工作720h。3.2 震击器震击次数200次、加速器震击次数100次。3.3 发生弯曲变形及螺纹损伤，缺陷等不符合Q/SYCQZ 416-2011标准要求。3.4 功能失效。4 随钻震击器解体、零配件检验、修复与装配4.1 全机械式随钻震击器解体、零配件检验、修复与装配。4.1.1 解体（见图1）。4.1.1.1 解体

5、前，对照工具跟踪卡，重新测试上、下击震击吨位，判断内部零件性能状况。4.1.1.2 解体时，把随钻震击器放在试验架上拉开，使其处于最大伸长位置。4.1.1.3 用卸扣机卸松随钻震击器本体所有螺纹。并卸掉全部调节螺钉、锁紧螺钉和油堵，在清洗沟内将油放掉，注意回收。4.1.1.4 夹紧上部控制筒，卸掉上部接头。4.1.1.5 夹紧花键套筒，用专用终端压帽扳手卸掉延长心轴上的终端压帽。4.1.1.6 夹紧中部套筒，卸掉上部控制筒（平衡活塞从延长心轴上滑出停留在上部控制筒内）。4.1.1.7 取掉延长心轴上的活塞卡环，夹紧下部控制套筒，卸掉中部套筒。4.1.1.8 从心轴上卸脱中部套筒内的上弹簧套，应

6、作好弹簧套的装配顺序和方向。4.1.1.9 卸掉上部定位衬套。4.1.1.10 卸掉摩擦衬套。图1 全机械式随钻震击器结构示意图4.1.1.11 卸掉摩擦卡瓦。4.1.1.12 卸掉下部定位衬套。4.1.1.13 卸掉间隔衬套。4.1.1.14 卸掉中部套筒内的下弹簧套，应作好弹簧套的装配顺序和方向。4.1.1.15 夹紧花键套筒，卸掉下部控制筒。4.1.1.16 夹紧花键套筒，用卸扣机卸松反扣锁紧螺母。4.1.1.17 卸掉心轴接头、运行轴和延长轴的组合件，当外径61/4"in时，应取出下击垫。4.1.1.18 取下卡环，取出锁紧螺母。当外径61/4"in时,应取出上击垫

7、。4.1.1.19 夹紧花键套筒，把心轴拉出来。4.1.1.20 卸掉压紧螺母，从花键套筒中取出扶正套和密封件。4.1.1.21 从上控制筒中取出平衡活塞。4.1.1.22 卸掉上部调节套（左旋螺纹）和下部调节套。4.1.1.23 卸掉所有未曾卸掉的密封件。4.1.1.24 延长心轴的拆卸。延长心轴只有在需要更换的情况下，才拆卸。夹紧心轴接头，卸掉延长心轴。4.1.2 零配件检验与修复4.1.2.1 更换所有的密封件，清洗所有的刚件，清除、修复刚件表面和台肩面毛刺和轻微损伤。4.1.2.2 检查上部控制筒、延长心轴、花键心轴的光滑密封面，有深度大于0.25mm的刻痕、凹坑或不均匀磨损、腐蚀，应

8、修复或更换该零件。4.1.2.3 对所有本体套筒及花键心轴、运行轴、延长轴、上部接头应按SY/T 5446、JB/T 8467与JB/T 8468规定的方法进行无损检测，更换不合格零件。4.1.2.4 心轴内孔腐蚀坑深度超过1mm或心轴内孔内径腐蚀扩大2mm，应更换。4.1.2.5 检查定位套、间隔套，径向变形大于0.5mm或表面刻痕深度超过1mm时，应更换。4.1.2.6 检查磨擦卡瓦、磨擦衬套和运行轴，若磨擦幅棱角被磨去0.5mm、或有崩裂、刻痕、凹痕，或运行轴弯曲变形大于1.5°，应修复或更换。4.1.2.7 检查密封件骨架和扶正套，发生变形，应更换。4.1.2.8 检查上、下

9、两组弹簧套，径向变形大于0.5mm或表面刻痕深度超过1mm时，应更换。4.1.2.9 挠性接头的鉴定a）按SY/T 5446、JB/T 8467与JB/T 8468规定的方法对挠性接头进行无损检测，不合格者应更换；b）两端螺纹不符合APISPEC7的规定，螺纹应进行修理；c）挠性接头全长弯曲超过1.5°时，应报废。4.1.3 装配（见图1）4.1.3.1 随钻震击器各螺纹之间的连接扭矩见表1。表1 全机械随钻震击器各螺纹间上扣扭矩表规格型号in（mm）套筒之间kN.m（ft.lbs）密封螺母与花键套筒kN.m（ft.lbs）花键心轴与心轴接头kN.m（ft.lbs）卡瓦心轴与延长心轴

10、kN.m（ft.lbs）延长心轴与终端压帽kN.m（ft.lbs）4 3/4（121）11（8000）6.7（4941）2.7（2000）0.9（664）0.36（500）6 1/4（159）27.0（20000）13.5（9957）2.7（2000）1.0（738）0.36（500）8（203）55.0（40000）19.5（14382）5.5（4000）1.1（810）0.36（500）4.1.3.2 所有螺纹涂以锌基润滑脂，密封面、密封件涂以润滑油。4.1.3.3 用液压油润滑调节套筒上的“O”型密封圈。4.1.3.4 用压缩空气吹干花键套筒内表面，轻微地用润滑脂涂抹花键套筒的花键表面，

