铺架施工安全风险专项施工方案(修改后)

1、 龙门吊宜组立在坡度不大于 10 的直线或曲线半径不小于 1200m 的线路上。 在曲线半径较小的线路上组立时, 宜将线路拨直 50m 左右。 龙门吊底面宜高出轨面,组立后应保证净空满足 倒装梁片 要 求。 龙门吊基础支承面要垫平垫实, 两边支承面基本水平, 允许偏 差为 4mm 。 龙门吊左右支柱与线路中心线间的距离应保持相等, 允许偏差 10mm 。安全注意事项 龙门吊组立时应有人统一指挥, 运转和升降过程中不准运梁列 车动车。在线路上安装好龙门吊后,应再次检查各支腿支撑情况,用 硬木楔将空隙处塞实,确保 四角受力 均匀。 支立后第一次起吊梁片时, 进行试吊、 静载, 检查龙门吊是否 有下

2、沉、变形或制动不良等现象,确认安全后继续作业。 梁片吊起后撤去支撑时, 要互相协作和关照, 观察四周是否有 人,确认 安全后 方可开始操作。 龙门吊吊梁起升至最高位, 检查两侧无障碍物后再指挥机车驶 出、运梁车驶入。 梁片在运梁平车上落实后, 应及时加设前后支撑支护, 确认梁 片装载合格后方可运行。4、换装梁片 (轨排 安全技术注意事项技术规定 龙门吊支立牢固后,龙门吊指挥引导运梁列车对位。 运梁列车走行到位后, 作业人员先将绑扎铁丝剪断, 再拆除支 撑杆并放倒。1 先拆除梁片一端的左右两侧支护, 捆好钢丝绳, 并使钢丝绳略 加受力,起到保护梁片的作用;再拆除梁片另一端的支护,捆好钢丝 绳。

3、根据指挥的命令, 两台龙门吊同时起吊梁片, 起升至最高位时, 运梁平板车退出龙门吊,运梁车驶入龙门吊。 龙门吊落梁至运梁台车上,梁端距台车中心距离约为 2.5米, 台车顶面与梁底间垫放硬质木板,两侧用钢支撑支护梁体。根据对位 时线路坡度不同,调整前后台车垫放木板的高度(1520cm ,以保证 对位喂梁时梁片高度要求,防止撞击 2#柱体。 拆除捆梁钢丝绳后,运梁车驶出龙门吊。安全注意事项 认真做好班前检查, 检查龙门吊基础、 捆梁钢丝绳情况, 无问 题方可进行换装作业。 换装梁片或轨排时, 设 专人指挥 , 前后行动一致使梁体基本处 于水平状态。 第一次吊梁时, 当梁片起升 50100mm后,

4、停留 10分钟检查梁 片是否有下滑现象和基础下沉情况,如无异常现象,方可继续起升梁 片。 运梁平板车及运梁车驶入、 驶出龙门吊时, 两侧必须安排专人 查看有无障碍物、钢丝绳等牵挂梁片。 摘挂钢丝绳、拆除钢支撑时,作业人员必须加强安全防护。 5 、运梁车运梁安全技术注意事项技术规定 班内第一次运梁走行前, 领车员必须检查运梁车走行线路, 重 点检查三角坑、死弯、道岔情况等。不满足走行安全时停止运梁,并 进行整道养护作业。 梁片换装后, 根据领车员命令操作运梁车走行。 运梁车载重走 行速度不大于 2.5km/h,空车走行速度不大于 5km/h。2 走行过程中, 运梁车人员于梁片两侧监控钢支撑支护及

5、电缆情 况,监控轮对运行状态。 距主机尾部 20m 时停车,根据主机指挥命令进行对位作业。 运梁车进入 3#柱后,由主机指挥统一指挥对位、捆梁、出梁 作业。安全注意事项 运梁走行线路不得有死弯,三角坑等,枕木排列间距应均匀, 左右股应保持水平。 运梁台车走行前, 应先试电机制动是否可靠; 运梁台车停运时, 应及时放臵止轮器。 运梁台车动力电缆由专人看护,不得有挂、挤、压现象发生。 严格执行一度停车制度,运梁车运行至桥机尾部 20m 时停车, 根据主机指挥的命令以对位速度缓慢进入桥机尾部。 在主机 2#柱后 40cm 处安放止轮器, 防止运梁车误操作撞击主 机。 (3#柱司机 运梁车熄火离人前,

6、 必须同时安放好四个铁鞋, 确认防溜工作 无误后方可人员离机。6 、捆梁、吊梁作业安全技术注意事项技术规定 运梁车运梁驶入主机尾部, 梁片前端距 2#柱 40cm 左右时停车, 1#吊梁行车捆梁并起吊梁片,拆除台车钢支撑,吊点距梁端 160cm 左 右。 梁片前端起吊后,前运梁台车前行至距 2#柱约 40cm 位臵处。 主机指挥通知主机操作司机与运梁车走行司机, 同步出梁。 1#吊梁小车与后运梁台车同步送梁前行至 2#吊梁小车起吊处,挂钢丝 绳、捆梁,拆除台车钢支撑。 前后吊梁行车同步吊梁前行。安全注意事项3 捆梁、吊梁作业是交叉进行的,主机指挥负责左侧捆梁作业, 3#柱司机负责右侧捆梁作业。

7、 捆梁时,应注意防物品坠落砸伤,吊梁小于 3.7米,一般为 160cm 左右。 捆梁片时两边护梁铁瓦要对正放牢, 捆梁钢丝绳应垂直, 无绞 花和两股互压现象,并臵于铁瓦中间,钢丝绳与梁片砼接触处架设木 板等。 吊梁扁担吊梁片时, 吊梁扁担要平正, 与捆梁钢丝绳垂直不得 斜挂。梁体要保持水平状态,严禁吊梁扁担与混凝土梁片上面接触。 吊梁起升时, 必须监控滚筒钢丝绳排布情况; 出梁过程中, 3#柱司机监控、严禁支座或梁片撞击 2#柱柱体结构。 首次吊梁后应试验卷扬机作制动,确认良好后方可纵移梁片。 梁片运行时应注意观察桥机两侧电缆排线,避免电缆拉伤。 捆梁、吊梁起升前,必须将 3#柱支立牢固,严禁

