数控工艺第五章第一节数控车削加工工艺

1、第第5章章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺5.1 数控车削加工工艺概述数控车削加工工艺概述5.1.1 数控车床的类型数控车床的类型 数控车床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多数控车床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品，是机械制造设备中具有高精度、项技术为一体的机电一体化产品，是机械制造设备中具有高精度、高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机。高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机。 一般是将事先编好的加工程序输入到数控系统中，由数控系统一般是将事先编好的加工程序输入到数控系统中，由数控系统通过伺服系统去控制车床各运动部件的动作，加工出符

2、合要求的各通过伺服系统去控制车床各运动部件的动作，加工出符合要求的各种形状回转体零件。种形状回转体零件。数控车床的分类数控车床的分类按数控系统控制的轴数分类按数控系统控制的轴数分类（1)两轴控制的数控车床两轴控制的数控车床 只有一个回转刀架，可实现两坐标轴控制，如图只有一个回转刀架，可实现两坐标轴控制，如图5-6所示。所示。（2)四轴控制的数控车床四轴控制的数控车床 机床上有两个独立的回转刀架，可实现四轴控制，如图机床上有两个独立的回转刀架，可实现四轴控制，如图5-7所示。所示。 对于车削中心或柔性制造单元，还要增加其他的附加坐标轴来满对于车削中心或柔性制造单元，还要增加其他的附加坐标轴来满足

3、机床的功能要求。目前，我国使用较多的是中小规格的两坐标联动足机床的功能要求。目前，我国使用较多的是中小规格的两坐标联动控制的数控车床。控制的数控车床。目前，我国使用较多的是中小规格的两坐标联动控制的数控车床。目前，我国使用较多的是中小规格的两坐标联动控制的数控车床。5.1.2数控车床的结构 数控车床与普通车床相比较，其结构上仍然是由床身、主轴变速数控车床与普通车床相比较，其结构上仍然是由床身、主轴变速系统、导轨、刀架、进给传动系统、液压、冷却、润滑系统等部分组系统、导轨、刀架、进给传动系统、液压、冷却、润滑系统等部分组成。成。 在数控车床上由于实现了计算机数字控制，伺服电动机驱动刀具在数控车床

4、上由于实现了计算机数字控制，伺服电动机驱动刀具作连续纵向和横向进给运动，所以数控车床的进给系统与普通车床的作连续纵向和横向进给运动，所以数控车床的进给系统与普通车床的进给系统在结构上存在着本质上的差别。普通车床主轴的运动经过挂进给系统在结构上存在着本质上的差别。普通车床主轴的运动经过挂轮架、进给箱、溜板箱传到刀架，实现纵向（轮架、进给箱、溜板箱传到刀架，实现纵向（z向）和横向（向）和横向（x向）进向）进给运动。数控车床是采用伺服电动机经过滚珠丝杠，传到溜板和刀架，给运动。数控车床是采用伺服电动机经过滚珠丝杠，传到溜板和刀架，实现纵向（实现纵向（z向）和横向（向）和横向（x向）进给运动。可见数控

5、车床进给传动系向）进给运动。可见数控车床进给传动系统的结构大为简化。统的结构大为简化。1床身床身 机床的床身是整个机床的基础支承件，是机床的主体，一般用来放置导轨、机床的床身是整个机床的基础支承件，是机床的主体，一般用来放置导轨、主轴箱等重要部件。床身的结构对机床的布局有很大的影响。按照床身导轨主轴箱等重要部件。床身的结构对机床的布局有很大的影响。按照床身导轨面与水平面的相对位置，床身有图面与水平面的相对位置，床身有图5-8所示的所示的5种布局形式种布局形式.。 一般来说，中、小规格的数控车床采用斜床身和卧式床身斜滑板一般来说，中、小规格的数控车床采用斜床身和卧式床身斜滑板的居多，只有大型数控

6、车床或小型精密数控车床才采用平床身，立床的居多，只有大型数控车床或小型精密数控车床才采用平床身，立床身采用得较少。平床身工艺性好，易于加工制造。由于刀架水平放置，身采用得较少。平床身工艺性好，易于加工制造。由于刀架水平放置，对提高刀架的运动精度有好处，但床身下部空间小，排屑困难；刀架对提高刀架的运动精度有好处，但床身下部空间小，排屑困难；刀架横滑板较长，加大了机床的宽度尺寸，影响外观。卧式床身斜滑板结横滑板较长，加大了机床的宽度尺寸，影响外观。卧式床身斜滑板结构，再配置上倾斜的导轨防护罩，这样既保持了卧式床身工艺性好的构，再配置上倾斜的导轨防护罩，这样既保持了卧式床身工艺性好的优点，床身宽度也