11、并按密封件的密封方向安装好扶正套和密封件。4.1.3.5 把压紧螺母公扣的一端放于工作台上，从顶部按次序及密封件的密封方向组装好V型密封件和公、母密封件骨架。4.1.3.6 把组装好的压紧螺母与花键套筒旋接a）机紧上扣前，手上压紧螺母，压紧螺母与花键套筒的两台肩端面保持2.3mm4.5mm的间隙，若间隙过大，可减少花健套筒内1个密封件；若间隙过小，则增加花健套筒内1个密封件来调节。b）如压紧螺母与花键套筒的台肩端面间隙不均匀，可先把压紧螺母卸松几扣，再继续装配。4.1.3.7 夹紧花键套筒，花键轴套入时应将花键槽的方向对正。4.1.3.8 当外径61/4"in时，应把上震击垫套入花键

12、轴。4.1.3.9 按螺纹旋向把锁紧螺母旋在花键心轴上，并装上卡环。4.1.3.10 安装公母螺纹上的“O”型密封圈，把心轴接头连接在花键心轴上，并按表1规定扭矩紧扣。4.1.3.11 若延长心轴被拆卸，应把延长心轴连接在卡瓦心轴上，连接的两螺纹要涂抹螺纹锁紧剂，并按表1规定扭矩紧扣。4.1.3.12 旋紧锁紧螺母，并检查锁紧螺母和心轴接头的外径是否有突起或夹痕，用磨光机或细锉刀修平。4.1.3.13 当外径61/4"in时，应把下击垫套入卡瓦心轴。4.1.3.14 把下部调节套旋入下部控制筒。4.1.3.15 润滑下部控制筒内径和心轴接头外径，并与花键套筒连接。4.1.3.16 中

13、部套筒内的所有零件组装时要严格按字母次序箭头方向同方向装配。4.1.3.17 把下弹簧套按次序同箭头方向装好，套入心轴，并靠在下部调节套上。4.1.3.18 按箭头方向装上间隔套并套在下弹簧套的外面。4.1.3.19 按箭头方向装上下定位套。4.1.3.20 按箭头方向把摩擦卡瓦套在运行轴上，并使它与运行轴上的棱带啮合。4.1.3.21 使间隔套紧靠在下部控制套筒的顶端；反复调整花键心轴、运行轴的位置，并把调节套从下部控制筒中旋出，让它紧靠在弹簧套上，使弹簧套、定位套、摩擦卡瓦互相紧靠；保证卡瓦摩擦副起点到间隔套顶端的距离等于摩擦衬套摩擦副起点到摩擦衬套端面的距离。4.1.3.22 将摩擦卡瓦

14、上涂一层硅油，把摩擦衬套套在摩擦卡瓦上，端面紧靠间隔衬套。4.1.3.23 按箭头方向装上上定位套。4.1.3.24 把上弹簧套按次序同箭头方向装好，套入心轴，并靠在上定位套上。4.1.3.25 用液压油轻微润滑间隔套、摩擦衬套外表面，把中部套筒套上，同下部套筒连接。4.1.3.26 用液压油润滑上部调节套（左旋螺纹），然后把它旋入上部控制套筒。4.1.3.27 把上部控制套筒跟中部套筒连接好；转动上部调节套靠在弹簧套上，使全部组件都紧靠在一起，然后，回转调节套半圈。4.1.3.28 在延长心轴上安装活塞卡环。4.1.3.29 按密封件的装配方向安装平衡活塞的密封件。4.1.3.30 用液压油

15、润滑平衡活塞外圆，推入上部控制套筒，装在延长心轴上，装上终端压帽并按表1规定的扭矩值紧扣。4.1.3.31 将上部接头连接在上部控制筒上，并按表1规定的扭矩值逐一对各套筒的连接螺纹紧扣。4.2 全液压式随钻震击器解体、零配件检验、修复与装配。4.2.1 解体（见图2）4.2.1.1 把随钻震击器放在试验架上拉开，使其处于最大伸长位置。4.2.1.2 依次卸掉下液缸、中间液缸、上液缸、驱动液缸上的油堵总成。4.2.1.3 转动工具直到油堵孔朝向接油槽，让液压油从短接头的油堵孔排出。4.2.1.4 拆卸下接头及下液缸。拆卸时应防止损伤连接螺纹。4.2.1.5 固定钳夹住短接头,拆卸下心轴组件4.2