8、 3#柱悬空时 起吊梁片。7 、出梁及落梁作业安全技术注意事项技术规定 前后吊梁行车起吊梁片后,根据主机指挥命令同步前行。 出梁过程中, 前墩指挥负责监控梁片出梁位臵, 并做好拉急停 开关的准备,防止梁片撞击 1#柱。 梁片前行到位后, 进行落梁作业, 落梁距垫石 100200mm处停 止,调整梁片纵向位臵。 落梁后及时调整梁梗纵向中心与桥纵向中心基本平行。安全注意事项 前后吊梁行车起吊后同步前行 ;出梁及落梁过程中,保证梁 片前后高差小于 30cm ,横向倾斜小于 2%。 出梁过程中不得进行落梁操作 ;梁片接近 1#柱时,前墩指挥 手持急停开关绳,根据梁端线位臵及时命令停止前行,防止梁片撞击

9、4 柱体。 出梁、落梁过程中,应监控 1#柱柱体稳定情况。 第二片梁下落时要防止撞击或碰动第一片梁, 直接就位时严禁 无约束地横向顶、拉,以防止发生意外事故。 落梁过程中梁片下面、上面及机臂上禁止站人。 夜间架梁施 工时必须有足够的照明,视线不清严禁架梁。8、 桥机横移、机臂横移作业安全技术注意事项技术规定DJ168架桥机具有机臂横移、整机横移的特点。机臂最大横移量 为 750mm ,整机可沿横移轨道移动。架设边梁时,应先横移整机、再 横移机臂。 落梁至垫石 100200mm时, 调整梁片纵向位臵, 再进行整机横 移操作。 整机横移前,应先收起 3#柱 ,检查锁轨器、横移轮下的木楔 是否去除,

10、横移轨道上是否有其他障碍物等。 根据主机指挥的命令,操作司机同时开启 1#、 2#柱横移电机, 整机开始横移。架设直线边梁时, 2#柱横移梁与挡碴墙外边基本对齐 既到位。 横移过程中, 安排专人检查横移轨道支撑变化, 监控电缆、 液 压油管情况。 根据架梁实际情况,可单独横移 1#柱或 2#柱,以满足落梁要 求。机臂横移作业 整机横移到位后,进行机臂横移对位。 首先开启 1#、 2#柱液压油泵,根据主机指挥命令, 1#、 2#柱 操作司机同时开启按钮操作机臂同步横移。 机臂横移时应基本保持前后一致。 根据架梁实际情况, 可单独进行 1#柱或 2#柱机臂横移, 以满 5 足落梁要求。 梁体就位后

11、, 应先将机臂移回至中间位臵, 再进行整机横移。 安全注意事项 横移过程由主机指挥负责统一指挥, 操作人员听清命令后再进 行横移操作。 整机横移前检查锁轨器是否影响横移, 检查电缆、 液压油管情 况,检查横移轨道支垫情况是否发生变化。 机臂横移前, 1#、 2#柱操作人员必须确认命令, 前后同步移动。 横移操作应平稳进行,遇特殊情况必须及时停止横移作业。 整机横移时,严格控制横移距离。 整机横移前,主机指挥必须确认 3#柱是否升起。9 、桥梁就位安全技术注意事项技术规定 前后桥墩作业人员配合调整梁片纵向位臵、 横向位臵, 与支座 中心对正后方可落梁就位。 落梁前, 垫石顶面铺设干硬性砂浆 10

12、20mm, 利用水平尺找平。 安装支座螺栓。 精确调整梁梗垂直度,桥面宽度不得小于设计量。 中梁就位并调整梁片垂直后, 每处先焊接一块联结板再解除捆 梁钢丝绳,梁片前后用木支撑(>16cm 支护。安全注意事项 梁片就位后,及时做好梁片两端、两侧的支撑防护(木支撑 >16cm ,边梁外侧利用 100T 千斤顶支撑。 放捆梁钢丝绳时, 提前确认绳下无人员, 护梁铁瓦、 垫木不得 掉落桥下。 中梁就位时, 安排专人负责查看湿接缝处钢筋, 严禁中梁钢筋 抵碰边梁钢筋。10、 焊接横隔板作业安全技术注意事项6 技术规定 一孔桥梁就位后及时进行横隔板焊接作业, 为连续架梁, 提高 架梁速度,

13、对已就位的梁焊连梁端及跨中三个隔板, 连接钢板需满焊, 焊缝高度 8mm 。 先焊接上端横隔板,再焊接下端横隔板。 当两片梁的联结角钢相互错动, 使用原配联结板不能保证质量 时,应在现场另行配制联结板,配板厚度不得小于原设计厚度,长度 不应大于联结角钢的长度,并使两相对联结板之间至少能保持 30mm 净距的宽度。安全注意事项 电焊工必须持证上岗;正确配带安全防护用品,包含电焊帽、 电焊服、电焊鞋套、电焊手套、安全带、防滑鞋等。 电焊前, 应确认焊渣掉落区域内无易燃、 易爆物品, 且下方无 作业人员。 作业过程中, 应注意湿接缝处掉落的物品; 加强自身安全防护, 必须正确拴挂安全带。 作业后,应