7、不会太大。优点，床身宽度也不会太大。2 导轨导轨 车床的导轨可分为滑动导执和滚动导轨两种。车床的导轨可分为滑动导执和滚动导轨两种。 滑动导轨具有结构简单、翻造方便、接触刚度大等优滑动导轨具有结构简单、翻造方便、接触刚度大等优点。但传统滑动导轨摩擦阻力大，磨损快，动、静摩擦系数点。但传统滑动导轨摩擦阻力大，磨损快，动、静摩擦系数差别大，低速时易产生爬行现象。差别大，低速时易产生爬行现象。 目前，数控车床已不采用传统滑动导轨，而是采用带目前，数控车床已不采用传统滑动导轨，而是采用带有耐磨粘贴带覆盖层的滑动导轨和新型塑料滑动导轨。它们有耐磨粘贴带覆盖层的滑动导轨和新型塑料滑动导轨。它们具有摩擦性能良

8、好和使用寿命长等特点。具有摩擦性能良好和使用寿命长等特点。 导轨刚度的大小、制造是否简单、能否调整、摩擦损耗是否最小，导轨刚度的大小、制造是否简单、能否调整、摩擦损耗是否最小，以及能否保持导轨的初始精度，在很大程度上取决于导轨的横截面形状。以及能否保持导轨的初始精度，在很大程度上取决于导轨的横截面形状。车床滑动导轨的横截面形状常采用山形截面和矩形截面。车床滑动导轨的横截面形状常采用山形截面和矩形截面。 山形截面如图山形截面如图5-9a所示。这种截面导轨导向精度高，导轨磨损后所示。这种截面导轨导向精度高，导轨磨损后靠自重下沉自动补偿。下导轨用凸形有利于排污物，但不易保存油液。靠自重下沉自动补偿。

9、下导轨用凸形有利于排污物，但不易保存油液。 矩形截面如图矩形截面如图5-9b所示。这种截面导轨制造维修方便，承载能力所示。这种截面导轨制造维修方便，承载能力大，新导轨导向精度高，但磨损后不能自动补偿，需用镶条调节，影响大，新导轨导向精度高，但磨损后不能自动补偿，需用镶条调节，影响导向精度。导向精度。 滚动导轨的优点是摩擦系数小，动、静摩擦系数很接近，不会产滚动导轨的优点是摩擦系数小，动、静摩擦系数很接近，不会产生爬行现象，可以使用油脂润滑。数控车床导轨的行程一般较长，因生爬行现象，可以使用油脂润滑。数控车床导轨的行程一般较长，因此滚动体必须循环。根据滚动体的不同，滚动导轨可分为滚珠直线导此滚动

10、体必须循环。根据滚动体的不同，滚动导轨可分为滚珠直线导轨和滚柱直线导轨，如图轨和滚柱直线导轨，如图5-10所示。后者的承载能力和刚度都比前者所示。后者的承载能力和刚度都比前者高，但摩擦系数略大。高，但摩擦系数略大。 3.主轴变速系统主轴变速系统 经济型数控车床大多数是不能自动变速的，需要变速时，只能把经济型数控车床大多数是不能自动变速的，需要变速时，只能把机床停止，然后手动变速。全功能数控车床的主传动系统大多采用无机床停止，然后手动变速。全功能数控车床的主传动系统大多采用无级变速。级变速。 目前，无级变速系统主要有变频主轴系统和伺服主轴系统两种。目前，无级变速系统主要有变频主轴系统和伺服主轴系

11、统两种。一般采用直流或交流主轴电动机，通过带传动带动主轴旋转，或通过一般采用直流或交流主轴电动机，通过带传动带动主轴旋转，或通过带传动和主轴箱内的减速齿轮（以获得更大的转矩）带动主轴旋转。带传动和主轴箱内的减速齿轮（以获得更大的转矩）带动主轴旋转。由于主轴电动机调速范围广，又可无级调速，使得主轴箱的结构大为由于主轴电动机调速范围广，又可无级调速，使得主轴箱的结构大为简化。主轴电动机在额定转速时可输出全部功率和最大转矩。简化。主轴电动机在额定转速时可输出全部功率和最大转矩。 3.主轴变速系统主轴变速系统 经济型数控车床大多数是不能自动变速的，需要变速时，只能把经济型数控车床大多数是不能自动变速的

