地铁站中标识布置特征对寻路效率影响的虚拟研究

1、 AJ ACDEMIC ARTICAL ISSUE 实验组1“+”模式A1+通道:总长约200m,相同导向性标识牌9个,最小可选间距20m ,最大200mA2+通道:总长约50m,导向性标识1个,距通道入口40m 处有一辅助性导向标识,最小可选间距20m ,最大50mB1+通道:总长约300m,导向性标识牌14个,最小可选间距15m,最大300m 。C2+通道:总长约100m,导向性标志牌9个,最小可选间距10m,最大可选间距100m。 A 1+A 2+B 1+C 2+ 实验组2“-”模式A1-A2-B1-C2- 3PLAY+组路线叠加示意(左,PLAY-组路线叠加示意(右1两个实验组的任务流

2、线2用“3DVEGAPRIME 视景开发平台”制作出的虚拟实验场景(场景中标识牌未被被试人员点击时显示为模糊形态,被鼠标点击后才显示相应标识信息 AJ ACDEMIC ARTICAL ISSUE转折处的标识牌点击次数最多,足见其关键性。在A1+场景中点击次数最多为:A1-17、A1-24、A1-36,在A2+场景中点击次数最多为:A2-35、A2-39。在“play-”场景中,刚刚进入时视线所及面向的标识牌点击次数最多,足见其关键性。在A1-场景中点击次数最多为:A1-17、A1-24,在A2-场景中点击次数最多为:A2-35。在PLAY-场景中各个换乘通道入口处用线路色设置了醒目的换乘线路提

3、示牌,转折处由于增设线路换乘标识色而降低标识牌点击率。2由点击频率最高的60%80%及80%100%的数据可看出,入口、转折及出口3处的标识牌对游客起最重要的指导作用。3面向行进方向的标识牌相对反向及侧向的标识牌作用重要很多(在近处没有正向标识牌的情况中,侧向标识牌作用突出。3.3各实验场景被试走完的时间从被试走完场景所用的时间可看出:1从大厅的数据分析来看,线路标识色的设置将降低标识牌的点击率,有助于提高游客的行进速度。2从通道的分析可看出,由于减去标识牌,A1-和B-所用时间大于增设标识牌所用的时间;但A2-和C-所用时间则明显小于增设标识牌所用的时间。由此:标识牌对行人的指导作用显而易见

4、,但标识牌的距离有待商榷。3从时间表上看,通道似乎存在一个最合理的标识牌密度,过大或者过小的密度都不合适,会使通过的时间增加。目前的结果表明,20m左右的标识密度比10m和60m以上的密度更有助于寻路效率(表1。3.4标识牌的点击距离各标识牌的点击距离见表2。从点击距离可看出:1通常的点击距离在1015m之间;2反向和侧向点击次数相对较少,点击距离也相当短,在10 12m之间(表2。参考文献1ArthurP,PassiniR.Wayfinding:people,signs,andarchitecture M.1992.2吕艺.地铁空间识别性与导向性设计研究D.上海:同济大学建筑与城市规划学院,

5、2004.3王璇,杨春立,杨立兵.国内外轨道交通车站标识系统的比较研究J.地下空间,2004,24(5.图片来源本文所有图片均由作者绘制或提供.表1各个实验场景中被试走完的时间大厅(s过道(s过道长度(m过道标识牌平均间隔(m A1+场景120.1353.52186.3520.71A1-场景137.6465.28186.3593.18A2+场景76.3661.5347.0311.76A2-场景82.7035.6947.0323.51B1+场景112.1890.64303.8017.87B1-场景98.96122.52303.8060.76C2+场景110.37111.8694.407.87C2

6、-场景99.3574.6794.4018.884结论与讨论人们在交通枢纽空间中寻路时,习惯延边缘行走寻找信息,很少往返交叉地寻找。人们在获得明确的指示信息前,习惯先向前行走寻找信息,并且多半向右前方。人们在初遇指示信息错误时,仍会相信指示牌,继续反复尝试走错误的指示道路,直到失败多次才确定是指示牌错误。标识牌的位置对点击率来说有很大影响,最先看到的、入口处、转折处及出口处的标识牌的点击率最高,说明这些位置的标识牌起最重要的指导作用。转折处由于增设线路换乘标识牌而降低标识牌点击率。并醒目的换乘线路指示牌对寻路起有效作用。标识牌点击距离,通常在1015m之间。大多数情况中,正向标示牌点击间距较长,

7、而反向和侧向点击点击间距较短。反向和侧向点击次数相对较少,点击距离也较短,在1012m之间。无交叉口的通道似乎存在一个最合理的标识牌密度,过大或者过小的密度都不合适。讨论的地方在于,我们实验中记录到了标识牌的被点击距离范围,这表示了标识牌的最有效范围。但是标识牌的被点击距离不等同于标识牌的设置距离,后者要大于前者。目前的实验表明,以正向布置为主的标识牌布置密度,20m左右的标识密度比10m以下和60m以上的密度更有助于寻路效率。那么标识设置的合适距离到底是多少,还需要后续的研究来发展。表2各个场景中标识牌被点击的平均距离正向反向侧向正向反向侧向过道标识牌平均间隔(mA1+场景12.959.878.6216.6520.71 A1-场景14.5811.7410.6016.4193.18 A2+场景18.529.3411.456.0620.4811.76 A2-场景17.127.768.2923.51 B1+场景17.269.3413.3810.049.3517.87 B1-场景15.8110.2218.3017.669.316