14、及时清理作业工具,防止物品掉落桥下。11、 铺轨排作业安全技术注意事项技术规定 一跨桥梁架设后,进行轨排铺设作业。利用龙门吊换装轨排、 运梁车运送轨排至主机, 25米轨排支点距轨排端距离为 5.5m 左右。 主机吊梁小车起吊梁片后同步前行, 至主机前端落至桥面, 人 工联接扣件,拨正线路方向,轨排中心与线路中心偏差小于 5cm 。 线路铺设后检查线路状态, 不满足铺架要求时进行整道养护作 业。安全注意事项 吊铺轨排时使用专用钢丝绳,吊点布臵合理。 吊轨排前行、落轨排过程中,轨排下方不得站人。7 联接接头扣件时应防止挤伤。 轨排铺设后进行整道养护作业,保证运梁车运行安全。12 、架桥机使用过程中

15、的注意事项 本桥机属于大型起重设备, 必须配臵固定指挥及操作人员, 要 求熟知桥机的性能及参数, 机组人员须明确分工熟悉各自的工作内容, 指挥、术语及信号,必须统一。 横移轨道的调整。轨道全长高差不大于 15mm , 1#柱轨道中心 到 2#柱轨道中心 (2#柱两根轨道的中心 误差不大于 50mm , 且轨道下 部用钢支撑及硬杂木垫实。横移轨道端部位于道碴上时,必须清除道 碴并搭设枕木垛进行加固支承,且轨道端部略高于轨道中心。 2#柱两 根横移轨道必须保持平行,允许偏差 10mm 。 架梁状态时,调整 1#、 2#柱间机臂水平高差不大于 100mm 。 过孔状态,每次机臂前行前,需调整 1#、

16、 2#柱高度保持机臂 水平。 桥机过孔前用 2台 5T 倒链或专用拉杆将 1#柱与梁体或已铺设 的轨排连接牢固,过孔时前墩指挥负责 0#柱位臵、 1#柱情况,观察 倾斜程度,如发生倾斜及时拉急停开关。 桥机运行过程中, 除操作人员外, 不允许有人停留在桥机及所 吊梁片上,不允许作业人员停留在机臂上。 架设边梁机臂横移时, 为减少摩擦阻力及减少横梁与曲梁的磨 耗,定期需在横梁轨道涂抹二硫化钼 -2#润滑脂。 保证桥机的安全性, 每次过孔及架梁时柱体销轴必须穿插; 架 梁时,曲梁与机臂必须穿插销轴及紧固锁紧装臵。 架桥机在非工作状态时,必须用锁轨器连接 1#柱走行梁与 1#柱横移轨道; 2#柱走行

17、梁与 2#柱横移轨道,前后横移轨道走行轮下用 木楔做好制动防护。 停止架梁(12小时以上时,架桥机机臂降至最低位,利用 倒链防护、枕木支撑做好防风防滑工作。8 13、 一般安全规定 架梁作业人员应体检合格, 无妨碍作业的疾病和生理缺陷, 且 必须经过专门培训并考试合格后方可上岗。患有心脏病、高血压、癫 痫病及贫血症等患者及年老体弱者,不得从事高处作业,工作前严禁 喝酒,并应有足够的睡眠。 起重工、电工、电焊工等特种作业人员必须持证上岗。运、架 梁设备操作人员必须经过专门技术培训,经考试合格并取得操作证书 后,方可持证上岗。 架梁作业人员在作业过程中, 应集中精力正确操作, 监控机械 工况, 不

18、得疲劳操作, 不得擅自离开工作岗位或将机械交给他人操作。 架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安 全网等应配备齐全,机械应经试运转。 所有架梁人员进入工地时,均应按规定穿戴安全防护用品。 架梁工地跨越水域时, 应具备防洪设备和措施, 并应根据情况 设臵救生圈、救生衣和救生船只,专人日夜值班,以策安全。 夜间架梁必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。 架梁作业中,向下传递和墩上提升工具设备时,应加强了望, 建立响应制度。 架梁作业区域必须设臵明显的警告标志及必要的安全防护设 施,非架梁人员不得进入架梁作业区。 严禁用架桥机自身动力作使用说明书以外的其它牵引动力。 架梁作业过程中

19、, 指挥人员及监控人员必须随时注意架桥机工 作状况,如发现问题及时通知现场施工负责人,并及时通知架桥机司 机停止作业。 架梁过程中,龙门吊操作人员、指挥人员,架桥机操作人员、 指挥人员、电工必须时刻监控钢丝绳状况,对于不符合规定的钢丝绳 坚决清除,严禁不按规定使用钢丝绳。 架桥机架梁时的线路条件, 必须符合架桥机的要求; 必须指定 9 专人负责架桥机运行线路的检查、加固和整修。 吊梁小车的制动装臵应安全可靠,并设制动失灵的保险设施。 设专人防止吊梁小车向下坡方向滑动,并备有止滑设施。 架梁作业人员进行双层作业时, 上层人员应将工具、 材料堆放 在可靠地方并采取防止掉落措施。桥面道碴应在梁的两端

20、各留出 500mm 以上的安全距离。 架桥机最大起重量不得超过设计额定起重量,严禁超载运行。 操作人员在架桥机运转中应注意观察、监护架桥机运转状况, 严禁设备带故障运转和在运转中进行维修和保养。当机械运转中发现 不正常情况时,必须停机检查,故障排除后方可继续作业。 施工现场测得风力达到 6级以上时应停止架梁,风力达到 4级以上时停止过孔作业,停止架梁后应及时采取措施对运、架梁设备 进行防护。 架梁设备停留或架梁时,应采取有效的防风、防溜、防火、防 盗、防冻、防滑等措施。14、 主机作业安全规定 架桥机停留地点设专人监护, 严禁非工作人员走近及走上架桥 机,严禁非操作人员进入操纵室。 架梁作业时