16、.1.6 将下心轴固定在固定架上,拆卸压帽和阀体4.2.1.7 用固定钳夹住中间液缸，用支撑座支撑短接头, 拆卸短接头4.2.1.8 用支撑座支撑中间液缸，将动力大钳夹在中间液缸的中部,拆卸中间液缸4.2.1.9 取出中间活塞，卸掉短接头4.2.1.10 拆卸中间心轴，拆卸时不要夹在中间心轴的镀铬面上4.2.1.11 拆卸上液缸，再从上液缸里卸掉上心轴组件4.2.1.12从上心轴上拆下压帽、阀体，再从阀体上卸掉阀芯。4.2.1.13 拆卸液缸，并取出液缸里的平衡活塞4.2.1.14 拆卸内接头，过渡接头4.2.1.15 用固定钳夹住驱动液缸，推动钻杆心轴，敲打驱动液缸取出驱动销图2 全液压式随

17、钻震击器结构示意图4.2.1.16 从驱动液缸里拔出钻杆心轴。4.2.2 零配件检验与修复4.2.2.1 更换所有的密封件，清洗所有的刚件，清除、修复刚件表面和台肩面毛刺和轻微损伤。4.2.2.2 对所有受力件按JB/T 8467与JB/T 8468进行超声波或磁粉探伤检查，不允许有不能被修复的裂缝，伤痕等缺陷存在，否则应更换配件4.2.2.3 镀铬面检查4.2.2.3.1 非密封镀铬面上坑蚀直径应小于3.18 mm (1/8in)，深度应小于0.794 mm (1/32 in)，坑蚀间距应大于4.76 mm (3/16 in)。在25.40 mm x 25.40 mm (1 in x 1 i

18、n)平方面积内的坑蚀应少于9个否则应修复或更换。4.2.2.3.2 液压流体密封区镀铬面上坑蚀直径应小于3.18 mm (1/8 in)，深度应小于0.381 mm (1/64 in)，坑蚀间距应大于9.53 mm (3/8 in)。在25.40 mm x 25.40 mm (1 in x 1 in)平方面积内坑蚀应少于3个否则应修复或更换。4.2.2.4 钻杆心轴磨损值应小于0.254 mm (0.01 in )；驱动液缸磨损值应小于1.575 mm (0.062 in ) 否则应修复或更换；驱动销长度和外径的磨损应小于1.59 mm (1/16 in ) ；上心轴、下心轴和中间心轴磨损值应

19、小于0.254 mm ( 0.010 in )，凹点深度应小于0.79 mm (1/32 in )；上液缸、中间液缸和下液缸内径的磨损值应小于0.076 mm (0.003 in)。下接头凹点深度应小于0.79 mm (1/32 in )。4.2.3 装配（见图2）4.2.3.1 随钻震击器各螺纹之间的连接扭矩见表2。表2 全液压随钻震击器各螺纹间上扣扭矩表规格型号（mm）所有外部KN.m(lbf·ft)内接头KN.m(lbf·ft)上心轴KN.m(lbf·ft)中间心轴KN.m(lbf·ft)下心轴KN.m(lbf·ft)12120(1500

20、0)10(7000)8(6000)5(4000)4(3000)16524(18000)20(15000)12(9000)9(7000)6.5(5000)20343(32000)34(25000)27(20000)20(15000)13 (10000)24155(41000)47(35000)46(34000)34(25000)27(20000)4.2.3.2 钻杆心轴的所有磨光面和花键轴上抹液压油，小心地将钻杆心轴的丝扣放入驱动液缸；将钻杆心轴的花键对准驱动液缸，每个键一个驱动销。4.2.3.3 驱动液缸的丝扣上抹钻具螺纹脂。右旋过渡接头到驱动液缸上，直到手钳拧紧，并用动力大钳按表2规定的扭矩

21、连接过渡接头。4.2.3.4 心轴的丝扣上抹钻具螺纹脂。右旋将内接头拧在钻杆心轴上，动力大钳夹住内接头按表2规定的扭矩旋紧。用锉刀或砂轮机去掉内环上所有的毛刺和锐缘。用肉眼和内径规检查内径， O型圈不应被挤出。4.2.3.5 过渡接头丝扣上抹钻具螺纹脂。使液缸的流体槽位于过渡接头的另一端。液缸内径对准内接头外径，右旋将液缸拧在过渡接头上，动力大钳夹在靠近过渡接头的液缸一端。同时连接液缸和过渡接头，达到表2所列的规定扭矩。在液缸活塞外表面和液缸内孔加润滑油。将液缸活塞插入液缸。4.2.3.6 阀芯插入阀体。把阀体套在上心轴上。右旋阀体到心轴上，缓慢卸松压帽上的两个定位螺钉并装紧到上心轴研磨过的槽

22、中。用高压气清除所有堆积在心轴上的污垢、黄油和金属碎屑。4.2.3.7 在上液缸装上心轴组件，在上心轴上安装心轴密封安装导杆。用液压油涂抹在心轴和上液缸的内密封孔。4.2.3.8 将上心轴和上液缸的丝扣涂抹钻具螺纹脂。将上心轴对准液缸活塞。并使之通过液缸活塞。右旋上心轴到液缸上，直到手钳上紧。4.2.3.9 安装中间心轴密封件。4.2.3.10 将第一个短接头套在中间心轴上。右旋短接头到上液缸中。并按表2所规定的扭矩值紧扣。4.2.3.11 安装心轴密封安装导杆在中间心轴上。用干净液压油涂抹心轴安装导杆和中间心轴。将第一个中间活塞套在心轴安装导杆上。4.2.3.12 将第二个中间活塞装在中间心

