南京地铁小行车辆段主要设计原则及要求

1、文章编号 ! " #$%& #$($# *#%#+&%#$南 京 地 铁 小 行 车 辆 段 主 要 设 计 原 则 及 要 求李 勇(南京市地下铁道总公司 总工程师办公室 , 江苏 南京 -. /-0 中图分类号 ! 1-2. 342文献标识码 ! 5南京 地 铁 南 北 线 (一 号 线 一 期 工 程 线 路 全 长 为 . 647789, 其中地上线路长 642:89, 占全线总长度的 2:;<地下线路长 . /46-89=全线共设车站 . 2座 , 其 中高架车站 >座 , 地下车站 ? 座 =在地铁一号线的起点 站小行车站附近设小行车辆段 .

2、座 =该 工 程初期 需 要 车辆 . /-辆 (采用 0动 -拖 A 六 节编组方式 维持运营 , 近期需 -20辆 B 远期需 226辆 车 =整个工 程 项 目 将 于 -/年 底 开 工 , -/>年 底 建 成 =计划于 -/6年初正式开通交付运营 =" 车辆检修的目的收稿日期 ! -/C />C ->作者简介 ! 李 勇 (. 760D , 男 , 高级工程师 =在地铁一号线的南端起点小行车站附近 , 设小行 车辆段 (含综合维修中心和材料总库 =其主要任务是 承担全线地铁车辆的架修 B 定修和本线大部分配属车 辆的停放 B 运用 B 列检 B 列车整备

3、和月修等工作任务 , 其 占地面积 0. 万 9-=地铁车辆作为城市轨道交通系统的运输工具 , 与 其他机电设备一样在运用中不可避免会发生损伤需要 维修 =车辆检修将充分保证列车安全的运输秩序 , 充分 发挥车辆的使用效率 , 提高车辆的利用率和运行质量 , 使地铁列车的寿命周期费用得到最佳利用 =$综合维修中心和材料总库综合维修中心主要承担南北线范围内的机电 B 通地 铁 车 辆 铁道车辆 第 2? 卷增刊 -/年 . -月信 ! 信号 ! 工务 ! 建筑等维修工作 " 其占地面积 #$%&万 &(材料总库设在小行站以南宁芜铁路的东南侧 " 该 处有利于地

4、铁与铁路专用线的连接 " 主要承担全线各 专业所需机电设备 ! 机具 ! 材料 ! 劳保用品的存放和发 放工作 " 其占地面积 $*+万 &(车辆段内各功能区域在小行站附近按地形条件分 散设置 " 使各单元既能保证各自完整 " 又能保持其相互 间的紧密联系 " 以充分发挥各自的作用 (, 车辆检修制度车辆段工艺设计年限分为近期和远期 " 近期为交 付运营后第 -%. " 远期为交付运营后第 &/. (为减少投 资 " 车辆检修工艺设计按近期规模实施 " 按远期规模控 制用地 "

5、按批准的可行性研究报告选定的位置开展设 计工作 (车辆的各级定检周期 " 遵照 0城市快速轨道交通工 程项目建设标准 1" 并根据车辆的技术性能情况 " 确定 为厂修 2%万 3 ! 架修 #/万 3 ! 定修 -/万 3 (其中 " 车辆厂修内容 " 根据工程可行性研究报告的评估意见 " 为节省初期投资 " 提高车辆大修质量 " 将在南京浦镇车 辆厂进行 (车辆段的建设规模根据任务分工的范围 ! 线路长 度 ! 车辆年走行公里 ! 检修周期 ! 停修时间等主要资料 计算确定 (表 -为检修周期和检修停留时间情况

6、(表 4车辆修理检修周期和停修时间表项 目 厂 修 架 修 定 修 月 修 检修周期 5万 3 2%#/-/-$/停修时间 56#%&7-+&库停时间 56 %-+2&8主要设计原则9-:小行车辆段的设 计 " 应 积极 推 广 采用 行 之有 效的新技术 ! 新工艺 ! 新材料和新设备 ; 并应推行设备 国产化 " 有选择地引进国外先进技术和关键设备 ; 选用 机具设备时 " 宜采用国家标准系列产品 ; 选用专用设备 时 " 宜采用标准设备或成熟的非标准设备 " 其中涉及人 身 ! 行 车 安 全 的 " 要

7、 谨 慎 采 用 (车 辆 段 的 设 计 要 符 合 <=/%-/*>-22&?地下铁道设计规范 的有关规定 " 并 同时遵守国家相关专业设计规范 (9&:车辆段要以车辆检修为主体 " 充分考虑综合 维修中心 ! 材料总库和其他设备 ! 设施的功能要求和性 质 " 根据有利生产 ! 有利安全 ! 方便管理 ! 方便生活的原 则进行统筹安排 (各项设备 ! 设施宜分区布置 " 并应充 分考虑远期的发展条件 (9 :车辆段的线路 ! 房屋 ! 设备和设施的布置要根 据生产性质 ! 作业要求 " 并结合地形 ! 地质 !

8、 水文和气象 条件 " 充分考虑消防 ! 卫生 ! 通风 ! 采光 ! 绿化 ! 环境保护 和城市规划等方面的要求 " 力求布置紧凑 ! 整齐 ! 经济 ! 合理 (9#:车辆段的工艺布置要根据车辆运用和检修的 生产特点及要求 " 力求顺畅 " 作业方便 (各项生产设施 围绕车辆段运用 ! 检修两大功能分区组合布置 (要充分 考虑到与地面铁路专用线的接轨 " 方便车辆的进出 (A 车辆段的主要设备为保证地铁车辆检修 ! 运用和试验的需要 " 车辆段 需配置大量的机械加工 ! 起重 ! 动力 ! 清洗 ! 测试 ! 调车 等设备 &qu

9、ot; 其中有很多是非标准专用设备 (车辆段的所有 检修设备大体上可以分为以下 +类 B9-:各种车辆及起重设备 B 包括接触网架线作业 车 ! 接触网检测车 ! 轨道平板车 ! 起重机 ! 电动葫芦 ! 地 下及移动式架车机 ! 调车机车等 (9&:移动检修设备 B 包括列车自动清洗机 ! 转向架 清洗机 ! 直流高压试验器 ! 线路故障检测仪 ! 高压绝缘 电阻测试仪等 (9 :检修 设 备 B 包 括 不 落 轮 镟 床 ! 电 磁 探 伤 装 置 ! 远红外线干燥箱 ! 耐压试验装置 ! 转向架电动转盘 ! 轮 轴荧光磁粉探伤机 ! 车床 ! 钻床 ! 电焊机 ! 牵引电机检测 装置等 (9#:电子设备 B 包括仪表校验台 ! 晶体管特性图式 仪 ! 交直流电源 ! 电缆检测设备 ! 电子交流稳压器 ! 电监 控系统检测设备等 (9/:仪器仪表 B 包括双线示波器 ! 携带式直流电位 差计 ! 直流稳压电源 ! 数字万用表 ! 直流稳压发生器等 (9+:生产 工 具 台 柜 B 包 括 焊 接 工 作 台 ! 仪 表 柜 ! 钳 工台 ! 工具台等 (9编辑 B 彭颖炜