12、，需要变速时，只能把机床停止，然后手动变速。全功能数控车床的主传动系统大多采用无机床停止，然后手动变速。全功能数控车床的主传动系统大多采用无级变速。级变速。 目前，无级变速系统主要有变频主轴系统和伺服主轴系统两种。目前，无级变速系统主要有变频主轴系统和伺服主轴系统两种。一般采用直流或交流主轴电动机，通过带传动带动主轴旋转，或通过一般采用直流或交流主轴电动机，通过带传动带动主轴旋转，或通过带传动和主轴箱内的减速齿轮（以获得更大的转矩）带动主轴旋转。带传动和主轴箱内的减速齿轮（以获得更大的转矩）带动主轴旋转。由于主轴电动机调速范围广，又可无级调速，使得主轴箱的结构大为由于主轴电动机调速范围广，又可

13、无级调速，使得主轴箱的结构大为简化。主轴电动机在倾定转速时可输出全部功率和最大转矩。简化。主轴电动机在倾定转速时可输出全部功率和最大转矩。4.刀架系统刀架系统 数控车床的刀架是机床的重要组成部分。刀架用于夹持切削用的数控车床的刀架是机床的重要组成部分。刀架用于夹持切削用的刀具，因此其结构直接影响机床的切削性能和切削效率。在一定程度刀具，因此其结构直接影响机床的切削性能和切削效率。在一定程度上，刀架的结构和性能体现了机床的设计和制造技术水平。上，刀架的结构和性能体现了机床的设计和制造技术水平。 随着数控车床的不断发展，刀具结构形式也在不断翻新。刀架是随着数控车床的不断发展，刀具结构形式也在不断翻

14、新。刀架是直接完成切削加工的执行部件，所以，刀架在结构上必须具有良好的直接完成切削加工的执行部件，所以，刀架在结构上必须具有良好的强度和刚度，以承受粗加工时的切削抗力。强度和刚度，以承受粗加工时的切削抗力。 由于切削加工精度在很大程度上取决于刀尖位置，所以要求数控由于切削加工精度在很大程度上取决于刀尖位置，所以要求数控车床选择可靠的定位方案和合理的定位结构，以保证有较高的重复定车床选择可靠的定位方案和合理的定位结构，以保证有较高的重复定位精度。此外，刀架的设计还应满足换刀时间短、结构紧凑和安全可位精度。此外，刀架的设计还应满足换刀时间短、结构紧凑和安全可靠等要求。靠等要求。 按换刀方式的不同，

15、数控车床的刀架系统主要有回转刀架、排式刀架按换刀方式的不同，数控车床的刀架系统主要有回转刀架、排式刀架和带刀库的自动换刀装置等多种形式。和带刀库的自动换刀装置等多种形式。(1) 排式刀架排式刀架 排式刀架一般用于小规格数控车床，以加工棒料或盘类零件为主。它排式刀架一般用于小规格数控车床，以加工棒料或盘类零件为主。它的结构形式为夹持着各种不同用途刀具的刀夹沿着机床的的结构形式为夹持着各种不同用途刀具的刀夹沿着机床的x坐标轴方向排列坐标轴方向排列在横向滑板上。在横向滑板上。 刀具的典型布置方式如图刀具的典型布置方式如图5-11所示。这种刀架在刀具布置和机床调整所示。这种刀架在刀具布置和机床调整等方

16、面都较为方便，可以根据具体工件的车削工艺要求，任意组合各种不等方面都较为方便，可以根据具体工件的车削工艺要求，任意组合各种不同用途的刀具。第一把刀具完成车削任务后，横向滑板只要按程序沿同用途的刀具。第一把刀具完成车削任务后，横向滑板只要按程序沿x轴移轴移动预先设定的距离后，第二把刀就到达加工位置，这样就完成了机床的换动预先设定的距离后，第二把刀就到达加工位置，这样就完成了机床的换刀动作。这种换刀方式迅速省时，有利于提高机床的生产效率。刀动作。这种换刀方式迅速省时，有利于提高机床的生产效率。 (2）回转刀架）回转刀架 回转刀架是数控车床最常用的一种典型换刀刀架，通过刀架的旋回转刀架是数控车床最常