23、轴上和中间液缸内。从中间心轴上卸掉心轴密封安装导杆。4.2.3.13 用钻具螺纹脂涂抹短接头的两端丝扣。将第二个短接头套在中间心轴上。右旋短接头到中间液缸中。4.2.3.14 安装下心轴的密封件。将阀芯插入阀体。将阀体套在下心轴上。右旋压帽到下心轴上，缓慢卸松压帽上的两个定位螺钉直到装紧到下心轴研磨过的槽中4.2.3.15 右旋下心轴到中间液缸上。动力大钳夹在下心轴的母扣端。拧紧到表2所列的规定扭矩4.2.3.16 安装下液缸的密封件，右旋下液缸直到手钳上紧。4.2.3.17 用钻具螺纹脂涂抹下液缸的丝扣，用支撑座支撑下接头。动力大钳夹在下接头上。右旋下接头到下液缸上，拧紧达到表2规定的扭矩。

24、4.2.3.18 按表2规定的上扣扭矩对各连接螺纹紧扣。5 打捞震击器解体、零配件检验、修复与装配5.1超级震击器解体、零配件检验、修复与装配。5.1.1 解体（见图3）5.1.1.1 在试验架上将震击器完全拉开。5.1.1.2 放于拆装架上卸下上下油堵，并在上下油堵孔处放置接油槽。5.1.1.3 将震击器吊夹于拆装架上，固定钳夹住压力体， 用动力大钳卸下冲管体。5.1.1.4 固定钳夹住连接体，用动力大钳卸下压力体，从压力体内腔取出浮子。同时卸下留在冲管上的浮子。5.1.1.5 用管钳卡紧冲管上端的六方部位，卸下冲管。移出密封体，锥体活塞和旁通体。5.1.1.6 卸掉连接体和下心轴。5.1.

25、1.7 卸下上接头。5.1.1.8 卸开花键体与心轴体间的左旋联接螺纹，并从花键体上端卸下心轴体。5.1.1.9卸下下心轴，并从花键体上端卸下上心轴，将花键体从固定钳上移下。5.1.1.10 取下所有零件上的密封件。5.1.2零配件检验与修复5.1.2.1 拆卸完后用清水泡洗各零件，洗净零件上的泥浆铁锈等。5.1.2.2 用清洗剂或汽油洗净零件上的油污。图3 超级震击器结构示意图5.1.2.3 清洗完后用肉眼检查各外部零件的损坏并记录磨损情况。5.1.2.4 检查所有筒体零部件外径的磨损情况，磨损应小于筒体外径的1%，否则应更换。5.1.2.5 检查所有钢件是否有明显的裂纹和伤痕，否则应更换。

26、5.1.2.6 检查所有螺纹和台肩面，不应有冲蚀、粘扣、侵蚀和磨损，否则应更换。5.1.2.7 检查内外花键不应有被拉伤，磨损或变形，否则应维修或者更换。5.1.2.8 检查各镀铬面不应有严重划伤或脱落，否则应更换。5.1.2.9 检查锥体外圆不应有拉伤或刮伤的痕迹，否则应更换。5.1.2.10 按SY/T 5446、JB/T 8467与JB/T 8468规定的方法进行无损检测，检查所有套筒及花键、公扣、母扣及台肩，有裂纹者应更换。5.1.3装配5.1.3.1 震击器各螺纹之间的连接扭矩见表3表3 超级震击器器各螺纹间上扣扭矩表5.1.3.2 丝扣涂抹丝扣油，花键涂润滑脂。5.1.3.3 全部

27、密封件应更换新配件。5.1.3.4 将上心轴夹在固定钳上，夹持部位为花键上方的圆台，从心轴上端装入心轴体。5.1.3.5 用动力大钳按照表3规定的紧扣扭矩扭紧上接头与上心轴上端的连接螺纹。5.1.3.6 从上心轴下端装入花键体，用固定钳夹住心轴体，液压大钳夹住花键体，按表3规定的紧扣扭矩扭紧花键体与心轴体间的连接螺纹。5.1.3.7 夹持在花键体中部，将上下心轴按表3规定的紧扣扭矩紧扣。5.1.3.8 装入连接体，动力大钳夹住连接体， 按表3规定的紧扣扭矩扭紧连接体与花键体的连接螺纹。5.1.3.9 在下心轴上装上旁通体、锥体、密封体，再装上冲管，并按表3规定的紧扣扭矩紧扣。5.1.3.10

28、固定钳夹住连接体，动力大钳夹住压力体，按表3规定的紧扣扭矩将压力体上紧到连接体上，再将浮子装入压力体内。5.1.3.11 固定钳夹住压力体，动力大钳夹住冲管，按表3规定的扭矩将冲管体上紧到压力体上。5.2 地面震击器解体、零配件检验、修复与装配。5.2.1 解体（见图4）5.2.1.1 在试验架上将地面震击器拉开，使摩擦卡瓦与卡瓦心轴完全脱离。5.2.1.2 将下套筒夹持在拆装工作台上，不得夹持锁钉孔部位。5.2.1.3 逆时针方向旋出下接头，不更换冲管时，下接头和冲管连结一体不必卸开。5.2.1.4 从下套筒下端取出滑套和摩擦卡瓦。5.2.1.5 改变夹持，把上套筒夹持在固定钳上，逆时针方向