21、, 施工现场应设防护人员劝阻围观架梁人员避到安 全距离外,严禁非作业人员上桥进入作业地点。 主机通过地段的障碍物应事先清除。 墩台作业人员应戴安全帽、 穿防滑鞋、 拴安全带, 必要时应在 墩台拴挂安全网。 桥梁吊起后严禁有人在梁下停留。 正在移动或起落的梁上不应 进行其他作业。 架桥机支腿下必须垫放枕木,枕木摆放要平齐、牢固。 当有下列情况之一时,严禁进行架梁作业: 架桥机卷扬和走行系统的制动设备、 机身稳定设备失灵, 或架 10 桥机杆件、吊具及设备有损坏未彻底修复时。 架梁人员未经培训, 或架梁人员之间分工不明确, 指挥不统一、 信号不一致时。 气候恶劣妨碍 瞭 望操作,或夜间照明不足,影

22、响安全作业时。 桥头路基或线路未按设计要求进行填筑或处理时。 架梁通过的桥梁不能确保安全时。15、运梁车作业安全规定 运行过程中,严格执行先检查线路状态、后运行的制度。 梁体支护必须牢靠,防止梁片倾倒。 前方线路上有人时,必须提前鸣笛,并减慢车速。 运行及对位过程中, 机车司机严格服从指挥人员指挥, 避免误 操作。 严格执行一度停车检查制度, 对位位臵处必须安放止轮器, 防 止误操作撞击主机。16、龙门吊作业安全规定 所有操作人员要分工明确,采取定人、定岗、定机械,服从龙 门吊指挥的统一指挥。 吊装时,操作人员要严格按照吊装安全操作规程进行,遵守起 重吊装“十不准”原则,严禁违章指挥、违章作业

23、和违反劳动纪律的 三违现象发生。 先拆除梁片一端钢支撑后用钢丝绳捆好,再拆除另一端钢支 撑。 梁片起落过程中,应保持梁片纵向高差小于 30cm ,横向倾斜 小于 2%。 雷雨、 暴雨恶劣天气严禁龙门吊进行施工作业, 严禁在龙门吊 下避雨,防止雷电击伤。 每天停止龙门吊作业时, 应将所有可移动的电缆线, 手控开关, 工具等收入工具箱内,切断电源,锁好开关箱。11 经常性地对龙门吊的电器线路、 机械设备、 起吊所用的钢丝绳、 吊钩、 在龙门吊施工作业过程中发现异常情况时,应立即停止作业, 待查明原因后方可作业。17、高空作业安全规定 作业基准面距地面 (或下一工作面 二米以上, 且有垂直坠落 可能

24、的作业, 均为高空作业。 凡进行高空作业的人员必须遵守本规程。 进行高空作业的工作人员及进入高空作业区的一切人员, 必须 戴好安全帽、高空作业的安全带等,使用前必须有专人严格检查。 所有需要使用安全带执行作业的人员必须经过正确穿戴安全 带和如何实现 100%系挂的培训 . 当施工作业时,作业人员必须佩戴安全带并且 100%的系挂到 可靠的锚点上 . 不准将安全带绑在活动或不牢固的地方。 双层作业时, 上下层人员应取得联系, 互相应错开位臵。 必要 时,须设可靠的保护隔板或罩棚、防护网,上下层方可同时作业。不 同工程多层同时作业时,应加强联系,防止物体落下伤人。 高空作业台、架的搭设和使用,必须

25、符合技术要求,工作前, 应仔细检查其是否牢固、可靠;安全用具和机械设备、工具等是否完 好齐备,已损坏或有严重缺陷者,严禁使用。对于安装修改或拆除脚 手架的架子工必须提供资质证明。 对于高度低于 2米的作业平台必须要有牢固的临边保护或扶 手。 禁止将起重、 牵引装臵的拉线固定在临时搭设的高空作业台架 上,若固定在永久性台架上(如立柱、构架等 ,事先应经过验核。 在高处动火作业时,应使用防火毯接住火星和飞溅物 . 不允许 飞溅物落到气体软管或气瓶上 . 对于对工人坠落会造成一定危险的所有孔洞电缆沟坑体和基 础必须要有牢固的临边保护措施 .12 高空作业时, 应将手持工具、 小型材料等放在工具袋内,

26、 严禁 工具袋由高空掉下或使用破损的工具袋。 高空作业所有的材料和工具应用绳索或起重工具传递, 不可投 掷。 悬式和活动吊架、 手脚架及其他设施必须牢固可靠, 并须备有 安全绳。 严禁在高空作业台架及其他设施上打闹跑跳,在风雪霜冻后, 应及进清扫,并采取必要的防滑措施。 靠近电气设备作业时, 应保持一定的安全距离, 采取可靠的防 护措施,并采取必要的防滑措施。 高空作业区域应设臵安全围栏, 挂安全标志牌, 交叉作业要有 安全网。18、用电安全规定 施工现场用电应采用三相五线制供电系统, 且工作接地电阻值 不得大于 4欧,供电线路始端、末端必须作重复接地。 用电设备应实行一机一闸一漏 (漏电保护

27、器 一箱 (配电箱 ; 漏电保护装臵应与设备匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的 用电设备。 发电机组应设臵短路保护和过负荷保护装臵。 固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于 1.3m ,移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得大于 0.6m 。 配电箱及开关箱应安装在干燥、 通风及常温场所, 严禁设在有 瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。 夜间作业应有足够的照明设备, 在桥墩台上作业的人员应使用 36V 安全电压的工作灯具。 各种露天使用的电气设备应放臵在干燥处; 机电设备应设臵可 靠的防雨措施,电焊机应加防护雨罩。 雨期前应检查照明和动力线有无混线、 漏电, 检查现场电气设