17、用的一种典型换刀刀架，通过刀架的旋转分度定位来实现机床的自动换刀动作，根据加工要求可设计成四方、转分度定位来实现机床的自动换刀动作，根据加工要求可设计成四方、六方刀架或圆盘式刀架，并相应地安装六方刀架或圆盘式刀架，并相应地安装4把、把、6把或更多的刀架。刀具把或更多的刀架。刀具的典型布置方式如图的典型布置方式如图5-12所示。所示。 回转刀架的换刀动作可分为刀架抬起、刀架转位和刀架锁紧等几回转刀架的换刀动作可分为刀架抬起、刀架转位和刀架锁紧等几个步骤。它的动作是由数控系统发出指令完成的。回转刀架根据刀架个步骤。它的动作是由数控系统发出指令完成的。回转刀架根据刀架回转轴与安装底面的相对位置，分为

18、立式刀架和卧式刀架两种。回转轴与安装底面的相对位置，分为立式刀架和卧式刀架两种。 (3)带刀库的自动换刀装置带刀库的自动换刀装置 上述排刀式刀架和回转刀架所安装的刀具都不可能太多，即使是上述排刀式刀架和回转刀架所安装的刀具都不可能太多，即使是装备两个刀架，对刀具的数目也有一定限制。当由于某种原因需要数装备两个刀架，对刀具的数目也有一定限制。当由于某种原因需要数量较多的刀具时应采用带刀库的自动换刀装置带刀库的自动换刀装量较多的刀具时应采用带刀库的自动换刀装置带刀库的自动换刀装置由刀库和刀具交换机构组成。刀库形式如图置由刀库和刀具交换机构组成。刀库形式如图5-13、图、图5-14所示：所示： 5.

19、进给传动系统进给传动系统 数控车床的进给传动系统如图数控车床的进给传动系统如图5-15所示，一般均采用进给伺服系所示，一般均采用进给伺服系统，这也是数控车床区别于普通车床的一个特殊部分。统，这也是数控车床区别于普通车床的一个特殊部分。 数控车床的伺服系统一般由驱动控制单元、驱动元件、机械传动数控车床的伺服系统一般由驱动控制单元、驱动元件、机械传动部件、执行件和检测反馈环节等组成驱动控制单元和驱动元件组成伺部件、执行件和检测反馈环节等组成驱动控制单元和驱动元件组成伺服驱动系统。机械传动部件和执行元件组成机械传动系统服驱动系统。机械传动部件和执行元件组成机械传动系统;检测元件与检测元件与反馈电路组

20、成检测系统。反馈电路组成检测系统。进给伺服系统按其控制方式不同可分为开环系统和闭环系统闭环控制方进给伺服系统按其控制方式不同可分为开环系统和闭环系统闭环控制方式。式。 通常是具有位置反馈的伺服系统根据位置检测装置所在位置的不同，通常是具有位置反馈的伺服系统根据位置检测装置所在位置的不同，闭环系统又分为半闭环系统和全闭环系统。半闭环系统具有将位置检测闭环系统又分为半闭环系统和全闭环系统。半闭环系统具有将位置检测装置装在丝杠端头和装在电动机轴端两种类型前者把丝杠包括在位置环装置装在丝杠端头和装在电动机轴端两种类型前者把丝杠包括在位置环内，后者则完全置机械传动部件于位置环之外。全闭环系统的位置检测内

21、，后者则完全置机械传动部件于位置环之外。全闭环系统的位置检测装置安装在工作台上，机械传动部件整个被包括在位置环之内。装置安装在工作台上，机械传动部件整个被包括在位置环之内。 开环系统的定位精度比闭环系统低，但它结构简单、工作可靠、造开环系统的定位精度比闭环系统低，但它结构简单、工作可靠、造价低廉。由于影响定位精度的机械传动装置的磨损、惯性及间隙的存在，价低廉。由于影响定位精度的机械传动装置的磨损、惯性及间隙的存在，故开环系统的精度和快速性较差。故开环系统的精度和快速性较差。 全闭环系统控制精度高、快速性能好，但由于机械传动部件在控制全闭环系统控制精度高、快速性能好，但由于机械传动部件在控制环内