29、卸去下套筒。5.2.1.6 用内六方搬手从下套简上卸下锁钉，旋出调节环。5.2.1.7 卸脱震击器接头螺纹，从上套筒内拉出中心管总成。5.2.1.8 把震击器上接头或中心管夹在固定钳上，卸掉上接头并滑出震击器接头。5.2.1.9 改变夹持位置，夹住中心管下端粗直径部位，用内六方套筒搬手卸下卡瓦心轴。5.2.1.10 取出密封座总成，再取出O形密封圈和垫圈等。5.2.2零配件检验与修复图4 地面震击器5.2.2.1上接头、中心管、冲管、上套筒、下套筒、震击器接头、下接头、摩擦卡瓦和卡瓦心轴应按SY/T 5446、JB/T 8467与JB/T 8468规定进行超声波和磁粉探伤检查。不合格的应修复或

30、更换。5.2.2.2中心管、冲管弯曲变形不超过1mm应校直，弯曲变形大于1mm应更换。5.2.2.3连接螺纹轻微损伤及撞击面损伤深度小于0.3mm，可用细锉刀、油石和砂布修整，否则应更换相应零件。5.2.2.4密封总成各零件损伤必须更换新件。全部橡胶件均应更换新件。5.2.2.5与钻具连接的螺纹应符合APISPEC7的规定。5.2.3装配（见图4）5.2.3.1摩擦和配合部位应涂足润滑油脂，卡瓦和心轴涂用MoS2锂基润滑脂4号。5.2.3.2组装密封总成5.2.3.2.1把开口垫圈和垫圈装在密封座内孔的密封槽内，再装小O形密封圈；5.2.3.2.2开口垫圈应将直径压缩后装入密封槽，用手恢复原状

31、使两斜面贴合；5.2.3.2.3将垫圈变形后装在开口垫圈之间，用手恢复原状；5.2.3.2.4将垫圈压平后再把O形密封圈装在两垫圈之间；5.2.3.2.5用校正规校正已装好的内密封组件；5.2.3.2.6 把两个大O形密封圈装在密封座的外密封槽内。 5.2.3.3 其余各部件的装配按拆卸相反工序组装，各联接螺纹的紧扣扭矩见表4表4 地面震击器器各螺纹间上扣扭矩表型号（mm）外筒各联接螺纹KN.m上接头与中心管KN.m中心管与卡瓦心轴KN.m冲管与下接头KN.m468552.5±0.25703912.76.4 ±0.493.9±0.3970L3912.76.4 &#

32、177;0.493.9±0.395.3 闭式下击器解体、零配件检验、修复与装配。5.3.1 解体（见图5）5.3.1.1 在试验架上将下击器拉开。5.3.1.2 清除闭式下击器内外表面的泥沙和尘土。5.3.1.3 用液压拆装工作台的钳口夹住中缸套，卸下下接头并将油注入准备好的干净容器里。5.3.1.4 夹紧上缸套，卸下中缸套。5.3.1.5 夹紧震击杆的大端，再用管钳夹紧导向管末端的扳手位置，卸下导向管，继续卸下震击垫。并卸下上缸套。5.3.1.6 从下接头、上缸套、震击杆上取下O 形圈。5.3.1.7 用扳手拧下上缸套、中缸套上的油堵，拆卸零件时应避免磕碰、划伤密封表面。5.3.2

33、零配件检验与修复5.3.2.1 检查垫圈、开口垫圈不应有损坏、毛刺，否则应修复或更换。5.3.2.2 连接螺纹轻微损伤及撞击面损伤深度小于0.3mm，可用细锉刀、油石和砂布修整，否则应更换相应零件。5.3.2.3 震击杆、上缸套、中缸套、导向管、下接头应按SY/T 5446、JB/T 8467与JB/T 8468规定进行超声波和磁粉探伤检查，不合格的应修复或更换。5.3.2.4 导向管弯曲变形不超过1mm应校直，弯曲变形大于1mm应更换。5.3.2.5 密封总成各零件损伤应更换新件。全部橡胶件均应更换新件。5.3.2.6 与钻具连接的螺纹应符合APISPEC7的规定，否则应修复。5.3.3装配

34、（见图5）图5 闭式下击器5.3.3.1 装配密封件。5.3.3.1.1 将开口垫圈、垫圈、O 形圈装在密封槽里。5.3.3.1.2 垫圈装入密封槽后，用弯头起子压平并使它贴在开口圈上。5.3.3.1.3 两个密封槽内的零件均安装完后，应用密封校正规校正。校正时可用手锤轻轻敲击。5.3.3.2 按拆卸相反顺序进行装配。装配时各联接螺纹涂少量4号M0S2 锂基润滑油脂，内外密封表面、花键表面涂20号耐磨液压油。5.3.3.3 其余各部位的装配按拆卸相反工序组装，各联接螺纹的紧扣扭矩见表5表5 闭式下击器各螺纹间上扣扭矩表规格型号in（mm）外筒各连接螺纹紧扣扭矩KN.m(lbf·ft)