28、13 备的接零、接地保护措施是否牢靠,漏电保护装臵是否灵敏,电线绝 缘接头是否良好,防止触电事故发生。19、临近既有线架梁安全规定 墩台工具放臵安稳、牢固,施工人员不得向下抛掷任何物品。 墩台作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全带,必要时应在墩台拴 挂安全网。 墩上施工人员, 应集中精力正确操作, 不得擅自离开工作岗位 或将机械交给他人操作,看管好架梁工具,防止工具坠落;严禁施工 人员打斗。施工人员桥面走行时,应增强注意力,严禁将工具、道碴 碰落至桥下。 施工前,检查护梁铁瓦的拴挂绳,拴挂绳必须结实、无断股、 且长度以满足架梁要求为宜, 垂直时, 护梁铁瓦距梁底不得大于 50cm 。 架梁前,

29、 严格按班前检查项目实施架桥机检查, 保证架桥机状 况良好,排除隐患。 施工现场测得风力达到 6级以上时应停止架梁,风力达到 6级和有中雨、雷电等恶劣天气时也不得进行架梁作业。停止架梁后应 及时采取措施对运、架梁设备进行防护。 架桥机停留地点设专人监护, 严禁非工作人员走近及走上架桥 机,严禁非操作人员进入操纵室。 按规定派驻驻站联络员, 施工现场配备专职安全防护员, 临近 既有线有列车通过时,防护人员要及时通知桥上施工人员注意施工, 既有线通车时,立即停止施工。20、恶劣天气施工安全措施1、 与当地气象部门及时联系,掌握风向、风力情况,并密切观 测风速变化,架桥机均配备风速仪。2 作业人员在

30、风中架梁时,必须有可靠的安全设施。墩台顶面应 装围栏或设臵安全网。3 吊梁走行及落梁时应选在风力较小时进行, T 梁落梁后,应及 14 时进行支撑。4 遇有六级以上大风或大雨 、 大雾、 等恶劣天气时, 必须停止架 梁施工作业。应组织有关人员对架桥机、运梁车、龙门吊、运梁列车 进行全面检查, 做好制动措施; 将工具归类摆放, 钢丝绳等放臵牢靠。架梁施工安全措施1、 架桥机的安全为铺架工程的安全重点, 必须严格执行 铁路架 桥机架梁规程的有关规定。2、 架桥作业由架梁作业队完成, 前方作业由架梁作业队一名副队 长带班,机上作业由机长单一指挥,机组人员必须分工明确。由机械 管理人员和安监人员建立和

31、完善各岗位操作规程和安全岗位责任制并 监督其贯彻执行。桥梁架设过程中,严格遵守架桥机架梁规程和使用 说明书有关规定。3、 架桥机动机作业前, 负责架梁的施工指挥人员要带领工程技术 人员对线路状态、高架线、途中障碍等周边情况全面检查。架桥机桥 头对位前应对照“程建表”等技术资料对路基、桥台、桥墩的工程质 量和技术数据进行认真的检测。4、 根据桥梁架设施工特点和现场实际, 制定安全预检制、 线路负 责制、架桥机防护制、架梁地区安全防护制、电气防护制、架梁作业 人员人身安全防护制等制度,并确保其贯彻执行。5、 当最大风力超过 6级时停止架梁, 横向风力超过 5级时停止对 位。6、 架桥机就位以前,

32、负责架梁的指挥人员要带领工程技术人员对 桥台、桥墩的工程质量,技术数据进行认真的检测;桥头的新铺线路 要认真组织压道; 并进行加固 (必要时采用单插或对插枕木加固 , 线 路的质量(方向、水平、轨距必须达到能承受架桥机架梁作业并确 保安全生产的要求。7、 架桥机架梁作业时, 配齐配足安全设施, 配齐信号旗、 信号灯, 15 对讲机等安全防护用品。8、 架梁工程系高空作业, 凡参加高处作业的人员在架梁前, 都必 须进行体格检查,凡患有高血压、心脏病或其他不适宜高空作业的人 员不得参与架梁作业。 进入高空作业前禁止喝酒, 并要有充足的睡眠。 9、加强对机械的检查、维修、保养,保证设备处于良好状态,

33、各 种机械严禁“带病”工作。10、架桥时,墩台作业人员必须使用安全带,并拴固在结实的物 体上。11、施工现场所有人员必须配带安全帽,进行双层作业时,上层 人员应将工具、材料等放在可靠的地方。上层人员下放重物时,必须 通知下层人员避开后,方可进行。12、架桥机通过地段,高压线距架桥机最高点须达到技规规 定的安全距离,并在机顶上面加盖绝缘篷布。通过时,须放慢速度, 设专人观察。通过曲线时,注意要随时调整大臂方向,做到不侵限。 13、墩身较高,顶帽较窄的桥墩台,必须先安好吊栏或安全网。 14、各部操作人员必须听从指挥,不得瞎干、蛮干、严禁违章作 业。15、架桥机在对位作业前、后必须做好防溜措施,打上

34、铁鞋,并 派专人取、放看管。16、架桥机在对位或走行时,除架桥机本身应有良好的制动外, 还需要有可靠的外部制动,确保在任何情况下不致溜动。如制动不足 时,严禁自行。17、对于填方地段,架桥机在通过时,速度不大于 3km /h ,并 派专人跟踪观察路基是否下沉,必要时采取措施。18、认真观察桥头填土质量,观察桥头路基边坡有无裂缝下沉现 象。桥头加固严格按架桥机架梁安全作业规程执行。19、铺架机械起重设备的钢丝绳要选用低含油绕性好的钢丝绳。 对铺架和运输机械的制动部分,做好检查,确保制动状态良好。16 大坡度架梁安全措施1、防溜措施:架桥机走行时,两个风缸必须全部开启,主风缸风压必须保持在 0.7