22、，所以系统的动态性能不仅取决于驱动装置的结构和参数，而且还环内，所以系统的动态性能不仅取决于驱动装置的结构和参数，而且还与机械传动部件的刚度、阻尼特性、惯性、间隙和磨损等因素有很大关与机械传动部件的刚度、阻尼特性、惯性、间隙和磨损等因素有很大关系，故必须对机电部件的结构参数进行综合考虑才能满足系统的要求。系，故必须对机电部件的结构参数进行综合考虑才能满足系统的要求。因此全闭环系统对机床的要求比较高，且造价也较昂贵。闭环系统中采因此全闭环系统对机床的要求比较高，且造价也较昂贵。闭环系统中采用的位置检测装置有：脉冲编码器、旋转变压器、感应同步器、磁尺、用的位置检测装置有：脉冲编码器、旋转变压器、感

23、应同步器、磁尺、光栅尺和激光干涉仪等。光栅尺和激光干涉仪等。 数控车床的进给伺服系统件，常用的驱动装置是伺服电动机，伺数控车床的进给伺服系统件，常用的驱动装置是伺服电动机，伺服电动机有直流伺服电动机和交流伺服电动机之分。交流伺服电动机服电动机有直流伺服电动机和交流伺服电动机之分。交流伺服电动机由于具有可靠性高、基本上不需要维护和造价低等特点而被广泛采用。由于具有可靠性高、基本上不需要维护和造价低等特点而被广泛采用。513数控车削加工的主要对象数控车削加工的主要对象 数控车削是数控加工中用得最多的加工方法之一，由于数控车床具有数控车削是数控加工中用得最多的加工方法之一，由于数控车床具有加工精度高

24、、能作直线和圆弧插补（高档车床数控系统还有非圆曲线插补加工精度高、能作直线和圆弧插补（高档车床数控系统还有非圆曲线插补功能）以及在加工过程中能自动变速等特点，因此其工艺范围较普通车床功能）以及在加工过程中能自动变速等特点，因此其工艺范围较普通车床宽得多。针对数控车床的特点，下列几种零件最适合数控车削加工。宽得多。针对数控车床的特点，下列几种零件最适合数控车削加工。 1轮廓形状复杂的回转体零件轮廓形状复杂的回转体零件 由于数控车床具有直线和圆弧插补功能，部分车床数控装置还有某些由于数控车床具有直线和圆弧插补功能，部分车床数控装置还有某些非圆曲线插补功能，所以能车削由任意直线和平面曲线组成的形状复

25、杂的非圆曲线插补功能，所以能车削由任意直线和平面曲线组成的形状复杂的回转体零件和难于控制尺寸的零件，如具有封闭内成形面的壳体零件图回转体零件和难于控制尺寸的零件，如具有封闭内成形面的壳体零件图5-16所示的壳体零件封闭内腔的成形面，所示的壳体零件封闭内腔的成形面，“口小肚大口小肚大”，在普通车床是无法，在普通车床是无法加工的，而在数控车床上则很容易加工出来。加工的，而在数控车床上则很容易加工出来。 组成零件轮廓的曲线可以是数学方程式描述的曲线，也可以是列表曲组成零件轮廓的曲线可以是数学方程式描述的曲线，也可以是列表曲线。对于由直线或圆弧组成的轮廓，直接利用机床的直线或圆弧插补功能。线。对于由直

26、线或圆弧组成的轮廓，直接利用机床的直线或圆弧插补功能。对于由非圆曲线组成的轮廓，可以用非圆曲线插补功能；若所选机床没有对于由非圆曲线组成的轮廓，可以用非圆曲线插补功能；若所选机床没有非圆曲线插补功能，则应先用直线或圆弧去逼近，然后再用直线或圆弧插非圆曲线插补功能，则应先用直线或圆弧去逼近，然后再用直线或圆弧插补功能进行插补切削。补功能进行插补切削。 如果说车削圆弧零件和圆锥零件，既可选用传统车床也可选用数控如果说车削圆弧零件和圆锥零件，既可选用传统车床也可选用数控车床，那么车削复杂形状回转体零件（图车床，那么车削复杂形状回转体零件（图5-17)就只能使用数控车床了。就只能使用数控车床了。 2.