35、导向管与震击垫KN.m(lbf·ft)油缸与下接头KN.m(lbf·ft)7349.04.56.28949.056.59549.0106.510549.0106.810849.0106.84412.7203.24612.7203.26224.5203.87034.3254.28019.0154.86 减震器解体、零配件检验、修复与装配6.1 解体（见图6）6.1.1拆卸油堵总成，油缸油堵孔朝向滴油槽，用干净容器回收内腔排出硅油6.1.2卸掉下接头，再拆卸下接头里面的密封件。6.1.3拆卸油缸6.1.4拆卸冲管6.1.5将固定钳夹在扶正套筒上，用支撑座支撑心轴的大头端，拉出心

36、轴。6.1.6将花键体固定在稳固的架子上，用备钳夹住扶正套筒，将动力钳夹在花键体上，施加右旋扭矩卸松连接螺纹，卸掉花键体。取出花键体和扶正套筒内的密封件。6.1.7 检查限位套6.1.7.1 没有损坏，不需拆卸。6.1.7.2 已损坏，用备钳夹住心轴大头，用固定架支撑住心轴的小端，再用动力大钳把限位套拆卸下来。6.2 零配件的检验与修复6.2.1 更换所有的密封件，清洗所有的钢件，清除、修图6 液压减震器结构示意图复钢件表面和台肩面毛刺和轻微损伤。6.2.3 管螺纹连接的端面应按照API Spce7的要求进行检查。6.2.4 检查所有外部零部件是否磨损，当外径磨损超过尺寸的1%以上时，应更换零

37、部件。6.2.5 镀铬面上坑蚀直径应小于3.18 mm (1/8in)。深度应小于0.794 mm (1/32 in)。多个坑相距应大于4.76 mm(3/16 in)。在25.40 mm x 25.40 mm (1 in x 1 in)平方面积内的蚀坑应少于9各否则应修复或更换。6.2.6 按SY/T5446、JB/T 8467与JB/T 8468标准规定的方法对所有零部件的连接螺纹及槽进行无损检测，不合格应更换。6.2.7 心轴、冲管最大的缩径应小于0.254 mm (0.010英寸), 心轴的坑蚀深度应小于0.794 mm (1/32英寸)，偏心应小于1 mm (5/128英寸); 6.

38、2.8 检查心轴、油缸、冲管、花键体等是否有缺陷。内径、密封槽是否有坑蚀，否则应修复或更换。6.3 装配（见图6）6.3.1 减震器检修后，全部密封件应更换新配件。 6.3.2 减震器各螺纹之间的连接扭矩见表6。表6 减震器各螺纹间上扣扭矩表规格型号in（mm）心轴与限位套KN.m(lbf·ft)扶正套筒与花键体KN.m(lbf·ft)心轴与冲管KN.m(lbf·ft)花键体与油缸KN.m(lbf·ft)油缸与下接头KN.m(lbf·ft)956.5(4.8)4.5（3.3）6.5(4.8)6.5(4.8)1215（4）8（6）8（6）1591

39、5(11)15(11)10(7)22（16）22（16）16515(11)15(11)10(7)22（16）22（16）17820(15)20(15)10(7)35(26)40（30）20330(22)30(22)20（15）40(30)40(30)22930(22)30(22)20（1585(63)85(63)25435(26)35(26)20（15）65(48)65(48)27935(26)35（26）25（19）130(96)130(96)30518(13.2)18(13.2)15(11)140(103)140(103)6.3.3将花键体用支撑座支撑起，将内螺纹端对正扶正套筒外螺纹端，螺

40、纹应除尽油污和水，并在扶正套筒外螺纹和花键体内螺纹上涂厌氧胶，再用动力大钳夹住花键体外筒按表6规定的扭矩值对装配好的扶正套筒组件与花键组件进行左旋紧扣6.3.4心轴组件放在简易装配架上，小头端朝向工作面，用固定钳夹住心轴大头端，用支撑座支起小头端，将限位套装到心轴上。6.3.5将装配好的花键体组件用支撑座支撑起，扶正套筒端对正心轴小头，用支撑座支撑在花键体上支平，并插入装到最大工作行程。6.3.6将心轴一端外螺纹对正冲管的内螺纹，用动力大钳夹住冲管按表6规定的扭矩值进行右旋紧扣。6.3.7夹持住装配好的花键体组件，吊起油缸，将远离油堵孔的一端先套进冲管，使油缸的母螺纹与花键体的公螺纹连接并按表