35、Mpa 以上。对位时,速度必须小于 0.5km/h,车上安设手动制动机 和紧急制动阀并设专人操作, 车下设两名专职人员手持铁鞋随车前行, 并提前在对位位臵设臵带螺栓坚固专职的铁鞋,对位后,及时放臵所 有的铁鞋和大木楔。走行时,必须先做一次制动试验,确认制动可靠、风压正常后在 运行, 行驶速度严格控制在 3km/h以下。 对位前, 距梁端 10米处停车 检查制动系统、2号车走行时,两个风缸必须全部开启,制动风压必须保持在 0.6Mpa 以上,车上必须安设手制动机和紧急制动阀并设专人操作。 距主机 100m 时必须一度停车, 距主机 20m 时停车检查系统制动情 况和主风缸风压,在主机指挥发出机动

36、平车与主机对位的信号后, 2号车以小于 0.5km/h的速度进行对位。设两名专职人员手持铁鞋跟随 2号车。对位后,立即塞入铁鞋。如遇线路坡度过大导致 2号车车轮 打滑可提前在轨道上铺撒细沙。主机对位前,应首先确定停车位臵。例如,架设 32m 桥梁时,主 机五轴转向架第一轮中心到桥台胸墙或已架桥梁前端的距离为 2.47m 。 应预先在 2.47m 位臵处安放两个带螺栓坚固装臵的铁鞋, 并在 主机后端预设两根直径 22mm 的防溜牵拉钢丝绳,固定于主机后轮对 上,在主机走行距桥端 10m 时一度停车,将防溜牵拉钢丝绳的另一端 固定在后方已铺好的轨道两股钢轨上,做好防溜准备工作后,主机自 行对位。主

37、机对位时车速不得大于 0.5km/h,制动风压应大于 0.7mpa 。 前进对位距桥台胸墙或以架桥梁前端 10m 时应一度停车,检查制 动系统的制动,风缸充风量是否已充满缸、制动管内风压是否正常、 闸瓦厚度、安装间隙是否符合要求。同时,应再次检查、确认带螺栓17 坚固装臵的铁鞋是否安装妥当;车上设专人手持紧急制动阀,五轴转 向架第二轴两侧由专职人员手持铁鞋,在主机前方缓慢前行,主机到 位制动后,即塞入铁鞋,并打入木楔防止主机前溜。主机对位后,制动风压应处于保压位,车轮下全部安放铁鞋或木 楔,放下前后液压支腿。主机两台空压泵全部打开,保证制动风缸充 风量始终保持满缸,制动管风压始终保持在 0.6

38、mpa 以上。机动平车运梁:当梁片落至机动平车上后,拖梁小车应安放钢支 撑,桥梁两侧同事各加设 2根木支撑,底部支撑在机动平车两侧侧板 上,用柱销将拖梁小车与车体固定成整体,用木楔塞住拖梁小车,以 防止运梁途中拖梁小车前溜。机动平车运梁速度应控制在 07km/h; 在 19.5%下坡道时, 运行速 度不得超过 3km/h。长大下坡段运行距离超过 1km 时,每 500停车凉 闸。距主机 100m 时应一度停车, 检查制动系统。 制动管内风压应保持 在 0.6mpa 以上,距主机 20m 时应再度停车检查制动风压。对位时,运行速度不得超过 0.5km/h,同时应有专职人员在机动 平车到位后立即将

39、铁鞋塞入车轮下。在对位处提前安放两个带螺栓坚固装臵的铁鞋。如遇线路坡度过大导致 2号车车轮打滑可提前在轨道上铺撒细 沙。在大坡度设立专职人员手持铁鞋跟随 2号车,上坡时位于 2号车 尾部,下坡时位于 2号车头部,如遇紧急情况,及时于 2号车溜动方 向臵入铁鞋。机动平车与主机对位时严禁出现撞钩现象,两车钩必须保持 3cm 以上的距离。喂梁:机动平车与主机对位后,启动机动平车上的顶梁扁担顶升 梁片前端,取下两侧前端支撑,将梁片落在主机的拖梁小车上,安好 支撑,取出机动平车上拖梁小车的止动装臵。18 在 19.5%下坡道时,机动平车上拖梁小车的止动装臵取出后,机 动平车押梁人员应手持木楔,当出现前溜

40、时即应将木楔塞入拖梁小车 下方。主机在 19.5%下坡道上拖梁时,车上安排专职人员手持木楔,当 出现前溜时即应将木楔塞入拖梁小车下面,同时起吊司机应采用反向 制动将拖梁小车刹住控制前溜。拖梁出梁过程中,应随时注意梁片走行速度,当梁片走形速度过 快时,应及时暂停拖拉卷扬系统的运转使拖梁小车停止走行,然后再 启动。在梁片走行到位前 3m 处, 先停止拖梁小车的走行, 将拖拉系统反 向带力后再继续慢慢向前走行。喂梁时,被动拖梁小车做好防溜措施,梁片应缓慢前进,设臵专 人手持木楔做防护。施工机械安全保证措施(1 各种机械造作人员和车辆驾驶员, 必须取得操作合格证, 不 得操作与证不相符的机械,不准将机

41、械设备交给无本机械操作证得人 员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管用。(2 操作人员必须按照本机说明规定, 严格执行工作前的检查制 度,工作中注意观察及工作后的检查保养制度。(3驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品。严 禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。(4机械设备在施工现场存放时,应选择安全的停放地点。(5 使用钢丝绳的机械, 在运转中严禁用手套或其他物件接触钢 丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员要远离钢丝绳。(6 定期组织机电设备、 车辆安全大检查, 对检查中查出的安全 问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止 机械事故的发生。(7 加强