27、精度要求高的回转体零件精度要求高的回转体零件 由于数控车床的刚性好，制造和对刀精度高，以及能方便和精确地进由于数控车床的刚性好，制造和对刀精度高，以及能方便和精确地进行人工补偿，甚至自动补偿，所以它能够加工尺寸精度要求高的零件。一行人工补偿，甚至自动补偿，所以它能够加工尺寸精度要求高的零件。一般来说，车削般来说，车削IT7级尺寸精度的零件应该没什么困难。在有些场合可以以级尺寸精度的零件应该没什么困难。在有些场合可以以车代磨。车代磨。 此外，由于数控车削时刀具运动是通过高精度插补运算和伺服驱动来此外，由于数控车削时刀具运动是通过高精度插补运算和伺服驱动来实现的，再加上机床的刚性好和制造精度高，所

28、以它能加工对素线直线度、实现的，再加上机床的刚性好和制造精度高，所以它能加工对素线直线度、圆度、圆柱度要求高的零件。对圆弧以及其他曲线轮廓的形状，加工出的圆度、圆柱度要求高的零件。对圆弧以及其他曲线轮廓的形状，加工出的形状与图样上的目标几何形状的接近程度，比仿形车床要好得多。车削曲形状与图样上的目标几何形状的接近程度，比仿形车床要好得多。车削曲线母线形状的零件常采用数控线切割加工，并用稍加修磨的样板来检查。线母线形状的零件常采用数控线切割加工，并用稍加修磨的样板来检查。 数控车削出来的零件形状精度，不会比这种样板本身的形状精度差。数控车削出来的零件形状精度，不会比这种样板本身的形状精度差。数控

29、车削对提高位置精度特别有效。不少位置精度要求高的零件用传统的数控车削对提高位置精度特别有效。不少位置精度要求高的零件用传统的车床车削达不到要求，只能用尔后的磨削或其他方法弥补。车削零件位置车床车削达不到要求，只能用尔后的磨削或其他方法弥补。车削零件位置精度的高低主要取决与零件的装夹次数和机床的制造精度。在数控车床上精度的高低主要取决与零件的装夹次数和机床的制造精度。在数控车床上加工如果发现要求位置精度较高，可以用修改程序内数据的方法来校正，加工如果发现要求位置精度较高，可以用修改程序内数据的方法来校正，这样可以提高其位置精度。而在传统车床上加工是无法作这种校正的。这样可以提高其位置精度。而在传

30、统车床上加工是无法作这种校正的。 3.表面粗粗度要求高的回转体表面粗粗度要求高的回转体 数控车床具有恒线速度切削功能，能加工出表面粗糙度值小数控车床具有恒线速度切削功能，能加工出表面粗糙度值小而均匀的零件。因为在材质、精车余量和刀具已定的情况下，表而均匀的零件。因为在材质、精车余量和刀具已定的情况下，表面粗糙度取决于进给量和切削速度。切削速度变化，致使车削后面粗糙度取决于进给量和切削速度。切削速度变化，致使车削后的表面粗糙度不一致。使用数控车床的恒线速度切削功能，就可的表面粗糙度不一致。使用数控车床的恒线速度切削功能，就可选用最佳线速度来切削锥面、球面和端面等，使车削后的表面粗选用最佳线速度来

31、切削锥面、球面和端面等，使车削后的表面粗糙度值小而均匀。糙度值小而均匀。4.带横向加工的回转体零件带横向加工的回转体零件 带有键槽或径向孔，或端面有分布的孔系，以及有曲面的盘套或轴类带有键槽或径向孔，或端面有分布的孔系，以及有曲面的盘套或轴类零件，如带法兰的轴套、带有键槽或方头的轴类零件等，这类零件宜选择零件，如带法兰的轴套、带有键槽或方头的轴类零件等，这类零件宜选择车削加工中心加工。车削加工中心加工。 当然端面有分布的孔系、曲面的盘类零件也可选择立式加工中心加工，当然端面有分布的孔系、曲面的盘类零件也可选择立式加工中心加工，有径向孔的盘套或轴类零件常选择卧式加工中心加工。这类零件如果采用有径向孔的盘套或轴类零件常选择卧式加工中心加工。这类零件如果采用普通机床加工，工序分散，工序数目多。普通机床加工，工序分散，工序数目多。 采用加工中心加工后，由于有自动换刀系统，使得一次装夹可完成普采用加工中心加工后，由于有自动换刀系统，使得一次装夹可完成普通机床的多个工序的加工，减少了装夹次数，实现了工序集中的原则，保通机床的多个工序的加工，减少了装夹次数，实现了工序集中的原则，保证了加工质量的稳定性，提高了生产率，降低了生产成本。证了加工质量的稳定性，提高了生产率，降低了生产成本。 5.带特殊螺纹的回转体