41、6规定的扭矩值进行紧扣。6.3.8吊起下接头组件，将密封端对正油缸，用支撑座支撑并夹紧油缸，再用动力大钳夹住下接头按表6规定的扭矩值进行右旋紧扣到位。7 加速器解体、零配件检验、修复与装配7.1.1. 解体（见图7）7.1.1.1解体前，把加速器放在试验架上推关闭，使其处于全关闭状态。7.1.1.2依次卸掉上接头、中缸套上的油堵总成，让硅油从上接头和中缸套的油堵孔排出7.1.1.3拆卸下接头7.1.1.4拆卸中缸套7.1.1.5拆卸冲管 7.1.1.6 用盘根勾拆卸下盘根组件，拆卸下盘根组件后将动力大钳夹住震击垫，进一步卸掉震击垫7.1.1.7拆卸上缸套 7.1.1.8用固定钳夹住上接头，支撑

42、座支撑心轴，用动力大钳将心轴从上接头内抽出。7.1.2 零配件的检验与修复7.1.2.1 更换所有的密封件，清洗所有的钢件，清除、修复钢件表面和台肩面毛刺和轻微损伤。7.1.2.3 管螺纹连接的端面应按照API Spce7的要求进行检查。7.1.2.4 检查所有外部零部件是否磨损，当外径磨损超过尺寸的1%以上时，应更换零部件。7.1.2.5 镀铬面检查图7 加速器结构示意图7.1.2.5.1 非密封镀铬面上坑蚀直径应小于3.18 mm (1/8in)，深度应小于0.794 mm (1/32 in)，多个坑间距应大于4.76 mm (3/16 in)，在25.40 mm x 25.40 mm (

43、1 in x 1 in)平方面积内的坑蚀应少于9个否则应修复或更换。7.1.2.5.2 液压流体密封区镀铬面上坑蚀直径应小于3.18 mm (1/8 in)，深度应小于0.381 mm (1/64 in)，坑蚀间距应大于9.53 mm (3/8 in)，在25.40 mm x 25.40 mm (1 in x 1 in)平方面积内坑蚀应少于3个否则应修复或更换。7.1.2.6 对受力件按SY/T5446、JB/T 8467与JB/T 8468标准规定进行超声波或磁粉探伤检查，不合格应更换。7.1.2.7 上接头、冲管外径磨损值应小于0.254 mm (0.01 in )，下接头、冲管凹点深度应

44、小于0.79 mm (1/32 in )；上缸套、中缸套内径磨损值应小于0.254 mm (0.01 in ) ，否则应修复或更换。7.1.2.8 检查上接头、上缸套、中缸套、冲管、下接头丝扣及密封端面等是否被冲蚀或粘扣，检查密封面、内径是否有坑蚀，否则应修复或更换。7.1.3 装配（见图7）7.1.3.1 加速器检修后，全部密封件应更换新配件。 7.1.3.2 加速器各螺纹之间的连接扭矩见表7。表7 加速器各螺纹间上扣扭矩表规格型号in（mm）外筒各连接螺纹紧扣扭矩KN.m(lbf·ft)心轴与震击垫KN.m(lbf·ft)心轴与冲管KN.m(lbf·ft)62

45、14.7（10800）4.9（3600）4.9（3600）7634.3（25300）4.9（3600）4.9（3600）9050（36880）3（2200）3（2200）7.1.3.3 将装配好密封件的上接头夹紧在固定钳上，吊起心轴组件，用支撑座支撑起心轴大头端，小端对正上接头口部，支平后装入上接头。装配时应保证心轴镀铬面和密封件不受损伤。 7.1.3.4 装配上接头和上缸套 7.1.3.5 用固定钳夹紧上缸套，将震击垫装在心轴上，应保证并按表7规定的扭矩值紧扣。震击垫拧到位后，装配盘根组件。盘根组件装配好后装冲管，并用动力大钳夹住冲管按表7规定的扭矩值紧扣。7.1.3.6 用固定钳夹紧上缸套

46、，支撑座支撑起中缸套，并用动力大钳夹持住使中缸套套入冲管，直到螺纹连接上，按表7规定的扭矩值右旋紧扣，油堵孔一端朝下。7.1.3.7 吊起下接头组件，由密封端对正中缸套，装配下接头 ，并按表7规定的扭矩值紧扣。8 减震器、震击器、加速器注油8.1 全机械式随钻震击器注油8.1.1 把花键心轴端朝上，30°斜放随钻震击器。8.1.2 把回油管接在花键套筒上的油堵孔，把进油管接在上部控制筒的油堵孔。8.1.3 用泵慢慢地把68#液压油注入随钻震击器，油堵孔朝上，把内部空气排净。8.1.4 当油充满时，平衡活塞应靠在终端压帽上。把随钻震击器加压到1.4MPa持续5分钟，平衡活塞未移动则为合

47、格。8.1.5 上紧两油堵，检查各密封处无渗漏。8.1.6 在两端接头上装上大型的塞子，并把水注入随钻震击器内，加压到3.5MPa持续5 分钟，以便检查是否漏油。8.2 全液压式随钻震击器注油8.2.1 将随钻震击器放平，在驱动液缸腔内注满润滑脂8.2.2 在随钻震击器上连接注油接头，连接进油管和回油管。在上液缸油腔内及下液缸油腔内注满LHM32抗磨液压油。 8.2.3 上紧油堵，检查各密封处，保证无渗漏。8.3 超级震击器注油8.3.1 注油前使震击器处于拉开状态。8.3.2 将震击器上接头端支起，升高成30°左右，卸掉两个油堵，并使油堵孔朝上。8.3.3 下端油堵孔接上进油管，上