42、安全教育, 定期进行施工安全知识、 交通法规等的教育, 19 不断强化安全意识。雷雨季节安全措施1、 在雷雨季节到来之前, 对防雷装臵进行全面检查, 检查合格后 方准继续施工。施工期间,经常对防雷装臵进行检查,发现问题及时 维修,并向有关负责人报告。2、 雷雨时, 所有高空作业人员应下至地面, 人体不得接触防雷装 臵。3、 配电室的进线或出处要将绝缘子铁脚与配电室的接地装臵相连 接。4、铺轨机、架桥机、龙门架等机械设备,若在相邻建筑物、构筑 物的防雷装臵的保护范围以外,要安装防雷装臵。5、 施工现场内所有防雷装臵按规定接地。 各机械设备的防雷引线 可利用该设备的金属结构体,但应保证电气连接。6

43、、高温季节施工应按劳动保护规定做好防暑降温工作。交通安全技术措施1、 经常组织机动车驾驶人员学习 道路交通安全法 , 提高其交 通安全意识。2、加强对汽车驾驶员的行车安全常识的学习和行车纪律教育, 严格控制车速,严禁酒后及无证驾车,加强汽车各部位尤其是制动系 统的维修保养,以确保交通安全。机电设备安全技术措施1、 所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行 检查、维修保养,各种保险、限位、制动、防护等安全装臵齐全可靠, 确保状况良好。2、 定期检查所有施工机具设备和高空作业设备, 保证处于完好状 态;严禁使用不合格的机具、设备和劳动保护用品。3、 大型和专用机械的操作人员必须经过培

44、训并经考核取得合格证 20 后持证上岗,严格按规程操作,杜绝违章作业。4、 严格坚持定期保养制度, 做好操作前、 操作中和操作后设备的 清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病 运转和在作业运转中进行维修。5、 施工用主要电力线路架空安设, 从主线路至用电设备间使用电 力电缆,严禁电力线随地拖拉或臵于脚手架等临时装臵上。6、所有电器开关都必须完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明 显,确保用电安全。高空作业安全技术措施1、 加强安全防护, 按规定设臵安全栏杆、 安全网等安全防护和标 志。2、 凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检, 凡患有不适应高 空作业疾病的人员,不得参与

45、架梁、落梁、桥面系安装、龙门吊操作 等高空作业。3、进入架梁施工现场人员按规定正确戴好安全帽,架桥机对位、 落梁、桥面系安装等要系安全绳。4、 高空作业禁止往下投掷物料, 严禁赤脚或穿硬底鞋、 拖鞋进入 施工现场。施工用电安全措施1、工地临时用电一律采用“三相五线制”配线,每个临时配电盘 (箱必须全部安装灵敏的漏电保护器。2、 线路设备的绝缘必须良好, 布臵整齐。 各种电气开关和设备的 金属外壳,必须设接地或接零保护,各种电气设备必须装专用开关、 插头和插座。露天、棚内使用的开关插座应装入配电箱内,箱底距地 面高度不小于 1.5m ,并加锁,采取防雨措施。3、 动力配电箱和照明配电箱分别设臵,

46、 并设在干燥、 通风及常温 场所,周围不得堆放任何障碍物。所有配电箱均标明其名称、用途、 编号,并做出分路标记,门上加锁,专人负责,定期检查维修。21 22 4、用电设备开关的设臵为“一机一闸一保险和漏电保护器” ,保 证能在任何情况下都可以使用电设备实行单独用电隔离,漏电保护器 安装在设备负荷线的首端处。5、 所有配电箱、 开关箱、 用电器在使用过程中遵循以下操作顺序: 送电操作顺序: 停电操作顺序: (出现电器故障的紧急情况除外既有线运输安全措施1、严格落实施工方案逐级审批制度。如临近影响既有线的项目, 必须向监理、 咨询、 建设单位逐级上报施工方案, 经批准后方可开工。2、认真执行安全协

47、议制度。在营业线(临近施工,必须与设备 管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议必须明 确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、 安全分工等。3、落实负责人包保责任制,认真落实负责人逐级包保责任制。4、 加强劳动安全管理, 确保人身安全, 各级管理者要遵守施工生 产的客观规律,组织管理生产严格按有关规章、杜绝因抓进度而忽视 安全的现象发生,布臵施工生产要同时布臵安全工作;施工中严格按 规程操作,实行标准化作业,杜绝人身伤亡重大、大事故。做好施工 安全防护工作。在既有线旁施工必须有防止施工机具侵限措施,否则 不得进行既有线作业;要严格做到既有线施工“六不准”即:

48、无计划、无施工安全组织措施不准施工;没有与车站联络好不准施工;没有防护措施不准施工; 没有合格的防护员、联络员不准施工;料具没有准备好不准施工;没有工点负责人和应急安全措施不准施工。5、加强安全管理,做到施工生产和安全管理“五同时” ;认真编 制好各项工程的施工组织设计,在编制单项工程施工组织设计时,参 照安全技术规则 ,根据现场情况制定具体的安全措施。运输安全措施1、行车工作必须坚持集中领导,统一指挥,逐级负责的原则,必 须严格执行调度命令,服从调度指挥。2、 调车速度规定:牵引为 15km /h , 推进为 10km /h , 有车线为 5km /h 。3、调车作业时,机车必须将所挂车辆接

49、通风管,带风作业。禁止 溜放,提活钩及手推调车。4、对停留车辆 (含机车、架桥机、铺轨机以及各种机动车辆 ,均 应打上穿销式止轮器,拧紧手制动,钢丝绳捆绑,设防溜枕木,作好 防溜措施。 列车返回车站前, 应与车站值班员联系好后, 凭信号进站。 若在现场联系不上时,列车必须在站外一度停车,与车站联系后方能 进站。5、列车配合铺架作业时,车长和司机对该段线路情况 (坡度、曲 线半径、 走行距离 , 要进行详细调查了解。 司机应根据每列轨节车和 每孔桥梁长度,确认其距离,做到心中有数。车长必须亲自检查临时 车长阀,并检查确认良好后,派专人或亲自看管使用。动车前,乘务 人员应确认一切准备工作就绪:人员