48、端油堵孔接回油管，慢慢向震击器内注入L-HM32 抗磨液压油，直到回油管流出的油没有气泡为止。8.3.4 卸下回油管装上油堵，将进油管处油堵转到上放，卸下进油管装上油堵。8.4 闭式下击器注油8.4.1 注油前使下击器处于拉开状态。8.4.2 将下击器上端支起，升高成30°左右，卸掉两个油堵，并使油堵孔朝上。8.4.3 下端油堵孔接上进油管，上端油堵孔接回油管，慢慢向震击器内注入L-HM32 抗磨液压油，直到回油管流出的油没有气泡为止。8.4.4 卸下回油管装上油堵，将进油管处油堵转到上放，卸下进油管装上油堵。8.5 减震器注油8.5.1 注油前应把减震器完全拉开,从工具上卸掉所有的

49、油堵和维修塞8.5.2油缸注油。将减震器下接头端支起，与水平面成30°角，两油孔向上，上孔接油气分离泵、再接真空泵，下孔接注油泵，抽空腔内空气，向油缸内注满201-100二甲基硅油，分别拧紧两油堵。 8.5.3阻尼腔注油。将减震器心轴端支起，与水平大约成30°角。两油孔向上，上孔接油气分离泵、再接真空泵，下孔接注油泵，抽空腔内空气，注满L-HM32抗磨液压油，分别拧紧两油堵。8.6 加速器注油8.6.1 将加速器完全关闭，呈水平位放置，使上、下油堵孔的一侧朝上。 8.6.2 将加油装置的进油管接在下油堵上，向加速器注201-100二甲基硅油，使加速器被顶开75100mm。外

50、径121mm规格的产品允许拉开。心轴被顶开或拉开的过程要平稳无卡滞现象。 卸下进油管，装上回油管，再把进油管接到朝上的上油堵孔上。向加速器加油，在油压的推动下使加速器关闭(小规格型号应助推关闭)。 8.6.3 卸下回油管，装上并拧紧下油堵，再把回油管装在另一个上油堵上，将上油堵的一端吊起，使加速器与地面成30°角。继续注油，油会从回油管排出，直到回油管看不到气泡为止。8.6.4 先使回油管朝上，卸下回油管，装上油堵并拧紧，再将进油管朝上，卸下进油管，装上油堵并拧紧。 9 水眼密封压力试验将震击器、减震器或加速器两端接上试压接头，向工具水眼内泵入试压液，试验压力为30MPa，稳压5mi

51、n，应无渗漏或压力降不超过0.5MPa10 性能检测10.1 机械式随钻震击器性能检测10.1.1 将随钻震击器两端连接试验接头。10.1.2 把随钻震击器放到实验架上，卸掉调节螺钉和锁紧螺钉，并使两孔朝上。10.1.3 震击吨位的调校:在试验时，调校吨位时应从低到高逐步调校，其值按表8规定的值执行，并作好记录，在产品维修后可按各地区的要求调校上、下击震击吨位。表8 机械式随钻震击器出厂吨位及行程序号规格in（mm）上击吨位lb（kN）下击吨位lLb（kN）上击行程（mm）下击行程（mm）14 3/4（121）80000±11000（36±5）40000±6700

52、（18±3）19820526 1/4（159）120000±11000（54±5）60000±6700（27±3）15216238（203）160000±11000（72±5）80000±6700（36±3）144.5176.510.1.4 运动平稳性的检测应符合SY/T5496中5.7项的要求。10.1.5 震击能力的检测方法应符合SY/T5496中5.8项的要求。10.1.6 调节完成，拧紧调节螺钉和锁紧螺钉。10.2 全液压式随钻震击器性能检测10.2.1 将随钻震击器两端连接试验接头。10.2.2

53、 调整测试设备活塞杆的往复直线运动速度约为680mm/min10.2.3 将随钻震击器放置于测试设备上，拉开或闭合应大于三次。测试加载的检测值应符合表9规定,并作好记录。 表9 全液压随钻震击器载荷及其震击延时参数序号规格in（mm）上击载荷kN (lbf)震击延时s下击载荷kN (lbf)震击延时s14 3/4（121）266.8(60000)45180177.9(30000)4518026 1/2（165）400.3(90000)222.4(50000)38（203）49 1/2（241）15024021027010.2.4 运动平稳性的检测应符合SY/T5496中5.7项的要求。10.2.5 震击能力的检测方法应符合SY/T5496中5.8项的要求。10.3 超级震击器性能检测10.3.1 将震击器两端连接试验接头。10.3.2 将震击器置于试验架上，开始以表10中低拉力负荷拉开，此过程应该均匀、平稳、缓慢、无急跳和爬行现象，并反复进行三次。10.3.3 调定试验架活塞杆空载运动速度为400650mm/min，进行试拉35 次，其震击释放力符合表10规定的标定释放力要求为合格。否则应将震击器拆卸