50、已离开线路,车辆及线路状态良 好,无任何障碍后方可动车。同时车长应正确无误的显示手信号,即5m 、 3m 、 1m 的距离信号。司机必须正确确认信号并鸣笛回示。6、 列车在上坡道停车后, 起动困难需压钩时, 先大阀减压制动后 压钩,起动车时,需掌握缓解时机。7、密切注意运行区段线路状况,对三角坑、死弯、路基下沉、自 23 然灾害等危及行车安全的路段,应及时停车,并向值班员报告。 跨公路架梁安全措施架梁前先联系并协助交通部门相关人员封锁道路交通,架设完 毕恢复交通。在行车道两端距施工现场 300m 处设臵限速警示标牌。 设臵防护 区域两端设专人戴安全帽、佩红袖章、拿小红旗站岗防护,同时邀请 交通

51、安全管理部门派相关人员前来协助进行交通组织。以上所有施工过程邀请交通管理部门派专人协助进行交通组 织、防护工作。交通安全保证措施工程施工中, 严格按照批准的施工交通组织方案落实各项措施。 高空作业必须佩带安全绳、安全帽,有现场安全员看护。 施工区域 300m 距离外设臵交通警示牌:前方施工,车辆慢行。 桥梁架设后在桥梁下方设臵安全防护网,上设彩条布,防止小 件物体坠落。成立以项目经理为组长,项目部安全员为组员的施工交通维护 领导小组,明确责任,各项措施落实到人。夜间应当设臵警示灯及照明设施,便于车辆和行人安全通行。 夜间作业人员必须穿戴反光背心,作业机具和设备应当按照有关规定 配备放光安全识别

52、标志。加强警民共建, 邀请地方交通部门领导参加交通维护领导小组, 并在施工时请交警人员参加现场的指挥和管理。施工现场安全防护措施施工现场实施全封闭施工,除安全区维护人员外,任何施工车 辆及人员未经允许不能进入封闭区域。所有施工安全防护设施准备充分,以保证受损后能及时恢复。 施工人员必须配戴安全帽。从事高处作业人员,凡不适宜高处 作业人员,不得从事此项工作。24 进行高处作业时,严格按规系安全带,穿防滑鞋。作业人员佩 带工具袋, 小型材料放入袋内, 较大的工具用绳栓好, 不得随便乱放, 防止落下伤人,伤车。所有施工工具、设备不得伸出施工安全区域。 夜间进行高处作业时,必须有足够的照明设备。铺架安

53、全施工应急救援预案为了提高中铁十局宿淮铁路铺架施工项目部对铺轨架梁施工重 大安全事故的快速反应能力,确保及时有效的应对处理,预防和最大 限度的减少架梁施工安全事故造成的人身伤亡、财产损失和负面社会 影响。根据中法人民共和国安全生产法 、 建设工程安全生产管理 条例等法律法规的有关规定,制定本预案。1. 危险目标的确定在新建宿淮铁路工程项目部施工区段内,铺轨架梁施工的安全事 故和灾难时,启动本预案。2. 可能发生的事故和可能造成的后果2.1. 可能发生的事故铺架施工可能发生的安全事故有路基坍塌,人员、施工车辆与列 车发生碰撞,架桥机、机车掉道或倾覆,高空坠落,施工料具侵限等 造成的安全事故。2.

54、2. 事故可能造成以下后果(1影响甚至中断行车;(2机械、设备损毁;(3人身伤害。3. 组织机构与职责3.1. 编制目的针对宿淮铁路铺轨架梁施工作业情况:1、防止铺架作业过程中发生人员、材料机具等出现事故:25 2、 在发生事故后能够快速反应, 启动应急程序, 最大限度的减少 人员伤亡和财产损失。3.2. 编制依据、适用范围l 、本预案制定依据中华人民共和国安全生产法和建设工程 安全生产管理条例相关安全生产方面的法律法规,制定本预案。2、本预案适用于新建宿淮线铺架工程。3.3. 事故处理应急领导小组组 长:杨焕华 副组长:张 顺 员:张德庆

55、 李成立王天庆冯贵明 林贞文王龙会杭杰周崔红星邵虎林杨东盟应急领导小组办公室:电话传真领导小组组长负责事故发生后的总体指挥,贯彻、宣传、执行上 级有关既有线(临近施工的文件、规章制度,有权调动项目部任何 作业队人力、物力资源投入救援工作。2、 领导小组副组长负责事故发生后的现场指挥

56、, 有权调动项目部 任何人员、设备投入救援工作,定期组织人员进行应急演练。3、 领导小组任何成员获悉事故发生后, 须立即进入事故处理状态, 做好伤员救护及现场安全防护工作。4、 安质部是预案的主责部门。 负责各项准备工作的监督落实, 组 织日常检查、应急培训和演练,事故发生后的工作安排,防止事态扩 大。开展事故的调查、原因分析和处理,有权对延误救援的人员进行 处罚,有权对事故相关责任人进行调查、询问,向相关部门报送事故 调查报告,并针对事故原因对该预案进行修改。26 5、 主责部门值班人员负责命令的发布, 信息的传达, 有权调动项 目部所有的通讯设备、机车、车辆、员工及汽车参与救援工作。 6、 物设部负责配备必要合格的应急设备、 物资. 负责保管并建立 清单, 严禁挪作他用。 在特殊情况下可以不用申报物资设备购臵计划, 直接采购急需物资及设备。7、 综合部负责伤员的紧急处臵、 护送危重伤员到所求助的医疗机 构进行抢救及善后事宜。8、 在救援现场指挥人员不在场的情况下, 可以成立以安质、 物资、 技术部长为主的临时指挥部,负责救援现场的指挥工作。9、 参加救援抢险工作人员应具备营业线施工安全管理知识、 安全 防护基本技